Osherov Alexandru Arkadievici

CERCETARE

pe tema: „Dezvoltarea cosmonauticii ruse”

Descarca:

Previzualizare:

Şcoala generală MBOU Shamorda din districtul Jukovski

Regiunea Bryansk

pentru competiția regională

lucrări creative

în cosmonautică

„Dale înstelat”.

CERCETARE

pe această temă:

„Dezvoltarea cosmonauticii ruse”

Osherov Alexander Arkadievici,

elev de clasa a IX-a

Satul Shamordino, strada Selskaya, 3, ap. 2.

Supervizor:

Danilicheva Nadejda Ivanovna,

Profesor de fizică

Adresa si numarul de telefon al institutiei de invatamant:

242814, districtul Jukovski

d.Shamordino,

str. Molodezhnaya, 32,

(9-92-3-34)

Shamordino 2012

1. Introducere. 2

2. Etapa astronauticii teoretice. K.E. Ciolkovsky este fondatorul astronauticii. 4

3. Etapa astronauticii practice. Korolev S.P. - designer în domeniul științei rachetelor și al astronauticii. 9

4. Primul satelit al Pământului și zborurile animalelor. unsprezece

5. Yuri Gagarin - primul om din spațiu. 12

6. Tereshkova VV - prima femeie cosmonaut. 18

7. Leonov A.A. - acces in spatiu deschis. 20

9. Zboruri spațiale internaționale. 23

10. Spațiul viitorului. 24

11. Concluzie. 25

12. Literatură. 26

Introducere.

Omenirea are o dorință naturală de a învăța ceva nou, necunoscut anterior. Să ne amintim, de exemplu, cu ce perseverență au încercat oamenii de știință antici să pătrundă în esența lucrurilor. Ca călători din timpuri diferite, țările și popoarele nu puteau trăi în pace în orașe și sate: o necunoscută și puternică sete de cunoaștere i-a forțat să-și părăsească casele confortabile și să pornească în călătorii riscante, pline de entuziasm și greutăți. Ar putea fi citate multe exemple în acest sens. întrebare: ce este la orizont? – nu a dat niciodată odihnă omenirii, în același mod, nu dă odihnă fizicienilor moderni - microcosmosul, biologii - problemele apariției și dezvoltării vieții, lucrătorii în tehnologie și artă - propriile lor probleme inerente acestor ramuri ale cunoştinţe. Pentru a obține un răspuns la această întrebare, navele lui Columb au navigat, expediția Semenov-Tian Shansky a mers în munți, alchimiștii au efectuat experimente cu amestecuri otrăvitoare în laboratoarele lor, iar faimosul fizician Enrico Fermi a adus două bare de uraniu metalic împreună cu un șurubelniță în speranța de a provoca o reacție în lanț de fisiune, deși ar putea, în același timp, și să moară din cauza unei fulgerări de radiație necunoscută care pătrunde totul.

Aceeași întrebare: ce este dincolo de orizont? - ne îngrijorează pe noi cei care locuim în lumea modernă. Încercând să o rezolve, o persoană nu caută un câștig material, el este condus de o forță necunoscută a curiozității, o dorință pentru necunoscut.

Dacă expediția lui Columb a descoperit un nou continent imens numit America, atunci cercetările spațiale au deschis omenirii un „continent” de un milion și de miliarde de ori mai mare – spațiul cu toate planetele, stelele și alte formațiuni ale sale. Și această descoperire a fost atât de mare încât, se pare, va schimba soarta omenirii în viitor.

Spaţiu! Până de curând, acest cuvânt era înțeles doar de un cerc restrâns de specialiști. Și acum a intrat în discursul nostru colocvial. Auzim adesea că trăim în era spațială. Știe toată lumea ce este spațiul? Un deșert nesfârșit cu bile de foc de stele gigantice și planete mari și mici care se mișcă în jurul lor. Aceasta a fost vechea idee a cosmosului. De fapt, spațiul cosmic este umplut și pătruns cu diverse radiații, fluxuri de particule, materie meteorică, câmpuri gravitaționale și magnetice.

Stelele formează sisteme gigantice numite galaxii, așa că galaxia noastră nu este singurul sistem stelar. Observațiile și calculele pentru partea vizibilă a Universului (Metagalaxie) arată că numărul de galaxii este mai mare de 1010. Distanțele uriașe separă galaxiile. Istoria dezvoltării atât a astronauticii, cât și a tehnologiei rachetelor cunoaște destul de multe nume glorioase, dar marele om de știință rus Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich este considerat fondatorul astronauticii științifice.

Nikolai Egorovich Jukovsky, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovici Tsander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh și mulți alții pot fi numiți pe bună dreptate oameni de știință ai erei spațiale.

Toți acești oameni de știință pot fi numiți frați, fie și doar pentru că toți erau adevărați fii ai Rusiei și pentru că toți erau obsedați și impregnați de ideea explorării spațiului.

Ţintă : să studieze trăsăturile formării și dezvoltării cosmonauticii rusești.

Sarcini:

Să studieze etapele de dezvoltare a astronauticii;

Faceți cunoștință cu invențiile de design care au devenit factori decisivi în „victoria” omului asupra spațiului, care au adus faimă și au oferit prioritate în explorarea spațiului;

Aflați despre viața primului cosmonaut, despre designerul Korolev S.P. și despre fondatorul astronauticii K.E. Ciolkovski.

„Omenirea nu va rămâne pentru totdeauna pe Pământ,
dar în căutarea luminii și a spațiului mai întâi
pătrunde timid dincolo de atmosferă,
și apoi cuceri toate
spațiu circumsolar”.

K.E. Ciolkovski

1. Etapa astronauticii teoretice.

K.E. Ciolkovsky este fondatorul astronauticii.

TSIOLKOVSKI Konstantin Eduardovici(1857-1935) - om de știință și inventator sovietic rus în domeniul aerodinamicii, al științei rachetelor, al teoriei aeronavelor și a dirijabilului; fondatorul astronauticii moderne. (vezi poza 1)

Constantin Eduardovicis-a născut pe 5 septembrie, în stil vechi, 1857, în satul Izhevsk, provincia Ryazan. De la părinții săi, Konstantin Eduardovich a moștenit o minte plină de viață, predispusă la reflecție și fantezie, curiozitate, perseverență și dragoste pentru tot felul de meșteșuguri, care au fost dezvoltate pe scară largă în familia lor.

Până la vârsta de zece ani, Konstantin Tsiolkovsky s-a remarcat printre semenii săi cu un caracter plin de viață și o energie și imaginație inepuizabile.

Când avea vreo 10 ani, a avut loc un eveniment care a lăsat amprenta asupra întregii sale vieți viitoare. S-a îmbolnăvit de o formă severă de scarlatina, a suportat-o ​​cu greu și, ca urmare a complicațiilor după boală, a devenit surd. A devenit imposibil pentru Konstantin să studieze mai departe într-o școală obișnuită și părăsește școala. A început o perioadă dificilă a vieții, pe care el însuși o numește „perioada de inconștiență”. Cam în același timp, mama lui moare, iar copilul rămâne complet singur și detașat de viață. Până la sfârșitul acestei perioade, la vârsta de 14-15 ani, rupt de semenii săi, un băiat rezervat începe să se angajeze în diverse jucării tehnice, face un strung și lucrează la el. Încearcă să citească singur cărți: aritmetică, unde totul pare să fie clar pentru el, binecunoscutul manual de fizică al lui Gano la acea vreme și un fel de geometrie. Așa începe cursul pentru Ciolkovski liceu. Citind geometrie, face un astrolab de casă și face o serie de măsurători cu acesta. Fără a părăsi casa, determină distanța până la turnul de foc, o găsește egală cu 400 de arshini; După verificare, se dovedește a fi corect. „Deci am crezut cunoștințele teoretice”, spune Ciolkovsky. Citind fizica, el face independent o mașină care se mișcă prin forța de reacție a unui jet de abur aruncat înapoi, un balon umplut cu hidrogen și o serie de alte jucării distractive.
Tatăl a văzut abilitățile tehnice remarcabile ale fiului său și i-a încurajat hobby-urile și activitățile. S-a decis în 1873 să trimită băiatul la Moscova pentru a studia. Cu toate acestea, la Moscova, tânărul Ciolkovski nu a mers nicăieri și a continuat să se educe, conducând o existență cerșetoare, pe jumătate înfometată.

Metoda de studiu și de lucru la Tsiolkovsky a rămas aceeași: să verifice și să încerce totul pentru a crede în știință. În perioada vieții Moscovei, direcția generală a întregului viitor munca tehnicași aspirațiile lui Ciolkovski. Aproape toate aparțin domeniului tehnologiei și mecanicii mișcării. Acestea sunt gânduri despre dacă este posibil să se utilizeze anumite proprietăți ale materiei pentru a implementa unul sau altul tip de aparat de mișcare. Ciolkovski este ocupat cu gânduri despre gravitație și despre mijloacele de a face față gravitației. El consideră dacă este posibil să se aranjeze, de exemplu, un astfel de tren în jurul ecuatorului, în care acțiunea gravitației ar fi paralizată din cauza prezenței unei accelerații centrifuge mari.

Are gânduri despre ce dimensiune ar trebui să aibă balon cu o carcasă de metal pentru a ajunge în aer cu oamenii.

Deci, în mintea lui Tsiolkovsky, chiar și atunci, există schițe vagi ale viitoarei sale lucrări în domeniul aeronavelor metalice și ideea posibilității ca o persoană să zboare dincolo de limitele gravitației pământești sau, după cum a spus el mai târziu, „vise fermecătoare”. Primele idei s-au dovedit a fi de nesuportat, primele încercări de a inventa s-au încheiat cu un eșec, dar acest lucru nu a răcit energia inventatorului, care și-a amintit întotdeauna cu căldură mai târziu visele de la Moscova.

Până la sfârșitul vieții sale la Moscova, Tsiolkovsky, în vârstă de 19 ani, poate fi considerat un inventator hotărât.

Perioada de trei ani de ședere la Moscova a zburat repede; A trebuit să trăiesc și să-mi fac propriul drum în viață. Tatăl său îi trimite o scrisoare către Vyatka, unde locuia atunci familia, și îi caută câteva lecții. A fost mult timp liber, iar Konstantin Eduardovich s-a angajat cu entuziasm în crearea micului său atelier și din nou în experimente nesfârșite. După ce s-a mutat la Ryazan în 1879, Tsiolkovsky a promovat examenele prescrise pentru a obține diploma corespunzătoare, dând dreptul de a preda în Școala primară, iar un an mai târziu a primit funcția de profesor de aritmetică și geometrie elementară în școala elementară județeană din orașul Borovsk. Astfel a început cariera didactică a lui Konstantin Eduardovich, care a durat 40 de ani.

Ca profesor, Ciolkovski rămâne fidel cu sine și atât. timp liberși cheltuiește bani pe experimente fizice, pe fabricarea diverselor modele, dispozitive și mecanisme. Este clar că Tsiolkovsky a stabilit relații excelente cu studenții, care îl adorau pe profesorul plin de resurse. Trebuie remarcat faptul că, în ciuda defectului său organic - pierderea auzului, Tsiolkovsky a fost Un profesor bun. După Borovsk, unde Konstantin Eduardovich a trăit timp de 12 ani, s-a transferat în orașul Kaluga, unde a trăit fără pauză și a trăit până la moartea sa.

1903 Publicarea lucrării „Cercetarea spațiilor lumii prin dispozitive cu reacție”. În această lucrare de pionierat, Ciolkovsky:

1. pentru prima dată în lume a descris principalele elemente ale unui motor cu reacție;
2. a ajuns la concluzia că combustibilii solizi nu sunt potriviți pentru zborurile spațiale și a propus motoare cu combustibil lichid;
3. a dovedit pe deplin imposibilitatea de a merge în spațiu cu un balon sau cu ajutorul pieselor de artilerie;
4. a derivat relația dintre greutatea combustibilului și greutatea structurilor rachetelor pentru a depăși forța gravitațională;
5. a exprimat ideea unui sistem la bord de orientare către Soare sau alte corpuri cerești;
6. a analizat comportamentul unei rachete în afara atmosferei, într-un mediu lipsit de gravitație.

Ciolkovski a vorbit despre sensul vieții sale după cum urmează:

„Motivul principal al vieții mele este să nu trăiesc degeaba, să avansez măcar puțin umanitatea. De aceea m-a interesat ceea ce nu mi-a dat nici pâine, nici putere, dar sper ca munca mea, poate în curând, și poate în viitorul îndepărtat, să dea munți de pâine și un abis de putere... omenirea nu va rămâne pentru totdeauna. pe Pământ, dar în căutarea luminii și a spațiului, la început va pătrunde timid dincolo de limitele atmosferei, apoi va cuceri tot spațiul circumsolar pentru sine.”

Astfel, pe malurile Oka au răsărit zorii erei spațiale. Adevărat, rezultatul primei publicații nu a fost deloc ceea ce se aștepta Ciolkovski. Nici compatrioții, nici oamenii de știință străini nu au apreciat

2. Etapa astronauticii practice. Korolev S.P. - designer în domeniul științei rachetelor și al astronauticii.

KOROLEV Serghei Pavlovici (1907-1966)- om de știință și designer sovietic în domeniul științei rachetelor și a astronauticii, proiectant șef al primelor vehicule de lansare, sateliți, nave spațiale cu echipaj, fondator al astronauticii practice, academician al Academiei de Științe a URSS, membru al prezidiului Academiei de Științe a URSS , de două ori Erou al Muncii Socialiste...

Korolev - Pionier în explorarea spațiului. Epoca primelor realizări remarcabile în acest domeniu este asociată cu numele său. Talentul unui om de știință și organizator remarcabil i-a permis timp de mulți ani să dirijeze munca multor institute de cercetare și birouri de proiectare pentru a rezolva probleme complexe mari. Ideile științifice și tehnice ale lui Korolev și-au găsit o largă aplicație în tehnologia rachetelor și spațiale. Sub conducerea sa, au fost create primul complex spațial, multe rachete balistice și geofizice, prima rachetă balistică intercontinentală din lume, vehiculul de lansare Vostok și modificările acestuia, au fost lansate un satelit artificial al Pământului, au fost efectuate zborurile navelor spațiale Vostok și Voskhod. , pe care, pentru prima dată în istorie, s-a realizat zborul în spațiu al unui om și ieșirea omului în spațiul cosmic; au fost create prima navă spațială din seria „Luna”, „Venus”, „Marte”, „Zond”, sateliți din seria „Electron”, „Molniya-1” și câțiva sateliți din seria „Cosmos”; a fost dezvoltat proiectul navei spațiale „Soyuz”. Fără a-și limita activitățile la crearea de vehicule de lansare și nave spațiale, Korolev, în calitate de proiectant șef, a efectuat managementul tehnic general al lucrărilor la primele programe spațiale și a inițiat dezvoltarea unui număr de domenii științifice aplicate care asigură progrese ulterioare în crearea de vehicule de lansare și nave spațiale. Korolev a ridicat numeroase cadre de oameni de știință și ingineri.

Nikolai Egorovici Jukovski, Ivan Vsevolodovich Meshchersky, Friedrich Arturovici Tsander, Mstislav Vsevolodovich Keldysh și mulți alții pot fi numiți pe bună dreptate oameni de știință ai erei spațiale.

3. Primul satelit artificial al Pământului și zboruri de animale.

04.10.1957. Vehiculul de lansare „Sputnik” a fost lansat din cosmodromul Baikonur, care a pus primul satelit artificial al Pământului din lume pe orbită joasă a Pământului. Această lansare a deschis era spațială în istoria omenirii.

19.08.1960 A fost lansată a doua navă satelit de tip Vostok, cu câinii Belka și Strelka, iar cu ei 40 de șoareci, 2 șobolani, diverse muște, plante și microorganisme au înconjurat Pământul de 17 ori și au aterizat.

Animale în spațiu.

Șuncă - primul astronaut cimpanzeu. 31 ianuarie 1961 Ham a fost plasat în nava spațială Mercury-Redstone 2 și lansat în spațiu de la locul de lansare de la Cape Canaveral. Zborul lui Ham a fost ultima repetiție înainte de primul zbor suborbital al unui astronaut american în spațiu.

Belka și Strelka sunt câini lansați în spațiu cu nava spațială sovietică Sputnik-5, un prototip al navei spațiale Vostok, și au fost acolo între 19 și 20 august 1960. Pentru prima dată în lume, ființele vii, fiind în spațiu, s-au întors pe Pământ după un zbor orbital. Câteva luni mai târziu, Strelka avea șase catelusi sanatosi. Unul dintre ei a fost întrebat personal de Nikita Sergeevich Hrușciov. I-a trimis-o cadou lui Jacqueline Kennedy, soția președintelui american John F. Kennedy.
Scopul experimentului de a lansa animale în spațiu a fost de a testa eficiența sistemelor de susținere a vieții în spațiu și de a studia radiațiile cosmice asupra organismelor vii, de a studia diferite tipuri de procese biologice, efectele microgravitației și alte scopuri.

4 Yuri Gagarin este primul om din spațiu.

Noi, cosmonauții sovietici,

Am pus primele brazde

în spațiul virgin, întotdeauna

Vom fi bucuroși să cooperăm

cu exploratorii întinderilor Universului

Reprezentanți ai tuturor țărilor și popoarelor -

în interesul păcii și al prieteniei pe planeta noastră.

Yu.A.Gagarin.

12.04.1961. Această zi a fost ziua triumfului minții umane. Pentru prima dată în lume, o navă spațială cu un bărbat la bord a pătruns în întinderile universului. Vehiculul de lansare Vostok a lansat nava spațială sovietică Vostok cu cosmonautul sovietic Yuri Gagarin pe orbita joasă a Pământului. După ce a zburat pe nava „Vostok”, Yu. A. Gagarin (foto 2) a devenit cea mai faimoasă persoană de pe planetă. Toate ziarele lumii au scris despre el

Primul cosmonaut al planetei s-a născut pe 9 martie 1934 în orașul Gzhatsk (acum Gagarin) din districtul Gzhatsk (acum Gagarinsky) din regiunea Smolensk, în familia unui fermier colectiv. „Familia în care m-am născut”, a scris Iuri Alekseevici mai târziu, „este cea mai obișnuită; nu este diferită de milioanele de familii de muncitori din Patria noastră”.
Iuri și-a petrecut primii ani ai vieții în satul Klushino, unde au trăit părinții săi: tatăl - Alexei Ivanovici și mama Anna Timofeevna. În primii săi ani, a fost cel mai obișnuit copil, nu diferit de semenii săi: și-a ajutat părinții cât mai bine, a fost un participant indispensabil la toate distracțiile din satul copiilor, uneori era obraznic.
Copilăria fără nori a viitorului cuceritor al spațiului cosmic a fost întreruptă de izbucnirea Marelui Război Patriotic. Pe 1 septembrie, micuțul Yuri a mers în clasa întâi la liceul Klushinsky, iar pe 12 octombrie, cursurile au fost întrerupte - trupele naziste au ocupat satul.
Trupele naziste au petrecut doi ani lungi în Klushino, iar timp de doi ani micuțul Yuri a văzut toate ororile inerente războiului.
Pe 24 mai 1945, familia Gagarin s-a mutat din Klushino în orașul Gzhatsk (acum Gagarin), unde Yuri și-a continuat studiile.
A absolvit cu onoare o școală profesională cu o diplomă în turnător-turnător. Yuri Alekseevich a fost mândru de profesia sa de muncă toată viața.
După ce a absolvit facultatea și a primit o specialitate, Gagarin decide să-și continue studiile și deja în august 1951 devine student la Colegiul Industrial din Saratov.
Anii de studiu au trecut neobservați și au fost comprimați la limită de o varietate de activități. Pe lângă studii și practică industrială, munca și sportul din Komsomol au ocupat mult timp. În acei ani, Gagarin a devenit interesat de aviație și pe 25 octombrie 1954 a venit pentru prima dată la clubul de zbor Saratov.

La 27 octombrie 1955, de către biroul de înrolare militară din districtul Oktyabrsky al orașului Saratov, Iuri Alekseevici a fost înrolat în rândurile armatei sovietice și trimis în orașul Orenburg pentru a studia la Școala I de Piloți de Aviație Militară Chkalov, numită după K.E. Voroşilov. Abia îmbrăcat uniforma militara, Gagarin și-a dat seama că întreaga lui viață va fi legată de cer. Aceasta s-a dovedit a fi calea spre care aspira sufletul lui.
A zburat imperceptibil doi ani între zidurile școlii, plin de zboruri, antrenament de luptă și ore scurte de odihnă. Și la 25 octombrie 1957 școala a fost finalizată.
La sfârșitul anului 1957, Gagarin a ajuns la destinație - un regiment de aviație de luptă al Flotei de Nord. Viața de zi cu zi a armatei curgea: zboruri în condițiile unei zile polare și a unei nopți polare, luptă și pregătire politică. lui Gagarin îi plăcea să zboare, zbura cu plăcere și probabil că ar fi continuat așa încă mulți ani dacă nu ar fi fost recalificarea pentru tehnologie nouă. La acea vreme, nimeni nu vorbea deschis despre zborurile spațiale, așa că navele spațiale erau numite „nouă tehnologie”.

Pe 9 decembrie 1959, Gagarin a scris o declarație prin care i-a cerut să fie inclus în grupul candidaților cosmonauți. O săptămână mai târziu, a fost chemat la Moscova pentru a fi supus unui examen medical complet la Spitalul Central de Cercetare Aviației. La începutul anului următor, a urmat un alt consiliu medical special, care l-a recunoscut pe locotenentul principal Gagarin ca fiind apt pentru zboruri spațiale. La 3 martie 1960, din ordinul comandantului șef al Forțelor Aeriene, K.A.Vershinin, a fost inclus în grupul de candidați pentru cosmonauți, iar pe 11 martie a început antrenamentul.
Erau 20 de tineri piloți care urmau să se pregătească pentru primul zbor în spațiu. Gagarin a fost unul dintre ei. Când au început pregătirile, nimeni nu și-a putut imagina nici măcar care dintre ele va deschide calea către stele. Mai târziu, când zborul a devenit realitate, când momentul acestui zbor a devenit mai mult sau mai puțin clar, s-a remarcat un grup de șase persoane, care au început să fie antrenate după un alt program decât restul.
Și cu patru luni înainte de zbor, aproape toată lumea a devenit clar că Gagarin va zbura. Niciunul dintre liderii programului spațial sovietic nu a spus vreodată că Yuri Alekseevici a fost mai pregătit decât alții. Alegerea celui dintâi a fost determinată de mulți factori, iar indicatorii fiziologici și cunoștințele de tehnologie nu au dominat. Atât Serghei Pavlovici Korolev, care a urmărit îndeaproape pregătirea, cât și liderii Departamentului de Apărare al Comitetului Central al PCUS, care a supravegheat dezvoltarea spațiului, precum și șefii Ministerului Ingineriei Generale și Ministerului Apărării au înțeles perfect că primul cosmonaut ar trebui să devină chipul statului nostru, demn să reprezinte Patria Mamă pe arena internațională. Probabil că tocmai aceste motive l-au forțat să facă o alegere în favoarea lui Gagarin, a cărui față amabilă și suflet deschis i-au cucerit pe toți cu care trebuia să comunice. Iar ultimul cuvânt a fost pentru Nikita Sergeevich Hrușciov, care la acea vreme era prim-secretar al Comitetului Central al PCUS. Când i-au fost aduse fotografii cu primii cosmonauți, l-a ales pe Gagarin fără ezitare.
Dar pentru ca acest lucru să se întâmple, Gagarin și tovarășii săi au trebuit să treacă printr-o călătorie de un an, plină de antrenamente nesfârșite în camere de surzi și de presiune, pe centrifuge și pe alte simulatoare. Experimentul a urmat experimentul, săriturile cu parașuta au fost înlocuite cu zboruri pe avioane de luptă, pe avioane de antrenament, pe un laborator de zbor, în care a fost transformat Tu-104.
Dar acum toate acestea au trecut în urmă și a venit ziua de 12 aprilie 1961. Doar inițiații știau ce urma să se întâmple în această zi obișnuită de primăvară. Și mai puțini oameni știau cine era destinat să transforme întreaga istorie a omenirii și să pătrundă rapid în aspirațiile și gândurile omenirii, rămânând pentru totdeauna în memorie ca prima persoană care a depășit gravitația pământească.
Pe 12 aprilie 1961, la ora 09:00, ora Moscovei, nava spațială Vostok cu pilot-cosmonaut Iuri Alekseevici Gagarin la bord a fost lansată din Cosmodromul Baikonur. După doar 108 minute, cosmonautul a aterizat lângă satul Smelovka din regiunea Saratov.

Pentru zborul său, Yuri Alekseevich Gagarin a primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice și Pilot-Cosmonaut al URSS și a primit Ordinul lui Lenin.
Două zile mai târziu, Moscova l-a întâmpinat pe eroul spațiului. Pe Piața Roșie a avut loc un miting aglomerat dedicat implementării primului zbor spațial din lume. Mii de oameni au vrut să-l vadă pe Gagarin cu ochii lor.
Deja la sfârșitul lunii aprilie, Yuri Gagarin a plecat în prima sa călătorie în străinătate. „Misiunea păcii”, așa cum se numește uneori călătoria primului cosmonaut prin țări și continente, a durat doi ani. Gagarin a vizitat zeci de țări, s-a întâlnit cu mii de oameni. Regii și președinții, politicienii și oamenii de știință, artiștii și muzicienii au considerat că este o onoare să se întâlnească cu el.

Din fericire pentru noi, Yuri Alekseevich s-a recuperat destul de repede de boala stelară și a început să dedice din ce în ce mai mult timp lucrului la Centrul de pregătire pentru cosmonauți. La 23 mai 1961, Gagarin era comandantul corpului de cosmonauți. Și deja în toamna lui 1961, a intrat la Academia de Inginerie a Forțelor Aeriene N.E. Zhukovsky pentru a primi educatie inalta.
La 20 decembrie 1963, Gagarin a fost numit adjunct al șefului Centrului de Formare a Cosmonauților.
Dar mai ales își dorea să zboare. S-a întors la antrenamentul de zbor în 1963 și a început să se pregătească pentru un nou zbor spațial în vara lui 1966. În acei ani, implementarea „programului lunar” a început în Uniunea Sovietică. Unul dintre cei care au început să se pregătească pentru zborul spre Lună a fost Gagarin.

1968 a fost ultimul an din viața lui Gagarin. Pe 17 februarie, și-a susținut diploma la Academia numită după N.E. Jukovski. A continuat să se pregătească pentru noi zboruri în spațiu.
Cu mare dificultate, a obținut permisiunea de a pilota aeronava pe cont propriu. 27 martie 1968 a fost primul astfel de zbor. Și ultimul... Avionul s-a prăbușit lângă satul Novoselovo, raionul Kirzhachsky, regiunea Vladimir.
Circumstanțele acelei catastrofe nu au fost încă pe deplin elucidate. Există multe versiuni, de la eroare pilot la interferență extraterestră. Dar indiferent de ce s-ar întâmpla în acea zi, un singur lucru este clar - primul cosmonaut al planetei Pământ, Yuri Alekseevich Gagarin, a murit.
Trei zile mai târziu, lumea și-a luat rămas bun de la eroul său. Vorbind la o întâlnire de doliu pe Piața Roșie, președintele Academiei de Științe a URSS M.V. Keldysh a spus:
„Feliciunea lui Gagarin a fost o contribuție uriașă la știință, el a deschis o nouă eră în istoria omenirii - începutul zborului spațial uman, drumul către comunicațiile interplanetare. Întreaga lume a apreciat această ispravă istorică ca pe o nouă contribuție grandioasă a poporului sovietic la cauza păcii și a progresului”.
Un crater de pe Lună și o planetă minoră poartă numele lui Gagarin.
Zborul lui Gagarin a durat doar 108 minute, dar nu numărul de minute determină contribuția la istoria explorării spațiului. El a fost primul și așa va rămâne pentru totdeauna.

5. Tereshkova V.V. - prima femeie cosmonaut.

Valentina Vladimirovna(născut 6 martie, V Regiunea Yaroslavl) - sovieticastronaut, prima femeie cosmonaută de pe Pământ,Erou al Uniunii Sovietice.

Absolvent al Academiei de Inginerie a Forțelor Aeriene. N. E. Jukovski cu onoruri, a devenit candidat la științe tehnice, profesor, autor a peste 50 de lucrări științifice. Are un ranggeneral maioraviație, era deputatSovietul Suprem al URSS, membru al Comitetului Central CPSU. Femeia secolului.

Simultan cu Vostok-6 inspațiul cosmic a fost nava spatiala„Vostok-5”care a pilotatastronautBykovsky, Valeri Fiodorovich. În această ieșire comună, sarcinile medicale, tehnice și natura politică. Am studiat cum afecteazăzbor în spațiuasupra organismelor unui bărbat și unei femei, în special, în acest zbor, problema alimentației astronauților a fost în sfârșit rezolvată. Astronauții au avut 4 mese pe zi, compuse din diverse produse naturale, și a devenit clar că un astronaut poate mânca în mod normal o varietate de alimente terestre.

În special pentru zborul lui Tereshkova, a fost dezvoltat un designcostum spațialadaptat pentru corp feminin, de asemenea, unele elemente ale navei au fost modificate pentru a se potrivi cu capacitățile unei femei.

De cele mai multe ori a fost ocupat de experimente radio. Astronauții au luat contact cu Pământul pe unde scurte și ultrascurte și au condustraficul radiocoordonându-și acțiunile între ele și comparând rezultatele observațiilor.

Acest zbor a fost folosit și pentru a promova realizărilesocialism, în primul rând, s-a demonstrat că femeile auURSSaceleași oportunități ca și bărbații și, în al doilea rând, zborul a dovedit fiabilitatea tehnologiei spațiale sovietice, care simboliza fiabilitatea întregului sistem sovietic.

16 iunie 1963 la ora 12:30, ora Moscovei, în Uniunea Sovietică, nava spațială Vostok-6 a fost lansată pe orbita satelitului Pământului pentru prima dată în lume, pilotată de o femeie - cetățean al Uniunii Sovietice, cosmonautul Valentina Vladimirovna Tereshkova.

Pe parcursul acestui zbor se va continua studiul influenței diferiților factori de zbor spațial asupra corpului uman, inclusiv analiza comparativa impactul acestor factori asupra organismelor bărbaților și femeilor.

Acest zbor a dovedit fiabilitatea tehnologiei spațiale sovietice, care simbolizează fiabilitatea întregului sistem sovietic.

6 . Leonov Alexey Arkhipovich (vezi fotografia 3)

Ieșirea omului în spațiul cosmic.

cosmonaut rus. Născut la 30 mai 1934 în satul Listvyanka, districtul Tisulsky, regiunea Kemerovo, în familia unui miner. Acolo și-a petrecut anii copilăriei. După sfârșitul Marelui Războiul Patrioticîntreaga familie s-a mutat la Kaliningrad (fostă Koenigsberg). În 1953 a absolvit liceul și a intrat la Școala de piloți de aviație militară Chuguev. După ce a absolvit facultatea, a servit în unitățile de aviație ale Forțelor Aeriene URSS. În 1959, a promovat selecția medicală pentru înscrierea în detașamentul de cosmonauți sovietici, dar înaintea comisiei medicale definitive din februarie 1960, s-a răzgândit și a decis să se întoarcă în unitatea sa pentru a-și continua serviciul. Prietenii l-au convins să rămână și în martie 1960 a fost înscrisEchipa de cosmonauți sovietici(1960 Grupul Forțelor Aeriene nr. 1). A trecut un curs complet de pregătire pentru zboruri pe nave de tip Vostok, apoi de tip Voskhod.

El a efectuat primul său zbor în spațiu în perioada 18 - 19 martie 1965 ca copilot al navei spațiale Voskhod-2. Pe 18 martie 1965, a făcut prima plimbare în spațiu din lume. În timpul ieșirii, el a dat dovadă de un mare curaj, mai ales într-o situație de urgență, când costumul spațial umflat l-a împiedicat pe astronaut să se întoarcă la navă. Plimbarea în spațiu a durat 12 minute și 9 secunde. Când nava spațială s-a întors pe Pământ, sistemul de orientare a eșuat și cosmonauții, după ce au orientat manual nava spațială, au aterizat într-o zonă liberă. Zborul a durat 1 zi 2 ore 2 minute 17 secunde. După zborul în spațiu, a continuat antrenamentul în corpul cosmonauților. În 1967, se pregătea ca parte a unui grup de zboruri către Lună. Mai întâi a fost numit comandant al primului echipaj care a zburat în jurul Lunii, iar apoi comandant al primului echipaj din programul de aterizare pe Lună. Dacă programul lunar al URSS ar fi fost implementat, Leonov ar fi fost primul cosmonaut sovietic care a mers pe Lună. După închiderea programului lunar al URSS, a continuat să se pregătească pentru zborurile spațiale în cadrul programului DOS (stație orbitală pe termen lung).

Prima plimbare în spațiu a fost efectuată de cosmonautul sovietic Alexei Arkhipovici Leonov. 18 martie 1965 de la sonda spațială Voskhod-2 folosind o cameră de blocare flexibilă.

În timpul ieșirii, el a dat dovadă de un mare curaj, mai ales într-o situație de urgență, când costumul spațial umflat l-a împiedicat pe astronaut să se întoarcă la navă. Plimbarea în spațiu a durat 12 minute și 9 secunde, iar pe baza rezultatelor sale, s-a ajuns la o concluzie despre capacitatea unei persoane de a efectua diverse lucrări în spațiul cosmic. Când nava spațială s-a întors pe Pământ, sistemul de orientare a eșuat și cosmonauții, după ce au orientat manual nava spațială, au aterizat într-o zonă liberă.

7. „Lună, Marte – Departe peste tot”.

„Un pas mic pentru o persoană
un pas mare pentru întreaga omenire" -spuse Neil Armstrong, pășind pe suprafața lunii

Însuși programul de zbor uman către Lună a fost numit „Apollo”. Luna este singurul corp extraterestru care a fost vizitat de om. Prima aterizare a avut loc 20 iulie 1969 ; ultima a fost în decembrie 1972. Neil Armstrong a fost prima persoană care a pășit pe Lună pe 21 iulie 1969. Luna este, de asemenea, singurul corp ceresc ale cărui mostre au fost aduse pe Pământ.

URSS a trimis pe Lună două vehicule autopropulsate radiocontrolate, Lunokhod-1. noiembrie 1970 și Lunokhod-2 în ianuarie 1973.

„Pioneer-10” - Navă spațială fără pilot NASA, concepută în primul rând pentru a studia Jupiter . A fost prima navă spațială care a zburat pe lângă Jupiter și a fotografiat-o din spațiu. Dispozitivul „geamăn” „Pioneer-11” a investigat și el Saturn.

În 1978, ultimele două sonde ale seriei Pioneer au mers în spațiu. Acestea au fost sonde pentru cercetare Venus Pioneer-Venus-1 și Pioneer-Venus-2

8. Zboruri spațiale internaționale.

statia Spatiala Internationala(ISS ) este o stație orbitală internațională folosită ca laborator spațial polivalent.

Până la sfârșit 10 expediții pe termen lung au vizitat gara, dintre care 13astronautii din Rusia și 13 astronautiide la NASA. Alți 8 cosmonauți din Rusia și 30 de la NASA se aflau în expediții de vizită. Dintre acești treizeci de oameni, cinci sunt astronauți europeni și doi suntturiştii spaţiali.

La stație se desfășoară cercetări științificespaţiu, atmosferași suprafața pământului, studiind comportamentul corpul umanîn zborurile spațiale pe termen lung, să dezvolte tehnologii pentru obținerea și analizarea proprietăților noilor materiale și preparate biologice și, de asemenea, să elaboreze căi și metode pentru continuarea explorării spațiului.

9. Spațiul viitorului.

Imaginează-ți viitorul nostru apropiat. 2025 Stațiile orbitale pe termen lung navighează mai mult în întinderile universului. Echipajul stației este de 25 de persoane. Dar acum este nevoie să vizitați o stație învecinată pentru a oferi asistență, pentru a completa resurse vitale sau poate doar să plătiți un apel de curtoazie. Pentru comunicațiile interplanetare, comunicațiile cu Pământul, precum bărcile pe o navă, vor exista vehicule cu reacție auxiliare. Taxiuri spațiale speciale vor face aterizări de recunoaștere pe planete necunoscute. După ce s-au separat de navă - uter, merg pe planetă și, după ce au finalizat sarcina, se vor întoarce pe orbită.

Dezvoltarea rapidă a tehnologiei spațiale este pe cât de reală, pe atât de uimitoare. Spațiul cosmic a inspirat întotdeauna imaginația umană, a provocat un număr infinit de propuneri și ipoteze. Unele dintre ele au fost confirmate prin practică, altele au trebuit să fie abandonate și sunt destul de multe dintre ele care încă ocupă și entuziasmează mințile oamenilor de știință care s-au dedicat astronauticii.

Furtuna spațială tocmai a început. Dar ceea ce a fost deja realizat deschide cele mai largi întinderi pentru gândirea umană. Timpul va trece - și, poate, pământenii vor începe să facă zboruri regulate în spațiu, găsind căi către planete îndepărtate. Și garanția acestui lucru este fanteziile realizate ale oamenilor care au creat nave spațiale și și-au instruit pionierii să-și testeze puterea, să pășească cu îndrăzneală în abisul Marelui Cosmos.

Concluzie.

Toată lumea știe ce mare ispravă a fost viața lui K. E. Ciolkovsky. „Motivul principal al vieții mele”, a scris el, „este să nu trăiesc viața în zadar, să avansez umanitatea măcar puțin mai departe. De aceea m-a interesat ceea ce nu mi-a dat nici pâine, nici putere, dar sper ca munca mea, poate în curând, și poate în viitorul îndepărtat, să dea societății munți de pâine și un abis de putere.

Intrarea omenirii în era spațială a fost pregătită de întreaga sa istorie anterioară. Acesta este un proces natural de dezvoltare a forțelor productive, în mod obiectiv legile existente dezvoltarea societății într-un anumit stadiu.

Dezvoltarea cercetării spațiale este acumularea de cunoștințe care mărește puterea economică a omului.

Deja în prezent, navele spațiale sunt utilizate pe scară largă în economia națională. De exemplu, utilizarea tehnologiei spațiale în sistemele de comunicații a crescut semnificativ eficiența acesteia, a făcut posibilă conectarea tuturor colțurilor globului între ele, pentru a uni toți oamenii Pământului într-un singur public.

Un sistem de comunicații spațiale cu sateliți în așa-numita orbită staționară la o altitudine de aproximativ 36.000 km are mari avantaje. De pe o orbită staționară, este asigurată o suprafață mare de acoperire. Un satelit staționar poate asigura comunicații non-stop între puncte situate la o distanță de aproximativ 17.000 km unul de celălalt.

Dar este imposibil să se asigure comunicarea pe întreg teritoriul Uniunii Sovietice cu un satelit staționar, de exemplu, Kamchatka și Chukotka cu Moscova.

Prin urmare, au apelat la sateliți de alt tip, care se învârt în jurul Pământului pe orbite eliptice foarte alungite, cu un apogeu peste emisfera nordică de 40.000 km și un perigeu de 500 km. Trei astfel de sateliți sunt capabili să asigure comunicații non-stop în toată țara noastră, inclusiv în regiunile polare.

Primul dintre ele, „Fulgerul-1”, a fost lansat în spațiu în aprilie 1965. Apoi a făcut senzație - locuitorii din Vladivostok au urmărit pentru prima dată o paradă militară și o demonstrație în Piața Roșie, în același timp cu moscoviții.

Crearea unor sateliți speciali ai Pământului, capabili să culeagă informații necesare geologiei, a făcut posibilă obținerea de date noi calitativ asupra multor procese care formează structura și compoziția planetei noastre. Fotografia spațială poate oferi informații pentru identificarea mineralelor. În acest caz, orice punct de pe suprafața pământului devine disponibil.

Asa de mult Informatii utile agricultura primește de la sateliții artificiali ai Pământului. Sistemele spațiale de observare a suprafeței Pământului fac posibilă obținerea rapidă a informațiilor obiective despre condițiile climatice și meteorologice din toată țara noastră, atât de necesare dezvoltării agriculturii și creșterii animalelor. Observarea stratului de zăpadă, deschiderea râurilor, inundațiile și temperatura solului nu prezintă mari dificultăți. În principiu, se poate observa din spațiu pregătirea câmpurilor pentru semănat, apariția culturilor de semințe, înflorirea, maturarea și recoltarea acestora. Mijloacele spațiale pot juca un rol deosebit în protejarea pădurilor împotriva incendiilor.

Pentru dezvoltare ulterioară Pentru economia națională, este important să se îmbunătățească acuratețea prognozelor meteo, a predicțiilor cutremurelor și, cel mai important, este necesar să se clarifice structura subsolului regiunii, să se identifice noi zone promițătoare pentru căutarea mineralelor, ulei si gaz. Studierea regiunii din spațiu va ajuta.

Planificarea și implementarea proiectelor internaționale, cum ar fi explorarea și exploatarea în comun a surselor de materii prime minerale, produse oceanice, împărțirea rațională a resurselor râurilor care curg pe teritoriul mai multor state (de exemplu, Dunărea).

În următoarele decenii, oamenii Pământului vor trebui să rezolve probleme fundamentale precum creșterea intensă a populației, epuizarea resurselor pământului și criza energetică.

Este aproape imposibil să rezolvi toate aceste probleme în condiții terestre. Cosmosul trebuie să ofere umanității spațiu de viață, materie și energie. Sarcinile cu care se confruntă astronautica contribuie la crearea de noi rachete și facilități spațiale pentru a rezolva probleme mai complexe.

Dar oricare ar fi succesele cosmonauticii, nu uita niciodată ziua în care Pământul l-a întâlnit pe primul cosmonaut al planetei noastre, favoritul ei, cetățeanul sovietic Yuri Alekseevici Gagarin.

Literatură:

1. A.P. Romanov, V.S. Gubarev. Constructorii. M., Politizdat, 1989.
2. V.P. Kaznevski. Aerodinamică în natură și tehnologie. O carte pentru citirea extracurriculară a elevilor din clasele 8-10. M., Iluminismul. 1985 - 127 p., ill.
3. F.M. Diaghilev. Din istoria fizicii și viața creatorilor ei. Carte pentru elevi. M., Iluminismul, 1986. - 255 p., ill.
4. Secretele universului. Astronomie și spațiu. Enciclopedie. M., Rosmen, 2002.
5. Vrei să știi totul. Labirinturi spațiale. M., Astrel, 2001.
6. V. Stepanov. Yuri Gagarin. Viața unor oameni minunați. M., Tânăra Garda, 1987.
7. Enciclopedie pentru copii. Cunosc lumea. Spaţiu. M., oo „Editura AST”, 2001, 448 p., ill.
8. Cosmonautica URSS. M. Inginerie „Planeta” 1987.
9. Spațiul este treaba mea. Colecție de documente și opere de artă. M., Profizdat.. 1099.
10. V.A.Alekseev, A.A.Eremenko, A.V.Tkachev. Comunitatea spațială. M., Mashinostroy, 1988.
11. Lebedev L.A. Fiii planetei albastre. M., Politizdat, 1973.
12. Lydia Obukhova. La început a existat Pământul. M, „Sovremennik”, 1973.
13. A. Gubarev. Orbita vieții. M., Tânăra Garda, 1990.
14. V.Volkov. Mergem spre cer. M., Tânăra Garda, 1973.
15. German Titov. Planetă albastră. Povestea documentară. M., Editura Militară, 1977.
16. Evgheni Hrunev. Cucerirea imponderabilității. M., Editura Militară, 1976.
17. www. cosmoworid.ru
18. www. cosmos. info
19. ru. Wikipedia. orgf
20. www. h-cosmos. ro

Cosmonautica din Rusia moștenește în mare măsură programele spațiale ale Uniunii Sovietice. Principalul organism de conducere al industriei spațiale din Rusia este corporația de stat Roscosmos.

Această organizație controlează o serie de întreprinderi, precum și asociații științifice, marea majoritate dintre acestea fiind create în perioada sovietică. Printre ei:

• Centrul de control al misiunii. Divizia de cercetare a Institutului de Inginerie Mecanică (FGUP TsNIIMash). Fondată în 1960 și cu sediul în orașul științific numit Korolev. Sarcinile MCC includ controlul și gestionarea zborurilor navelor spațiale, care pot fi întreținute simultan în cantitate de până la douăzeci de vehicule. În plus, MCC efectuează calcule și studii care vizează îmbunătățirea calității controlului aparatelor și rezolvarea unor probleme din domeniul controlului.
• Star City este o așezare închisă de tip urban, care a fost fondată în 1961 pe teritoriul districtului Shchelkovsky. Cu toate acestea, în 2009, a fost separat într-un district separat și îndepărtat din Shchelkovo. Pe teritoriul de 317,8 hectare se află clădiri rezidențiale pentru tot personalul, angajații Roscosmos și familiile acestora, precum și toți cosmonauții care urmează, de asemenea, pregătire spațială la CTC. În 2016, numărul de locuitori ai orașului este de peste 5600.
• Centrul de antrenament pentru cosmonauți, numit după Yuri Gagarin. Fondată în 1960 și situată în Star City. Instruirea cosmonauților este asigurată de un număr de simulatoare, două centrifuge, un laborator de avioane și un hidrolaborator cu trei etaje. Acesta din urmă face posibilă crearea unor condiții de imponderabilitate similare cu cele de pe ISS. În acest caz, se utilizează un aspect de dimensiune completă a stației spațiale.
• Cosmodromul Baikonur. A fost fondată în 1955 pe o suprafață de 6717 km² în apropierea orașului Kazaly, Kazahstan. În prezent este închiriată de Rusia (până în 2050) și este lider în numărul de lansări - 18 vehicule de lansare în 2015, în timp ce Cape Canaveral este cu o lansare în urmă, iar cosmodromul Kourou (ESA, Franța) are 12 lansări pe an. Întreținerea cosmodromului include două sume: chirie - 115 milioane USD, întreținere - 1,5 miliarde USD.
• Cosmodromul Vostochny a început să fie creat în 2011 în regiunea Amur, lângă orașul Ciolkovski. Pe lângă crearea unui al doilea Baikonur în Rusia, Vostochny este destinat și zborurilor comerciale. Portul spațial este situat în apropierea nodurilor feroviare dezvoltate, a autostrăzilor și a aerodromurilor. În plus, datorită locației cu succes a Vostochny, părțile separate ale vehiculelor de lansare vor cădea în zone slab populate sau chiar în ape neutre. Costul creării cosmodromului va fi de aproximativ 300 de miliarde de ruble, o treime din această sumă a fost cheltuită în 2016. Pe 28 aprilie 2016 a avut loc prima lansare de rachetă, care a adus trei sateliți pe orbita Pământului. Lansarea navei spațiale cu echipaj este programată pentru 2023.
• Cosmodrom „Plesetsk”. Fondată în 1957 lângă orașul Mirny, regiunea Arhangelsk. Ocupă 176.200 de hectare. „Plesetsk” este destinat lansării de sisteme strategice de apărare, vehicule științifice și comerciale spațiale fără pilot. Prima lansare din cosmodrom a avut loc pe 17 martie 1966, când a fost lansat vehiculul de lansare Vostok-2, cu satelitul Kosmos-112 la bord. În 2014 a avut loc lansarea celui mai nou vehicul de lansare numit Angara.

Lansare din Cosmodromul Baikonur

Cronologia dezvoltării cosmonauticii interne

Dezvoltarea cosmonauticii interne datează din 1946, când a fost fondat Experimental Design Bureau No. 1, al cărui scop este dezvoltarea rachetelor balistice, a vehiculelor de lansare și a sateliților. În 1956-1957, lucrările Biroului au proiectat racheta purtătoare, racheta balistică intercontinentală R-7, cu ajutorul căreia, la 4 octombrie 1957, a fost lansat pe orbita Pământului primul satelit artificial Sputnik-1. Lansarea a avut loc la locul de cercetare Tyura-Tam, care a fost proiectat special în acest scop și care mai târziu avea să fie numit Baikonur.

Pe 3 noiembrie 1957, a fost lansat un al doilea satelit, de data aceasta cu o creatură vie la bord - un câine pe nume Laika.

Laika este prima Ființă pe orbita pământului

Din 1958, au început să se studieze lansările de stații compacte interplanetare, în cadrul programului cu același nume. Pe 12 septembrie 1959, pentru prima dată, o navă spațială umană ("Luna-2") a ajuns la suprafața unui alt corp cosmic - Luna. Din păcate, „Luna-2” a căzut la suprafața Lunii cu o viteză de 12.000 km/h, în urma căreia structura a intrat instantaneu într-o stare gazoasă. În 1959, Luna 3 a făcut poze reversul Luna, care a permis URSS să dea nume majorității elementelor sale din peisaj.

Nu cu mult timp în urmă pe resursa noastră, dedicată celor mai mari figuri din domeniul explorării spațiului. Pe listă mai figurează și Nicolaus Copernic cu Isaac Newton, ale cărui merite sunt dincolo de orice îndoială, și „steaua” explorării spațiale moderne, care promite că va face rachete la fel de familiare pământenilor precum avioanele. Asemenea cititorilor noștri atenți, am simțit că ar fi nedrept să-i lăsăm fără atenție pe spațialii sovietici și ruși, dar ar fi mai bine să le acordăm mai mult spațiu pentru memorie.

Din păcate, drumul spre stele este presărat cu meritele prețioase ale unor oameni de care doar puțini își amintesc. Cu respect pentru trecutul nostru spațial comun, am încercat să vă reamintim de oamenii datorită cărora cuvintele „Rusia” și „spațiu” sunt într-un anumit sens sinonime. Trebuie remarcat faptul că nu numai Tsiolkovsky și Korolev au decis soarta cosmică a viitorului, ci, din păcate, doar câțiva oameni mai pot numi câteva nume.

În această listă nu veți întâlni astronauți - așa cum am scris. Și să nu uităm că acesta nu este un memorial, ci un articol despre cele mai importante zece figuri rusești din domeniul explorării spațiului. Nimeni nu va fi uitat datorită eforturilor noastre comune.

Este de remarcat faptul că cererea inginerului de a transfera manuscrisul la Academia de Științe nu a fost acceptată, iar publicul larg a aflat despre proiect abia în 1918. Cu toate acestea, în URSS au fost emise mărci poștale dedicate lui Kibalcich, iar un crater de pe Lună a fost numit după el.

Serghei Korolev (1906 - 1966)

Valentin Glushko (1908 - 1989)

Datorită invențiilor și proiectelor, în crearea cărora a fost implicat direct Glushko, - primul motor de rachetă electrotermic din lume (1928-1933), primul motor de rachetă sovietic cu propulsie lichidă ORM (1930-1931), o familie de lichide - rachete RLA alimentate (1932-1933) și motoare puternice de rachete cu propulsie lichidă, care au fost instalate pe aproape toate rachetele interne care au zburat în spațiu până în prezent. Aceste motoare au pus pe orbită primii și următorii sateliți ai Pământului, nave spațiale cu Yuri Gagarin și alți cosmonauți și au participat, de asemenea, la zboruri către Lună și planete. sistem solar. Unitatea de bază a stației orbitale Mir a fost, de asemenea, proiectată de Glushko. Această persoană a adus, de asemenea, o contribuție personală colosală la știința mondială, datorită multor ani de muncă la crearea unor cărți de referință fundamentale despre constantele termice, proprietățile termodinamice și termofizice ale diferitelor substanțe și altele.

Alexey Bogomolov (1913 - 2009)

Munca lui Bogomolov și a echipei sub conducerea sa în domeniile radar, televiziune, transmisie și stocare a informațiilor, precum și creșterea fiabilității și acurateței acesteia, au stat la baza creării de complexe unice de măsurători de traiectorie și telemetrie pentru rachete, tehnologia spațială și aviatică.

Friedrich Zander (1887 - 1933)

Acestea și multe alte idei și dezvoltări ale prolificului om de știință și inginer au contribuit la dezvoltarea cosmonauticii sovietice, care este greu de supraestimat.

Yuri Kondratyuk (Alexander Shargey, 1897 - 1942)

Astronautul american Neil Armstrong, primul om de pe Lună, a făcut o călătorie specială la Novosibirsk pentru a strânge o mână de pământ lângă casa în care locuia Kondratyuk. „Acest pământ nu este mai puțin valoros pentru mine decât solul lunar”, a comentat mai târziu celebrul astronaut despre acțiunile sale. Se poate înțelege: dacă nu ar fi fost geniul lui Kondratyuk, cine știe, poate că Armstrong nu ar fi lăsat primele urme pe suprafața lunară prăfuită.

În cartea sa din 1919 To Those Who Will Read to Build, Kondratyuk, independent de Tsiolkovsky, a derivat într-un mod original ecuația de bază a mișcării rachetei, a descris schemele unei rachete cu oxigen-hidrogen în patru trepte, o duză paraboloidală și multe altele. . El a propus utilizarea rezistenței atmosferice pentru a încetini racheta în timpul coborârii pentru a economisi combustibil. Când zburați pe alte planete - pentru a pune nava pe orbita unui satelit artificial și pentru a debarca o persoană și a vă întoarce înapoi, utilizați o navă mică de decolare și aterizare. Este exact ceea ce a implementat agenția spațială americană NASA în timpul misiunilor Apollo.

De asemenea, paternitatea lui Kondratyuk aparține ideii de a utiliza câmpul gravitațional al corpurilor cerești care se apropie pentru accelerare sau decelerare, așa-numita „manevră perturbatoare”. Poate că multe dintre calculele sale își vor găsi încă aplicație - atunci când vom tăia îndeaproape sistemul solar. În orice caz, contribuția acestui om de știință sovietic nu poate fi supraestimată.

Konstantin Ciolkovski (1857 - 1935)

Însuși „părintele astronauticii” a susținut că a dezvoltat teoria științei rachetelor pur și simplu ca un apendice la cercetările sale filozofice. Și aceasta, apropo, este mai mult de 400 de lucrări, despre care cititorul general știe puține. Inițial, având de-a face cu baloane și dirijabile, în 1926-1929 Tsiolkovsky a rezolvat o întrebare practică: de cât combustibil are nevoie o rachetă pentru a câștiga viteza de decolare și a coborî de pe Pământ? Tsiolkovsky a lucrat mult și fructuos la teoria zborului aeronavei cu reacție, și-a inventat motorul cu turbină cu gaz, a fost primul care a propus trenul de aterizare „retractabil în partea de jos a corpului”, a calculat traiectoria optimă de coborâre a navei spațiale pe revenind din spațiu și multe, multe altele. Numele lui Tsiolkovsky și astronautica sunt lucruri complementare.

Mihail Tihonravov (1900 - 1974)

Proiectele lui Tikhonravov sunt direct legate de lansarea primului satelit artificial al Pământului, de zborul lui Iuri Gagarin pe orbită, de prima plimbare spațială umană din istorie; ele stau la baza multor nave spațiale care au ieșit din biroul de proiectare al lui Serghei Korolev.

Tikhonravov însuși a studiat pentru o lungă perioadă de timp posibilitatea de a construi o mașină de zbor fiabilă, batându-și aripile - un volant. În acest scop, în fiecare vară, plecând în excursii cu barca cu prietenii, prindea păsări, le măsura cu atenție și ținea statistici interesante. Lucrarea lui Tikhonravov, un „cog” în cel mai precis mecanism al științei rachetelor sovietice, a dat impuls primelor excursii ale oamenilor dincolo de limitele orbitei pământului.

Nikolai Pilyugin (1908 - 1982)

De asemenea, este de remarcat faptul că, la sfârșitul celui de-al Doilea Război Mondial, echipa condusă de Pilyugin a continuat cu entuziasm dezvoltarea rachetei balistice interne R-1, care se baza pe V-2 german. A trebuit să merg pe calea neînvinsă, să produc și să depanez elemente noi din nou și pentru prima dată. Dar Pilyugin a făcut față sarcinii, iar rachetele R-1 au avut performanțe de zbor mai mari și o precizie mai mare a loviturilor decât chiar și V-2.

Prin eforturi comune, figurile sovietice din domeniul explorării spațiului nu numai că au pavat „drumul către spațiu”, scriind toate capitolele principale din dezvoltarea științei rachetelor de la zero, dar au și reușit să aducă Uniunea Sovietică în prim-plan împotriva fundalul cursei spațiale. Din păcate, odată cu sfârșitul cursei spațiale și cu prăbușirea Uniunii Sovietice, explorarea spațiului (nu numai în Rusia, ci și în alte țări) la nivel de stat a căpătat doar o valoare nominală.

Dar ce se va întâmpla mâine? Vor exista noi Ciolkovski, Korolyov, Kondratyuks și Tsanders, care nu își vor folosi doar mâinile, ci și prin puterea gândirii, vor scoate oamenii din sistemul solar și dincolo de el? Voi, dragi cititori, va trebui să răspundeți la această întrebare.

Chiar înainte de începutul erei explorării spațiale, oamenii au susținut că oamenii de știință nu numai că ar putea schimba Pământul, ci și să învețe să controleze vremea. Dezvoltarea spațiului, a afectat grav dezvoltarea Pământului.

Dezvoltarea spațiului în URSS asociat cu numele lui M.K. Tihonravov și S.P. Korolev. În 1945, a fost creat un grup de specialiști din RNII, care s-a angajat în dezvoltarea proiectului primului vehicul rachetă cu echipaj din lume. Era planificat trimiterea la bord a doi astronauți pentru a studia atmosfera superioară.

Spațiul este unic prin faptul că nu știam nimic despre el de mult timp, înainte ca tot ceea ce oamenii nu puteau explica ni se părea ceva din domeniul fanteziei. Astăzi, putem vedea planeta din spațiu sau procesele care au loc pe Soare, datorită cercetărilor oamenilor de știință. În urmă cu patruzeci și ceva de ani, a fost lansat primul satelit artificial al Pământului, pentru epoca spațială, acesta nu este deloc un moment. in orice caz dezvoltarea spatiului iar istoria conține deja mai mult de o serie de realizări și descoperiri unice, dintre care primele au fost făcute de Uniunea Sovietică, SUA și alte țări.

Astăzi există mii de sateliți care orbitează în jurul Pământului, au fost deja pe Marte, Venus și Lună.

Primul om în spațiu

Unul dintre cele mai importante evenimente care conține istoria dezvoltării spațiuluiși pe care întreaga lume a urmărit - zborul primului om în spațiu, efectuat la 12 aprilie 1961. Un tânăr din Smolensk cu o carismă incredibilă, Yuri Alekseevich Gagarin, a avut norocul să intre în spațiul imponderabilității. De atunci, mare perspective de dezvoltare a spațiului. Apoi un echipaj format din mai multe persoane a zburat, prima femeie a mers în spațiu și a fost creată stația orbitală Mir. Pentru a crea conditii optime zborul și fiind în spațiu, a fost necesar să se rezolve multe probleme, care au servit ulterior drept imbold pentru dezvoltarea mecanicii cerești și teoretice.

Dezvoltarea spațiului în Rusia asociat cu producția de computere inovatoare, care a servit drept naștere a unei noi discipline - dinamica zborului spațial. Televiziunea, comunicațiile spațiale, sistemele de navigație au atins un nou nivel și deja în 1965 am văzut primele fotografii ale planetei Marte, Saturn. Fără sisteme de navigație prin satelit astăzi este imposibil să ne imaginăm industria transporturilor și munca echipamentelor militare. Această chestiune este foarte dezvoltarea cognitivă a spațiului Fiecare programa școlară include o astfel de temă.

Astăzi există materiale metodice fascinante" dezvoltarea spațiului vorbirii grupa pregatitoare ”, permițându-vă să obțineți informații de bază despre planete, stele, Lună, Soare. Copiii învață și manifestă interes pentru întrebările despre univers. Copiii mai mari sunt încurajați să stăpânească" dezvoltarea spațiului vorbirii grupa mijlocie ”, unde deja sunt mai multe limbaj științific sunt explicate conceptele de bază.

Explorarea spațiului a dus medicina la un nou nivel. Este necesar să se studieze reacția corpului la starea de imponderabilitate, ea sistem nervos. Pentru a crea cel mai mult conditii confortabile suport de viață și cunoașteți ce sarcini pot fi încredințate unei persoane care se află în spațiu pentru o lungă perioadă de timp. Rolul decisiv îl joacă utilizarea resurselor spațiale în crearea spațiului informațional în Rusia, introducerea Internetului. Schimbul de informații de înaltă calitate astăzi nu este mai puțin important decât schimbul de arme. Acesta este modul în care se formează corect. dezvoltarea ideilor despre spațiu.

Cosmonautica cu echipaj uman urmărește scopuri exclusiv pașnice: utilizarea competentă a resurselor Pământului, soluționarea problemelor asociate cu monitorizarea de mediu a oceanului și a pământului, dezvoltarea științei.

Pe 12 aprilie, țara noastră a sărbătorit 50 de ani de explorare a spațiului – Ziua Cosmonauticii. Aceasta este o sărbătoare națională. Ni se pare familiar faptul că navele spațiale pornesc de pe Pământ. Andocările navelor spațiale au loc la distanțe cerești mari. Cosmonauții trăiesc și lucrează în stații spațiale luni de zile, stațiile automate merg pe alte planete. Puteți spune „ce este special la asta?”

Dar recent, s-a vorbit despre zborurile spațiale ca fiind science fiction. Și pe 4 octombrie 1957 a început o nouă eră - era explorării spațiului.

Constructorii

Ciolkovski Konstantin Eduardovici -

Om de știință rus care a fost unul dintre primii care s-au gândit la zborul spațial.

Soarta și viața omului de știință sunt neobișnuite și interesante. Prima jumătate a copilăriei lui Kostya Ciolkovski a fost normală, ca toți copiii. Deja la o vârstă înaintată, Konstantin Eduardovich și-a amintit cum îi plăcea să se cațere în copaci, să se cațere pe acoperișurile caselor, să sară de la înălțimi mari pentru a experimenta senzația de cădere liberă. A doua copilărie a început când, bolnav de scarlatina, și-a pierdut aproape complet auzul. Surditatea i-a provocat băiatului nu numai neplăceri domestice și suferințe morale. Ea a amenințat că îi încetinește dezvoltarea fizică și psihică.

O altă durere a avut loc pe Kostya: mama lui a murit. Familia a rămas cu un tată, un frate mai mic și o mătușă analfabetă. Băiatul a fost lăsat singur.

Privat de multe bucurii și impresii din cauza bolii, Kostya citește mult, înțelegând constant ceea ce a citit. El inventează ceea ce a fost inventat de mult. Dar el se inventează. De exemplu, un strung. În curtea casei, morile de vânt construite de el se învârt în vânt, cărucioarele autopropulsate aleargă împotriva vântului.

El visează la călătorii în spațiu. Citește cu aviditate cărți de fizică, chimie, astronomie, matematică. Dându-și seama că fiul său capabil, dar surd, nu va fi acceptat în nicio instituție de învățământ, tatăl său decide să-l trimită pe Kostya în vârstă de șaisprezece ani la Moscova pentru autoeducație. Kostya închiriază un colț la Moscova și stă în biblioteci gratuite de dimineața până seara. Tatăl lui îi trimite 15-20 de ruble pe lună, în timp ce Kostya, mâncând pâine neagră și bea ceai, cheltuiește 90 de copeici pe lună pe mâncare! Cu restul banilor cumpără replici, cărți, reactivi. Anii următori au fost și ei grei. A suferit mult din cauza indiferenței birocratice față de lucrările și proiectele sale. S-a îmbolnăvit, și-a pierdut inima, dar a adunat din nou, a făcut calcule, a scris cărți.

Acum știm deja că Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky este mândria Rusiei, unul dintre părinții astronauticii, un mare om de știință. Și mulți dintre noi sunt surprinși să aflăm că marele om de știință nu a mers la școală, nu a avut diplome științifice, în ultimii ani a trăit în Kaluga într-un mod obișnuit casa de lemnși nu mai aud nimic, dar întreaga lume este acum recunoscută ca un geniu de cel care a trasat primul calea omenirii către alte lumi și stele:

Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk.

Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.

Friedrich Arturovici Zander (1887-1933)

Iuri Vasilievici Kondratyuk

Serghei Pavlovici Korolev

Ideile lui Ciolkovski au fost dezvoltate de Friedrich Arturovici Zander și Yuri Vasilyevich Kondratyuk. Toate cele mai prețuite vise ale fondatorilor astronauticii au fost realizate de Serghei Pavlovich Korolev.

În această zi, a fost lansat primul satelit artificial Pământului. Era spațială a început. Primul satelit al Pământului a fost o minge strălucitoare din aliaje de aluminiu și era mică - 58 cm în diametru, cântărind 83,6 kg. Dispozitivul avea antene cu mustață de doi metri, iar în interior erau plasate două transmițătoare radio. Viteza satelitului a fost de 28.800 km/h. Într-o oră și jumătate, satelitul a înconjurat întregul glob, iar într-o zi de zbor a făcut 15 revoluții. În prezent, există mulți sateliți pe orbită în jurul Pământului. Unele sunt folosite pentru televiziune și comunicații radio, altele sunt laboratoare științifice.

Oamenii de știință s-au confruntat cu sarcina de a pune o creatură vie pe orbită.

Și câinii au deschis calea în spațiu pentru om. Testarea pe animale a început încă din 1949. Primii „cosmonauți” au fost recrutați în: uși – primul detașament de câini. Au fost prinși în total 32 de câini.

Au decis să ia câinii ca subiecți de testare, pentru că. oamenii de știință știau cum se comportă, au înțeles caracteristicile structurale ale corpului. În plus, câinii nu sunt capricioși, sunt ușor de dresat. Iar bătrânii au fost aleși pentru că medicii au crezut că din prima zi trebuie să lupte pentru supraviețuire, în plus, erau nepretențioși și se obișnuiesc foarte repede cu personalul. Câinii trebuiau să îndeplinească standardele stabilite: nu mai greu de 6 kilograme și nu mai înalți de 35 cm. Amintindu-și că câinii ar trebui să se „fadă în evidență” pe paginile ziarelor, au selectat „obiecte” mai frumoase, mai zvelte și cu fețe inteligente. Au fost antrenați pe un suport de vibrații, o centrifugă, într-o cameră de presiune: Pentru călătoriile în spațiu, s-a realizat o cabină ermetică, care era atașată de nasul rachetei.

Prima pornire a câinelui a avut loc pe 22 iulie 1951 - bătrânii Dezik și Gypsy i-au rezistat cu succes! Gypsy și Dezik au urcat 110 km, apoi cabina cu ei a căzut liber la o înălțime de 7 km.

Din 1952, au început să elaboreze zborurile animalelor în costume spațiale. Costumul a fost confecționat din material cauciucat sub formă de geantă cu două mâneci închise pentru labele din față. I-a fost atașată o cască detașabilă din plexiglas transparent. În plus, au dezvoltat un cărucior de ejectare, pe care a fost pusă o tavă cu un câine, precum și echipamente. Acest design a fost tras la mare altitudine dintr-o cabină în cădere și a coborât cu parașuta.

Pe 20 august, s-a anunțat că vehiculul de coborâre a aterizat ușor și câinii Belka și Strelka s-au întors în siguranță pe pământ. Dar nu numai, au zburat 21 de șoareci gri și 19 albi.

Belka și Strelka erau deja adevărați astronauți. În ce au fost antrenați astronauții?

Câinii au trecut tot felul de teste. Pot sta in cabina destul de mult timp fara sa se miste, pot suporta suprasarcini mari, vibratii. Animalele nu se tem de zvonuri, ele știu să stea în echipamentul lor experimental, făcând posibilă înregistrarea biocurenților inimii, mușchilor, creierului, tensiunii arteriale, tiparelor de respirație etc.

La televiziune au arătat imagini cu zborul lui Belka și Strelka. Se vedea clar cum s-au prăbușit în imponderabilitate. Și, dacă Strelka se ferește de tot, atunci Veverița s-a înfuriat fericit și chiar a lătrat.

Belka și Strelka au devenit preferatele tuturor. Au fost duși la grădinițe, școli, orfelinate.

Au mai rămas 18 zile până la zborul spațial cu echipaj.

Compoziția masculină

În Uniunea Sovietică, abia pe 5 ianuarie 1959. s-a luat decizia de a selecta oameni și de a-i pregăti pentru zborul în spațiu. Întrebarea cui să se pregătească pentru zbor a fost controversată. Medicii au susținut că numai ei, inginerii, credeau că o persoană din mijlocul lor ar trebui să zboare în spațiu. Alegerea a căzut însă pe piloții de luptă, pentru că aceștia sunt cu adevărat cei mai apropiați de spațiu dintre toate profesiile: zboară la altitudini mari în costume speciale, suportă supraîncărcări, au un salt cu parașuta, țin legătura cu posturile de comandă. Ingenios, disciplinat, bine conștient de avioanele cu reacție. Din 3.000 de piloți de vânătoare, 20 au fost selectați.

A fost creată o comisie medicală specială, în principal din medici militari. Cerințele pentru astronauți sunt următoarele: în primul rând, sănătate excelentă cu o marjă de siguranță dublă sau triplă; în al doilea rând, dorința sinceră de a se angaja într-o afacere nouă și periculoasă, capacitatea de a dezvolta în sine începuturile unei afaceri creative. activitati de cercetare; în al treilea rând, pentru a îndeplini cerințele pentru parametrii individuali: vârstă 25–30 de ani, înălțime 165–170 cm, greutate 70–72 kg și nu mai mult! Plivită fără milă. Cea mai mică tulburare a corpului a fost îndepărtată imediat.

Conducerea a decis să selecteze câțiva oameni din 20 de cosmonauți pentru primul zbor. Pe 17 și 18 ianuarie 1961, astronauții au primit un examen. Ca urmare comisia de selecție a alocat șase pentru pregătirea zborurilor.Înainte de tine sunt portrete de astronauți.A inclus în ordinea de prioritate: Yu.A. Gagarin, G.S. Titov, G.G. Nelyubov, A.N. Nikolaev, V.F. Bykovsky, P.R. Popovici. Pe 5 aprilie 1961, toți cei șase cosmonauți au zburat la cosmodrom. Nu a fost ușor să-l alegi pe primul dintre cosmonauți egali la sănătate, pregătire, curaj. Această sarcină a fost rezolvată de specialiști și șeful grupului de cosmonauți N.P. Kamanin. Au devenit Yuri Alekseevich Gagarin. Pe 9 aprilie, decizia Comisiei de Stat a fost anunțată cosmonauților.

Veteranii din Baikonur susțin că în noaptea de 12 aprilie nimeni nu a dormit la cosmodrom, cu excepția astronauților. La ora 3 dimineața, pe 12 aprilie, au început verificările finale ale tuturor sistemelor navei spațiale Vostok. Racheta era luminată de reflectoare puternice. La ora 5.30, Evgeny Anatolievich Karpov a ridicat cosmonauții. Par vesele. Am început exercițiile fizice, apoi micul dejun și un control medical. La ora 6.00 o ședință a Comisiei de Stat, decizia a fost confirmată: Yu.A. a fost primul care a zburat în spațiu. Gagarin. Îi semnează o misiune de zbor. Era o zi însorită, caldă, lalele înfloreau de jur împrejur în stepă. Racheta strălucea puternic în soare. Au fost alocate 2-3 minute pentru despărțire și au trecut zece minute. Gagarin a fost urcat pe navă cu 2 ore înainte de start. În acest moment, racheta este alimentată și, pe măsură ce rezervoarele sunt umplute, se „îmbrăcă” exact într-o haină de zăpadă și se înalță. Apoi dau putere, verifică echipamentul. Unul dintre senzori indică faptul că nu există un contact sigur în capac. S-a găsit... Terminat... A închis din nou capacul. Site-ul era gol. Și celebrul Gagarin „Hai să mergem!”. Racheta încet, parcă fără tragere de inimă, aruncând o avalanșă de foc, se ridică de la început și se îndreaptă rapid spre cer. Curând, racheta a dispărut din vedere. A urmat o așteptare chinuitoare.

Compoziția feminină

Valentina TereshkovaNăscut în satul Bolshoe Maslennikovo, regiunea Yaroslavl, într-o familie de țărani de imigranți din Belarus (tatăl - din apropiere de Mogilev, mama - din satul Eremeevshchina, districtul Dubrovensky). După cum a spus însăși Valentina Vladimirovna, în copilărie a vorbit belarusă cu rudele ei. Tatăl este tractorist, mama este muncitor într-o fabrică de textile. Recrutat în Armata Roșie în 1939, tatăl Valentinei a murit în războiul sovieto-finlandez.

În 1945, fata a intrat în școala secundară nr. 32 din orașul Yaroslavl, de la care a absolvit șapte clase în 1953. Pentru a ajuta familia, în 1954, Valentina a plecat să lucreze la Uzina de anvelope din Yaroslavl ca producător de brățări, înscriindu-se în același timp la cursurile serale la o școală pentru tinerii muncitori. Din 1959, a intrat în parașutism la clubul de zbor Yaroslavl (a efectuat 90 de sărituri). Continuând să lucreze la fabrica de textile Krasny Perekop, din 1955 până în 1960, Valentina a urmat studii cu frecvență redusă la școala tehnică de industrie ușoară. Din 11 august 1960 - secretarul eliberat al comitetului Komsomol al uzinei Krasny Perekop.
În corpul cosmonauților

După primele zboruri de succes ale cosmonauților sovietici, Serghei Korolev a avut ideea de a lansa o femeie cosmonaută în spațiu. La începutul anului 1962, căutarea solicitanților a început după următoarele criterii: parașutist, cu vârsta sub 30 de ani, înălțime de până la 170 de centimetri și cântărind până la 70 de kilograme. Cinci dintre sutele de candidați au fost selectați: Zhanna Yorkina, Tatyana Kuznetsova, Valentina Ponomaryova, Irina Solovyova și Valentina Tereshkova.

Imediat după ce a fost acceptată în corpul cosmonauților, Valentina Tereshkova, împreună cu restul fetelor, a fost chemată pentru serviciul militar de urgență cu gradul de soldați.
Pregătirea

Valentina Tereshkova a fost înscrisă în corpul cosmonauților pe 12 martie 1962 și a început să fie pregătită ca student-cosmonaut al detașamentului 2. Pe 29 noiembrie 1962 a promovat examenele finale la OKP cu „excelent”. De la 1 decembrie 1962, Tereshkova este cosmonaut al detașamentului 1 al departamentului 1. Din 16 iunie 1963, adică imediat după zbor, a devenit instructor-cosmonaut al detașamentului 1 și a fost în această funcție până la 14 martie 1966.

În timpul antrenamentului, ea a urmat un antrenament privind rezistența corpului la factorii zborului în spațiu. Antrenamentele au inclus o cameră termică, unde era necesar să fie într-un costum de zbor la o temperatură de +70 ° C și o umiditate de 30%, o cameră de sunet - o cameră izolată de sunete, în care fiecare candidat trebuia să petreacă 10 zile .

Antrenamentul cu gravitație zero a fost efectuat pe MiG-15. La efectuarea unei manevre speciale de acrobație - o alunecare parabolică - a fost stabilită imponderabilitate în interiorul aeronavei timp de 40 de secunde și au fost 3-4 astfel de sesiuni pe zbor. În timpul fiecărei sesiuni, a fost necesar să finalizați următoarea sarcină: scrieți un prenume și un prenume, încercați să mâncați, vorbiți la radio.

O atenție deosebită a fost acordată antrenamentului cu parașuta, deoarece cosmonautul a ejectat și a aterizat separat pe o parașută chiar înainte de aterizare. Întrucât a existat întotdeauna riscul de stropire a vehiculului de coborâre, antrenamentul s-a desfășurat și la sărituri cu parașuta în mare, într-un costum spațial tehnologic, adică neadaptat la dimensiune.

Savitskaia Svetlana Evghenievna- cosmonaut rus. S-a născut pe 8 august 1948 la Moscova. Fiica unui erou de două ori al mareșalului aerian al Uniunii Sovietice, Yevgeny Yakovlevich Savitsky. După absolvirea liceului, a intrat în institut și în același timp stă la cârma aeronavei. Stăpânește următoarele tipuri de aeronave: MiG-15, MiG-17, E-33, E-66B. Angajat în antrenament cu parașuta. A stabilit 3 recorduri mondiale în parașutism în grup din stratosferă și 15 recorduri mondiale în avioane cu reacție. Campion mondial absolut la acrobația aeronavei cu piston (1970). Pentru realizările sale sportive în 1970 i s-a acordat titlul de Maestru Onorat al Sportului al URSS. În 1971 a absolvit Școala Tehnică Centrală de Zbor sub Comitetul Central al DOSAAF al URSS, iar în 1972, Institutul de Aviație din Moscova, numit după Sergo Ordzhonikidze. După absolvire, a lucrat ca pilot instructor. Din 1976, după ce a absolvit un curs la școala de piloți de testare, a fost pilot de testare al Ministerului Industriei Aviației al URSS. În activitatea sa de pilot de încercare, a stăpânit peste 20 de tipuri de aeronave, are calificarea de „Plot de încercare clasa a 2-a”. Din 1980 în corpul cosmonauților (1980 Grupul de femei cosmonauți nr. 2). A finalizat un curs complet de pregătire pentru zborurile spațiale la bordul navei spațiale de tip T Soyuz și stația orbitală Salyut. Între 19 și 27 august 1982, ea a efectuat primul zbor în spațiu ca cercetător-cosmonaut pe sonda spațială Soyuz T-7. Ea a lucrat la bordul stației orbitale Salyut-7. Durata zborului a fost de 7 zile 21 ore 52 minute 24 secunde. Între 17 iulie și 25 iulie 1984, ea a efectuat al doilea zbor în spațiu ca inginer de zbor pe nava spațială Soyuz T-12. În timp ce lucra la bordul stației orbitale Salyut-7, pe 25 iulie 1984, a fost prima femeie care a făcut o plimbare în spațiu. Timpul petrecut în spațiul cosmic a fost de 3 ore și 35 de minute. Durata zborului spațial a fost de 11 zile, 19 ore, 14 minute și 36 de secunde. Pentru 2 zboruri în spațiu, ea a zburat 19 zile, 17 ore și 7 minute. După al doilea zbor spațial, a lucrat la NPO Energia (Șef adjunct al Departamentului Proiectantului șef). Are calificarea de instructor-cosmonaut-test clasa a II-a. La sfârșitul anilor 80, a fost angajată în asistență socială, a fost primul vicepreședinte al Fondului sovietic de pace. Din 1989, s-a implicat tot mai mult în activități politice. În 1989 - 1991 a fost deputat popular al URSS. În 1990 - 1993 a fost adjunct al Poporului al Federației Ruse. În 1993, a părăsit corpul cosmonauților, iar în 1994 a părăsit NPO Energia și s-a concentrat în întregime pe activitate politică. Membru al Dumei de Stat a Federației Ruse la prima și a doua convocare (din 1993; fracțiunea Partidului Comunist). Membru al Comitetului de Apărare. Din 16 ianuarie până în 31 ianuarie 1996, ea a condus Comisia interimară de control sistem electronic vot. Membru al Consiliului central al Mișcării sociale și politice a Rusiei „Moștenirea spirituală”.

Elena Vladimirovna Kondakova (născută în 1957 la Mytishchi) a fost a treia femeie cosmonaută rusă și prima femeie care a efectuat un zbor spațial pe termen lung. Primul ei zbor în spațiu a avut loc pe 4 octombrie 1994, ca parte a expediției Soyuz TM-20, revenind pe Pământ pe 22 martie 1995, după un zbor de 5 luni pe stația orbitală Mir. Al doilea zbor al lui Kondakova a fost ca specialist al navetei spațiale americane Atlantis (Space Shuttle Atlantis) ca parte a expediției Atlantis STS-84 în mai 1997. A fost inclusă în corpul cosmonauților în 1989.

Din 1999 - deputat Duma de Stat RF de la partidul Rusia Unită.