ประวัติจักรวาลวิทยาแห่งชาติ การพัฒนาอวกาศ

พูดคุยเกี่ยวกับแนวคิดเช่นประวัติศาสตร์อวกาศเริ่มตั้งแต่กลางศตวรรษที่ยี่สิบ งานเชิงทฤษฎีที่จริงจังครั้งแรกปรากฏขึ้นในภายหลัง แต่ในช่วงทศวรรษที่ห้าสิบของศตวรรษที่ผ่านมามีเหตุการณ์สำคัญที่เกี่ยวข้องกับการพิชิตอวกาศโดยมนุษย์

หนึ่งในนักทฤษฎีในประเทศกลุ่มแรกของอุตสาหกรรมคือ K. E. Tsiolkovsky ซึ่งในงานของเขาระบุว่าจินตนาการนำหน้าด้วยการคำนวณที่แม่นยำเสมอ นี่คือภาพสะท้อนของนักบินอวกาศที่แม่นยำที่สุดเนื่องจากในตอนแรกมีอธิบายไว้ในผลงานเท่านั้น นิยายและดูเหมือนเป็นความฝัน แต่วันนี้มันเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตประจำวันและความเป็นจริงอย่างแท้จริง

ขั้นตอนหลักในการพัฒนาอวกาศในสหภาพโซเวียต

เพื่อที่จะตระหนักว่าจักรวาลวิทยามีการพัฒนาแบบไดนามิกอย่างไร ก็เพียงพอแล้วที่จะพิจารณาลำดับเหตุการณ์ของเหตุการณ์ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ผ่านมา บุคคลที่มีชื่อเสียงซึ่งตอนนี้อายุห้าสิบหรือหกสิบปีนั้นแท้จริงแล้วอายุเท่ากันกับการสำรวจอวกาศ

ลำดับสั้น ๆ มีดังนี้:

4 ตุลาคม 2500 - การเปิดตัวดาวเทียมดวงแรก - เป็นสัญลักษณ์ของความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของประเทศและการเปลี่ยนแปลงจากรัฐเกษตรกรรม
ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ดาวเทียมเริ่มถูกปล่อยเป็นประจำโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาฟิสิกส์ดาราศาสตร์ ทรัพยากรธรรมชาติและอุตุนิยมวิทยา
12 เมษายน 2505 - การบินครั้งแรกในอวกาศ Yu. A. Gagarin กลายเป็นคนแรกในประวัติศาสตร์ที่สามารถสังเกตโลกจากวงโคจรของดาวเคราะห์ได้ หนึ่งเดือนต่อมา นักบินคนที่สองถ่ายรูปโลก
การสร้างยานอวกาศบรรจุคน "โซยุซ" เพื่อศึกษาทรัพยากรธรรมชาติของโลกจากวงโคจร
ในปีพ. ศ. 2514 มีการเปิดตัวสถานีโคจรแห่งแรกซึ่งทำให้สามารถอยู่ในอวกาศได้นาน - สลุต
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2520 ได้มีการเปิดสถานีที่ซับซ้อนซึ่งทำให้สามารถบินได้นานเกือบห้าปี

สถานีโคจรสลุต

ควบคู่ไปกับการศึกษาโลก การศึกษายังได้ดำเนินการเกี่ยวกับวัตถุในจักรวาล รวมทั้งดาวเคราะห์ที่ใกล้ที่สุด: ดาวศุกร์และ สำหรับพวกเขา ก่อนยุค 90 มีการปล่อยสถานีและดาวเทียมมากกว่าสามสิบแห่ง

ผู้ก่อตั้งและบิดาแห่งจักรวาลวิทยารัสเซีย

ชื่อของบิดาแห่งจักรวาลวิทยารัสเซียและผู้ก่อตั้งเป็นของ Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky เขาสร้างเหตุผลทางทฤษฎีสำหรับการใช้จรวดสำหรับเที่ยวบินในอวกาศ และความคิดของเขาในการใช้รถไฟจรวดก็ส่งผลให้มีการติดตั้งหลายขั้นตอน

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky (1857-1935) - นักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองของรัสเซียและโซเวียตครูในโรงเรียน ผู้ก่อตั้งทฤษฎีดาราศาสตร์

บนพื้นฐานของผลงานของเขา วิทยาศาสตร์จรวดได้พัฒนาขึ้นในระยะเริ่มแรก

นักวิทยาศาสตร์ที่เรียนรู้ด้วยตนเองได้ทำการวิจัยเมื่อปลายศตวรรษที่สิบเก้า ข้อสรุปของเขาทำให้ข้อเท็จจริงที่ว่าจรวดเป็นโครงสร้างที่สามารถทำการบินในอวกาศได้ ในบทความของเขา เขายังนำเสนอโครงการสำหรับอุปกรณ์ดังกล่าวอีกด้วย

อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จของเขาไม่พบการตอบสนองทั้งจากเพื่อนร่วมชาติหรือจากเพื่อนร่วมงานต่างชาติ การพัฒนาของเขาได้รับการแก้ไขในวัยยี่สิบสามสิบของศตวรรษที่ผ่านมาเท่านั้น ตอนของการไตร่ตรองของเขาถูกอ้างถึงจนถึงทุกวันนี้ ดังนั้นบทบาทของนักวิชาการจึงยอดเยี่ยม

นามสกุลของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียควรเป็นที่รู้จักเพราะสำหรับลูก ๆ ของเขา งานวิจัยที่เกี่ยวข้องในศตวรรษที่ 21 ในสมัยของเรา อาชีพนักฟิสิกส์และนักประดิษฐ์นั้นไม่เกี่ยวข้องกันนัก แม้ว่ามุมมองใหม่ๆ จะเปิดขึ้นด้วยการสำรวจอวกาศ

ความสำเร็จของจักรวาลวิทยาสมัยใหม่และโอกาสในการพัฒนา

จักรวาลวิทยาสมัยใหม่ได้ก้าวไปข้างหน้าอย่างมากเมื่อเทียบกับการพัฒนาของยุคโซเวียต ทุกวันนี้ ชีวิตในอวกาศไม่ใช่สิ่งมหัศจรรย์อีกต่อไป แต่เป็นความจริงที่ทำได้จริงในทางปฏิบัติ ปัจจุบันมีทิศทางของการท่องเที่ยวอยู่แล้ว และการศึกษาเกี่ยวกับวัตถุและวัตถุก็กำลังดำเนินไปในระดับสูงสุด

นอกจากการทำนาย พัฒนาต่อไปเทคโนโลยีเป็นเรื่องยากซึ่งส่วนใหญ่เกิดจากสาขาฟิสิกส์ที่พัฒนาอย่างรวดเร็ว

ทิศทางหลักและการพัฒนาของอุตสาหกรรมนี้ในรัสเซีย ได้แก่ :

การสร้างโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์
การถ่ายโอนอุตสาหกรรมที่อันตรายที่สุดสู่อวกาศ
ส่งผลต่อภูมิอากาศของโลก

จนถึงตอนนี้ ทิศทางข้างต้นอยู่ในขั้นตอนการพัฒนาเท่านั้น แต่ยังไม่มีใครยกเว้นข้อเท็จจริงที่ว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า ทิศทางดังกล่าวจะกลายเป็นความจริงเช่นเดียวกับเที่ยวบินปกติสู่วงโคจร

คุณค่าของนักบินอวกาศสำหรับมนุษยชาติ

ตั้งแต่กลางศตวรรษที่ผ่านมา มนุษยชาติได้ขยายแนวคิดอย่างมีนัยสำคัญไม่เพียงแต่เกี่ยวกับโลกของเราเท่านั้น แต่ยังรวมถึงจักรวาลโดยรวมด้วย เที่ยวบินเองแม้ว่าจะยังไม่ไกลนัก แต่ก็เปิดโอกาสให้ผู้คนเกี่ยวกับการศึกษาดาวเคราะห์และกาแลคซีอื่น ๆ

ในแง่หนึ่ง นี่ดูเหมือนจะเป็นอนาคตที่ห่างไกล ในทางกลับกัน หากเราเปรียบเทียบพลวัตของการพัฒนาเทคโนโลยีในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา ดูเหมือนว่าเป็นไปได้ที่ผู้ร่วมสมัยจะเป็นพยานและมีส่วนร่วมในเหตุการณ์

ต้องขอบคุณการสำรวจอวกาศ ทำให้เราสามารถดูวิทยาศาสตร์และสาขาวิชาที่คุ้นเคย ไม่เพียงแต่ในเชิงลึกมากขึ้น แต่ยังรวมถึงจากมุมที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อใช้วิธีการวิจัยที่ไม่เคยรู้จักมาก่อน

วิศวกรรมอวกาศที่ใช้งานได้จริงมีส่วนทำให้การเรียนรู้เทคนิคที่ซับซ้อนอย่างรวดเร็วซึ่งจะไม่ถูกนำไปใช้ในสถานการณ์อื่น

ทุกวันนี้ นักบินอวกาศเป็นส่วนหนึ่งของชีวิตของทุกคน ถึงแม้ว่าผู้คนจะไม่ได้คิดถึงเรื่องนี้ก็ตาม ตัวอย่างเช่น การสื่อสารบนโทรศัพท์มือถือหรือการดูโทรทัศน์ผ่านดาวเทียมสามารถทำได้เนื่องจากการพัฒนาในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ยี่สิบ

พื้นที่การศึกษาหลักในช่วงยี่สิบปีที่ผ่านมา ได้แก่ อวกาศใกล้โลก ดวงจันทร์ และดาวเคราะห์ที่อยู่ห่างไกล เมื่อพูดถึงอายุอวกาศ เราจะนับจากการเปิดตัวดาวเทียมดวงแรก ซึ่งหมายถึงหกสิบเอ็ดปีในปี 2018

ประวัติความเป็นมาของการสำรวจอวกาศเป็นตัวอย่างที่โดดเด่นที่สุดของชัยชนะของจิตใจมนุษย์เหนือเรื่องนอกรีตในเวลาที่สั้นที่สุด นับตั้งแต่วินาทีแรกที่วัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นได้เอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลกและพัฒนาความเร็วมากพอที่จะเข้าสู่วงโคจรของโลก เวลาผ่านไปเพียงห้าสิบปี ไม่มีอะไรตามมาตรฐานของประวัติศาสตร์! ประชากรโลกส่วนใหญ่จำได้อย่างชัดเจนถึงช่วงเวลาที่เที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ได้รับการพิจารณาว่าเป็นดินแดนแห่งจินตนาการและผู้ที่ใฝ่ฝันที่จะทะลวงความสูงของสวรรค์ได้รับการพิจารณาอย่างดีที่สุดว่าไม่เป็นอันตรายต่อสังคมอย่างบ้าคลั่ง ทุกวันนี้ ยานอวกาศไม่เพียงแต่ "ท่องไปในที่โล่ง" เท่านั้น แต่ยังเคลื่อนตัวได้สำเร็จในสภาวะที่มีแรงโน้มถ่วงน้อยที่สุด แต่ยังส่งมอบสินค้า นักบินอวกาศ และนักท่องเที่ยวในอวกาศสู่วงโคจรโลกอีกด้วย ยิ่งไปกว่านั้น ระยะเวลาของเที่ยวบินสู่อวกาศอาจยาวนานตามอำเภอใจ เช่น นาฬิกาของนักบินอวกาศชาวรัสเซียบนสถานีอวกาศนานาชาติ เช่น นาฬิกามีระยะเวลา 6-7 เดือน และในช่วงครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา มนุษย์สามารถเดินไปบนดวงจันทร์และถ่ายภาพด้านมืดของมันได้ ทำให้ดาวเทียมเทียมดาวอังคาร ดาวพฤหัสบดี ดาวเสาร์ และดาวพุธมีความสุข เนบิวลาระยะไกล "มองเห็นได้" ด้วยความช่วยเหลือของกล้องโทรทรรศน์ฮับเบิลและกำลังคิดอย่างจริงจัง เกี่ยวกับการล่าอาณานิคมของดาวอังคาร และแม้ว่าจะยังไม่สามารถติดต่อกับมนุษย์ต่างดาวและเทวดาได้ (อย่างน้อยก็เป็นทางการ) อย่าสิ้นหวังเพราะทุกอย่างเพิ่งเริ่มต้น!

ความฝันของการทดลองอวกาศและปากกา

นับเป็นครั้งแรกที่มนุษยชาติที่ก้าวหน้าเชื่อในความเป็นจริงของการบินไปยังโลกที่ห่างไกลเมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 19 ตอนนั้นเองที่ชัดเจนว่าหากเครื่องบินได้รับความเร็วที่จำเป็นในการเอาชนะแรงโน้มถ่วงและคงไว้ซึ่งเวลาอันเพียงพอ จะสามารถบินผ่านชั้นบรรยากาศของโลกและตั้งหลักในวงโคจรได้เหมือนดวงจันทร์ที่โคจรรอบ โลก. ปัญหาอยู่ที่เครื่องยนต์ ตัวอย่างที่มีอยู่ในเวลานั้นทั้งทรงพลังอย่างยิ่ง แต่สั้น ๆ "ถุยน้ำลาย" ด้วยการปล่อยพลังงานหรือทำงานบนหลักการของ อันแรกเหมาะกว่าสำหรับระเบิด อันที่สองสำหรับเกวียน นอกจากนี้ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะควบคุมเวกเตอร์แรงขับและด้วยเหตุนี้จึงส่งผลต่อวิถีโคจรของยานพาหนะ: การเปิดตัวในแนวตั้งนำไปสู่การปัดเศษอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และร่างกายก็ตกลงไปที่พื้นโดยไม่ถึงพื้นที่ แนวนอนด้วยการปล่อยพลังงานดังกล่าวขู่ว่าจะทำลายทุกชีวิตรอบตัว ในที่สุด ในตอนต้นของศตวรรษที่ 20 นักวิจัยได้หันความสนใจไปที่เครื่องยนต์จรวด ซึ่งเป็นหลักการที่มนุษย์รู้จักมาตั้งแต่เปลี่ยนยุคของเรา นั่นคือ เชื้อเพลิงเผาไหม้ในร่างกายของจรวด ทำให้มวลของมันเบาลงพร้อมๆ กัน และ พลังงานที่ปล่อยออกมาจะเคลื่อนจรวดไปข้างหน้า จรวดลำแรกที่สามารถนำวัตถุที่เกินขีดจำกัดของแรงโน้มถ่วงได้รับการออกแบบโดย Tsiolkovsky ในปี 1903

มุมมองของโลกจาก ISS

ดาวเทียมเทียมดวงแรก

เวลาผ่านไปและแม้ว่าสงครามโลกครั้งที่สองจะชะลอกระบวนการสร้างจรวดเพื่อการใช้งานอย่างสันติลงอย่างมาก แต่ความคืบหน้าของอวกาศก็ยังไม่หยุดนิ่ง ช่วงเวลาสำคัญของยุคหลังสงครามคือการนำรูปแบบบรรจุภัณฑ์ที่เรียกว่าจรวดมาใช้ ซึ่งยังคงใช้ในด้านอวกาศ แก่นแท้ของมันอยู่ที่การใช้จรวดหลายลูกพร้อมกันโดยวางอย่างสมมาตรเทียบกับจุดศูนย์กลางมวลของร่างกายที่ต้องส่งเข้าสู่วงโคจรของโลก สิ่งนี้ให้แรงขับที่ทรงพลัง เสถียร และสม่ำเสมอ ซึ่งเพียงพอสำหรับวัตถุที่จะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วคงที่ 7.9 กม./วินาที ซึ่งจำเป็นต่อการเอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลก ดังนั้นในวันที่ 4 ตุลาคม 2500 ยุคใหม่ของการสำรวจอวกาศจึงเริ่มขึ้น - การเปิดตัวดาวเทียมประดิษฐ์ดวงแรกของโลกเนื่องจากทุกสิ่งที่ชาญฉลาดเรียกว่า Sputnik-1 โดยใช้จรวด R-7 ออกแบบภายใต้การนำของ Sergei Korolev ภาพเงาของ R-7 ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของจรวดอวกาศที่ตามมาทั้งหมดยังคงเป็นที่จดจำได้ในปัจจุบันในยานยิงจรวดโซยุซอันล้ำสมัยซึ่งประสบความสำเร็จในการส่ง "รถบรรทุก" และ "รถยนต์" ขึ้นสู่วงโคจรพร้อมกับนักบินอวกาศและนักท่องเที่ยวบนเรือ - เช่นเดียวกัน สี่ "ขา" ของโครงร่างแพ็คเกจและหัวฉีดสีแดง ดาวเทียมดวงแรกมีขนาดเล็กมาก มีเส้นผ่านศูนย์กลางเพียงครึ่งเมตร และหนักเพียง 83 กก. เขาทำการปฏิวัติรอบโลกอย่างสมบูรณ์ใน 96 นาที "ชีวิตดารา" ของผู้บุกเบิกเหล็กด้านอวกาศเป็นเวลาสามเดือน แต่ในช่วงเวลานี้เขาเดินทางได้ไกลถึง 60 ล้านกิโลเมตร!

สิ่งมีชีวิตแรกในวงโคจร

ความสำเร็จของการเปิดตัวครั้งแรกเป็นแรงบันดาลใจให้นักออกแบบและโอกาสในการส่งสู่อวกาศ สิ่งมีชีวิตและนำเขากลับมาอย่างปลอดภัยและดูเหมือนเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป เพียงหนึ่งเดือนหลังจากการเปิดตัวสปุตนิก-1 สุนัขตัวแรกคือไลก้า ก็ได้ขึ้นสู่วงโคจรบนดาวเทียมโลกเทียมดวงที่สอง เป้าหมายของเธอมีเกียรติ แต่น่าเศร้า - เพื่อตรวจสอบการอยู่รอดของสิ่งมีชีวิตในสภาพการบินในอวกาศ ยิ่งกว่านั้นการกลับมาของสุนัขไม่ได้วางแผนไว้ ... การเปิดตัวและการเปิดตัวดาวเทียมสู่วงโคจรประสบความสำเร็จ แต่หลังจากสี่วงโคจรรอบโลกเนื่องจากข้อผิดพลาดในการคำนวณอุณหภูมิภายในเครื่องเพิ่มขึ้นมากเกินไปและ ไลก้าเสียชีวิต ดาวเทียมเองหมุนในอวกาศต่อไปอีก 5 เดือน จากนั้นสูญเสียความเร็วและเผาไหม้ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น นักบินอวกาศที่มีขนดกคนแรกซึ่งเมื่อพวกเขากลับมาทักทาย "ผู้ส่ง" ด้วยเสียงเห่าอย่างสนุกสนานคือตำรา Belka และ Strelka ที่ออกเดินทางเพื่อพิชิตท้องฟ้ากว้างใหญ่บนดาวเทียมดวงที่ห้าในเดือนสิงหาคม 2503 เที่ยวบินของพวกเขากินเวลาเพียงเล็กน้อย มากกว่าหนึ่งวัน และในช่วงเวลานี้ สุนัขสามารถโคจรรอบโลกได้ 17 ครั้ง ตลอดเวลานี้ พวกเขาถูกจับตามองจากหน้าจอมอนิเตอร์ใน Mission Control Center อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสุนัขสีขาวถูกเลือกให้ตัดกันอย่างแม่นยำ เนื่องจากภาพนั้นเป็นภาพขาวดำ ผลของการเปิดตัวยานอวกาศเองก็ได้รับการสรุปผลและในที่สุดก็ได้รับการอนุมัติ - ในเวลาเพียง 8 เดือนคนแรกจะเข้าสู่อวกาศในอุปกรณ์ที่คล้ายกัน

นอกจากสุนัขทั้งก่อนและหลังปี 2504 ลิง (ลิงแสม ลิงกระรอก และชิมแปนซี) แมว เต่า เช่นเดียวกับสิ่งเล็กน้อยทุกอย่าง เช่น แมลงวัน แมลงปีกแข็ง ฯลฯ ได้มาเยือนอวกาศ

ในช่วงเวลาเดียวกันสหภาพโซเวียตได้เปิดตัวดาวเทียมเทียมดวงแรกของดวงอาทิตย์สถานี Luna-2 ก็สามารถลงจอดบนพื้นผิวของดาวเคราะห์อย่างนุ่มนวลและได้รับภาพถ่ายแรกของด้านข้างของดวงจันทร์ที่มองไม่เห็นจากโลก

12 เมษายน 2504 แบ่งประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศออกเป็นสองช่วง - "เมื่อมนุษย์ฝันถึงดวงดาว" และ "เนื่องจากมนุษย์พิชิตอวกาศ"

มนุษย์ในอวกาศ

12 เมษายน 2504 แบ่งประวัติศาสตร์การสำรวจอวกาศออกเป็นสองช่วง - "เมื่อมนุษย์ฝันถึงดวงดาว" และ "เนื่องจากมนุษย์พิชิตอวกาศ" เมื่อเวลา 09:07 น. ตามเวลามอสโก ยานอวกาศ Vostok-1 ได้เปิดตัวจากแท่นปล่อยจรวดหมายเลข 1 ของ Baikonur Cosmodrome โดยมี Yuri Gagarin เป็นนักบินอวกาศคนแรกของโลก หลังจากทำการหมุนรอบโลกหนึ่งครั้งและเดินทาง 41,000 กม. 90 นาทีหลังจากการเปิดตัว Gagarin ลงจอดใกล้เมือง Saratov ยืนอยู่บน ปีที่ยาวนานบุคคลที่มีชื่อเสียงเป็นที่เคารพนับถือและเป็นที่รักที่สุดในโลก ของเขา "ไปกันเถอะ!" และ "ทุกอย่างชัดเจนมาก - พื้นที่เป็นสีดำ - โลกเป็นสีฟ้า" รวมอยู่ในรายการวลีที่โด่งดังที่สุดของมนุษยชาติรอยยิ้มที่เปิดกว้างความสบายใจและความจริงใจทำให้ใจของผู้คนทั่วโลกละลาย การบินด้วยคนบังคับครั้งแรกในอวกาศถูกควบคุมจากโลก Gagarin เองก็เป็นผู้โดยสารมากกว่าแม้ว่าจะเตรียมการไว้อย่างดีเยี่ยม ควรสังเกตว่าสภาพการบินอยู่ไกลจากสภาพที่เสนอให้กับนักท่องเที่ยวในอวกาศ: กาการินมีประสบการณ์เกินแปดถึงสิบครั้งมีช่วงเวลาที่เรือล่มอย่างแท้จริงและผิวหนังไหม้เกรียมและโลหะหลอมละลายอยู่ด้านหลังหน้าต่าง ในระหว่างการบิน มีความล้มเหลวหลายประการในระบบต่างๆ ของเรือ แต่โชคดีที่นักบินอวกาศไม่ได้รับบาดเจ็บ

หลังจากการบินของ Gagarin เหตุการณ์สำคัญในประวัติศาสตร์ของการสำรวจอวกาศก็ลดลงทีละคน: การบินอวกาศกลุ่มแรกของโลกเกิดขึ้น จากนั้นนักบินอวกาศหญิงคนแรก Valentina Tereshkova (1963) ได้เข้าสู่อวกาศ ยานอวกาศหลายที่นั่งลำแรกที่บินไป Alexei Leonov กลายเป็นคนแรกที่เดินในอวกาศ (1965) - และเหตุการณ์ที่ยิ่งใหญ่ทั้งหมดเหล่านี้เป็นข้อดีของจักรวาลวิทยาแห่งชาติ ในที่สุดเมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 การลงจอดครั้งแรกของมนุษย์บนดวงจันทร์ก็เกิดขึ้น: นีลอาร์มสตรองชาวอเมริกันใช้ "ก้าวเล็ก ๆ ที่ยิ่งใหญ่"

มุมมองที่ดีที่สุดในระบบสุริยะ

นักบินอวกาศ - วันนี้ พรุ่งนี้ และตลอดไป

วันนี้การเดินทางในอวกาศถือเป็นเรื่องปกติ ดาวเทียมนับร้อยและวัตถุที่จำเป็นและไร้ประโยชน์อื่น ๆ บินอยู่เหนือเราไม่กี่วินาทีก่อนพระอาทิตย์ขึ้นจากหน้าต่างห้องนอนคุณสามารถเห็นแผงโซลาร์เซลล์ของสถานีอวกาศนานาชาติกระพริบในรังสีที่มองไม่เห็นจากโลกนักท่องเที่ยวในอวกาศที่มีความสม่ำเสมอที่น่าอิจฉาไป “ท่องไปในที่โล่ง” (แปลว่าความจริงแล้วเป็นวลีที่เย่อหยิ่งว่า “ถ้าคุณต้องการจริงๆ คุณสามารถบินไปในอวกาศได้”) และยุคของเที่ยวบินย่อยเชิงพาณิชย์กำลังจะเริ่มต้นขึ้นเกือบสองครั้งทุกวัน การสำรวจอวกาศโดยยานพาหนะควบคุมนั้นน่าทึ่งมาก นี่คือภาพถ่ายของดาวฤกษ์ที่ระเบิดยาว และภาพความละเอียดสูงของดาราจักรที่อยู่ห่างไกล และหลักฐานที่แน่ชัดของความเป็นไปได้ของการดำรงอยู่ของสิ่งมีชีวิตบนดาวเคราะห์ดวงอื่น บรรษัทมหาเศรษฐีต่างเห็นพ้องกับแผนการสร้างโรงแรมอวกาศในวงโคจรของโลก และโครงการการตั้งอาณานิคมสำหรับดาวเคราะห์ใกล้เคียงของเราดูเหมือนจะไม่ใช่ข้อความที่ตัดตอนมาจากนวนิยายของอาซิมอฟหรือคลาร์กมาเป็นเวลานาน สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน: เมื่อเอาชนะแรงโน้มถ่วงของโลกได้แล้ว มนุษยชาติจะมุ่งมั่นขึ้นไปอีกครั้งและอีกครั้งเพื่อไปสู่โลกที่ไม่มีที่สิ้นสุดของดวงดาว กาแล็กซี่ และจักรวาล ขอเพียงความงามของท้องฟ้ายามค่ำคืนและดวงดาวที่ส่องประกายจำนวนนับไม่ถ้วนไม่เคยทอดทิ้งเรา ยังคงเย้ายวน ลึกลับและสวยงามราวกับในวันแรกของการสร้างสรรค์

จักรวาลเปิดเผยความลับของมัน

นักวิชาการ Blagonravov กล่าวถึงความสำเร็จครั้งใหม่ของวิทยาศาสตร์โซเวียต: ในสาขาฟิสิกส์อวกาศ

เริ่มตั้งแต่วันที่ 2 มกราคม พ.ศ. 2502 ระหว่างการบินแต่ละครั้งของจรวดอวกาศของสหภาพโซเวียต ได้มีการศึกษาการแผ่รังสีในระยะทางไกลจากโลก แถบรังสีชั้นนอกที่เรียกว่าโลก ซึ่งค้นพบโดยนักวิทยาศาสตร์โซเวียต ได้รับการศึกษาอย่างละเอียดแล้ว การศึกษาองค์ประกอบของอนุภาคของแถบรังสีด้วยความช่วยเหลือของรังสีเอกซ์และตัวนับการปล่อยก๊าซที่อยู่บนดาวเทียมและจรวดอวกาศทำให้สามารถระบุอิเล็กตรอนที่มีพลังงานสำคัญได้ถึงหนึ่งล้านอิเล็กตรอนโวลต์และสูงกว่า มีอยู่ในแถบด้านนอก เมื่อเบรกในเปลือกของยานอวกาศ พวกมันจะสร้างรังสีเอกซ์ที่เจาะทะลุอย่างรุนแรง ในระหว่างการบินของสถานีอวกาศอัตโนมัติไปยังดาวศุกร์ พลังงานเฉลี่ยของรังสีเอกซ์นี้ในระยะทางจาก 30,000 ถึง 40,000 กิโลเมตรจากใจกลางโลกถูกกำหนดขึ้น ซึ่งมีค่าประมาณ 130 กิโลอิเล็กตรอนโวลต์ ค่านี้เปลี่ยนแปลงเพียงเล็กน้อยตามระยะทาง ซึ่งทำให้สามารถตัดสินเกี่ยวกับสเปกตรัมพลังงานคงที่ของอิเล็กตรอนในภูมิภาคนี้ได้

การศึกษาครั้งแรกได้แสดงให้เห็นถึงความไม่เสถียรของแถบรังสีชั้นนอก ซึ่งเป็นการกระจัดของความเข้มสูงสุดที่เกี่ยวข้องกับพายุแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสเลือดของดวงอาทิตย์ การวัดล่าสุดจากสถานีอวกาศอัตโนมัติที่ส่งไปยังดาวศุกร์แสดงให้เห็นว่าถึงแม้จะอยู่ใกล้โลกมากขึ้น แต่ก็มีการเปลี่ยนแปลงของความเข้ม แต่ขอบเขตด้านนอกของแถบชั้นนอกในสถานะสงบ สนามแม่เหล็กเป็นเวลาเกือบสองปีที่คงที่ทั้งในด้านความเข้มข้นและการจัดวางพื้นที่ การศึกษาล่าสุดยังทำให้สามารถสร้างแบบจำลองซองจดหมายก๊าซแตกตัวเป็นไอออนของโลกโดยอาศัยข้อมูลการทดลองในช่วงเวลาที่ใกล้กับกิจกรรมสุริยะสูงสุด การศึกษาของเราแสดงให้เห็นว่าที่ระดับความสูงน้อยกว่าหนึ่งพันกิโลเมตร ออกซิเจนอะตอมมิกมีบทบาทหลัก และเริ่มต้นจากระดับความสูงระหว่างหนึ่งถึงสองพันกิโลเมตร ไฮโดรเจนไอออนมีอิทธิพลเหนือบรรยากาศรอบนอก ขอบเขตของบริเวณนอกสุดของเปลือกก๊าซที่แตกตัวเป็นไอออนของโลกซึ่งเรียกว่า "โคโรนา" ไฮโดรเจนนั้นมีขนาดใหญ่มาก

การประมวลผลผลการวัดที่ดำเนินการกับจรวดอวกาศโซเวียตลำแรกแสดงให้เห็นว่าที่ระดับความสูงประมาณ 50 ถึง 75,000 กิโลเมตรนอกแถบรังสีด้านนอกตรวจพบอิเล็กตรอนไหลด้วยพลังงานมากกว่า 200 โวลต์อิเล็กตรอนโวลต์ สิ่งนี้ทำให้สามารถสันนิษฐานได้ว่าแถบชั้นนอกสุดที่สามของอนุภาคประจุที่มีความเข้มข้นของฟลักซ์สูง แต่มีพลังงานต่ำกว่า หลังจากการเปิดตัวจรวดอวกาศอเมริกัน "Pioneer V" ในเดือนมีนาคม 1960 ได้รับข้อมูลที่ยืนยันข้อสันนิษฐานของเราเกี่ยวกับการดำรงอยู่ของอนุภาคที่มีประจุในแถบที่สาม เห็นได้ชัดว่าแถบนี้เกิดขึ้นจากการแทรกซึมของกระแสเม็ดเลือดของดวงอาทิตย์ไปยังบริเวณรอบนอกของสนามแม่เหล็กโลก

ได้รับข้อมูลใหม่เกี่ยวกับการจัดเรียงเชิงพื้นที่ของแถบรังสีของโลกและพบพื้นที่ของรังสีที่เพิ่มขึ้นในตอนใต้ของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งสัมพันธ์กับความผิดปกติของสนามแม่เหล็กโลกที่สอดคล้องกัน ในบริเวณนี้ขอบเขตล่างของแถบรังสีภายในของโลกจะลดลงเหลือ 250 - 300 กิโลเมตรจากพื้นผิวโลก

เที่ยวบินของเรือดาวเทียมลำที่สองและสามให้ข้อมูลใหม่ที่ทำให้สามารถทำแผนที่การกระจายรังสีในแง่ของความเข้มข้นของไอออนบนพื้นผิวโลก (วิทยากรสาธิตแผนที่นี้ให้ผู้ชมเห็น)

เป็นครั้งแรกที่กระแสที่เกิดจากไอออนบวกซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรังสีคอร์พัสคิวลาร์ของดวงอาทิตย์ถูกบันทึกนอกสนามแม่เหล็กของโลกที่ระยะทางหลายร้อยหลายพันกิโลเมตรจากโลกโดยใช้กับดักอนุภาคที่มีประจุไฟฟ้าสามขั้วติดตั้ง บนจรวดอวกาศโซเวียต โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ที่สถานีอวกาศอัตโนมัติที่ส่งไปยังดาวศุกร์ กับดักถูกติดตั้งโดยมุ่งไปยังดวงอาทิตย์ ซึ่งหนึ่งในนั้นมีไว้สำหรับบันทึกการแผ่รังสีของเม็ดเลือดจากดวงอาทิตย์ เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ ระหว่างเซสชันการสื่อสารกับสถานีอวกาศอัตโนมัติ การเคลื่อนที่ของมันผ่านการไหลของเม็ดโลหิต (ที่มีความหนาแน่นประมาณ 10 9 อนุภาคต่อตารางเซนติเมตรต่อวินาที) การสังเกตนี้ใกล้เคียงกับการสังเกตพายุแม่เหล็ก การทดลองดังกล่าวเปิดทางให้สร้างความสัมพันธ์เชิงปริมาณระหว่างการรบกวนทางธรณีแม่เหล็กกับความเข้มของกระแสพลังงานของเม็ดเลือดจากแสงอาทิตย์ บนเรือดาวเทียมลำที่สองและสาม อันตรายจากการแผ่รังสีที่เกิดจากรังสีคอสมิกนอกชั้นบรรยากาศของโลกได้รับการศึกษาในเชิงปริมาณ ดาวเทียมดวงเดียวกันถูกใช้ในการศึกษา องค์ประกอบทางเคมีรังสีคอสมิกเบื้องต้น อุปกรณ์ใหม่ที่ติดตั้งบนยานอวกาศนั้นรวมถึงอุปกรณ์อิมัลชันถ่ายภาพที่ออกแบบมาเพื่อเปิดเผยและพัฒนากองอิมัลชันชั้นหนาบนยานอวกาศโดยตรง ผลลัพธ์ที่ได้มีคุณค่าทางวิทยาศาสตร์อย่างมากในการอธิบายผลกระทบทางชีวภาพของรังสีคอสมิก

ปัญหาทางเทคนิคของเที่ยวบิน

นอกจากนี้ ผู้บรรยายยังได้กล่าวถึงปัญหาสำคัญหลายประการที่ทำให้มั่นใจได้ว่าองค์กรของการบินในอวกาศมีมนุษย์อาศัยอยู่ ประการแรก จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับวิธีการปล่อยเรือขนาดใหญ่ขึ้นสู่วงโคจร ซึ่งจำเป็นต้องมีเทคโนโลยีจรวดอันทรงพลัง เราได้สร้างเทคนิคดังกล่าว อย่างไรก็ตาม มันไม่เพียงพอที่จะแจ้งให้เรือทราบถึงความเร็วที่เกินหนึ่งช่องว่างแรก นอกจากนี้ยังจำเป็นต้องมีความแม่นยำสูงในการส่งเรือเข้าสู่วงโคจรที่คำนวณไว้ล่วงหน้า

โปรดทราบว่าข้อกำหนดสำหรับความแม่นยำของการเคลื่อนที่ของวงโคจรจะเพิ่มขึ้นในอนาคต สิ่งนี้จะต้องแก้ไขการเคลื่อนไหวโดยใช้ระบบขับเคลื่อนพิเศษ ปัญหาการแก้ไขวิถีโคจรเกี่ยวข้องกับปัญหาการซ้อมรบสำหรับการเปลี่ยนแปลงโดยตรงในวิถีการบินของยานอวกาศ การซ้อมรบสามารถทำได้โดยใช้แรงกระตุ้นที่สื่อสารโดยเครื่องยนต์ไอพ่นในส่วนที่แยกออกมาเป็นพิเศษของวิถีหรือด้วยความช่วยเหลือของแรงขับที่ทำหน้าที่เป็นเวลานานสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ประเภทขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า (ไอออน, พลาสม่า ) ถูกนำมาใช้

เป็นตัวอย่างของการซ้อมรบ เราสามารถบ่งบอกถึงการเปลี่ยนแปลงไปสู่วงโคจรที่อยู่สูงขึ้นไป การเปลี่ยนผ่านไปสู่วงโคจรที่เข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นเพื่อเบรกและลงจอดในพื้นที่ที่กำหนด การซ้อมรบของประเภทหลังถูกใช้ในระหว่างการลงจอดของเรือดาวเทียมโซเวียตที่มีสุนัขอยู่บนเรือและระหว่างการลงจอดของเรือดาวเทียมวอสตอค

ในการดำเนินการซ้อมรบ ให้ทำการวัดเป็นชุด และเพื่อวัตถุประสงค์อื่น จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานอวกาศมีความเสถียรและการวางแนวในอวกาศ ซึ่งคงไว้เป็นระยะเวลาหนึ่งหรือเปลี่ยนแปลงตามโปรแกรมที่กำหนด

เมื่อพูดถึงปัญหาการกลับคืนสู่พื้นโลก ผู้พูดมุ่งเน้นไปที่ประเด็นต่อไปนี้: การชะลอตัวของความเร็ว การป้องกันความร้อนเมื่อเคลื่อนที่ในชั้นบรรยากาศที่หนาแน่น และการลงจอดในพื้นที่ที่กำหนด

การชะลอตัวของยานอวกาศซึ่งจำเป็นต่อการลดความเร็วของจักรวาล สามารถทำได้โดยใช้ระบบขับเคลื่อนที่ทรงพลังพิเศษ หรือโดยการชะลอความเร็วของยานอวกาศในชั้นบรรยากาศ วิธีแรกของวิธีการเหล่านี้ต้องการการสำรองน้ำหนักที่มาก การใช้แรงต้านของบรรยากาศในการเบรกทำให้สามารถรับน้ำหนักเพิ่มเติมที่ค่อนข้างน้อยได้

ความซับซ้อนของปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาสารเคลือบป้องกันในระหว่างการลดความเร็วของรถในชั้นบรรยากาศและการจัดระเบียบของกระบวนการเข้าที่เกินพิกัดที่ยอมรับได้สำหรับร่างกายมนุษย์นั้นเป็นปัญหาทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่ซับซ้อน

การพัฒนาอย่างรวดเร็วของเวชศาสตร์อวกาศได้วางวาระคำถามเกี่ยวกับการวัดทางไกลทางชีวภาพเป็นวิธีการหลักในการควบคุมทางการแพทย์และการวิจัยทางการแพทย์ทางวิทยาศาสตร์ในระหว่างการบินในอวกาศ การใช้ telemetry ทางวิทยุทิ้งร่องรอยเฉพาะเกี่ยวกับวิธีการและเทคนิคของการวิจัยทางชีวการแพทย์ เนื่องจากมีข้อกำหนดพิเศษจำนวนหนึ่งสำหรับอุปกรณ์ที่วางอยู่บนยานอวกาศ อุปกรณ์นี้ควรมีน้ำหนักขนาดเล็กมาก ควรออกแบบให้ใช้พลังงานน้อยที่สุด นอกจากนี้ อุปกรณ์ออนบอร์ดต้องทำงานอย่างเสถียรในส่วนแอ็คทีฟและในระหว่างการลง เมื่อการสั่นสะเทือนและการโอเวอร์โหลดมีผล

เซ็นเซอร์ที่ออกแบบมาเพื่อแปลงพารามิเตอร์ทางสรีรวิทยาเป็นสัญญาณไฟฟ้าจะต้องมีขนาดเล็ก ซึ่งออกแบบมาสำหรับการทำงานในระยะยาว พวกเขาไม่ควรสร้างความไม่สะดวกให้กับนักบินอวกาศ

การใช้ telemetry ทางวิทยุอย่างแพร่หลายในเวชศาสตร์อวกาศบังคับให้นักวิจัยให้ความสนใจอย่างจริงจังกับการออกแบบอุปกรณ์ดังกล่าวตลอดจนการจับคู่ปริมาณข้อมูลที่จำเป็นสำหรับการส่งข้อมูลกับความจุของช่องสัญญาณวิทยุ เนื่องจากงานใหม่ที่ต้องเผชิญกับเวชศาสตร์อวกาศจะนำไปสู่การวิจัยที่ลึกซึ้งยิ่งขึ้น ความจำเป็นในการเพิ่มขึ้นอย่างมากในจำนวนพารามิเตอร์ที่บันทึกไว้ จึงจำเป็นต้องแนะนำระบบจัดเก็บข้อมูลและวิธีการเข้ารหัส

โดยสรุป ผู้พูดได้กล่าวถึงคำถามที่ว่าทำไมวงโคจรรอบโลกจึงถูกเลือกสำหรับการเดินทางในอวกาศครั้งแรก ตัวเลือกนี้แสดงถึงขั้นตอนชี้ขาดในการพิชิตอวกาศ พวกเขาทำการวิจัยเกี่ยวกับผลกระทบของระยะเวลาการบินต่อบุคคล แก้ไขปัญหาการควบคุมการบิน ปัญหาการควบคุมการตก การเข้าสู่ชั้นบรรยากาศที่หนาแน่นและการกลับสู่โลกอย่างปลอดภัย เมื่อเปรียบเทียบกับเที่ยวบินนี้ เที่ยวบินล่าสุดในสหรัฐอเมริกาดูเหมือนจะมีมูลค่าเพียงเล็กน้อย อาจมีความสำคัญในฐานะตัวเลือกกลางสำหรับการตรวจสอบสภาพของบุคคลในระหว่างการเร่งความเร็วในระหว่างการโอเวอร์โหลดในระหว่างการสืบเชื้อสาย แต่หลังจากเที่ยวบินของ Yu. Gagarin ไม่จำเป็นต้องมีการตรวจสอบอีกต่อไป ในการทดลองเวอร์ชันนี้ องค์ประกอบของความรู้สึกได้รับชัยชนะอย่างไม่ต้องสงสัย ค่าเดียวของเที่ยวบินนี้สามารถมองเห็นได้ในการตรวจสอบการทำงานของระบบที่พัฒนาขึ้นสำหรับการกลับเข้ามาใหม่และลงจอด แต่อย่างที่เราได้เห็นการตรวจสอบระบบดังกล่าวซึ่งพัฒนาขึ้นในสหภาพโซเวียตของเราสำหรับเงื่อนไขที่ยากขึ้นคือ ดำเนินการอย่างน่าเชื่อถือแม้กระทั่งก่อนการบินอวกาศของมนุษย์ครั้งแรก ดังนั้นความสำเร็จที่ได้รับในประเทศของเราเมื่อวันที่ 12 เมษายน 2504 จึงไม่สามารถเปรียบเทียบได้กับสิ่งที่ได้รับในสหรัฐอเมริกาจนถึงปัจจุบัน

และไม่ว่าจะยากเพียงใด นักวิชาการชาวต่างประเทศที่เป็นปฏิปักษ์กับสหภาพโซเวียตกล่าวด้วยการประดิษฐ์ดูหมิ่นความสำเร็จของวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีของเราคนทั้งโลกประเมินความสำเร็จเหล่านี้อย่างถูกต้องและเห็นว่าประเทศของเราก้าวไปข้างหน้ามากแค่ไหน เส้นทางแห่งความก้าวหน้าทางเทคนิค ผมเองได้เห็นความยินดีและความชื่นชมที่เกิดจากข่าวการบินครั้งประวัติศาสตร์ของนักบินอวกาศคนแรกของเราท่ามกลางมวลชนชาวอิตาลีในวงกว้าง

เที่ยวบินประสบความสำเร็จอย่างมาก

รายงานเกี่ยวกับ ปัญหาทางชีวภาพเที่ยวบินอวกาศทำโดยนักวิชาการ N. M. Sisakyan เขากำหนดขั้นตอนหลักในการพัฒนาชีววิทยาอวกาศและสรุปผลการวิจัยทางชีววิทยาทางวิทยาศาสตร์ที่เกี่ยวข้องกับการบินในอวกาศ

ผู้บรรยายกล่าวถึงลักษณะทางชีวการแพทย์ของเที่ยวบินของ Yu. A. Gagarin ห้องโดยสารได้รับการบำรุงรักษาความกดอากาศในช่วง 750 - 770 มิลลิเมตรปรอท อุณหภูมิอากาศ - 19 - 22 องศาเซลเซียส ความชื้นสัมพัทธ์ - 62 - 71 เปอร์เซ็นต์

ในช่วงก่อนการเปิดตัว ประมาณ 30 นาทีก่อนการปล่อยยานอวกาศ อัตราการเต้นของหัวใจอยู่ที่ 66 ต่อนาที อัตราการหายใจเท่ากับ 24 ก่อนการปล่อยยานอวกาศ สามนาที ความเครียดทางอารมณ์บางส่วนได้แสดงออกมาในอัตราการเต้นของชีพจรที่เพิ่มขึ้นเป็น 109 ครั้ง ต่อนาที การหายใจยังคงนิ่งและสงบ

ในขณะที่เปิดตัวเรือและความเร็วที่เพิ่มขึ้นทีละน้อยอัตราการเต้นของหัวใจเพิ่มขึ้นเป็น 140 - 158 ต่อนาทีอัตราการหายใจคือ 20 - 26 การเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์ทางสรีรวิทยาในส่วนที่ใช้งานของเที่ยวบินตามการบันทึกทางไกล ของคลื่นไฟฟ้าหัวใจและปอดบวมอยู่ในขอบเขตที่ยอมรับได้ เมื่อสิ้นสุดระยะแอคทีฟ อัตราการเต้นของหัวใจอยู่ที่ 109 แล้ว และการหายใจ - 18 ต่อนาที กล่าวอีกนัยหนึ่ง ตัวชี้วัดเหล่านี้ได้มาถึงค่าที่มีลักษณะในช่วงเวลาที่ใกล้กับจุดเริ่มต้นมากที่สุด

ในระหว่างการเปลี่ยนไปสู่สภาวะไร้น้ำหนักและการบินในสถานะนี้ ตัวชี้วัดของระบบหัวใจและหลอดเลือดและระบบทางเดินหายใจเข้าใกล้ค่าเริ่มต้นอย่างสม่ำเสมอ ดังนั้นในนาทีที่สิบของความไร้น้ำหนักอัตราชีพจรถึง 97 ครั้งต่อนาทีการหายใจ - 22 ประสิทธิภาพไม่ถูกรบกวนการเคลื่อนไหวยังคงประสานงานและความแม่นยำที่จำเป็น

ในส่วนโคตร เมื่อเครื่องลดความเร็วลง เมื่อเกิดภาวะน้ำหนักเกินขึ้นอีกครั้ง จะสังเกตเห็นช่วงเวลาสั้นๆ ชั่วคราวอย่างรวดเร็วของการหายใจที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม แม้ในขณะที่เข้าใกล้โลก การหายใจก็สงบลงด้วยความถี่ประมาณ 16 ต่อนาที

สามชั่วโมงหลังจากลงจอดอัตราการเต้นของหัวใจอยู่ที่ 68 การหายใจ - 20 ต่อนาทีนั่นคือค่าลักษณะของความสงบปกติของ Yu. A. Gagarin

ทั้งหมดนี้เป็นเครื่องยืนยันถึงความจริงที่ว่าการบินประสบความสำเร็จเป็นพิเศษ สุขภาพและสภาพทั่วไปของนักบินอวกาศในทุกส่วนของเที่ยวบินเป็นที่น่าพอใจ ระบบช่วยชีวิตทำงานได้ตามปกติ

โดยสรุป ผู้พูดได้กล่าวถึงปัญหาที่สำคัญที่สุดในปัจจุบันของชีววิทยาอวกาศ

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศ

Cosmonautics ได้กลายเป็นเรื่องของชีวิตสำหรับเพื่อนร่วมชาติของเราหลายชั่วอายุคน นักวิจัยชาวรัสเซียเป็นผู้บุกเบิกในด้านนี้

Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียซึ่งเป็นครูธรรมดาของโรงเรียนเขตในจังหวัด Kaluga มีส่วนสนับสนุนอย่างมากในการพัฒนาจักรวาลวิทยา เมื่อไตร่ตรองถึงชีวิตในอวกาศ Tsiolkovsky เริ่มเขียนงานทางวิทยาศาสตร์ที่เรียกว่า "Free Space" นักวิทยาศาสตร์ยังไม่ทราบว่าจะไปในอวกาศได้อย่างไร ในปี 1902 เขาส่งงานไปที่นิตยสาร Novaya Obozrenie พร้อมกับข้อความว่า “ฉันได้พัฒนาประเด็นบางประการเกี่ยวกับการยกขึ้นสู่อวกาศด้วยความช่วยเหลือของอุปกรณ์เจ็ทที่คล้ายกับจรวด ข้อสรุปทางคณิตศาสตร์บนพื้นฐานของข้อมูลทางวิทยาศาสตร์และการตรวจสอบหลายครั้ง บ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการใช้อุปกรณ์ดังกล่าวเพื่อลอยขึ้นสู่อวกาศและบางทีเพื่อยืนยันการตั้งถิ่นฐานนอกชั้นบรรยากาศของโลก

ในปี ค.ศ. 1903 งานนี้ - "การวิจัยพื้นที่โลกโดยอุปกรณ์ปฏิกิริยา" - ได้รับการตีพิมพ์ ในนั้นนักวิทยาศาสตร์ได้พัฒนาพื้นฐานทางทฤษฎีสำหรับความเป็นไปได้ของเที่ยวบินในอวกาศ งานนี้และงานต่อมาที่เขียนโดย Konstantin Eduardovich ให้เหตุผลแก่เพื่อนร่วมชาติของเราที่จะถือว่าเขาเป็นบิดาแห่งจักรวาลวิทยาของรัสเซีย

การศึกษาเชิงลึกเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการบินในอวกาศของมนุษย์นั้นสัมพันธ์กับชื่อของนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียคนอื่นๆ - วิศวกรและผู้ที่เรียนรู้ด้วยตนเอง แต่ละคนมีส่วนช่วยในการพัฒนาด้านอวกาศ ฟรีดริช อาร์ตูโรวิช อุทิศผลงานมากมายให้กับปัญหาในการสร้างเงื่อนไขสำหรับชีวิตมนุษย์ในอวกาศ ยูริ วาซิลีเยวิช พัฒนาจรวดรุ่นหลายขั้นตอน เสนอวิถีโคจรที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการปล่อยจรวดขึ้นสู่วงโคจร ความคิดเหล่านี้เกี่ยวกับเพื่อนร่วมชาติของเราถูกใช้โดยมหาอำนาจอวกาศทั้งหมดและมีความสำคัญระดับโลก

การพัฒนาอย่างมีจุดมุ่งหมาย รากฐานทางทฤษฎีจักรวาลวิทยาเป็นวิทยาศาสตร์และการทำงานเกี่ยวกับการสร้างยานพาหนะเจ็ทในประเทศของเรามีความเกี่ยวข้องกับกิจกรรมใน 20-30 ของ Gas Dynamics Laboratory (GDL) และ Jet Propulsion Study Groups (GIRD) และต่อมา Jet Research Institute ( RNII) ก่อตั้งขึ้นจาก GDL และ Moscow GIRD คนอื่นๆ ทำงานอย่างแข็งขันในองค์กรเหล่านี้ เช่นเดียวกับหัวหน้าผู้ออกแบบจรวดและระบบอวกาศในอนาคต ซึ่งมีส่วนสำคัญในการสร้างยานยิงจรวดลำแรก (LV) ดาวเทียมโลกเทียม ยานอวกาศที่บรรจุคน (SC) ด้วยความพยายามของผู้เชี่ยวชาญในองค์กรเหล่านี้ ยานเกราะเจ็ตคันแรกที่มีเครื่องยนต์เชื้อเพลิงแข็งและเชื้อเพลิงเหลวจึงได้รับการพัฒนา และทำการทดสอบไฟและการบิน เป็นจุดเริ่มต้นของเทคโนโลยีเจ็ทในประเทศ

ทำงานและวิจัยเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวดในเกือบทุกด้านที่เป็นไปได้ของการใช้งานก่อนมหาราช สงครามรักชาติและแม้แต่ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้ดำเนินการในประเทศของเราค่อนข้างกว้างขวาง นอกจากจรวดที่มีเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงประเภทต่างๆ แล้ว เครื่องบินจรวด RP-318-1 ยังได้รับการพัฒนาและทดสอบโดยอิงจากโครงเครื่องบิน SK-9 (การพัฒนา) และเครื่องยนต์ RDA-1-150 (กำลังพัฒนา) ซึ่งแสดงให้เห็นว่า ความเป็นไปได้พื้นฐานของการสร้างและสัญญาการบินเจ็ท ขีปนาวุธร่อนประเภทต่างๆ (จากพื้นดินสู่พื้นดิน อากาศสู่อากาศ และอื่น ๆ ) ยังได้รับการพัฒนา รวมทั้งขีปนาวุธที่มี ระบบอัตโนมัติการจัดการ. โดยธรรมชาติแล้ว มีเพียงการสร้างจรวดไร้คนขับเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาอย่างกว้างขวางในช่วงก่อนสงคราม เทคโนโลยีที่เรียบง่ายที่พัฒนาขึ้นสำหรับการผลิตจำนวนมากทำให้หน่วยครกและรูปแบบต่างๆ ของทหารรักษาพระองค์มีส่วนสำคัญต่อชัยชนะเหนือลัทธิฟาสซิสต์

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 คณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตได้ออกพระราชกฤษฎีกาขั้นพื้นฐานเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานทั้งหมดของอุตสาหกรรมจรวด โดยพิจารณาจากสถานการณ์ทางการเมืองทางการทหารที่พัฒนาขึ้นในเวลานั้น ในการสร้างขีปนาวุธนำวิถีของเหลวระยะไกล (LRBR) โดยมีเป้าหมายที่จะบรรลุระยะการยิงข้ามทวีปและเตรียมหัวรบนิวเคลียร์ไว้ให้พวกเขา ตลอดจนการสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีประสิทธิภาพโดยใช้ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน ขีปนาวุธ และเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น

ในอดีต การสร้างจรวดและอุตสาหกรรมอวกาศมีความเกี่ยวข้องกับความจำเป็นในการพัฒนาขีปนาวุธต่อสู้เพื่อผลประโยชน์ของการป้องกันประเทศ ดังนั้นความละเอียดที่ระบุจึงสร้างเงื่อนไขที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการพัฒนาจักรวาลวิทยาในประเทศอย่างรวดเร็ว การทำงานหนักเริ่มขึ้นในการก่อตัวของอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ

ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติรวมถึงเหตุการณ์สำคัญสองเหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาของจักรวาลวิทยาในประเทศและเปิดยุคของการสำรวจอวกาศในทางปฏิบัติ: การเปิดตัวดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกของโลก (AES) สู่วงโคจร (4 ตุลาคม 2500) และการบินด้วยคนครั้งแรกใน ยานอวกาศในวงโคจรของ AES ( 12 เมษายน 2504) บทบาทขององค์กรแม่ในงานเหล่านี้ได้รับมอบหมายให้เป็นสถาบันวิจัยอาวุธปฏิกิริยาแห่งรัฐหมายเลข 88 (NII-88) ซึ่งกลายเป็น "โรงเรียนเก่า" สำหรับผู้เชี่ยวชาญชั้นนำในอุตสาหกรรมจรวดและอวกาศ ในด้านทฤษฎี การออกแบบและการทดลองได้ดำเนินการเกี่ยวกับเทคโนโลยีจรวดและอวกาศขั้นสูง ที่นี่การออกแบบของ BRDD พร้อมเครื่องยนต์จรวดเหลว (LRE) ดำเนินการโดยทีมที่นำโดยหัวหน้าผู้ออกแบบ Sergei Pavlovich Korolev; ในปี พ.ศ. 2499 ได้กลายเป็น องค์กรอิสระ- OKB-1 (ปัจจุบันคือบริษัท Rocket and Space Corporation (RKK) Energia ที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งตั้งชื่อตามพวกเขา)

เพื่อบรรลุภารกิจของรัฐบาลในการสร้าง BRDD เขามุ่งเป้าไปที่ทีมในการพัฒนาและใช้งานโปรแกรมเพื่อการศึกษาและสำรวจอวกาศไปพร้อม ๆ กันโดยเริ่มจากการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับชั้นบนของชั้นบรรยากาศโลก ดังนั้นการบินของขีปนาวุธนำวิถีในประเทศครั้งแรก R-1 (10 ตุลาคม 2491) ตามด้วยเที่ยวบินของขีปนาวุธธรณีฟิสิกส์ R-1A, R-1B, R-1V และอื่น ๆ

ในฤดูร้อนปี 2500 มีการเผยแพร่ประกาศของรัฐบาลที่สำคัญเกี่ยวกับการทดสอบจรวดหลายขั้นตอนที่ประสบความสำเร็จในสหภาพโซเวียต "การบินของจรวด" ข้อความดังกล่าว "ถูกดำเนินการในระดับความสูงที่สูงมาก ซึ่งยังไปไม่ถึง" รายงานนี้ทำเครื่องหมายการสร้างอาวุธที่น่าเกรงขามของขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีป R-7 - "เจ็ด" ที่มีชื่อเสียง

มันเป็นการปรากฏตัวของ "เจ็ด" ที่ให้โอกาสในการส่งดาวเทียม Earth เทียมขึ้นสู่อวกาศ แต่สำหรับสิ่งนี้ จำเป็นต้องทำอะไรมากมาย: เพื่อพัฒนา สร้าง และทดสอบเครื่องยนต์ที่มีกำลังรวมหลายล้านแรงม้า เพื่อติดตั้งจรวดด้วยระบบควบคุมที่ซับซ้อนที่สุด และสุดท้าย เพื่อสร้างจักรวาลจากจุดที่จรวดอยู่ ที่จะเปิดตัว. งานที่ยากที่สุดนี้ได้รับการแก้ไขโดยผู้เชี่ยวชาญของเรา คนของเรา ประเทศของเรา ตัดสินใจครั้งแรกในโลก

งานทั้งหมดเกี่ยวกับการสร้างดาวเทียม Earth เทียมดวงแรกนำโดย Royal OKB-1 การออกแบบดาวเทียมได้รับการตรวจสอบหลายครั้งจนกระทั่งในที่สุดพวกเขาก็ตัดสินในรุ่นของอุปกรณ์ซึ่งการเปิดตัวสามารถทำได้โดยใช้จรวด R-7 ที่สร้างขึ้นและในเวลาอันสั้น ทุกประเทศทั่วโลกจะต้องบันทึกข้อเท็จจริงของการปล่อยดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจร โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อติดตั้งอุปกรณ์วิทยุบนดาวเทียม

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 ดาวเทียมดวงแรกของโลกถูกปล่อยจากคอสโมโดรม Baikonur สู่วงโคจรใกล้โลกโดยยานส่ง R-7 การวัดค่าพารามิเตอร์ของวงโคจรของดาวเทียมอย่างแม่นยำนั้นดำเนินการโดยสถานีวิทยุภาคพื้นดินและออปติคัล การเปิดตัวและการบินของดาวเทียมดวงแรกทำให้สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับระยะเวลาของการดำรงอยู่ในวงโคจรใกล้โลก การเคลื่อนผ่านของคลื่นวิทยุผ่านชั้นบรรยากาศไอโอโนสเฟียร์ และผลกระทบของสภาวะการบินในอวกาศต่ออุปกรณ์บนเครื่องบิน

การพัฒนาระบบจรวดและอวกาศดำเนินไปอย่างรวดเร็ว เที่ยวบินของดาวเทียมเทียมดวงแรกของโลก ดวงอาทิตย์ ดวงจันทร์ ดาวศุกร์ ดาวอังคาร สู่พื้นผิวดวงจันทร์ ดาวศุกร์ ดาวอังคารเป็นครั้งแรก และร่อนลงอย่างนุ่มนวลบนเทห์ฟากฟ้าเหล่านี้ ถ่ายภาพ ด้านหลังของดวงจันทร์และการส่งภาพพื้นผิวดวงจันทร์มายังโลก การบินครั้งแรกรอบดวงจันทร์และการกลับคืนสู่พื้นโลกของยานอัตโนมัติพร้อมสัตว์ต่างๆ การส่งตัวอย่างหินดวงจันทร์มายังโลกโดยหุ่นยนต์ การสำรวจพื้นผิวของดวงจันทร์ ดวงจันทร์โดยยานสำรวจดวงจันทร์อัตโนมัติ, การส่งภาพพาโนรามาของดาวศุกร์มายังโลก, บินผ่านใกล้นิวเคลียสของดาวหางฮัลลีย์, เที่ยวบินของนักบินอวกาศคนแรก - ชายและหญิง, เดี่ยวและเป็นกลุ่มในดาวเทียมเดี่ยวและหลายที่นั่ง, ทางออกแรกของ นักบินอวกาศชายแล้วผู้หญิงจากเรือสู่อวกาศการสร้างสถานีโคจรรอบแรก, เรือขนส่งสินค้าอัตโนมัติ, เที่ยวบินของลูกเรือระหว่างประเทศ, เที่ยวบินแรกของนักบินอวกาศระหว่างสถานีโคจร, การสร้าง Energia-Buran ระบบที่มีการส่งคืนยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้โดยอัตโนมัติสู่โลก การดำเนินการระยะยาวของคอมเพล็กซ์วงโคจรที่มีมนุษย์หลายส่วนแห่งแรกและความสำเร็จที่สำคัญอื่น ๆ อีกมากมายของรัสเซียในการสำรวจอวกาศทำให้เรารู้สึกภาคภูมิใจที่ถูกต้องตามกฎหมาย

เที่ยวบินแรกสู่อวกาศ

12 เมษายน 2504 - วันนี้เข้าสู่ประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติตลอดไป: ในตอนเช้าจาก Boykonur cosmodrome ยานยิงที่ทรงพลังได้เปิดตัวยานอวกาศ Vostok ลำแรกสู่วงโคจรกับนักบินอวกาศคนแรกของโลก - พลเมืองของสหภาพโซเวียต Yuri Alekseevich Gagarin บนเรือ

เป็นเวลา 1 ชั่วโมง 48 นาทีที่มันโคจรรอบโลกและลงจอดอย่างปลอดภัยในบริเวณใกล้เคียงกับหมู่บ้าน Smelovka เขต Ternovsky ภูมิภาค Saratov ซึ่งเขาได้รับรางวัล Star of the Hero แห่งสหภาพโซเวียต

โดยการตัดสินใจของสหพันธ์การบินระหว่างประเทศ (FAI) วันที่ 12 เมษายน เป็นวันการบินและอวกาศโลก วันหยุดก่อตั้งขึ้นโดยคำสั่งของรัฐสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2505

หลังจากการบิน ยูริ กาการินได้พัฒนาทักษะของเขาอย่างต่อเนื่องในฐานะนักบินอวกาศ และยังมีส่วนร่วมโดยตรงในการศึกษาและฝึกอบรมลูกเรือนักบินอวกาศ ในการกำกับเที่ยวบินของยานอวกาศวอสตอค วอสคอด โซยุซ

นักบินอวกาศคนแรกยูริกาการินจบการศึกษาจากสถาบันวิศวกรรมกองทัพอากาศซึ่งได้รับการตั้งชื่อตาม (2504-2511) ทำงานด้านสังคมและการเมืองเป็นจำนวนมากในฐานะรองผู้ว่าการสูงสุดของสหภาพโซเวียตในการประชุมครั้งที่ 6 และ 7 ซึ่งเป็นสมาชิกของ คณะกรรมการกลางคมโสม (ได้รับเลือกในการประชุมครั้งที่ 14 และ 15 ของคมโสมม) ประธานสมาคมมิตรภาพโซเวียต - คิวบา

ด้วยภารกิจแห่งสันติภาพและมิตรภาพ ยูริ Alekseevich ไปเยือนหลายประเทศ เขาได้รับรางวัลเหรียญทองสำหรับพวกเขา USSR Academy of Sciences, เหรียญ de Lavo (FAI), เหรียญทองและประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์ของ International Association (LIUS) "Man in Space" และ Italian Cosmonautics Association เหรียญทอง "For Outstanding Distinction" และประกาศนียบัตรกิตติมศักดิ์ของ Royal Aero สโมสรแห่งสวีเดน เหรียญทองขนาดใหญ่ และประกาศนียบัตร FAI เหรียญทองของ British Society for Interplanetary Communications, Galaber Prize for Astronautics

ตั้งแต่ปี 1966 เขาเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของ International Academy of Astronautics เขาได้รับรางวัล Order of Lenin และเหรียญตราของสหภาพโซเวียต เช่นเดียวกับคำสั่งจากหลายประเทศทั่วโลก ยูริ กาการินได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งแรงงานสังคมนิยมแห่งเชโกสโลวะเกีย วีรบุรุษแห่งสาธารณรัฐประชาชนเบลารุส วีรบุรุษแห่งแรงงานแห่งสาธารณรัฐสังคมนิยมเวียดนาม

ยูริ กาการินเสียชีวิตอย่างน่าสลดใจจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกใกล้หมู่บ้านโนโวเซเลิฟ เขตคีร์ซาชสกี ภูมิภาควลาดิเมียร์ ขณะทำการบินฝึกบนเครื่องบิน (ร่วมกับนักบินเซเรจิน)

เพื่อที่จะขยายความทรงจำของ Gagarin เมือง Gzhatsk และเขต Gzhatsky ของภูมิภาค Smolensk ได้เปลี่ยนชื่อเป็นเมือง Gagarin และเขต Gagarinsky ตามลำดับ ชื่อของ Yuri Gagarin มอบให้กับ Air Force Academy ใน Monino มีการจัดตั้งทุนการศึกษาสำหรับพวกเขา สำหรับนักเรียนนายร้อยของโรงเรียนการบินทหาร สหพันธ์การบินระหว่างประเทศ (FAI) ได้จัดตั้งเหรียญรางวัลขึ้นชื่อ ยู เอ กาการิน ในมอสโก, กาการิน, สตาร์ซิตี้, โซเฟีย - สร้างอนุสาวรีย์ให้กับนักบินอวกาศ มีพิพิธภัณฑ์บ้านที่ระลึกในกาการิน หลุมอุกกาบาตบนดวงจันทร์ตั้งชื่อตามเขา

Yuri Gagarin ได้รับเลือกให้เป็นพลเมืองกิตติมศักดิ์ของเมือง Kaluga, Novocherkassk, Sumgait, Smolensk, Vinnitsa, Sevastopol, Saratov (สหภาพโซเวียต), โซเฟีย, Pernik (NRB), เอเธนส์ (กรีซ), Famagusta, Limassol (ไซปรัส), Saint-Denis (ฝรั่งเศส), Trencianske Teplice (เชโกสโลวาเกีย).

ฉันขอนำเสนอการพัฒนาบทเรียนที่อุทิศให้กับวันจักรวาลวิทยาโดยใช้การนำเสนอทางคอมพิวเตอร์ บทเรียนนี้มีเนื้อหาเป็นหลัก จึงสามารถดำเนินการในชั้นเรียนต่างๆ ได้ ในบทเรียนนี้ นักเรียนจะได้รับการบอกเล่าเกี่ยวกับขั้นตอนหลักในการพัฒนาด้านอวกาศและการสำรวจดาวเคราะห์สมัยใหม่

บทเรียนนี้จัดทำโดยอาจารย์วิชาฟิสิกส์ Bateneva O.M.

จุดประสงค์: เพื่อระลึกถึงและระบุขั้นตอนในการพัฒนาจักรวาลวิทยา การประดิษฐ์การออกแบบที่กลายเป็นปัจจัยชี้ขาดใน "ชัยชนะของมนุษย์เหนืออวกาศ" และนำความรุ่งโรจน์และลำดับความสำคัญมาสู่วิทยาศาสตร์ของสหภาพโซเวียต

การศึกษา: เพื่อปลูกฝังความรักชาติความภาคภูมิใจในความสำเร็จของจิตใจมนุษย์และในความสำเร็จของวิทยาศาสตร์โซเวียตและผู้คนที่สร้างพื้นฐานทางวัตถุอย่างไม่เห็นแก่ตัวของ "ชัยชนะของมนุษย์เหนืออวกาศ"; ให้ความรู้แก่เจตจำนงที่จะชนะในตัวอย่างทางประวัติศาสตร์

กำลังพัฒนา : เพื่อพัฒนาความสนใจในฟิสิกส์ เทคโนโลยี และประวัติศาสตร์ชาติ พัฒนาทักษะ งานอิสระด้วยวรรณกรรมเพิ่มเติมและอินเทอร์เน็ต ค้นหาและเลือกข้อมูลที่จำเป็น ทิ้งข้อมูลที่ไม่เกี่ยวข้องทั้งหมด วิเคราะห์ข้อมูลที่ได้รับ และนำเข้าสู่ระบบ

วัสดุและอุปกรณ์การสอน:

“มนุษยชาติจะไม่คงอยู่ตลอดไปบนโลก
แต่แสวงหาแสงสว่างและอวกาศก่อน
ทะลุผ่านชั้นบรรยากาศอย่างขี้ขลาด
แล้วพิชิตทั้งหมด
พื้นที่วงกลมสุริยะ".

เค.อี. Tsiolkovsky

ระหว่างเรียน

1. วันนี้บทเรียนของเราอุทิศให้กับวันจักรวาลวิทยาซึ่งมีการเฉลิมฉลองในวันที่ 12 เมษายน ในบทเรียนนี้ ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการพัฒนาอวกาศ

ขั้นตอนของทฤษฎีอวกาศ

เรื่องราวเกี่ยวกับหนึ่งในผู้ก่อตั้งจักรวาลวิทยา K.E. Tsiolkovsky และการคำนวณทางทฤษฎีของเขาเกี่ยวกับเที่ยวบินจรวดอวกาศ

TSIOLKOVSKY Konstantin Eduardovich (1857-1935) - นักวิทยาศาสตร์และนักประดิษฐ์ชาวรัสเซียโซเวียตรัสเซียในด้านอากาศพลศาสตร์พลศาสตร์จรวดอากาศยานและทฤษฎีเรือเหาะ ผู้ก่อตั้งความทันสมัย นักบินอวกาศ

พ.ศ. 2446 ตีพิมพ์ผลงาน "การวิจัยอวกาศโลกด้วยอุปกรณ์เจ็ท" ในงานบุกเบิกนี้ Tsiolkovsky:

เป็นครั้งแรกในโลกที่อธิบายถึงองค์ประกอบหลักของเครื่องยนต์ไอพ่น
ได้ข้อสรุปว่าเชื้อเพลิงแข็งไม่เหมาะกับการบินในอวกาศ และเสนอเครื่องยนต์เชื้อเพลิงเหลว
พิสูจน์อย่างเต็มที่ถึงความเป็นไปไม่ได้ที่จะเข้าไปในอวกาศบนบอลลูนหรือด้วยความช่วยเหลือของปืนใหญ่
ได้รับความสัมพันธ์ระหว่างน้ำหนักของเชื้อเพลิงและน้ำหนักของโครงสร้างจรวดเพื่อเอาชนะแรงโน้มถ่วง
แสดงความคิดของระบบออนบอร์ดของการปฐมนิเทศไปยังดวงอาทิตย์หรือเทห์ฟากฟ้าอื่น ๆ
วิเคราะห์พฤติกรรมของจรวดนอกบรรยากาศในสภาพแวดล้อมที่ปราศจากแรงโน้มถ่วง

Tsiolkovsky พูดถึงความหมายของชีวิตของเขาดังนี้:

“แรงจูงใจหลักในชีวิตของฉันคือการไม่ใช้ชีวิตอย่างเปล่าประโยชน์ เพื่อขับเคลื่อนมนุษยชาติไปข้างหน้าอย่างน้อยสักนิด นั่นคือเหตุผลที่ฉันสนใจในสิ่งที่ไม่ได้ให้ทั้งขนมปังและกำลังแก่ฉัน แต่ฉันหวังว่างานของฉันอาจจะเร็ว ๆ นี้และในอนาคตอันไกลโพ้นจะให้ขนมปังภูเขาและขุมพลัง ... มนุษยชาติจะไม่คงอยู่ตลอดไป บนโลก แต่ในการไล่ตามแสงและอวกาศ ในตอนแรกมันจะทะลุทะลวงเกินขอบเขตของชั้นบรรยากาศอย่างขี้ขลาด จากนั้นมันจะพิชิตพื้นที่รอบสุริยะทั้งหมดด้วยตัวมันเอง”

ดังนั้นรุ่งอรุณของยุคอวกาศจึงเริ่มขึ้นที่ฝั่ง Oka จริงผลลัพธ์ของการตีพิมพ์ครั้งแรกไม่ได้เป็นไปตามที่ Tsiolkovsky คาดหวัง ทั้งเพื่อนร่วมชาติและนักวิทยาศาสตร์ต่างชาติต่างชื่นชมงานวิจัยที่วิทยาศาสตร์ภาคภูมิใจในทุกวันนี้ มันเป็นเพียงยุคก่อนเวลา

ขั้นตอนของนักบินอวกาศเชิงปฏิบัติ

เรื่องราวการสร้างและทดสอบยานอวกาศภายใต้การนำของ S.P. ราชินี.

KOROLEV Sergey Pavlovich (2450-2509) - นักวิทยาศาสตร์และนักออกแบบโซเวียตในด้านวิทยาศาสตร์จรวดและอวกาศ, หัวหน้านักออกแบบของยานยิงจรวดครั้งแรก, ดาวเทียม, ยานอวกาศบรรจุคน, ผู้ก่อตั้งนักบินอวกาศเชิงปฏิบัติ, นักวิชาการของ USSR Academy of Sciences, สมาชิกของ รัฐสภาของ USSR Academy of Sciences สองครั้ง Hero of Socialist Labour ..

โคโรเลฟ- ผู้บุกเบิกในการสำรวจอวกาศ ยุคของความสำเร็จที่โดดเด่นครั้งแรกในสาขานี้เกี่ยวข้องกับชื่อของเขา ความสามารถของนักวิทยาศาสตร์และผู้จัดงานที่โดดเด่นทำให้เขาสามารถกำกับงานของสถาบันวิจัยและสำนักออกแบบหลายแห่งเพื่อแก้ปัญหาที่ซับซ้อนขนาดใหญ่ได้เป็นเวลาหลายปี แนวคิดทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคของ Korolev พบว่ามีการนำไปใช้อย่างกว้างขวางในเทคโนโลยีจรวดและอวกาศ ภายใต้การนำของเขา คอมเพล็กซ์อวกาศแห่งแรก จรวดขีปนาวุธและธรณีฟิสิกส์จำนวนมากถูกสร้างขึ้น ขีปนาวุธนำวิถีข้ามทวีปเครื่องแรกของโลก ยานยิง Vostok และการดัดแปลง ปล่อยดาวเทียม Earth เทียม ยานอวกาศ Vostok และ Voskhod ได้ดำเนินการบน ซึ่งเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่มนุษย์สามารถบินอวกาศและออกไปสู่อวกาศได้ ยานอวกาศลำแรกของซีรีส์ "Luna", "Venus", "Mars", "Zond", ดาวเทียมของซีรีส์ "Electron", "Molniya-1" และดาวเทียมบางดวงของซีรีส์ "Cosmos" ถูกสร้างขึ้น; โครงการยานอวกาศ "โซยุซ" ได้รับการพัฒนา Korolev ในฐานะหัวหน้านักออกแบบได้ดำเนินการจัดการด้านเทคนิคทั่วไปของงานในโครงการอวกาศครั้งแรกโดยไม่ จำกัด เฉพาะการสร้างยานยิงและยานอวกาศและเริ่มการพัฒนาพื้นที่ทางวิทยาศาสตร์ประยุกต์จำนวนมากเพื่อให้มั่นใจถึงความก้าวหน้าต่อไปใน การสร้างยานยิงและยานอวกาศ Korolev นำนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรจำนวนมากขึ้น

Nikolai Egorovich Zhukovsky, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovich Tsander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh และคนอื่น ๆ อีกมากมายสามารถเรียกได้ว่าเป็นนักวิทยาศาสตร์ยุคอวกาศอย่างถูกต้อง

ดาวเทียม Earth ประดิษฐ์ครั้งแรกและเที่ยวบินของสัตว์

เรื่องราวเกี่ยวกับการเปิดตัวดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก (AES) เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2500 และเกี่ยวกับการบินของสัตว์ต่าง ๆ สู่อวกาศ

10/04/1957. ยานยิง "สปุตนิก" ถูกปล่อยจากคอสโมโดรม Baikonur ซึ่งทำให้ดาวเทียมโลกเทียมดวงแรกของโลกเข้าสู่วงโคจรต่ำ การเปิดตัวครั้งนี้เป็นการเปิดยุคอวกาศในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2503 ยานอวกาศประเภท Vostok ลำที่สองได้เปิดตัวพร้อมกับสุนัข Belka และ Strelka และมีหนู 40 ตัว หนู 2 ตัว แมลงวันต่าง ๆ พืชและจุลินทรีย์ต่าง ๆ วนรอบโลก 17 ครั้งและลงจอด

แฮมเป็นชิมแปนซีนักบินอวกาศคนแรก 31 มกราคม 2504แฮมถูกวางลงในยานอวกาศ Mercury-Redstone 2 และปล่อยสู่อวกาศจากจุดปล่อยที่ Cape Canaveral การบินของแฮมเป็นการซ้อมครั้งสุดท้ายก่อนการบินย่อยครั้งแรกของนักบินอวกาศชาวอเมริกันสู่อวกาศ

เป็นครั้งแรกในโลกที่สิ่งมีชีวิตที่เคยอยู่ในอวกาศได้กลับมายังโลกหลังจากเที่ยวบินโคจร ไม่กี่เดือนต่อมา Strelka มีหก ลูกสุนัขสุขภาพดี. หนึ่งในนั้นถูกถามโดย Nikita Sergeevich Khrushchev เป็นการส่วนตัว เขาส่งมันเป็นของขวัญให้จ็ากเกอลีน เคนเนดี ภริยาของประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดีแห่งสหรัฐฯ
วัตถุประสงค์ของการทดลองเพื่อปล่อยสัตว์สู่อวกาศคือเพื่อทดสอบประสิทธิภาพของระบบช่วยชีวิตในอวกาศและเพื่อศึกษารังสีคอสมิกในสิ่งมีชีวิต

ปลายศตวรรษที่ 12 เมษายน 2504 ยูริ กาการิน เป็นมนุษย์คนแรกในอวกาศ (ภาพยนตร์ V1.asf; Tacc.wav) หลังจากชมภาพยนตร์แล้ว ให้เปิดไอคอนเสียง

เรื่องราวเกี่ยวกับเที่ยวบินสู่อวกาศ: ชายคนแรก - Yu.A. Gagarin ผู้หญิงคนแรก - V.V. เทเรชโคว่า

04/12/1961. วันนี้เป็นวันแห่งชัยชนะของจิตใจมนุษย์ เป็นครั้งแรกในโลกที่ยานอวกาศที่มีมนุษย์อยู่บนเรือได้บุกเข้าไปในพื้นที่อันกว้างใหญ่ของจักรวาล ยานยิงจรวด Vostok ปล่อยยานอวกาศ Vostok ของโซเวียตพร้อมนักบินอวกาศโซเวียต Yuri Gagarin ขึ้นสู่วงโคจรต่ำ หลังจากเที่ยวบินบนเรือ Vostok Yu. A. Gagarin กลายเป็นบุคคลที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก หนังสือพิมพ์ทุกฉบับในโลกเขียนถึงเขา

เมื่อวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2506 เวลา 12:30 น. ตามเวลามอสโกในสหภาพโซเวียต ยานอวกาศวอสตอค-6 ถูกปล่อยสู่วงโคจรของดาวเทียมโลกเป็นครั้งแรกในโลก ขับโดยผู้หญิงคนหนึ่งซึ่งเป็นพลเมืองของสหภาพโซเวียต นักบินอวกาศ Tereshkova วาเลนติน่า วลาดิมีรอฟนา.

ในระหว่างเที่ยวบินนี้ การศึกษาอิทธิพลของปัจจัยการบินในอวกาศต่างๆ ที่มีต่อร่างกายมนุษย์จะดำเนินต่อไป รวมถึง การวิเคราะห์เปรียบเทียบผลกระทบของปัจจัยเหล่านี้ต่อสิ่งมีชีวิตของชายและหญิง

โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการบินของ Tereshkova การออกแบบชุดอวกาศได้รับการพัฒนาสำหรับ ร่างกายผู้หญิงอีกทั้งองค์ประกอบบางอย่างของเรือก็เปลี่ยนไปเพื่อให้เหมาะกับความสามารถของผู้หญิง เที่ยวบินนี้พิสูจน์ความน่าเชื่อถือของเทคโนโลยีอวกาศของโซเวียต ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความน่าเชื่อถือของระบบโซเวียตทั้งหมด

ทางออกของมนุษย์สู่อวกาศ (ภาพยนตร์ vskh-2.asf) เปิดไอคอนเสียงพร้อมกันเมื่อเริ่มภาพยนตร์

เรื่องราวของทางออกแรกของเอ.เอ. Leonov ในพื้นที่เปิดโล่งในเดือนมีนาคม 2508

การเดินอวกาศครั้งแรกดำเนินการโดย Alexei Arkhipovich Leonov นักบินอวกาศโซเวียต 18 มีนาคม 2508จากยานอวกาศ Voskhod-2 โดยใช้ห้องล็อคแบบยืดหยุ่น

ระหว่างทางออก เขาได้แสดงความกล้าหาญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสถานการณ์ฉุกเฉิน เมื่อชุดอวกาศที่บวมทำให้นักบินอวกาศไม่สามารถกลับไปที่ยานอวกาศได้ การเดินในอวกาศกินเวลา 12 นาที 9 วินาที และจากผลของมัน ได้มีการสรุปเกี่ยวกับความสามารถของบุคคลในการทำงานต่างๆ ในอวกาศ เมื่อยานอวกาศกลับมายังโลก ระบบปฐมนิเทศล้มเหลว และนักบินอวกาศที่ปรับทิศทางยานอวกาศด้วยตนเองได้ลงจอดในพื้นที่ว่าง

เรื่องราวเกี่ยวกับเที่ยวบินอวกาศไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น (วีนัส, ดาวอังคาร, ดวงจันทร์, ไททัน, ดาวเสาร์)

ก้าวเล็กๆของคนคนเดียว
ก้าวที่ยิ่งใหญ่ของมวลมนุษยชาติ

นีล อาร์มสตรอง กล่าวขณะเหยียบพื้นผิวดวงจันทร์

โปรแกรมควบคุมการบินไปยังดวงจันทร์ถูกเรียกว่า "อพอลโล" ดวงจันทร์เป็นวัตถุนอกโลกเพียงดวงเดียวที่มนุษย์มาเยือน การลงจอดครั้งแรกเกิดขึ้น 20 กรกฎาคม 2512; ครั้งสุดท้ายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2515 นีล อาร์มสตรอง เป็นคนแรกที่เหยียบดวงจันทร์เมื่อวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 ดวงจันทร์ยังเป็นเทห์ฟากฟ้าเพียงดวงเดียวที่มีตัวอย่างมายังโลก

สหภาพโซเวียตส่งยานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ควบคุมด้วยวิทยุสองคัน Lunokhod-1 ไปยังดวงจันทร์ พฤศจิกายน 1970และ Lunokhod-2 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2516

Pioneer 10 เป็นยานอวกาศไร้คนขับของ NASA ที่ออกแบบมาเพื่อการศึกษาเป็นหลัก ดาวพฤหัสบดี. เป็นยานอวกาศลำแรกที่บินผ่านดาวพฤหัสบดีและถ่ายภาพจากอวกาศ อุปกรณ์ "แฝด" "Pioneer-11" ก็ตรวจสอบเช่นกัน ดาวเสาร์.

ในปี 1978 ยานสำรวจสองลำสุดท้ายของซีรีส์ Pioneer ได้เข้าสู่อวกาศ เหล่านี้เป็นโพรบสำหรับการวิจัย ดาวศุกร์ Pioneer-Venus-1 และ Pioneer-Venus-2

สถานีอวกาศนานาชาติ (ISS) เป็นสถานีอวกาศนานาชาติที่ใช้เป็นห้องปฏิบัติการอวกาศอเนกประสงค์

ภายในสิ้นปี 2547 มีการสำรวจระยะยาว 10 ครั้งเข้าเยี่ยมชมสถานี

สถานีดำเนินการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอวกาศ ชั้นบรรยากาศ และพื้นผิวโลก ศึกษาพฤติกรรม ร่างกายมนุษย์ในการบินอวกาศระยะยาว พัฒนาเทคโนโลยีเพื่อให้ได้มาและวิเคราะห์คุณสมบัติของวัสดุใหม่และการเตรียมการทางชีวภาพ และยังหาวิธีและวิธีการสำหรับการสำรวจอวกาศต่อไป

2. เมื่อสิ้นสุดบทเรียน นักเรียนจะตอบคำถามของงานการวินิจฉัย มีแบบทดสอบความรู้โดยใช้สไลด์พร้อมคำตอบที่ถูกต้อง ภาคผนวก 2

คำตอบที่ถูกต้อง

1. พ.ศ. 2446 ก.ศ. Tsiolkovsky

5. 16 มิถุนายน 2506 V.N. Tereshkova

งานสำหรับนักเรียน

ใช้แหล่งข้อมูลทางอินเทอร์เน็ต เตรียมข้อความแสดงรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับสิ่งที่คุณสนใจในหัวข้อนี้

นักเรียนตอบคำถามแบบทดสอบการสะท้อนกลับ ภาคผนวก 2

การทดสอบการสะท้อนแสง

ฉันได้เรียนรู้สิ่งใหม่ๆ ที่น่าสนใจมากมาย
คุณชอบอะไรเกี่ยวกับบทเรียนนี้ ทำไม?
คุณไม่ชอบอะไร
ฉันต้องการฟิสิกส์เพื่อปรับปรุงระดับสติปัญญาของฉันหรือไม่?
ฉันต้องการฟิสิกส์สำหรับกิจกรรมทางวิชาชีพต่อไปหรือไม่?

วรรณกรรม:

www.cosmoworld.ru
www.kocmoc.info
th.wikipedia.org1
www.specevideo.ru
www.h-cosmos.ru

ประวัติความเป็นมาของการพัฒนาอวกาศ

ในการประเมินการมีส่วนร่วมของบุคคลใดบุคคลหนึ่งในการพัฒนาความรู้ด้านใดด้านหนึ่ง เราต้องติดตามประวัติของการพัฒนาด้านนี้และพยายามดูอิทธิพลโดยตรงหรือโดยอ้อมของความคิดและผลงานของบุคคลนี้ในกระบวนการของ บรรลุความรู้ใหม่และความสำเร็จใหม่ ให้เราพิจารณาประวัติศาสตร์ของการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดและประวัติของเทคโนโลยีจรวดและอวกาศที่ตามมา

กำเนิดเทคโนโลยีจรวด

หากเราพูดถึงแนวคิดเรื่องการขับเคลื่อนไอพ่นและจรวดลำแรก แนวคิดและศูนย์รวมของแนวคิดนี้ถือกำเนิดขึ้นในประเทศจีนราวๆ คริสตศตวรรษที่ 2 แรงผลักดันเบื้องหลังจรวดคือดินปืน ชาวจีนใช้สิ่งประดิษฐ์นี้เพื่อความบันเทิงเป็นครั้งแรก โดยชาวจีนยังคงเป็นผู้นำในการผลิตดอกไม้ไฟ จากนั้นพวกเขาก็นำแนวคิดนี้ไปใช้ในความหมายที่แท้จริงของคำว่า "ดอกไม้ไฟ" ที่ผูกติดอยู่กับลูกธนูเพิ่มระยะการบินประมาณ 100 เมตร (ซึ่งเท่ากับหนึ่งในสามของความยาวเที่ยวบินทั้งหมด) และเมื่อ ตีเป้าหมายติดไฟ นอกจากนี้ยังมีอาวุธที่น่าเกรงขามกว่าในหลักการเดียวกัน - "หอกเพลิงพิโรธ"

ในรูปแบบดั้งเดิมนี้ จรวดมีอยู่จนถึงศตวรรษที่ 19 เฉพาะช่วงปลายศตวรรษที่ 19 เท่านั้น มีการพยายามอธิบายการขับเคลื่อนของไอพ่นทางคณิตศาสตร์และสร้างอาวุธร้ายแรง ในรัสเซีย หนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่แก้ไขปัญหานี้คือ Nikolai Ivanovich Tikhomirov ในปี 1894 32 Tikhomirov เสนอให้ใช้เป็นแรงผลักดันให้เกิดปฏิกิริยาของก๊าซที่เกิดจากการเผาไหม้ของวัตถุระเบิดหรือของเหลวที่ติดไฟได้ซึ่งติดไฟได้ร่วมกับสภาพแวดล้อมที่ถูกปล่อยออกมา Tikhomirov เริ่มจัดการกับปัญหาเหล่านี้ช้ากว่า Tsiolkovsky แต่ในแง่ของการดำเนินการเขาก้าวไปไกลกว่านี้มากเพราะ เขาคิดลึกลงไปในดิน ในปี พ.ศ. 2455 เขาได้ส่งโครงการขีปนาวุธให้กับกระทรวงทหารเรือ ในปีพ.ศ. 2458 เขาได้รับสิทธิพิเศษสำหรับ "ทุ่นระเบิดแบบขับเคลื่อนด้วยตนเอง" แบบใหม่สำหรับน้ำและอากาศ การประดิษฐ์ Tikhomirov ได้รับการประเมินในเชิงบวกจากคณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญซึ่งมี N. E. Zhukovsky เป็นประธาน ในปี 1921 ตามคำแนะนำของ Tikhomirov ห้องปฏิบัติการได้ก่อตั้งขึ้นในมอสโกเพื่อพัฒนาสิ่งประดิษฐ์ของเขาซึ่งต่อมา (หลังจากถูกย้ายไปที่ Leningrad) ได้รับชื่อของ Gas Dynamics Laboratory (GDL) หลังจากการก่อตั้งได้ไม่นาน กิจกรรมของ GDL มุ่งเน้นไปที่การสร้างขีปนาวุธไร้ควัน

ควบคู่ไปกับ Tikhomirov Ivan Grave อดีตพันเอกในกองทัพซาร์กำลังทำงานเกี่ยวกับจรวดเชื้อเพลิงแข็ง ในปี 1926 เขาได้รับสิทธิบัตรสำหรับจรวดที่ใช้องค์ประกอบพิเศษของผงสีดำเป็นเชื้อเพลิง เขาเริ่มผลักดันความคิดของเขา แม้กระทั่งเขียนจดหมายถึงคณะกรรมการกลางของ CPSU (b) แต่ความพยายามเหล่านี้จบลงแบบปกติในเวลานั้น: ผู้พันแห่งกองทัพซาร์ Grave ถูกจับและถูกตัดสินว่ามีความผิด แต่ I. Grave จะยังคงมีบทบาทในการพัฒนาเทคโนโลยีจรวดในสหภาพโซเวียต และจะมีส่วนร่วมในการพัฒนาจรวดสำหรับ Katyusha ที่มีชื่อเสียง

ในปีพ.ศ. 2471 จรวดถูกปล่อยโดยดินปืนของ Tikhomirov ในปี 1930 ในนามของ Tikhomirov ได้มีการออกสิทธิบัตรสำหรับการกำหนดสูตรดินปืนและเทคโนโลยีสำหรับการทำหมากฮอสจากมัน

อัจฉริยะชาวอเมริกัน

ในต่างประเทศ ปัญหาการขับเคลื่อนของไอพ่นเป็นหนึ่งในปัญหาแรกๆ ที่นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน Robert Hitchings Goddard 34 จัดการ Goddard ในปี 1907 เขียนบทความ "เกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการเคลื่อนที่ในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์" ซึ่งใกล้เคียงกับจิตวิญญาณของงาน Tsiolkovsky "การตรวจสอบพื้นที่โลกด้วยอุปกรณ์เจ็ท" แม้ว่า Goddard ยังคงถูก จำกัด อยู่เพียงการประเมินเชิงคุณภาพเท่านั้น ได้มาซึ่งสูตรใด ๆ ก็อดดาร์ดอายุ 25 ปี ในปี ค.ศ. 1914 ก็อดดาร์ดได้รับสิทธิบัตรของสหรัฐอเมริกาสำหรับการออกแบบจรวดคอมโพสิตที่มีหัวฉีดทรงกรวยและจรวดที่มีการเผาไหม้อย่างต่อเนื่องในสองรุ่น: โดยการจ่ายผงแป้งตามลำดับเข้าไปในห้องเผาไหม้และการสูบเชื้อเพลิงเหลวสององค์ประกอบ ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2460 ก็อดดาร์ดได้ออกแบบจรวดเชื้อเพลิงแข็งหลายประเภท ซึ่งรวมถึงจรวดเผาไหม้ชีพจรที่มีประจุแบบทวีคูณ จากปี 1921 ก็อดดาร์ดเริ่มทดลองกับของเหลว เครื่องยนต์จรวด(ออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว เชื้อเพลิง - ไฮโดรคาร์บอนต่างๆ) จรวดเชื้อเพลิงเหลวเหล่านี้กลายเป็นบรรพบุรุษแรกของยานยิงอวกาศ ในงานทฤษฎีของเขา เขาสังเกตเห็นข้อดีของเครื่องยนต์จรวดเหลวซ้ำแล้วซ้ำเล่า เมื่อวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2469 ก็อดดาร์ดประสบความสำเร็จในการเปิดตัวจรวดที่ป้อนด้วยการกระจัดอย่างง่าย (เชื้อเพลิง - น้ำมันเบนซิน ตัวออกซิไดเซอร์ - ออกซิเจนเหลว) น้ำหนักเริ่มต้น - 4.2 กก. สูง - 12.5 ม. ระยะการบิน - 56 ม. ก็อดดาร์ดคว้าแชมป์ในการยิงจรวดด้วยเชื้อเพลิงเหลว

Robert Goddard เป็นตัวละครที่ยากและซับซ้อน เขาชอบทำงานอย่างลับๆ ในกลุ่มคนที่ไว้ใจได้ซึ่งเชื่อฟังเขาอย่างสุ่มสี่สุ่มห้า ตามเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันคนหนึ่งของเขา " ก็อดดาร์ดถือว่าจรวดเป็นพื้นที่อนุรักษ์ส่วนตัวของเขาและบรรดาผู้ที่ทำงานในเรื่องนี้ก็ถือว่าเป็นผู้ลอบล่าสัตว์ ... ทัศนคติของเขาทำให้เขาละทิ้งประเพณีทางวิทยาศาสตร์ในการรายงานผลของเขาผ่านวารสารทางวิทยาศาสตร์ ..."35. สามารถเพิ่มได้: และไม่เพียง แต่ผ่านวารสารทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น คำตอบของ Goddard เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม พ.ศ. 2467 สำหรับผู้ชื่นชอบโซเวียตในการศึกษาปัญหาการบินในอวกาศซึ่งต้องการสร้างความสัมพันธ์ทางวิทยาศาสตร์กับเพื่อนร่วมงานชาวอเมริกันอย่างจริงใจนั้นมีลักษณะเฉพาะมาก คำตอบนั้นสั้นมาก แต่มีตัวละครทั้งหมดของ Goddard :

"มหาวิทยาลัยคลาร์ก เมืองวูสเตอร์ แมสซาชูเซตส์ ภาควิชาฟิสิกส์ Mr. Leuteizen เลขาธิการสมาคมศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างดาวเคราะห์ มอสโควประเทศรัสเซีย.

ท่านที่รัก! ฉันดีใจที่ทราบว่ารัสเซียมีการสร้างสังคมเพื่อการศึกษาความสัมพันธ์ระหว่างดาวเคราะห์และฉันยินดีที่จะร่วมมือในงานนี้ ภายในขอบเขตที่เป็นไปได้ อย่างไรก็ตาม ไม่มีสื่อสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับงานต่อเนื่องหรือเที่ยวบินทดลอง ขอบคุณที่แนะนำให้รู้จักวัสดุ ขอแสดงความนับถือ ผู้อำนวยการห้องปฏิบัติการทางกายภาพ ร.ข. ก็อดดาร์ด " 36 .

ทัศนคติของ Tsiolkovsky ในการร่วมมือกับนักวิทยาศาสตร์ต่างประเทศดูน่าสนใจ นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากจดหมายของเขาถึงเยาวชนโซเวียต ซึ่งตีพิมพ์ใน Komsomolskaya Pravda ในปี 1934:

"ในปี ค.ศ. 1932 สมาคมเรือเหาะโลหะซึ่งเป็นนายทุนที่ใหญ่ที่สุดได้ส่งจดหมายถึงฉัน พวกเขาขอให้ฉันให้ข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเรือบินโลหะของฉัน ฉันไม่ตอบคำถามที่ถาม ฉันถือว่าความรู้ของฉันเป็นทรัพย์สินของสหภาพโซเวียต " 37 .

ดังนั้นเราจึงสรุปได้ว่าไม่มีความปรารถนาที่จะร่วมมือกันทั้งสองฝ่าย นักวิทยาศาสตร์มีความกระตือรือร้นในการทำงานมาก

ความขัดแย้งที่สำคัญ

นักทฤษฎีและผู้ปฏิบัติงานด้านเทคโนโลยีจรวดในเวลานั้นถูกแบ่งออกอย่างสมบูรณ์ เหล่านี้เป็น "... การศึกษาและการทดลองที่ไม่เกี่ยวข้องกันของนักวิทยาศาสตร์หลายคนที่โจมตีพื้นที่ที่ไม่รู้จักอย่างไม่เลือกปฏิบัติ เหมือนกับกลุ่มพลม้าเร่ร่อน" ซึ่งเกี่ยวกับไฟฟ้า F. Engels เขียนไว้ใน "Dialctics of Nature" . Robert Goddard ไม่รู้อะไรเลยเกี่ยวกับงานของ Tsiolkovsky มาเป็นเวลานาน เช่นเดียวกับ Hermann Oberth ที่ทำงานเกี่ยวกับเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวและจรวดในเยอรมนี เช่นเดียวกับความเหงาในฝรั่งเศสที่เป็นหนึ่งในผู้บุกเบิกด้านอวกาศ วิศวกร และนักบิน Robert Esnot-Peltry ผู้เขียนในอนาคตของงาน Astronautics สองเล่ม

แยกจากกันด้วยช่องว่างและพรมแดน อีกไม่นานพวกเขาจะไม่รู้จักกัน เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม พ.ศ. 2472 Oberth จะได้รับเครื่องพิมพ์ดีดเพียงเครื่องเดียวในเมือง Mediasha ที่มีภาษารัสเซียและส่งจดหมายถึง Tsiolkovsky ใน Kaluga " แน่นอน ฉันเป็นคนสุดท้ายที่จะโต้แย้งเรื่องความเป็นอันดับหนึ่งและข้อดีของคุณในธุรกิจจรวด และฉันเสียใจอย่างเดียวที่ฉันไม่ได้ยินเกี่ยวกับคุณจนถึงปี 1925 วันนี้ฉันคงทำงานของตัวเองไปได้ไกลกว่านี้อีกมาก และจะทำโดยไม่ใช้แรงงานไร้สาระพวกนี้ รู้จักงานที่ยอดเยี่ยมของคุณ", - Oberth เขียนอย่างเปิดเผยและตรงไปตรงมา แต่มันไม่ง่ายเลยที่จะเขียนแบบนั้น เมื่อคุณอายุ 35 ปี และคุณคิดว่าตัวเองเป็นคนแรกเสมอ 38

ในรายงานพื้นฐานเกี่ยวกับจักรวาลวิทยา ชาวฝรั่งเศส Esnot-Peltri ไม่เคยกล่าวถึง Tsiolkovsky Popularizer ของนักเขียนวิทยาศาสตร์ Ya.I. Perelman หลังจากอ่านงานของ Esno-Peltri แล้วเขียนถึง Tsiolkovsky ใน Kaluga: " มีลิงก์ไปยัง Lorentz, Goddard, Oberth, Hohmann, Valle - แต่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นลิงก์ใด ๆ กับคุณ ดูเหมือนว่าผู้เขียนไม่คุ้นเคยกับผลงานของคุณ น่าเสียดาย!"หลังจากนั้นไม่นาน หนังสือพิมพ์ L'Humanite จะเขียนอย่างเป็นหมวดหมู่:" Tsiolkovsky ควรได้รับการยอมรับว่าเป็นบิดาแห่งวิทยาศาสตร์วิทยาศาสตร์" มันกลับกลายเป็นว่าอึดอัด Esno-Peltri พยายามอธิบายทุกอย่าง: " ... ฉันพยายามทุกวิถีทางเพื่อให้ได้มา (ผลงานของ Tsiolkovsky. - Ya.G. ) เป็นไปไม่ได้ที่ฉันจะได้เอกสารแม้แต่ชิ้นเล็กก่อนรายงานของฉันในปี 1912". มีอาการระคายเคืองบางอย่างเมื่อเขาเขียนว่าในปี 2471 เขาได้รับ " จากศาสตราจารย์ S. I. Chizhevsky แถลงการณ์เรียกร้องให้ยืนยันลำดับความสำคัญของ Tsiolkovsky "ฉันคิดว่าฉันพอใจเขาอย่างเต็มที่"- เขียน Esno-Peltri 39

American Goddard ไม่เคยตั้งชื่อ Tsiolkovsky ในหนังสือหรือบทความใดๆ ของเขา แม้ว่าเขาจะได้รับหนังสือ Kaluga ก็ตาม อย่างไรก็ตาม คนเจ้าระเบียบนี้มักไม่ค่อยพูดถึงงานของคนอื่น

อัจฉริยะนาซี

เมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2455 Wernher von Braun ผู้สร้างจรวด V-2 ในอนาคตเกิดในประเทศเยอรมนี อาชีพจรวดของเขาเริ่มต้นด้วยการอ่านหนังสือสารคดีและสังเกตท้องฟ้า เขาเล่าในภายหลังว่า: " มันเป็นเป้าหมายที่ใครคนหนึ่งสามารถอุทิศชีวิตได้! ไม่เพียงแค่การสังเกตดาวเคราะห์ผ่านกล้องดูดาวเท่านั้น แต่ยังรวมไปถึงการบุกเข้าไปในจักรวาลด้วยตัวของคุณเอง สำรวจโลกลึกลับ 40. จริงจังเกินกว่าอายุของเขา เด็กชายอ่านหนังสือของ Oberth เกี่ยวกับการบินในอวกาศ ดูภาพยนตร์เรื่อง "Girl in the Moon" ของ Fritz Lang หลายครั้ง และเมื่ออายุ 15 ปีได้เข้าร่วมสมาคมการเดินทางในอวกาศซึ่งเขาได้พบกับผู้เชี่ยวชาญด้านจรวดตัวจริง

ครอบครัวบราวน์คลั่งไคล้สงคราม ในบรรดาผู้ชายในบ้านฟอนเบราน์ มีเพียงการพูดคุยเรื่องอาวุธและสงครามเท่านั้น เห็นได้ชัดว่าครอบครัวนี้ไม่ได้ปราศจากความซับซ้อนที่มีอยู่ในชาวเยอรมันจำนวนมากหลังจากพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ในปี 1933 พวกนาซีเข้ามามีอำนาจในเยอรมนี Baron และ Aryan Wernher von Braun ที่แท้จริงด้วยความคิดของเขาเกี่ยวกับขีปนาวุธเจ็ทมาที่ศาลของผู้นำคนใหม่ของประเทศ เขาเข้าร่วม SS และไต่อันดับอย่างรวดเร็ว เจ้าหน้าที่ได้จัดสรรเงินจำนวนมหาศาลสำหรับการวิจัยของเขา ประเทศกำลังเตรียมทำสงคราม และ Fuhrer ต้องการอาวุธใหม่จริงๆ Wernher von Braun ต้องลืมเรื่องเที่ยวบินในอวกาศมาหลายปีแล้ว 41