Obiectivele specifice ar putea fi:

• Obținerea supremației aeriene prin distrugerea numărului maxim de avioane inamice (adică distrugerea mai multor avioane inamice);
• Protejarea instalațiilor terestre și a frontierelor de stat prin interceptarea și distrugerea bombardierelor inamice, a aeronavelor de recunoaștere, a aeronavelor de atac și a altor aeronave care amenință obiecte pe teritoriul prieten (adică, distruge aeronavele inamice care amenință ținte terestre prietenoase);
• Si invers. Asigurarea integrității grupurilor de atac de avioane de atac, bombardiere, avioane de recunoaștere, prin protejarea acestora de interceptori inamici (acoperiți-vă avioanele de atac de atacurile de luptă);
• Pregătirea și pregătirea personalului de luptă, prin desfășurarea bătăliilor de instruire, fără utilizarea mijloacelor de distrugere.

Bătăliile aeriene sunt împărțite în două tipuri principale, acestea sunt:

• ofensator,
• defensivă.

Și, de asemenea, în cele două subspecii ale lor, acestea sunt:

• activ,
• pasiv.

Un exemplu izbitor de bătălie ofensivă este un atac în plonjare al inamicului cu viteză mare, orice alt atac inamic cu capacitatea de a trage o salvă de arme în el, forțând inamicul să manevreze, folosind tactici defensive. De asemenea, lupta ofensivă este impunerea unor condiții de luptă asupra inamicului, folosind avantajul în numărul de aeronave, sau caracteristici mai mari.

Un exemplu izbitor de bătălie defensivă este, de exemplu, executarea unui cerc defensiv de către aeronave de atac la o altitudine joasă. Când, de exemplu, 8 avioane de atac zboară una după alta în cerc, iar inamicul începe să intre în fața aeronavei de atac zburătoare din spate, aeronava de atac care zboară în spatele lui atacă inamicul cu arme înainte (mitraliere, tunuri). ). De asemenea, tipul de luptă defensivă include sustragerea unui atac, intrarea într-o viraj, scufundarea, folosirea avantajelor de viteză ale aeronavei pentru a zbura departe de inamic.

• Lupta activă este manevrând cu posibilitatea de a ataca inamicul,
• Pasivă - este considerată manevră cu scopul de a ieși doar din atacul inamicului.

Când sunt combinate, iată ce se întâmplă:

• O bătălie defensivă pasivă se va transforma într-o viraj pentru a evita atacul unui inamic de mare viteză care atacă dintr-o scufundare,
• O bătălie activă defensivă va fi executarea unor manevre de sustragere a atacului inamicului, cu posibilitatea ulterioară de a-l ataca.

De exemplu, acest lucru se poate face executând foarfece pe un avion I-16, când un Messerschmitt încearcă să se lipească de tine din spate. Imediat te întorci mai ascuțit, messerul zboară cu o viteză în spatele tău, pentru că nu poate crea o viraj atât de bruscă, iar apoi te schimbi brusc într-o altă viraj asupra lui, în urma căreia el este în ochii tai și poți deschide focul asupra l.

Tipuri de luptă aeriană

Tipurile de bătălii aeriene sunt împărțite la numărul de participanți ai părților în conflict și sunt împărțite în:

• Luptă aeriană unică împotriva unui inamic aerian. Pur și simplu - „duel” (1 la 1);
• Luptă aeriană unică împotriva mai multor adversari aerian. 1 vs 2, 3, 5 și la infinit;
• Lupta aeriana, in perechi, impotriva unui inamic sau a unui grup de adversari. Când sunteți doi, și sunt mulți dușmani sau unul;
• Luptă aeriană - „Pereche pentru o pereche”. În luptă, două perechi zburătoare opuse se întâlnesc;
• Grup de lupte aeriene. Când un anumit număr de avioane dintr-o parte se întâlnește într-o luptă cu un anumit număr de avioane de pe cealaltă parte.

Cum să obții victoria în lupta aeriană? principiile de bază ale luptei aeriene.

Cel mai important lucru pe cer, și cu atât mai mult în lupta aeriană, este vizibilitatea și capacitatea de a detecta nu numai inamicul, ci și compatrioții, pentru că un prieten salvat este, în primul rând, un tovarăș care va ajuta în luptă. Când sunteți doi, inamicul va fi distras de voi doi, adică jumătate din câte atacuri vor fi concentrate asupra fiecăruia dintre voi ca și cum ați fi singur. Și acest lucru vă va permite să începeți să contraataci mai des și să creșteți probabilitatea de victorie.

De asemenea, dacă detectezi inamicul la timp, atunci atacul lui nu va fi niciodată brusc pentru tine, vei putea efectua o manevră de apărare la timp, vei trece la ofensivă la timp și, de asemenea, vei avertiza un prieten despre atac la timp dacă inamicul încearcă să-l atace.

Dacă detectezi un inamic mai repede decât te detectează el, vei avea șansa să câștigi înălțime mai repede pentru ca el să atace, sau dacă ești mai jos și nu te vede, mergi la el de jos și atacă din spate de jos din zonă moartă. Luându-l astfel prin surprindere.

Cum se efectuează o evaluare?

Priviți adesea în direcția în care este cel mai probabil să apară inamicul. De exemplu, dacă știți că există un aerodrom inamic în dreapta dvs., atunci cel mai probabil ar trebui să vă așteptați la inamicul de acolo și să acordați mai multă atenție și timp revizuirii părții drepte decât revizuirii altor părți.

Inspectează mai des locurile celor mai probabile atacuri ale inamicului asupra ta. Și aceasta este emisfera din spate, pe cât posibil: înapoi de sus, înapoi la dreapta și înapoi la stânga și, de asemenea, înapoi de jos.

Priviți întotdeauna emisfera posterioară ca întreg. Adică, pentru a vizualiza părțile inferioare și superioare ale emisferei din partea stângă a aeronavei, introduceți un mic viraj la stânga și pentru a vedea aceleași zone din dreapta, intrați în dreapta. Acest lucru va accelera inspecția emisferei posterioare, ca urmare, se va dovedi că veți zbura cu un șarpe și veți inspecta cu cea mai mare atenție ceea ce se întâmplă în spatele cozii și deasupra cozii și, cel mai important, sub coadă. Piloții experimentați atacă foarte des de sub coadă și, după cum știți, trag cu precizie, dacă nu vă uitați la ce se întâmplă în spatele vostru de jos, puteți fi doborât de o explozie bruscă a unui pilot experimentat.

Tine minte! A ști unde este inamicul este primul pas către victorie! Și încercați întotdeauna să inspectați spațiul aerian cât mai bine și cât mai des posibil, mai ales în zonele periculoase.

De exemplu, privesc înainte prin lunetă doar când trag în inamic, în restul timpului îmi inspectez emisfera din spate și spațiul aerian din jur.

Un alt principiu important care asigură succesul în luptele aeriene este capacitatea de a simți situația aerului, precum și de a-ți aminti locația inamicilor și prietenilor din jurul tău, de a calcula direcția de mișcare a acestora și de a urmări cea mai periculoasă și sigură pentru tine.

Dacă vedeți un inamic, atunci al doilea poate zbura undeva, după ce l-ați găsit pe al doilea, trebuie să vă amintiți locația primului avion și, în acest caz, să-l găsiți rapid pe cer. Mai mult, în timpul manevrelor și supraîncărcărilor, ar trebui să vă imaginați aproximativ de ce parte și la ce înălțime este adversarul dvs. Cu cât poți urmări mai mulți adversari în același timp, cu atât mai bine pentru tine. Principalul lucru este să urmăriți nu numai locația inamicilor, ci și ceea ce va face fiecare dintre ei.

De exemplu, inamicul a încercat să te atace dintr-o scufundare cu viteză, dar a ratat și a început să urce cu viteză mare. Apoi ai văzut că un alt inamic a început să se întoarcă împotriva ta din lateral. Dacă întinzi mâna spre primul, atunci, după ce ai pierdut viteza, vei deveni o țintă pentru un alt inamic care va avea timp să finalizeze tura și să te atace, iar dacă te întorci împotriva inamicul care vrea să se întoarcă asupra ta, veți putea începe o luptă de manevră cu el pe viraj și, pe parcurs, să urmăriți acțiunile inamicului de top, chiar să îl răsuciți și să-l doborâți dacă abilitățile dvs. vă permit.

Mai mult, o componentă a succesului este cunoașterea capacităților aeronavei dvs., precum și a aeronavei inamice. Trebuie să înțelegeți că, dacă zburați pe un I-16, care este ușor, manevrabil, dar lent și un Focke-Wulf-190 greu, dar de mare viteză este atașat în spatele dvs., atunci încercarea de a vă desprinde de el în viteză este inutil, este mai bine să mergi într-o viraj adânc, atunci Focke -Wulf va aluneca pe lângă tine.

Un alt exemplu, dacă ești pe un Messerschmitt BF-109G-2, care are o rată bună de urcare și manevrabilitate verticală, iar un LaGG-3 zboară împotriva ta cu o bună manevrabilitate în virajele orizontale, atunci mai bine faci mai multe manevre verticale cu urcare. , atunci LaGG-3 va atârna pur și simplu sub tine fără viteză, iar tu îl vei ataca căzând de sus. Dacă începi să încerci să ajungi la el într-o viraj orizontală, pur și simplu vei pierde viteza mai repede și vei cădea în spatele lui, prin urmare, te va ajunge din urmă și va putea ataca.

Foarte important în luptă să poată stăpâni aeronava dvs. este mai bună decât inamicul, adică să vă simțiți aeronava și să o puteți pilota.

Antrenează-te pentru a strânge totul din avion la maxim, a face viraj strâns, a aduce avionul la viteze minime, a accelera la maxim, a vedea cum se comportă avionul tău, la ce viteze începe să tremure într-o scufundare, cu ce viteze urcă mai repede, cu ce viteze și efort pe stick-ul de control, aeronava dvs. poate cădea în picătură. Dacă îți stăpânești aeronava la perfecțiune, atunci în luptă îți vei putea concentra toată atenția doar pe găsirea și distrugerea inamicului, fără a pierde timpul cu blocarea și alte probleme asociate cu pilotarea necorespunzătoare a aeronavei.

Un alt principiu al succesului pe cer este înălțimea! Așa cum piloții virtuali experimentați, și poate cei reali, spun: „Înălțimea este cheia sănătății”.

Încercați să ajungeți mai sus decât inamicul înainte de luptă. Dacă sunteți deasupra inamicului, puteți recurge la tactici ofensive de luptă aeriană activă și puteți ataca inamicul dintr-o scufundare, câștigând viteză mare și după ce ați atacat înapoi, rămânând astfel la îndemâna inamicului.

Tine minte! Chiar dacă ai un avion de urcare lent, dar ești mai sus, ești în siguranță. Deoarece inamicul are nevoie de timp pentru a-ți câștiga înălțimea pentru a te ataca, iar tu poți să te arunci în el și să ataci în orice moment. Sau folosește această înălțime pentru a te retrage la prietenii tăi în timp ce inamicul ajunge la tine.

Ține minte unul foarte regula importanta pentru luptă aeriană, mai ales dacă multe avioane dintr-o parte și cealaltă participă la ea. Nu sta mult timp la șase cu inamicul!

Când zbori după un inamic și încerci să-l dobori, te uiți tot timpul prin lunetă, iar atenția ta este concentrată doar asupra lui, în acest moment inamicul poate veni cu ușurință la tine și te doborî calm. Dacă ești atașat în spatele inamicului și încă mai sunt inamici în jur, atunci uită-te mai des în jur, găsește timp pentru inspecție în timpul urmăririi și împușcării. uită-te mai ales la emisfera posterioară. Dacă nu-l doborâți acum, veți avea totuși ocazia să-l doborâți, iar dacă veți fi doborât acum, atunci nu veți avea nimic.

Un alt principiu foarte important în luptă este nu zburați în grămadă.

Dacă vezi un inamic, dar prietenii tăi zboară deja în spatele lui, este mai bine să câștigi altitudine și să-i privești pe ei și pe cerul din jur - de sus. Poate că există un alt inamic în apropiere care va încerca să-și salveze compatriotul, așa că doar îl vei lua.

Și, în sfârșit, o regulă nu lipsită de importanță în luptă - efectuează manevre în direcții diferite.

De exemplu, dacă tu și partenerul tău, împreună pe Messerschmitts, urmăriți I-16, care este mai manevrabil. Și apoi I-16 a intrat brusc, să zicem, într-o viraj la stânga. Nu merită să încercați amândoi să-l ajungeți din urmă într-o tură, el vă va răsuci pe amândoi și va merge la amândoi în coadă. Face acest lucru. Lăsați-l pe unul dintre voi să țină în spatele lui într-o viraj, iar celălalt să facă o viraj în cealaltă direcție. Drept urmare, I-16 intră în clește, îl veți prinde din ambele părți. Dacă încearcă să te atace, atunci va trebui să zboare în linie dreaptă pentru ceva timp, iar partenerul tău, zburând în spatele lui într-o viraj, va putea să-l atace, iar dacă I-16 continuă să răsucească virajul cu partenerul tău, apoi, când vei finaliza tura, el va fi pe care îl ai în vedere.

Ghid de luptă aerian!

Popularizarea genurilor de nișă și hardcore este un lucru bun. Este puțin probabil ca fanii IL 2 Sturmovik să fi crezut cu 8 ani în urmă că mii de oameni de pe întreaga planetă vor participa la bătălii aeriene. Multe companii au încercat să implementeze această idee. Dar scopul real a fost doar pentru compania Gaijin și jocurile sale. War Thunder. Acest joc deschide posibilități incredibile.

Ce, cum, de ce - la aceste întrebări și la multe alte întrebări se răspunde în acest ghid. Asadar, haideti sa începem!

În primul rând, trebuie să înțelegeți că War Thunder este un proiect pentru toată lumea și, în timp ce veteranii simulatoarelor de zbor fără a se uita la bătălii istorice și realiste, începătorii învață cum să decoleze și să aterizeze corect în modul arcade. Despre acest mod vom vorbi mai întâi. Dar nu vă lăsați înșelați de cuvântul arcade - deși este plin de facilități, se bazează în întregime pe modele de zbor reale și specificații aviație: rata de urcare, timpul de viraj, viteza maximă - toate acestea nu sunt doar numere, ci parametri importanți care au un impact direct asupra comportamentului aeronavei.

Prima greșeală a începătorilor, care este ușor de observat de către ochiul antrenat al veteranilor de air sims, este dorința de a intra rapid într-o bătălie haotică. Jucătorii pierd înălțime, se strecoară de-a lungul solului și se învârt cu exact aceiași inamici pe tocuri mici. Inutil să spun că începătorii fac asta pe absolut orice aeronavă. În niciun caz nu trebuie să faceți acest lucru. O garanție importantă a victoriei este un spațiu liber și un avantaj tactic.

Cum să joci bombardier

Bombardier

Deci, ne-am dat seama principalul lucru - odată cu începutul rundei, trebuie să câștigi imediat altitudine, să evaluezi situația și să observi inamicii care s-au îndepărtat de turmă.

Scopul tău este exclusiv la sol. Din păcate, nu toată lumea înțelege acest lucru. De foarte multe ori puteți vedea cum un Henkel puternic se învârte în toiul bătăliei și încearcă să expună inamicii la focul armelor aeriene. Și acest lucru, la rândul său, provoacă un negativ corect din partea coechipierilor.

Cum să joci Stormtrooper

Stormtrooper

Stormtroopers sunt deja mai ușori, deși există trucuri interzise pentru ei. Dispunând de arme puternice, aeronavele din această clasă sunt complet nepotrivite pentru lupte de manevră.

Dacă doriți să vă eliberați potențialul de luptă, atunci încercați să lucrați cu o singură aeronavă folosind tactici boom-zoom. Cu alte cuvinte, s-a scufundat, a tras și, cu o viteză încă mare, s-a retras la o distanță și înălțime sigură.

Cineva poate observa că în acest caz nu veți avea toată distracția. Dar este chiar distractiv să-ți pierzi toate avioanele în primele minute ale bătăliei?

Cum să joci luptător

Luptător

Să trecem la luptători. Dar nu vă grăbiți să vă frecați cu bucurie mâinile - aeronavele chiar și din această clasă nu sunt întotdeauna potrivite pentru o luptă obositoare. Aici intră în joc numerele pe care le-am menționat mai devreme. Mai avem timp să ne amintim de ele.

După ce a câștigat altitudine, luptătorul este o forță teribilă. Sunteți liber să eliminați aeronava așa cum credeți de cuviință într-o anumită situație. Poate, cea mai buna alegere va fi o vânătoare de bombardieri - dacă ai noroc cu armele. Foarte des, rezultatul bătăliei este decis de forțele terestre distruse, și nu de aeronava doborâtă. Dar dacă obțineți o echipă grozavă, atunci puteți aduce numărul de avioane inamice în aer la zero.

Din nou, nu ar trebui să zburați fără minte în mizerie. Privind de sus cum se desfășoară bătălia, poți deveni forța salvatoare pentru echipa care decide rezultatul bătăliei.

Nu uitați de boom-zoom. Mai mult, este mult mai ușor pentru luptători să efectueze această manevră. În câteva minute, îl puteți repeta de mai multe ori și puteți face față mai multor inamici. Lupta manevrabilă este, de asemenea, elementul luptătorilor, dar în ea este important să ieși din grămadă la timp și să arunci coada. Dacă continuați să vă învârtiți în apropierea pământului însuși, atunci mai devreme sau mai târziu vă veți întâlni cu el.

Concluzie

În sfârșit, revenim la caracteristicile aeronavei. Îți amintești viteza de urcare? Încercați să-l evaluați în comparație cu aeronava pe care o întâlniți cel mai des în lupte. Din fericire, poți lua în considerare și zbura pe oricare dintre ele fără a cumpăra. Cu siguranță vor fi cei care vă vor pierde în numere uscate - cu astfel de adversari va fi posibil să folosiți eficiența manevrelor verticale. Este suficient să te scufunzi sclipitor, să dai o explozie pe fuzelajul inamicului și să mergi pe verticală, apoi să urmărești cum adversarul avariat se umflă în efortul de a câștiga altitudine în spatele tău... Uneori este suficientă o explozie precisă.

Același lucru este valabil și pentru timpul de întoarcere, cu atât mai mult. Acesta este parametrul care determină de cât spațiu va avea nevoie aeronava dumneavoastră pentru a face o viraj de 180 de grade - cea mai importantă caracteristică pentru o luptă manevrabilă. La urma urmei, dacă adversarul tău se întoarce mai repede, atunci îți vei pierde foarte curând avantajul și vei transforma dintr-un vânător într-o victimă.

War Thunder - Tactici de luptă aeriană

Să zbori cu un avion virtual este un lucru foarte dificil. Utilizatorul trebuie să învețe de la zero elementele de bază ale controlului păsărilor de luptă. În același timp, el nu poate scăpa de elementele de bază ale luptei aeriene. Ce ar trebui să știe un începător dacă înregistrarea sa în War Thuder a avut loc acum o lună sau două? Să adunăm totul sfaturi de ajutorîntr-un articol.

Să începem debriefing-ul cu un program educațional general. Participantul la joc trebuie să înțeleagă că bătălia în WT este o luptă pe echipe în care sunt urmărite cel puțin mai multe obiective. Prioritare sunt:

• distrugerea aeronavei echipei adverse, i.e. crearea unui avantaj pentru echipa ta pe cer;
• captarea punctelor de control;
• testarea țintelor terestre sau paza țintelor terestre aliate.

Să ne concentrăm asupra comportamentului aeronavelor în aer. Jucătorul poate folosi tactici de luptă de atac sau defensivă. Atacul - implică acțiunile active ale pilotului, precum: un set de viteză mare, altitudine, intrare într-o viraj pentru a distruge inamicul. Luptătorii de mare viteză și manevrabil sunt potriviti pentru aceste scopuri.

În ceea ce privește apărarea, nu va interfera cu niciun tip de aviație. Un luptător atacator poate fi sub amenințarea armei dacă manevra sa anterioară nu a avut succes în totalitate. Ce-i mai rămâne pilotului? Faceți o viraj larg pentru a arunca inamicul de pe coadă. Sau, încercați să faceți o pantă mai ascuțită și mai manevrabilă. În cazul apărării active, există șansa de a depăși inamicul și de a ajunge într-o poziție potrivită pentru un atac de răzbunare.

Pentru a ataca cu competență și, cu atât mai mult, pentru a apăra competent, va fi nevoie de al-lea număr de ore de zbor. Jucătorul trebuie să învețe să-și simtă aeronava și să navigheze aproximativ în caracteristicile de zbor și de luptă ale inamicilor. Altfel, este pur și simplu imposibil de prezis cum se va încheia jocul de tag cu unul sau altul model de avion!

Principalele prevederi ale tacticii luptei aeriene în WT

Monitorizarea. Acest cuvânt burghez reflectă perfect sarcina principală a pilotului virtual. După ce s-a materializat pe cer, în primul rând determinați: care este alinierea forțelor, cine ocupă înălțimea dominantă. Când efectuați misiuni de luptă, nu ar trebui să vă lăsați dus doar ținând un punct sau împușcând ținte terestre.

Nu uitați să fiți cu ochii pe hartă pentru a determina cele mai „periculoase” direcții. Acest lucru nu înseamnă că jucătorul nu ar trebui să se amestece în punctele situate în apropierea bazei inamice. Trebuie doar să fii mai vigilent! Și da, adversarii preferă să stea pe coadă sau să sară dintr-un viraj lateral plat. Prin urmare, priviți înapoi și în lateral de îndată ce se ivește ocazia!

Apropo, nu uitați de dificultățile controlului de mare viteză. Tot felul de supraîncărcări, atunci când devine ciudat în ochi sau există o pierdere bruscă de viteză, pot face o glumă proastă cu pilotul. Deci, atunci când decideți asupra unei viraj dificile sau a unei scufundări, este mai bine să vă asigurați în prealabil că traiectoria feței dvs. se află departe de inamicii însetați de sânge. Și nu vei fi prins în focul încrucișat.

În primul rând, avioanele! Ei, dragilor, sunt cei care ar trebui să-i ajute pe jucători în lupta pentru victorie. Studiați caracteristicile și comportamentul păsărilor care trăiesc în hangarul dvs. În primul rând, trebuie să fii conștient de ceea ce este capabil fiecare dintre aeronavele disponibile. Nu ar trebui să încercați să învingeți Foke-Fulph pe I-16, este mai bine să faceți o viraj în care va fi pierdut inamicul greu. Fă-ți aeronava să lucreze pentru tine, nu împotriva ta!

Există, de asemenea, o serie de aeronave cu diferite niveluri de manevrabilitate verticală și orizontală. Impune-i adversarului tau astfel de manevre in care el pierde evident ca tehnica. De exemplu, Lagg-3 „elimină” perfect Messers în virajele orizontale. Uzează-ți inamicul, lasă-l să-și ardă energia în viraje laterale.

O săgeată spre cer. Alpinismul este un lucru extrem de util și nu mai puțin insidios. Te-ai uitat în jur și ai decis să ridici o lumânare spre cer? Aceasta este o opțiune bună dacă atmosfera superioară este ocupată de aliații tăi. În caz contrar, ai probleme, pentru „păsările” inamice vei fi o țintă super convenabilă.

P.S.: dacă pe cer există un număr aproximativ egal de adversari și aliați, atunci merită să evaluați situația. Cât de grea este lupta acolo. Într-o mizerie prea groasă, atât avioanele lor, cât și ale altora își pot tăia aripile.

Cea mai bună poziție. Punctul de avantaj pentru atacarea inamicului este, fără îndoială, o înălțime sau o combinație favorabilă de circumstanțe. Dacă ați reușit să urcați la o înălțime decentă, atunci alegeți cea mai „slabă” victimă singură. Piloții gălăgiți, luptătorii forțați de G sau pur și simplu jucătorii inepți merg bine la retragere. Încercați să atacați cu înțelepciune și să evitați manevrele de răspuns agresive la timp.

Luptă sau fugi? O întrebare practic shakespeariană îi chinuie pe nou-veniți în lumea War Thunder. Răspunsul este, cu siguranță bate dacă ai un avantaj la manevrabilitate, energie și înălțime. Dacă coborâți aproape de pământ, atunci mașina dvs. pierde toate beneficiile de mai sus. La viteză mică este bine să intri într-un viraj plat, să te ascunzi ținând cont de caracteristicile peisajului, să te așezi pentru reparații rapide. Într-un cuvânt, dacă ești la fund, atunci nu are rost să ataci, doar apărare!

balet aerian. Sau cum să nu transformi dintr-un vânător într-un joc. În timp ce urmărește un vehicul inamic, jucătorul se apropie rapid de suprafața Pământului. Inamicul manevează primul, jucătorul al doilea. În această situație, te poți transforma într-o țintă în câteva secunde. Cum să previi asta? Nu duplicați complet acțiunile „victimei”. Inamicul va fi dus la pământ până la urmă, pentru a se înălța apoi spre cer. Întrerupeți un timp atacul și câștigați înălțime, astfel, avantajul în înălțime va rămâne cu dvs. Și vei avea întotdeauna timp să mergi la a doua tură.

Nervomot. Acesta este modul în care adversarii tăi ar trebui să țipe în inimile lor în încercările nereușite de a identifica ținta. Cum să realizezi acest lucru? Zboară ca o barcă aruncată de val. Manevrând cârma în combinații de QE și AD, poți să-ți epuizezi bine adversarul, să-l faci să-și irosească toată muniția. Pe ascuns, puteți încerca să ademenți urmăritorul de jocuri de noroc către munți, păduri și alte obstacole de relief. Adesea, vânătorul nu observă pericole elementare în căldura urmăririi.

Vârful rece. Piqué este o manevră acrobatică universală în timpul căreia aeronava pierde rapid altitudine pentru a o transforma în viteză. Unghiul de înclinare față de sol al unei aeronave de scufundare poate varia de la 30 la 90 0 . Care este scopul? Cea mai comună și mai ușoară modalitate de a ataca Boom-zoom (boom-zoom) se bazează tocmai pe vârf. Cum functioneaza? Jucătorul de la înălțime calculează inamicul și sparge un vârf spre el. Cu o convergență suficientă, începe atacul țintei.

Pilotul ar trebui să acorde o atenție deosebită altimetrului. Rezervă-ți puțin spațiu pentru a ieși din scufundare. O alunecare abruptă ar trebui să se încheie într-o viraj lină, ceea ce vă va permite să câștigați din nou înălțime și să repetați atacul.

Piloții folosesc uneori știuca pentru a evita atacurile cu coada. În cazul utilizării vehiculelor de luptă germane Luftwaffe, aceasta este o modalitate deosebit de bună. Germanii s-au dovedit în modul de scufundare. O creștere bună a vitezei va permite pilotului nu numai să evite un atac, ci și să transforme un zbor într-un atac ulterior.

Butoiul de miere. Butoiul este o altă manevră drăguță care permite piloților să atace și să se apere. Semnificația figurii este de a începe rotirea orizontală a avionului prin aripa stângă sau dreaptă cu o viteză de 350-400 km/h. În același timp, trebuie amintit că rotația aeronavei afectează bunăstarea echipajului. Dacă nu doriți ca pilotul să intre în ceața roșie, aruncați țeava timp limitat. Și da, rulada din dreapta este mai dificilă decât rola din stânga.

S-a stabilit experimental că aeronavele cu o anvergură mare a aripilor se vor roti mai puțin ușor. Astfel, compactul Focke-Wulf este campionul la rotirea butoiului.

Valoarea practică a butoiului este sporită de câteva trucuri. De exemplu, un butoi, servit nu numai în zona orizontală, se transformă într-o figură mai valoroasă - un „butoi”. Pentru a desena carcasa, pilotul va trebui să ridice ușor botul aeronavei spre cer. Apoi pasărea de fier se va înșuruba în cer ca un tirbușon. Pentru a efectua manevra, jucătorul trebuie să înece controlul pasului cât mai mult posibil în sus sau în jos. În același timp, începem să întoarcem aeronava la stânga sau la dreapta. O astfel de simulare va evita țintirea precisă a armelor inamice.

Și pentru a se transforma dintr-un atacator urmărit într-un atacator îndrăzneț, este necesar să se completeze țeava cu manevre de alunecare sau de frânare. Pentru a trece peste un inamic supărat, trebuie să parcurgeți următorii pași. Asigurați-vă că distanța dintre mașini nu este prea mare. Reduceți brusc viteza, pentru a spori efectul, puteți elibera clapele. Apoi, aeronava trebuie să descrie cada și să iasă din ea în poziția „burtă sus”. Astfel, un urmăritor mai rapid trage înainte și, în acest moment, plutești deasupra lui și țintiți. Apăsăm pe trăgaci și intrăm într-o viraj, în funcție de rezultate.

Foarfece în studio! O tehnică excelentă pentru a-ți arunca inamicul de pe coadă a fost inventată de piloții celui de-al Doilea Război Mondial. Constă în faptul că aeronava urmărită și-a pierdut brusc viteza și l-a lăsat pe urmăritor să treacă. Poți încetini cu ajutorul celor mai deschise clapete „de luptă” și a forței scăzute. Următoarea mișcare a pilotului este să se întindă pe aripa dreaptă sau stângă și să facă o jumătate de tură, apoi să se întoarcă pe partea opusă cu o jumătate de tură. Astfel de piruete se numesc „foarfece”. Sunt grozave pentru a scăpa de inamic și pentru a obține o perspectivă de contraatac.

Viraj strâns. Desenând figuri complicate pe cer, piloții caută să se ajungă din urmă unii pe alții sau să-și vândă viața la un preț mai mare. În acest sens, diferite tipuri de inversări sunt foarte apreciate. Una dintre manevrele interesante poartă numele pilotului Immelmann. Esența figurii este următoarea: mașina începe o urcare bruscă, la o viteză inițială de aproximativ 400 km/h. După ce aproape a urcat „alunecarea” verticală, avionul revine în poziție orizontală.

Immelman ajută într-o situație de „dușman pe coadă” să obțină o poziție „față în față”. Avantajul pilotului care efectuează această viraj este că avionul său este mai sus decât inamicul. Puteți ataca sau utiliza alte manevre acrobatice.

O altă manevră necesară se numește „turn de luptă”. Vă permite să câștigați altitudine, să schimbați direcția aeronavei în sens invers și, în același timp, să nu pierdeți prea mult în viteză. Cum se face? Poziția de pornire a aeronavei presupune o viteză decentă, aproximativ 350 km/h. Mașina face o rulare pe aripa dreaptă sau stângă și ridică brusc nasul în sus. Unghiul de rulare pe aripă este de până la 50 0 . Câștigă altitudine, accelerează, nu fi timid, nivelează avionul în plan orizontal. La iesire avem aproximativ 250 km/h si potential de manevre de atac.

Ochi la ochi. Atacul frontal este un duel fără compromisuri, se transformă în pagube pentru ambii participanți. Cea mai inteligentă tactică pentru un atac frontal este să nu-l lansezi. Cu toate acestea, nu este întotdeauna posibil să joci după propriile reguli. Ce trebuie să știi când te implici într-un atac frontal? Raportul dintre puterea de foc și manevrabilitatea aeronavei joacă un rol important.

Așadar, combatanții, repezindu-se unii la alții cu vuietul motoarelor, trebuie să monitorizeze distanța până la țintă. Avioanele virtuale încep să se lovească între ele după marcajul de 1 km. Cel mai bine este să apăsați declanșatorul de la o distanță de 900 de metri sau mai puțin.

Gândul doi: nu te lăsa dus de un atac direct, mașina ta este și ea atacată! Combină tragerea cu un butoi. Astfel, presiunea agresivă va fi păstrată și sarcina inamicului va deveni mai complicată.

Gândiți-vă la sfârșitul manevrei. La poziția de 300 de metri, ar trebui să opriți lupta și să părăsiți scena. Dacă inamicul nu a dispărut într-o pufă de fum negru până în momentul apropierii, atunci este timpul să se scufunde sub el. Rotiți mașina la 180 de grade pe parcurs pentru a proteja cabina de pilotaj. Apoi trebuie să așezați cotitura în jos și în lateral. În același timp, amintiți-vă de ultima regulă: urmăriți altimetrul. Pentru manevre complexe, ar trebui să existe suficientă înălțime!

prieten castor. Bombardierii formidabili sunt numiți castori în War Thunder. Cum să te descurci cu aceste păsări grele? Regula principală: nu așteptați ca castorul să stea pe coadă! Am avut grijă de un bombardier din apropiere, apoi am ajuns repede din urmă pe inamicul. Simțiți-vă liber să scurtați distanța, să fiți mai sus și oarecum înaintea țintei. Din această poziție, va fi grozav să tragi în cabina castorului sau să „gâdili” aripile.

Apropo, pentru a netezi mișcarea propriei aeronave atunci când intri într-o viraj de luptă, merită să renunți la forță și să eliberezi flapsurile de luptă. Alunecarea lină după inamic ajută la efectuarea focului țintit.

Prostul de gloanțe. Pentru a nu fi catalogat drept un foc rapid nechibzuit din partea aviației, ar trebui să cheltuiți corect muniția. Ce înseamnă? Mai întâi, studiați cu atenție marcajele pentru țintire. Nu degeaba există așa ceva în joc ca o vedere cu plumb. Înainte de a turna nesăbuit plumb în jurul cartierului, merită să exersați împușcarea țintită.

În al doilea rând, dacă ați învățat să prindeți inamicul în avans, atunci este rândul pentru utilizarea economică a atacurilor. Inamicul, dacă nu este un pinocchio perfect, va încerca să scape de cozile tale. El se poate clătina în sus și în jos, sau poate merge brusc în lateral. În acest caz cea mai bună soluție va reduce distanța la cel puțin 300 de metri. Apoi puteți apăsa declanșatorul. O lovitură sigură de la o distanță mai mare este garantată doar cu o apropiere frontală a adversarilor.

Scop!În ceea ce privește țintirea, există mici nuanțe. Ceva de genul acesta: după ce a stăpânit cu succes înălțimea, pilotul decolează din cer în urmărirea inamicului. Reducând distanța, merită să mutați puțin avionul, astfel încât vederea să nu se uite exact în coadă, ci din lateral. De ce? Da, pentru că zona „cozii” este inferioară suprafețelor laterale. Lovirea laterală a „păsării” cu o explozie este mult mai utilă decât lovirea punctului de conic al cozii.

Regina frumuseții. Da, da, un dușman singuratic nu este un motiv pentru a-l urma în urma unei mulțimi întregi! În mod clar nu merită titlul de „Miss Univers”, și, prin urmare, este de preferat să alegeți un alt obiect pentru atenție. Pentru ca propriii aliați în plină luptă să nu-și împușcă aripile.

Apropo, dacă urmăriți o țintă împreună cu un aliat, atunci nu ar trebui să efectuați manevre sincrone. Obiectul inamic a intrat într-o viraj? Atunci este mai bine ca unul dintre aliați să urmărească victima, iar al doilea să facă o manevră în oglindă. Astfel, unul va trage în inamicul în coadă, iar celălalt îi va intra în frunte, ceea ce este și foarte eficient 😉

Să nu renunțe! Poate că nu ați stăpânit încă toate regulile în practică, așa că să fim sinceri: o poziție activă de lider pe cer este întotdeauna câștigătoare. Vom explica chiar și motivul acestei afirmații. Dacă sunteți în plin galop, vă repeziciți asupra inamicului și nu puteți să-i provocați pagube, nu contează. Nu încetiniți, nu manevrați, nu câștigați altitudine. În primul rând, te comporți ca un vânător, în al doilea rând, în acest fel poți pur și simplu să ratezi inamicul și, în al treilea rând, vei câștiga potențialul pentru noi atacuri.

Chiar fiind obiectul vânătorii, nu vă agățați nasul, faceți o derivă plată, intrați într-o viraj, faceți cotituri neașteptate. Un pilot care își încrucișează mâinile ascultător pe volan nu va învăța nimic și nu va învăța mare lucru!

Despre cum să zbori corect, ce și cum să folosești tactica în luptă și ce tehnici sunt mai benefice în luptă. În ghidul anterior War Thunder : tactici și tehnici de luptă (Partea 1) te poți familiariza cu tehnici de succes în luptă, precum și un ghid de acțiune în diverse situații de atac, apărare și multe altele!

O manevră excelentă în luptă - foarfece!

Inamicul s-a așezat pe coada ta, în sens figurat, desigur, și urmează să atace. S-ar părea că prăbușirea este inevitabil, dar nu. Există o tehnică grozavă de a arunca inamicul de pe coadă - se numește „foarfece”. A fost inventat de piloții celui de-al Doilea Război Mondial. Deci, ce ar trebui făcut în acest caz?

Aeronava ar trebui să fie frânată brusc, adică să reducă viteza, lăsând astfel aeronava care îl urmărește înainte. Cum să încetinești? Folosim două elemente pentru frânare - lupta închisă și forța scăzută. Apoi facem acest lucru: ne întindem pe aripa dreaptă și apoi intrăm într-o jumătate de tură (discutată în prima parte). Acum vine finalizarea loviturii de stat cu o jumătate de tură. Astfel, pilotul nu poate doar să-și arunce coada, ci și să deschidă posibilitatea de a ataca inamicul!

Butoi cu gudron

Acrobația „Barrel”, care a fost deja menționată în ghidul „Var Thunder Tactics - Aerobatics”, servește foarte mult arma buna daca este folosit corect. Backa este excelent atât pentru atac, cât și pentru apărare.

Execuția este după cum urmează. La o viteză de aproximativ 400 km/h, este necesar să răsuciți planul orizontal în orice direcție. Amintiți-vă să nu învârtiți țeava prea mult, deoarece acesta afectează bunăstarea pilotului, iar acesta se poate scufunda într-o ceață roșie. De asemenea, nu trebuie uitat că rostogolirea din stânga este mai dificil de efectuat decât cea dreaptă din cauza direcției de rotație a elicei aeronavei.

Pe un avion cu o anvergură mică a aripilor, rulada va fi mult mai ușor de efectuat. Apropo, dacă știți câteva puncte despre performanța acestei acrobații, atunci țeava se transformă într-o armă serioasă și nu doar într-un truc frumos. La ridicarea puțin în sus a aeronavei, cu ajutorul volanului, se obține un element complet diferit, numit „cochilie”. Arată ca un butoi, dar în aparență, avionul urcă în spirală - adică este înșurubat în cer, ca un tirbușon într-o sticlă de vin. Pentru butoi, controlul pasului trebuie mutat în poziția extremă (oricare) și începe imediat să rotească aeronava. Deci poți evita țintirea exactă a armelor inamice.

Apropo, pentru a schimba pozițiile de la victimă la atacator, puteți face următoarele. Butoiul este completat de manevre de frânare sau de alunecare. Iată ce trebuie să faci pentru a lăsa inamicul să meargă înainte. La o distanță suficientă pentru manevră, încetinim brusc, descriem cada și ieșim din ea „cu susul în jos”. Rezultatul este următorul: inamicul trage înainte, iar jucătorul țintește, planând chiar deasupra lui. Atunci totul este în mâinile pilotului!

Viraj strâns

În război, nu te poți descurca fără mișcări bruște și riscuri. Aviația nu face excepție. O viraj bruscă a fost numită după un pilot - Immelman. Despre ea (manevra) s-a scris deja și mai devreme, așa că vom descrie pe scurt esența ei și vom analiza aplicația mai detaliat. Trucul este să treci în viteză mare și apoi să revii la o poziție orizontală.

Care este valoarea practică a acestei manevre? Virajul Immelmann ajută la schimbarea poziția de urmărire în poziția frontală. Astfel, aeronava jucătorului este semnificativ mai sus decât cea a inamicului și există o oportunitate pentru un atac sau mai multe manevre libere.

O viraj de luptă permite pilotului să câștige altitudine în timp ce își schimbă direcția și, în același timp, nu pierde multă viteză. Da, este posibil! Pentru a funcționa, viteza trebuie să fie de aproximativ 350 km/h. Avionul se rostogolește pe orice aripă, ridicând simultan nasul în sus. Pe măsură ce câștigați altitudine, simțiți-vă liber să călcați pe gaz. Apoi avionul este nivelat într-un plan orizontal și capătă aproape aceeași viteză și oportunitate de a ataca.

Atacul frontal este extrem de periculos!

De ce este un atac frontal atât de periculos? Da, pentru că nici adversarul, nici jucătorul nu pot evita pierderile. Cum să procedezi într-un astfel de caz? Cea mai bună soluție este evitarea unor astfel de situații. Dar dacă tot a trebuit să mergi direct, atunci următoarele sfaturi vă vor ajuta.

Când tu și o aeronavă inamică vă grăbiți unul spre celălalt cu viteză mare, este foarte important să țineți evidența distanței până la inamic, deoarece de la o anumită distanță puteți începe doar să trageți. Avioanele din War Thunder au lovit doar mai aproape de un kilometru între avioane. Cel mai bine este să vă apropiați de 900 de metri și abia apoi să deschideți focul.

Un alt sfat - nu te lăsa prea luat când împuști în inamic, dar amintește-ți că poți fi și împușcat de el! În cazul unui atac frontal, cu siguranță ar trebui să combinați tragerea cu țeava pentru a îngreuna inamicul să vă lovească. Și încă ceva: la o distanță de aproximativ 300 de metri de inamic, este mai bine să opriți atacul, mai ales dacă inamicul nu a primit pagube grave. În acest caz, întoarceți cabina cu susul în jos pentru a evita lovirea ei și înclinați în lateral și în jos. Merită să ne amintim că astfel de manevre sunt efectuate doar la o înălțime suficientă!

Bombardiere

Cum să faci față unor adversari atât de grei precum bombardierii în War Thunder? Nu aștepta momentul în care el se așează pe coada ta. Cel mai bine este să începi să-l ataci tu. Trebuie să încerci să zbori deasupra lui și puțin înainte. Din această poziție, va fi foarte ușor să împuști în cabina inamicului sau doar să tragi în el.

Muniţie

În primul rând, muniția trebuie aleasă cu înțelepciune. Citiți despre asta aici: Secrets of War Thunder - rafturi de muniție și gloanțe. În al doilea rând, ar trebui să studiați marcajele puțului de vizare. Sfatul este acesta - exersează țintirea în avionul tău. Apoi, în luptă, va fi mult mai ușor să loviți inamicul, ținând cont de plumb.

În al treilea rând, economiile trebuie să fie economice! Nu ar trebui să inflamați în foc pentru inamic, ar fi mult mai bine să reduceți distanța la trei sute de metri și abia apoi să porniți focul. Acest lucru se datorează faptului că inamicul va evita atacurile. Apropo, în urmărire, este mai bine să nu țintiți spre coada inamicului, ci puțin în lateral.

Hărțuirea de grup

În acest tip de luptă aeriană, trebuie să fii foarte atent. Dacă vezi un singur avion și că mulțimi de avioane se grăbesc spre el, nu repeta după ele în niciun caz. Mai bine caută o altă țintă, altfel, în căldura focului, aliații tăi vor trage și ei în aripile avionului tău.

Urmărirea cu un aliat al aceleiași ținte este, de asemenea, o formă interesantă de luptă. Nu trebuie să faci totul în același timp. Dimpotrivă, dacă inamicul intră într-o viraj, atunci ar trebui să vă despărțiți - unul zboară după el, iar celălalt îl ocolește și merge direct. Aceasta este foarte metoda eficienta luptă!

Principalul lucru este să nu renunți!

Este imposibil să asimilați și să aplicați imediat tot ceea ce ați învățat în zbor. Toate abilitățile vin cu experiență. Principalul lucru este să fii determinat și să acționezi. Zboară, manevră, trage cu mai multă precizie, efectuează viraje periculoase, câștigă potențial de creștere și atacuri. Și încă un lucru - dacă ești vânat, luptă pentru viața mașinii zburătoare din fier înaripat din War Thunder până la sfârșit! Abia atunci tânărul pilot va obține un succes inevitabil!