นาซีเยอรมนีเข้าสู่สงครามกับสหภาพโซเวียตโดยไม่มีรถถังหนักเกิน 25 ตัน พร้อมอาวุธที่มีประสิทธิภาพมากกว่าปืนลำกล้องสั้น 75 mm KwK 37 L/24 ไม่มีที่สำหรับยานเกราะหนักในแนวคิด blitzkrieg: เชื่อกันว่าปืน 37-50 มม. ของรถถังกลาง PzKpfw III เหมาะสำหรับการต่อสู้กับยานเกราะที่เข้าประจำการกับกองทัพข้าศึก (แม้ว่าจะมีอยู่แล้วในช่วงฝรั่งเศส การรณรงค์ กองกำลัง Panzerwaffe พบกับยานพาหนะที่มีเกราะป้องกันขีปนาวุธ) และ PzKpfw IV (หนักตามการจัดประเภทในช่วงแรก) และปืนจู่โจมที่มีปืนใหญ่ขนาด 75 มม. จะพบว่าประสบความสำเร็จในการใช้เป็นวิธียิงสนับสนุนและทำลายป้อมปราการ ในขณะเดียวกัน งานออกแบบได้ดำเนินการกับรถถังหนักคันแรก - Durchbruchwagen, VK 3001 (H) และ VK 3001 (P)

อันที่จริงแล้ว PzKpfw III และ IV นั้นค่อนข้างมีประสิทธิภาพในการต่อต้านโปแลนด์ที่ล้าสมัยในระดับที่น้อยกว่า - ต่อยานเกราะหุ้มเกราะของอังกฤษและฝรั่งเศส เช่นเดียวกับ T-26, BT-5 และ BT-7 ของโซเวียต แต่ไม่นานหลังจากเริ่มรุกรานสหภาพโซเวียต หน่วยรถถังเยอรมันก็เผชิญหน้ากับศัตรูที่คาดไม่ถึง - T-34 ขนาดกลาง, KV-1 หนัก และ KV-2 จู่โจม รถถังคันแรกซึ่งกำลังจะกลายเป็นรถถังขนาดใหญ่ที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองนั้นเหนือกว่าคู่แข่งในแง่ของพลังของอาวุธ ความสามารถในการผลิตและการป้องกัน สำหรับ KV แม้จะมีข้อบกพร่องที่สำคัญในแง่ของความน่าเชื่อถือ ความได้เปรียบของยานพาหนะเหล่านี้เมื่อเทียบกับ Pz III และ IV นั้นท่วมท้นมากจนในหลายกรณี รถถังโซเวียตคันเดียวรั้งการรุกของกองพลเยอรมันทั้งหมดไว้ได้

นอกจากนี้ในปีแรกของสงครามในสหภาพโซเวียตการผลิตยุทโธปกรณ์รุ่นใหม่จำนวนมากยังคงดำเนินต่อไปซึ่งส่วนแบ่งในกองทัพในช่วงเริ่มต้นของ Great สงครามรักชาติมีขนาดค่อนข้างเล็ก ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยเช่นนี้กองทัพเยอรมันจำเป็นต้องจัดหาอุปกรณ์ใหม่อย่างเร่งด่วน เห็นได้ชัดว่าจำเป็นต้องปรับปรุงโมเดลที่ให้บริการอยู่แล้วให้ทันสมัย ​​(โดยหลักคือ Pz IV ซึ่งความสามารถในการต่อต้านรถถังอยู่ในระดับต่ำ ในขณะที่การออกแบบอนุญาตให้ติดตั้งอาวุธที่ทรงพลังกว่า) และการเปลี่ยนไปใช้โมเดลใหม่ของ รถถังกลางหลัก

หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาแรกที่เสนอคือการเปิดตัวสำเนาเทคโนโลยีของ T-34 แต่ผู้นำทางทหารของเยอรมันปฏิเสธตัวเลือกนี้ เหตุผลนี้ไม่ใช่ความไม่พร้อมของศูนย์อุตสาหกรรมทางทหารของเยอรมันในการพัฒนาเครื่องจักรโซเวียตที่เรียบง่ายและราคาถูก แต่มีเหตุผลอื่นอีกหลายประการ ประการแรก มาตรฐานอุตสาหกรรมแตกต่างกันไป (เช่น ลำกล้องของปืน) และการปรับเปลี่ยน T-34 ให้เป็นมาตรฐานเยอรมันต้องใช้เวลาและการสร้างหน่วยใหม่บางหน่วย ประการที่สอง ชาวเยอรมันไม่พอใจอย่างสิ้นเชิงกับการออกแบบ T-34 ที่ผลิตในยุคแรกๆ ซึ่งมีข้อบกพร่องที่สำคัญ ได้แก่ ความไม่สมบูรณ์ของอุปกรณ์สังเกตการณ์และเล็ง สภาพการทำงานที่ไม่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือ และข้อบกพร่องในองค์ประกอบแต่ละส่วนของโรงไฟฟ้า ในที่สุดเครื่องยนต์ V-2 ของโซเวียตก็วิ่งด้วยน้ำมันดีเซลในขณะที่มันขาดตลาดอย่างต่อเนื่อง

ดังนั้น กรมสรรพาวุธจึงเลือกที่จะประกาศการเริ่มต้นการออกแบบรถถังกลางใหม่โดยพื้นฐาน งานต้นแบบ VK 2401 (Krupp) และ VK 2001 (MAN) ถูกลดทอนลงเนื่องจากความไร้ประโยชน์ และในวันที่ 25 พฤศจิกายน 1941 ข้อกังวลของ MAN และ Daimler-Benz ได้รับคำสั่งให้เตรียมโครงการทางเทคนิคและการสร้างต้นแบบ ของรถถังกลางหลักกำหนดข้อกำหนดดังต่อไปนี้: น้ำหนัก - ประมาณ 30 ตัน, อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนลำกล้องยาว 75 มม., เกราะ - 40 มม., กำลังเครื่องยนต์ - สูงสุด 700 แรงม้า s. ความเร็วบนทางหลวง - 55 กม. / ชม. นอกจากนี้ยังบอกเป็นนัยถึงการแนะนำวิธีแก้ปัญหาที่ประสบความสำเร็จในการทดสอบ T-34 เช่นมุมที่สมเหตุผลของแผ่นเกราะและโซ่หนอนผีเสื้อที่กว้าง รถถังที่พัฒนาโดย Daimler-Benz ได้รับการตั้งชื่อว่า VK 3002 (DB) และการผลิต MAN - VK 3002 (MAN) (หมายเลข 30 หมายถึงมวลโดยประมาณ, 02 - ชุดของยานทดลอง)

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2485 เดมเลอร์-เบนซ์ได้นำเสนอแบบจำลองการทำงานของรถถังแก่เอ. ฮิตเลอร์ VK 3002 (DB) ภายนอกและในเค้าโครงคล้ายกับ T-34 เป็นอย่างมาก รูปร่างของตัวถังเกือบจะเหมือนกัน (ยกเว้นตำแหน่งของเครื่องยนต์, วาล์วไอเสียที่นำขึ้นเครื่อง), ตำแหน่งด้านหลังของระบบส่งกำลังและล้อขับเคลื่อน, ตำแหน่งและรูปลักษณ์ของหอคอย , เลื่อนไปข้างหน้า ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. พร้อมเบรกปากกระบอกปืนแบบห้องเดียวถูกติดตั้งในแผงครอบปืนที่มีรูปทรงซับซ้อน ชวนให้นึกถึงม็อด T-34 อีกครั้ง พ.ศ. 2483 โครงด้านล่างด้านหนึ่งประกอบด้วยลูกกลิ้งเคลือบยางสองชั้นสี่ตัวที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางขนาดใหญ่บนระบบกันสะเทือนแบบสปริง และลูกกลิ้งรองรับสามตัว ยานรบสร้างความประทับใจให้กับหัวหน้าของ Third Reich และในไม่ช้าเขาก็สั่งให้ผลิต 200 VK 3002 (DB) ชุดแรก

อย่างไรก็ตาม กองอำนวยการด้านอาวุธยุทโธปกรณ์แสดงความไม่เห็นด้วยกับฮิตเลอร์ โดยพิจารณาว่ารุ่น MAN ซึ่งยังไม่เสร็จสมบูรณ์แม้ในรุ่นต้นแบบจะเหมาะสมกว่า VK 3002 (MAN) เหนือกว่าข้อกำหนดในแง่ของมวล (น้ำหนักรวม 35 ตัน) โดดเด่นด้วยความซับซ้อนของการออกแบบ แต่ในทางกลับกันข้อดีของมัน (แสดงเป็นหลักในการสำรองที่ใหญ่ขึ้นเพื่อความทันสมัยและ พลังงานสำรอง) ปรับสมดุลข้อเสีย ในการตกลงความคิดเห็นเกี่ยวกับตัวเลือกหนึ่งในสอง VK 3002 ได้มีการจัดตั้งคณะกรรมการขึ้นซึ่งเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2485 ได้ออกคำตัดสินตามที่กำหนดให้ต้นแบบ MAN หนึ่งในเงื่อนไขที่มีอิทธิพลต่อการเลือกคือความคล้ายคลึงกันของ VK 3002 (DB) กับรถถังโซเวียต แม้ว่ามันจะค่อนข้างไกลตัว - ในความเป็นจริงทางทหาร ไฟอาจถูกยิงใส่ยานพาหนะของตนเองอย่างผิดพลาด โดยไม่คำนึงถึงความคล้ายคลึงกัน BTT ของศัตรู

วิศวกรของ Daimler-Benz พยายามนำรถถังทดลองของพวกเขาไปสู่ระดับของคู่แข่ง เครื่องยนต์ดีเซลถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์เบนซิน แชสซีมีการเปลี่ยนแปลงพื้นฐาน: ระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ที่มีการจัดเรียงล้อถนนที่เซซึ่งสอดคล้องกับรุ่น MAN อย่างไรก็ตาม การแก้ไขข้อบกพร่องทั้งหมดต้องใช้เวลา และลักษณะการจองจะยังคงด้อยกว่า VK 3002 (MAN) เป็นผลให้ Daimler สำเนาเดียวถูกนำไปรีไซเคิลและรถถัง VK 3002 (MAN) เข้าสู่การผลิต

ก่อนที่จะเริ่มการผลิตโมเดลพื้นฐานได้รับการปรับปรุง: ความปลอดภัยเพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญและตามคำร้องขอของ A. Hitler มันควรจะติดตั้งปืน KwK 42 L / 100 ซึ่งในเวลานั้นยังคงเป็น ในการพัฒนา. ด้วยเหตุนี้ แทนที่จะเป็นรถถังกลางขนาด 30 ตันที่วางแผนไว้แต่แรก Panzerwaffe ได้นำรถถังที่มีน้ำหนัก 43 ตันมาใช้ ซึ่งไม่เพียงพอสำหรับ T-34 แต่สำหรับ KV-1 ตามการจัดประเภทของเยอรมัน รถถังถูกแบ่งออกเป็นเบา กลาง และหนัก ไม่ได้ขึ้นอยู่กับน้ำหนักการรบ แต่ขึ้นอยู่กับลำกล้องของอาวุธหลัก และ Panther ถูกกำหนดให้อยู่ในประเภทของยานเกราะกลาง ตามประเพณีในประเทศ อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลที่ดี มันถูกประเมินว่าเป็นรถถังหนัก และผู้เขียนไม่เห็นเหตุผลที่จะละทิ้งความคิดเห็นนี้

ในฤดูร้อนปี 1942 กระทรวงยุทโธปกรณ์ได้อนุมัติแผนการปล่อย - ตามนั้น ภายในเดือนพฤษภาคมปีหน้า แพนเทอร์ 250 ลำจะถูกส่งไปยังหน่วยสาย แต่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2486 รถยนต์สำเร็จรูปคันแรกออกจากโรงงาน ชุดติดตั้ง 20 ถัง กำหนดเป็น Sd. Kfz. 171 ออสฟ. A แตกต่างจากการต่อสู้เต็มเปี่ยม "เสือดำ" ในเกราะตัวถังที่บางกว่า - สูงสุด 60 มม. (ตามรายงานบางฉบับจากเหล็กที่ไม่หุ้มเกราะ) และปืน KwK 42 พร้อมกระบอกเบรกกระบอกเดียวจาก KwK 40 L / 43 . สันนิษฐานว่า PzKpfw V Ausf A ไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบและใช้สำหรับการฝึกลูกเรือเท่านั้น ตามแหล่งข่าวอื่น ๆ รถถังประเภทนี้คันหนึ่งถูกกองทัพโซเวียตยึดที่ Kursk Bulge ซึ่งทำให้สันนิษฐานได้ว่ามีกรณีแยกต่างหากจากการปรากฏตัวของพวกเขาที่ด้านหน้า

โดยรวมแล้ว ในช่วงสงคราม หน่วย SS และกองทหารปกติได้รับ PzKpfw V น้อยกว่า 6,000 PzKpfw V เล็กน้อยจากการดัดแปลงทั้งหมดที่ทำโดย MAN, Daimler-Benz, Henschel และ MNH

เค้าโครงของ "Panther" นั้นเป็นเรื่องปกติสำหรับรถถังเยอรมัน: ซึ่งแตกต่างจาก T-34 ตรงที่การส่งสัญญาณจะถูกย้ายไปที่ด้านหน้าของตัวถัง ด้านหลังแผ่นหน้าที่ลาดเอียงคืองานของผู้ควบคุมเครื่องวิทยุ (ทางขวา) และช่างเครื่อง (ทางซ้าย) ซึ่งทำหน้าที่สถานีวิทยุและปืนกลและกลไกการควบคุมตามลำดับ บนหลังคาของตัวถังด้านบนมีช่องวงรีซึ่งเปิดออกเมื่อหมุนเดือย ด้านหลังที่นั่งคนขับและผู้ควบคุมวิทยุ กระสุนส่วนหนึ่งของปืนถูกวางไว้บนชั้นวางในแนวตั้ง

ห้องต่อสู้ที่อยู่ตรงกลางของยานพาหนะรวมถึงที่นั่งของลูกเรือที่เหลือ: ทางด้านซ้าย - ผู้บัญชาการ ทางด้านขวา - มือปืน ที่ด้านหลังของหอคอย - พลบรรจุ ห้องเครื่อง - ในอาคารหลังการรบ - ซึ่งบรรจุเครื่องยนต์และถังเชื้อเพลิง ถูกแยกออกจากการรบด้วยฉากกั้น

อาวุธยุทโธปกรณ์หลักของ Pz V คือปืน 75 มม. KwK 42 L/70 (ความยาวลำกล้อง - 70 คาลิเบอร์) พร้อมเบรกปากกระบอกปืนสี่ช่องสองช่องแบบดั้งเดิม มุมเงยแตกต่างกันไปตั้งแต่ -8 ถึง +18/+20 องศา (ที่ Ausf D) ในแง่ของการเจาะเกราะ KwK 42 นำหน้าทั้งปืนกลาง Pz IV Ausf G-J - KwK 40 L / 43-48 และ F-34 ลำกล้อง 76.2 มม. ของโซเวียต ซึ่ง T-34 ของโซเวียตติดอาวุธอยู่ ข้อได้เปรียบนั้นอธิบายได้จากความเร็วปากกระบอกปืนที่มากขึ้นของกระสุนปืนและกระสุนคุณภาพสูง ที่ระยะ 1 กม. กระสุนเจาะเกราะติดตามเจาะเหล็กมากกว่า 110 มม. ลำกล้องย่อย - 140 มม. อย่างไรก็ตาม โพรเจกไทล์ที่มีการกระจายตัวของแรงระเบิดแรงสูงไม่ได้แตกต่างไปจากวัตถุอื่นๆ มากนัก กระสุนทั้งหมดรวม 79 นัด (สำหรับ Ausf G - 82) อาวุธเสริมสำหรับการต่อสู้กับทหารราบและเป้าหมายที่มีเกราะเบา - ปืนกล MG 34 ขนาด 7.92 มม. สองกระบอก ต่อมาเมื่อประสบการณ์การรบแสดงให้เห็นประสิทธิภาพต่ำและความไม่สะดวกในการเล็ง - ในฐานรองลูกบอล กระสุนสำหรับปืนกลประกอบด้วย 5100 นัด (ใน Ausf G เนื่องจากลดเหลือ 4800 นัด พื้นที่จึงว่างสำหรับกระสุนเพิ่มเติม 75 มม.)

ร่างกายของ "เสือดำ" ถูกสร้างขึ้นโดยแผ่นเกราะเหล็กโลหะผสมรีดเอียงซึ่งเชื่อมต่ออย่างผนึกแน่นด้วยการเชื่อม แผ่นด้านหน้าด้านบนที่เอียงทำมุม 55 องศามีความหนา 80 มม. (ความหนาที่ปรับ - 143 มม.) และในรุ่น Ausf G นั้นเพิ่มขึ้นเป็น 85 มม. (ความหนาที่ลดลง 155 มม.) ซึ่งให้ ระดับการป้องกันที่ดีมากในเวลานั้นแม้ว่าจะลดลงบ้างเนื่องจากโซนที่อ่อนแอ - ช่องเจาะสำหรับติดตั้งปืนกลและช่องสังเกตการณ์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสำหรับคนขับ แผ่นหน้าด้านล่างค่อนข้างบางกว่า - ประมาณ 60 มม. แผ่นด้านข้างที่มีความหนา 40 มม. (ต่อมา - 50 มม.) และผนังด้านหลังของตัวถังที่มีมุมเอียงกลับกันนั้นแตกต่างจากช่องโหว่ที่ค่อนข้างสูง Pz V รุ่นแรกๆ ก็มีข้อเสียเช่นกัน เช่น ช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างโครงรถด้านล่างกับแผ่นปิดด้านบน ตั้งแต่กลางปี ​​1943 รถถังได้รับการป้องกันเพิ่มเติมจากกระสุนสะสม - หน้าจอโลหะที่ถอดออกได้จาก 5 ส่วน เกราะหลังคาที่บางเพียง 16 มม. มักจะผิดรูปอันเป็นผลมาจากการถูกยิงด้วยกระสุนขนาดใหญ่ ซึ่งอาจนำไปสู่การพังทลายของกลไกต่างๆ (รวมถึงการขับเคลื่อนหมุนป้อมปืน) หรือการติดขัดของช่องลงจอด

ป้อมปืนหกเหลี่ยมแบบเชื่อมของ Panther มีขนาดเล็ก ผนังลาดเอียง และส่วนหน้าเกือบโปร่ง ปืนได้รับการแก้ไขในเกราะทรงกระบอกที่มีเกราะ 100 มม. ซึ่งก่อตัวล่อที่ทางแยกกับกล่องป้อมปืนซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนรูปร่างเป็นการดัดแปลง Ausf G แผ่นเกราะส่วนหน้านั้นขึ้นอยู่กับซีรีส์ มีความหนา 100 หรือ 110 มม. ด้านข้างและด้านหลังของป้อมปืนได้รับการปกป้องด้วยเกราะ 45 มม. และในรุ่น Ausf D นั้นมีช่องกลมสำหรับยิงอาวุธส่วนตัว (ด้านละหนึ่งช่อง) และช่องสำหรับดีดกระสุนออกทางด้านซ้าย ในระหว่างการต่อสู้ชุดเกราะที่อ่อนแอลงอย่างเป็นอันตรายได้แสดงให้เห็นเนื่องจากการละเมิดความสมบูรณ์และในรุ่นอื่น ๆ ด้านข้างของหอคอยถูกสร้างขึ้นเป็นชิ้นเดียว อย่างไรก็ตามช่องบรรทุกสัมภาระที่ผนังด้านหลังถูกทิ้งไว้ หลังคาของหอคอยประกอบด้วยสองระนาบ มีเกราะ 16 มม. ป้อมปืนของผู้บัญชาการย้ายไปทางด้านท่าเรือ บน Pz V Ausf D ลอกแบบมาจาก "Tiger"; ต่อมาถูกแทนที่ด้วยป้อมปืนทรงโดมใหม่พร้อมอุปกรณ์สังเกตการณ์แบบแท่งปริซึม 7 ชิ้น แทนที่จะเป็นเครื่องกรีด 6 ชิ้น

ความสามารถในการอยู่รอดของรถถังในการรบเพิ่มขึ้นด้วยเครื่องยิงลูกระเบิด 6 เครื่องสำหรับวางม่านควัน แต่ความไม่สมบูรณ์ของกระสุนควันในสมัยนั้นมีผล - ระยะเวลาของการรบกวนทางแสงเหล่านี้สั้น รถถังหลายคันถูกปิดเกือบหมด (ยกเว้นส่วนบนของตัวถังและป้อมปืน) ด้วยสารต่อต้านแม่เหล็ก "ซิมเมอร์ริท" เพื่อป้องกันทุ่นระเบิด

ใน Panther รูปแบบโครงช่วงล่างของ Knipkamp ยังคงวิวัฒนาการ: ด้านหนึ่งประกอบด้วยล้อถนน 16 ล้อที่จัดเรียงแบบไขว้บนระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ลูกกลิ้งหล่อทำด้วยยางเคลือบภายนอกและมีรูปร่างเว้าเรียบง่าย มีการผลิตรถยนต์กลุ่มเล็กๆ ที่มีล้อโลหะสำหรับวิ่งบนถนนพร้อมยางเหล็กและระบบดูดซับแรงกระแทกภายใน ระบบกันกระเทือนให้ความสามารถและความเร็วข้ามประเทศสูงเมื่อขับบนพื้นที่ขรุขระ แต่ความซับซ้อนของการผลิตและการบำรุงรักษาทำให้เกิดคำถามเกี่ยวกับคุณสมบัติเชิงบวกเหล่านี้ ตัวอย่างเช่น เมื่อเหมืองระเบิด จำเป็นต้องเปลี่ยนล้อหนึ่งหรือสองล้อ และถ้า แรงกระแทกหลักของการระเบิดตกลงบนระบบกันสะเทือนของแถวด้านในจำเป็นต้องถอดลูกกลิ้งออกจากหนึ่งในสามถึงครึ่งหนึ่ง โซ่ตีนตะขาบ 86 ลิงค์ขับเคลื่อนด้วยล้อขับเคลื่อนด้านหน้าพร้อมเฟืองโคม แทร็กที่กว้างพร้อมตัวดึงที่ทรงพลังช่วยให้สามารถขับขี่บนทางออฟโรดได้ดีกว่ารถถังของ Pz III และ IV รุ่นเก่า

ในฐานะที่เป็นโรงไฟฟ้าใน Pz V ได้ใช้ Maybach 12 สูบ V-engine HL 230P30 ที่มีความจุ 700 แรงม้า กับ. ที่ 3000 รอบต่อนาที ดังนั้นพลังเฉพาะของเครื่องคือ 15.5 ลิตร เซนต์. ระบบระบายความร้อนประกอบด้วยหม้อน้ำ 4 ตัวและพัดลม 2 ตัวที่นำขึ้นไปบนหลังคาของ MTO ท่อไอเสียจำนวนสองท่อบนแผ่นท้ายเรือในระหว่างการปรับปรุง "เสือดำ" มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างรวมถึงอุปกรณ์ที่มีตัวจับเปลวไฟ กล่องเกียร์ AK 7-200 ในห้องควบคุมทำให้สามารถปรับจังหวะได้ใน 7 ขั้นตอน ข้อร้องเรียนหลักเกิดจากระบบส่งกำลังซึ่งมีความน่าเชื่อถือต่ำ และมีความพยายามที่จะหาสิ่งทดแทนสำหรับระบบขับเคลื่อน แต่งานไม่ก้าวหน้าไปกว่าการทดลองกับระบบส่งกำลังแบบไฮโดรสแตติกและไฮโดรนิวแมติกด้วยเหตุผลทางการเงินและทางเทคนิค

หนึ่งในนวัตกรรมทางเทคนิคที่น่าสนใจที่สุด ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกในรถถังหนักของเยอรมัน ถือเป็นอุปกรณ์มองกลางคืนอย่างถูกต้อง การทำงานกับอุปกรณ์นี้ได้ดำเนินการตั้งแต่ช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 1930 และนำไปสู่การสร้างอุปกรณ์มองกลางคืนแบบแอคทีฟที่มีคุณสมบัติเป็นที่ยอมรับ ในตอนท้ายของปี 1944 หลังจากผ่านการทดสอบสำเร็จการติดตั้งอุปกรณ์บนรถถังก็เริ่มขึ้น และเลือก Panther Ausf G ให้เป็นยานขนส่ง ประมาณ 50 คันติดตั้งอุปกรณ์มองกลางคืน ตัวระบบประกอบด้วยสปอตไลท์อินฟราเรดกลางแจ้งและตัวแปลงภาพที่แสดงมุมมองที่ดูในรังสี IR บนหน้าจอ ในเวอร์ชันหลักภายใต้ดัชนี FG 1250 มีเพียงผู้บัญชาการรถถังเท่านั้นที่ใช้อุปกรณ์นี้ ในการกำหนดค่าอื่นมือปืนพร้อมคนขับได้รับอุปกรณ์ที่คล้ายกัน "เสือดำ" กับ NVG ทำการต่อสู้ตอบโต้ใน Ardennes เป็นครั้งแรกและตามแหล่งข่าวบางแห่งในการสู้รบใกล้ทะเลสาบ Balaton และพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิภาพมาก

สำหรับเส้นทางการรบของรถถังโดยรวมนั้นเริ่มขึ้นในปี 1943 เมื่อการรุกของเยอรมันขนาดใหญ่เปิดออกในทิศทางของเคิร์สต์-โอรีออล ที่นี่ เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับความพยายามครั้งสุดท้ายในการยึดความคิดริเริ่มในสงคราม หน่วยที่ติดตั้งรถถังรุ่นล่าสุดและปืนอัตตาจรได้รวมตัวกัน: นอกเหนือจาก Panther แล้ว Ferdinands, Nashorns, Hummels และ Bryummbers ได้รับการล้างบาปด้วยไฟบน เคิร์สต์ บูลจ์ PzKpfw V จากยานพาหนะ 200 คัน โดย 4 คันเป็นยานบังคับการ กลายเป็นพื้นฐานของยุทโธปกรณ์ของกองทหารรถถังที่ 39 ของกองพลรถถังที่ 48 และมีส่วนร่วมในภาคใต้ของการรบ

สันนิษฐานว่า Pz V จะทำการรุกหลังจากใช้อุปกรณ์ที่ทรงพลังกว่าในพื้นที่ที่อันตรายที่สุด อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เนื่องจากความสูญเสียที่เกิดขึ้นจากหน่วยข้างหน้า พวกเขาถูกโยนเข้าสู่สนามรบไม่นานหลังจากเริ่มปฏิบัติการป้อมปราการในวันที่ 5 กรกฎาคม และภายในต้นเดือนสิงหาคม เจ้าหน้าที่เพียงประมาณ 10% เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ และ 127 (อ้างอิงจากแหล่งอื่น - 156) พาหนะกลายเป็นยานพาหนะที่สูญหายอย่างไม่สามารถแก้ไขได้: รวมถึงยานพาหนะที่ถูกไฟไหม้และเกินการซ่อมแซม เช่นเดียวกับที่ถูกทิ้งร้างหรือถูกระเบิดระหว่างการล่าถอย Pz V

เกราะส่วนหน้าของตัวถังไม่ได้ถูกเจาะโดยปืนใหญ่ของโซเวียต โดยส่วนใหญ่ใช้ปืนแบ่งส่วน ZIS-3 ขนาด 76.2 มม. แม้แต่กระสุนปืนครก M-30 ขนาด 122 มม. และปืนต่อสู้อากาศยานขนาด 85 มม. ก็ทำให้เกราะเสียรูปเท่านั้น อย่างไรก็ตามแผ่นหน้าด้านล่างไม่สามารถต้านทานกระสุนได้ แต่คิดเป็นส่วนเล็ก ๆ ของการโจมตีเท่านั้น ด้านข้างถูกยิงด้วยปืนสนามด้านบนจากระยะประมาณ 1,000 ม. และที่ระยะ 300 ม. หรือน้อยกว่า - และปืนใหญ่ดัดแปลงขนาด 45 มม. พ.ศ. 2485 มีการเปิดเผยการป้องกันป้อมปืนที่ไม่เพียงพอ: แม้ในส่วนหน้าจะมีโซนที่อ่อนแอและกระสุนที่กระดอนออกมาจากหน้ากากทรงกระบอกอาจชนหลังคาของตัวถังในบริเวณห้องบังคับการ มีแม้กระทั่งกรณีเจาะเกราะปืนด้วยกระสุนปืนลำกล้องย่อยขนาด 45 มม. ปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังของโซเวียตที่ใช้ยิง Panther นั้นไร้ประโยชน์จริง ๆ ยกเว้นบางกรณีที่ยิงได้แม่นยำเป็นพิเศษในระยะน้อยกว่า 100 ม.

ในเรื่องการรบรถถัง ความเด่นของ Pz V เหนือ T-34-76 mod ของโซเวียต พ.ศ. 2485 KV-1 และ KV-1 T-34 ขนาดกลางสามารถถูก Panther กระเด็นออกไปได้ในระยะ 1-1.5 กม. ดังนั้นจึงมีเพียงส่วนเล็ก ๆ ของ Pz Vs ที่ถูกทำลายเท่านั้นที่คิดเป็นการดวลรถถัง ในเวลาเดียวกัน ปืนใหญ่สนามก็ค่อนข้างประสบความสำเร็จ - แม้จะมีอุปกรณ์สังเกตการณ์ที่ดี แต่การตรวจจับตำแหน่งของปืนพรางตัวก็เป็นเรื่องยาก ซึ่งทำให้ทหารปืนใหญ่ของโซเวียตสามารถปล่อยให้รถถังข้าศึกในระยะที่เหมาะสมและยิงเข้าไปในพื้นที่เสี่ยงได้ ส่วนใหญ่ความพ่ายแพ้ของ "เสือดำ" บนเรือในภาค MTO ทำให้เกิดไฟไหม้ซึ่งแตกต่างจาก "เสือ" ที่มีการป้องกันด้านข้าง 80 มม. ส่วนสำคัญของการสูญเสียเกิดจากการระเบิดในทุ่นระเบิดต่อต้านรถถัง ในกรณีนี้ ตามกฎแล้วมีเพียงช่วงล่างเท่านั้นที่เสียหาย ในขณะที่ส่วนล่างยังคงไม่บุบสลาย ในที่สุด เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งคือความล้มเหลวเนื่องจากเหตุผลทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องกับข้อบกพร่องในโรงไฟฟ้า: ภายใต้อิทธิพลจลน์ศาสตร์ ความสมบูรณ์ของปั๊มเชื้อเพลิงและท่อส่งน้ำมันถูกละเมิดโดยมีลักษณะของการรั่วไหล เครื่องยนต์ติดขัด ฯลฯ และ การทดลองของพวกเขา ในเวลาเดียวกันการซื้อหน่วยโซเวียตชุดแรกที่ยึด Pz Vs ได้เริ่มขึ้น พวกเขาได้รับความไว้วางใจจากทีมงานที่มีประสบการณ์เท่านั้นและส่วนใหญ่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการต่อต้านรถถัง

การเปิดตัวอาวุธใหม่ที่ไม่มีประสิทธิภาพทำให้เยอรมันต้องใช้มาตรการเพื่อปรับปรุงการออกแบบและเพื่อชดเชยการสูญเสียจากการสู้รบมีแผนที่จะปล่อย Panthers 250 ตัวต่อเดือน มีข้อเสนอให้ยุติการผลิต Pz IV ขนาดกลางเพื่อแทนที่ Pz V แต่ท้ายที่สุดเนื่องจากความคิดที่ไร้เหตุผลอย่างเห็นได้ชัดและต้นทุนที่สูงของ Panthers มันถูกละทิ้งไป ตั้งแต่ฤดูใบไม้ร่วงปี 1943 Panther Ausf A ที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยได้เข้าสู่การผลิต

ในอนาคต การรบโดยมีส่วนร่วมของ Pz V ในแนวรบด้านตะวันออกได้ต่อสู้ด้วยความสำเร็จที่แตกต่างกัน ความโดดเด่นของ "เสือดำ" ในการต่อสู้ป้องกันกับยานเกราะถูกแทนที่ด้วยความสูญเสียอย่างร้ายแรงในการรุก ข้อมูลที่ถูกต้องเกี่ยวกับการใช้งานมีความเอนเอียงอย่างมากและต้องการการวิจารณ์จากแหล่งที่มา เห็นได้ชัดว่าจนถึงต้นปี 1944 กองทัพโซเวียตไม่มียุทโธปกรณ์เพียงพอที่จะจัดการกับรถถังหนักคันนี้ สถานการณ์ค่อนข้างดีขึ้นด้วยการเปิดตัว T-34-85: แม้ว่าปืน 85 มม. ZIS-S-53 ของมันจะด้อยกว่า KwK 42 ในแง่ของผลการเจาะเกราะ และเกราะที่บางลง การผลิตจำนวนมากของ เครื่องจักรโซเวียตทำให้คู่ต่อสู้เท่ากัน เช่นเดียวกับรถถังหนัก IS-1 สองสามคัน แต่ในทางกลับกัน IS-2 สามารถทำลาย Panther ด้วยการยิง 1.5-2 กม. ที่หน้าผากของหอคอย ในขณะที่รถถังเยอรมันโจมตีฝ่ายตรงข้ามโดยไม่น่าจะเป็นไปได้ (เนื่องจากการป้องกันที่ไม่สม่ำเสมอของ IS) ที่ a ระยะทางประมาณ 1 กม. (โดยหลักการแล้วไม่สามารถเจาะเกินครึ่งของการฉายของหอคอยและ VLD ทั้งหมดของรถถังหนักโซเวียต) ควรสังเกตว่าการบรรจุกระสุนที่ใหญ่ขึ้นของ Pz V และการมองเห็นที่ดีขึ้นทำให้มีการปรับเปลี่ยนของตัวเอง แต่ในทางกลับกัน เมื่อโจมตีในมุมสูง ความได้เปรียบของ "โจเซฟ สตาลิน" เพิ่มขึ้นตามลำดับความสำคัญ

ในช่วงกลางปี ​​1944 กองทหารโซเวียตยังได้รับปืนอัตตาจรใหม่จำนวนหนึ่ง ซึ่งออกแบบมาเพื่อตอบโต้รถถังหนัก ได้แก่ SU-100, ISU-122 และ ISU-152 ซึ่งปืนที่สองถือว่ามากที่สุด ยานพิฆาตรถถังที่มีประสิทธิภาพ การใช้เครื่องบินโจมตีภาคพื้นดินกับ Pz V โดยทั่วไปไม่ประสบความสำเร็จมากนัก

กองกำลังพันธมิตรพบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่แตกต่างออกไป ประสบการณ์ครั้งแรกในการใช้ "แพนเทอร์" หมายถึงการรุกในอิตาลี ปืนลำกล้องสั้นของ Shermans และ Cromwells ให้โอกาสในการทำลาย Pz V เฉพาะในระยะประชิดเมื่อโจมตีจากด้านข้างหรือด้านหลัง และชัยชนะเหนือ Panther หนึ่งกระบอกอาจต้องใช้ M4 ถึงห้ากระบอก สถานการณ์ซ้ำรอยระหว่างการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี เมื่อรถถังเพียงคันเดียวที่ค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการสู้รบอาจพิจารณาได้เฉพาะรถถังเชอร์แมน-หิ่งห้อยที่มีปืนขนาด 17 ปอนด์อังกฤษ และต่อมาคือปืนอัตตาจร A34 Komet และ M36 Slugger พันธมิตร (โดยเฉพาะอังกฤษ) ช่วยเท่านั้น ระดับสูงการฝึกลูกเรือ และการบิน รถถังประจัญบานเต็มรูปแบบของตะวันตกซึ่งมีความสามารถเทียบเท่ากับ Panther, M26 นั้นไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบ ไม่ทราบกรณีของการชนกับคู่หูชาวเยอรมัน

จนกระทั่งสิ้นสุดการต่อสู้เมื่อวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ในเชโกสโลวาเกีย เสือดำต่อสู้อย่างแข็งขันในทุกด้าน เป็นผู้นำทางทหารของเยอรมันตัดสินใจเดิมพันครั้งสุดท้าย และในฤดูใบไม้ผลิปี 2488 ด้วยความพยายามอันเหลือเชื่อ กองทัพได้รับรถถังใหม่มากกว่า 500 คัน ไม่มีดาวเทียม นาซีเยอรมัน Pz V ไม่ได้รับ หลังสงคราม รถถังประเภทนี้ไม่กี่คันได้ส่งต่อไปยังรัฐที่ได้รับชัยชนะ และบางครั้งพวกเขาก็เข้าประจำการกับฝรั่งเศส เชคโกสโลวาเกีย และฮังการี

ตอนสุดท้ายที่มี Sd. Kfz. 171 เกือบจะเกิดขึ้นในทศวรรษที่ 50 ในช่วงสงครามอินโดจีน จีนได้จัดหารถถัง IS-2 หลายคันให้กับกองโจรเวียดนาม ซึ่งฝรั่งเศสต้องเผชิญหน้า มีความเป็นไปได้ที่จะเอาเสือดำที่เหลือออกจากการอนุรักษ์และส่งพวกมันไปปกป้องผลประโยชน์ของอาณานิคม แต่มาตรการนี้ถือว่ายังไม่เพียงพอทั้งหมด ในไม่ช้าสงครามก็จบลงด้วยการได้รับเอกราชจากอดีตดินแดนของฝรั่งเศส และศัตรูเก่าทั้งสองก็ไม่ได้พบกันอีกในสนามรบ

การปรับปรุงจำนวนมากในระหว่างการพัฒนาโมเดลไม่สามารถตอบสนองความต้องการทั้งหมดได้อย่างสมบูรณ์และกำจัดข้อบกพร่องในการออกแบบทั้งหมด การดัดแปลงใหม่โดยพื้นฐานจะต้องเป็น PzKpfw V Ausf F โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการพัฒนาหอคอย "แคบ" ใหม่ "Schmalturm 605" ของ Daimler-Benz มันโดดเด่นด้วยขนาดที่เล็กลง, หลังคาเรียบ, การจัดวางป้อมปืนของผู้บัญชาการที่แตกต่างกัน, ส่วนหน้าหนา 120 มม. และฐานปืนใหม่ - ข้อมือ "หม้อ" ปืนใหญ่ Skoda KwK 44 ขนาด 75 มม. ใหม่ ยาว 70 ลำกล้อง โดยไม่มีเบรกปากกระบอกปืน ถูกใช้เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ สายตาของพลปืนถูกย้ายไปที่กึ่งกลางของป้อมปืน ปืนกลคู่สายถูกย้ายไปที่ส่วนหน้า การป้องกันตัวถังเสริมด้วย (120 มม. - หน้าผาก, 60 มม. - ด้านข้าง, 30 มม. - หลังคา) มีการวางแผนที่จะเปลี่ยนโรงไฟฟ้าและประเภทของล้อถนน และป้อมปืนได้รับการทดสอบในรุ่น Ausf G รถถัง Panther รุ่นปรับปรุงไม่สามารถเข้าร่วมในซีรีส์ได้อีกต่อไปเนื่องจากไม่มีเวลาและสถานะของอุตสาหกรรมและข้อมูลเกี่ยวกับการมีส่วนร่วม เห็นได้ชัดว่าในการต่อสู้ล่าสุดไม่สอดคล้องกับความจริง

นักออกแบบชาวเยอรมันคิดที่จะเปลี่ยนรถถังของพวกเขาเป็นครั้งแรกในปี 1943 แม้ว่าจะไม่มีการพูดถึงการปรับปรุงใหม่ทั้งหมด รถถังใหม่นี้มีชื่อว่า "Panther II" ได้รับการรวมเป็นหนึ่งเดียวในหน่วยที่สำคัญจำนวนหนึ่ง (โครงรถ อาวุธยุทโธปกรณ์หลัก อุปกรณ์ภายใน) โดย "Tiger-II" ได้รับการพัฒนาในขณะนั้น ในป้อมปืนที่คล้ายกับ Schmalturm แต่มีเกราะหน้า 150 มม. และแผ่นด้านข้างที่โค้งงอ ติดตั้งปืน KwK 43 ลำกล้องยาว 88 มม. ตัวถังแตกต่างจากรุ่นก่อนเพียงขนาดและการป้องกัน ช่วงล่างรวมลูกกลิ้งประทับตรา 14 อันพร้อมขอบเหล็ก รถถังอนุกรม (เดิมมีกำหนดวางจำหน่ายในฤดูใบไม้ผลิปี 2487 ต่อมา - สิ้นปี) ควรมีเครื่องยนต์ 900 แรงม้า แต่ในปี พ.ศ. 2487 มีเพียงอาคารเดียวที่สร้างเสร็จ และในไม่ช้าโครงการก็ถูกระงับ รถต้นแบบคันเดียวได้รับการทดสอบกับป้อมปืน PzKpfw V Ausf G และมีการเปิดเผยข้อบกพร่องมากมายในแง่ของความน่าเชื่อถือและความคล่องตัว ซึ่งมีอยู่ใน Tiger-II มันถูกจับกุมโดยกองทหารสหรัฐฯ ณ สถานที่ทดสอบ และขณะนี้จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ Patton ที่ Fort Knox

ในระยะยาว (ฤดูใบไม้ร่วงปี 1945) หนึ่งในวัตถุของซีรีส์ Entwicklung ("E") ที่ได้มาตรฐานถูกสร้างขึ้นเพื่อแทนที่ "Panther-II" - รถถังหนัก E-50 ที่มีน้ำหนักประมาณ 50-60 ตัน ในการออกแบบชวนให้นึกถึง "Panther -II" ระบบกันสะเทือนมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งควรจะประกอบด้วยลูกกลิ้งคู่ 6 ลูก ปืนขนาด 75 มม. หรือ 88 มม. ใหม่ถือเป็นอาวุธ E-50 ยังไม่ถึงขั้นของการจัดวางขนาดเต็มด้วยซ้ำ

แชสซีของ "Panther" เป็นพื้นฐานที่เหมาะสมมากสำหรับการสร้างยานพาหนะทางทหารและยานพาหนะพิเศษจำนวนมาก ในจำนวนนี้ มีเพียงสี่รุ่นเท่านั้นที่ผลิตในซีรีส์ขนาดใหญ่หรือจำนวนจำกัด และอีกเล็กน้อยรวมอยู่ในรุ่นต้นแบบ จำนวนโครงการที่เหลืออยู่ในภาพวาดหรือร่างเบื้องต้นเท่านั้นรวมถึงความหลากหลายและความคิดริเริ่มของพวกเขานั้นน่าประทับใจมาก

รถถังบังคับการ Panzerbefehlswagen V (Sd.Kfz 267) แตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในอุปกรณ์สื่อสารเพิ่มเติม และลดจำนวนกระสุนลงเหลือ 64 หรือ 70 (ขึ้นอยู่กับการดัดแปลง) ลูกเรือประกอบด้วยพนักงานวิทยุ 3 คน อาวุธที่ให้บริการนอกเวลา ARV Panzerbergerwagen V (มักเรียกว่า Bergepanther) เกิดในปี 1943 ในเวลานั้น Wehrmacht ไม่มียานพาหนะที่เหมาะสำหรับการอพยพเสือและเสือที่เสียหาย ยกเว้นรถแทรกเตอร์ Sd.Kfz.9 ที่มีแรงดึง 18 ตัน (สำหรับการลากจูงรถถังหนักหนึ่งคัน ต้องใช้ยานเกราะกึ่งตีนตะขาบอย่างน้อยสามคัน) Bergepanthers พัฒนาแรงดึงขนาด 40 ตัน และยานเกราะที่ผลิตในช่วงปลายยังติดตั้งเครนสำหรับการรื้อเครื่องยนต์หรือป้อมปืนอีกด้วย อาวุธป้องกันประกอบด้วยปืนกล MG 34 ด้านหลังเกราะป้องกันขนาดเล็ก

ยานสังเกตการณ์ Beobachtungspanther ได้รับการออกแบบมาเพื่อสำรวจสนามรบจากตำแหน่งปิดและปรับการยิงของปืนใหญ่ KwK 42 ถูกแทนที่ด้วยหุ่นไม้ เหลือเพียงอาวุธเสริม โมเดลนี้ได้รับอุปกรณ์สังเกตการณ์ปริทรรศน์ขั้นสูงมาก ปัญหาคือ 41 หน่วย

ยานพิฆาตรถถังหนัก Panzerjager V Jagdpanther ได้รับการออกแบบในปี 1942-1943 บริษัท "เดมเลอร์-เบนซ์" และผลิตจนถึงต้นปี พ.ศ. 2488 (จำนวน 384 คัน) แทนที่จะเป็นป้อมปืน มีการติดตั้งห้องโดยสารหุ้มเกราะเต็มรูปแบบพร้อมแผ่นด้านหน้าเอียงหนา 80 มม. แผ่นด้านข้างถูกรวมเข้ากับตัวถัง Jagdpanther ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ PaK 43/3 L/71 ขนาด 88 มม. และด้วยเหตุนี้จึงกลายเป็นหนึ่งในปืนต่อต้านรถถังอัตตาจรที่ดีที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง (มีเพียง SU-100 เท่านั้นที่เทียบได้กับมัน ด้อยกว่าใน ในแง่ของเกราะ แต่มีปืนที่ทรงพลังกว่า ซึ่งอย่างไรก็ตาม สำหรับปืนอัตตาจรของคนชั้นกลาง) นอกจากนี้ เรายังทราบด้วยว่าในปี 1944 โครงการ Jagdpanthers-II ได้รับการเสนอด้วย MTO ที่ติดตั้งด้านหน้า และโครงสร้างส่วนบนที่แคบถูกย้ายไปที่ท้ายเรือ ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ PaK 44 ขนาด 128 มม.

รายการการพัฒนาอนุกรมเสร็จสมบูรณ์ ในบรรดาต้นแบบและโครงการ จำนวนมากที่สุดคือปืนอัตตาจร: ปืนครก, ปืนครก, ปืนอัตตาจรโจมตี, ยานพิฆาตรถถัง

หนึ่งในตัวเลือกที่น่าสนใจที่สุดของปืนอัตตาจรที่มีพื้นฐานมาจาก Panther คือปืนใหญ่อัตตาจร Krupp ซึ่งประกอบด้วยปืนต่อต้านรถถัง K43 / 44 L / 61 ขนาด 128 มม. พร้อมกระบอกเบรกกระบอกเจาะรูและ 150 มม. sFH ปืนครกขนาด 18 ม. ซึ่งจะถูกแทนที่และวางไว้ในโรงเก็บล้อหุ้มเกราะเบาโดยไม่มีการป้องกันหลังคาและท้ายเรือ โครงการไม่ได้รับการอนุมัติเนื่องจากการจองไม่ดี

ต่อมา บริษัท Rheinmetall ได้จัดเตรียมคุณลักษณะด้านประสิทธิภาพและภาพวาดของยานพิฆาตรถถัง Scorpion พร้อมด้วยปืนขนาด 128 มม. ซึ่งแตกต่างอย่างมากจากผลิตภัณฑ์ของ Krupp ด้วยการมีเกราะทรงกลม ในทางกลับกัน บริษัทหลังได้ออกแบบปืนอัตตาจรหนัก Sturmpanther ที่มีลำกล้องสั้น 150 มม. StuH 43/1 ปืนครกจู่โจม (เช่น รถถังจู่โจม Bryummber) ในป้อมปืนมาตรฐานที่ออกแบบใหม่เล็กน้อย ไม่มีการดำเนินการพัฒนาเหล่านี้

แตกต่างจากรุ่นที่ระบุไว้ ปืนต่อต้านอากาศยานอัตตาจรของ Grille 10 มีอยู่ในรูปแบบของต้นแบบหลายตัว ปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 88 มม. ในห้องโดยสารคงที่นั้นเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับการปกป้องวัตถุที่เคลื่อนที่จากเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดใหญ่ แต่ไม่ใช่สำหรับกองทหารที่เดินขบวนซึ่งต้องสัมผัสกับเครื่องบินโจมตีภาคพื้นดิน ในตอนท้ายของปี 1943 Krupp และ Rheinmetall มีส่วนร่วมในการพัฒนาปืนอัตตาจรต่อต้านอากาศยานด้วยปืนกลลำกล้องขนาดเล็ก ในฤดูใบไม้ผลิปี 1944 ผลงานของพวกเขาทำให้เกิดโครงการปืนอัตตาจรของ Koelian ที่มีปืน FlaK 44 ขนาด 37 มม. สองกระบอก และรุ่นเสริมด้วยปืนกลขนาด 55 มม. ก็ได้รับการพัฒนาควบคู่ไปด้วย การสิ้นสุดของสงครามพบว่าตัวเลือกทั้งสองไม่เคยออกจากกระดานวาดภาพ

องค์กร "Skoda" ของเช็กยังมีส่วนร่วมในการสร้างยานเกราะต่อสู้บนแชสซี "Panther" โดยออกแบบ MLRS หุ้มเกราะ แทนที่หอคอยมีการติดตั้งแบบหมุนเต็มรูปแบบพร้อมจรวดขนาด 105 หรือ 150 มม. ในกรอบนำ

ทุกวันนี้ในพิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์และเทคนิคของโลกมีแพนเทอร์จำนวนมากจากการดัดแปลงทั้งหมด Bergepanthers และ Jagdpanthers หลายตัว ในรัสเซีย PzKpfw V Ausf G เพียงคันเดียวจัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ BTVT ใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก

ที่มีชื่อเสียงมากที่สุดแห่งหนึ่งรถถังสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง. ตามการจัดประเภทของเยอรมัน- เป็นของค่าเฉลี่ย ในความเป็นจริง- ถืออาวุธหนัก . พัฒนาโดย MAN ในปี 1941 - 1942 ตั้งแต่เดือนมกราคม พ.ศ. 2486 ถึงเดือนเมษายน พ.ศ. 2488 โรงงานของ MAN, Daimler-Benz, MNH และ Henschel ผลิตได้ประมาณ 6,000 หน่วยรถหุ้มเกราะสำหรับกองทัพ

รถถัง T-5 Pz. วี แพนเธอร์Panther - อาวุธที่มีชื่อเสียงของกองทัพเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่สอง