รัฐรัสเซีย
มหาวิทยาลัยการค้าและเศรษฐศาสตร์

คณะฟิสิกส์และเทคโนโลยี

หลักสูตรที่ 1
กลุ่มที่ 13 มี

ในสาขาวิชา “สหรัฐอเมริกา: ประวัติศาสตร์ การเมือง เศรษฐศาสตร์” ในหัวข้อ:

การแข่งขันอวกาศระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา

งานเสร็จแล้ว
นักเรียน
เกรชโนวา

แคทเธอรีน

อิโกริเยฟนา

ที่ปรึกษาทางวิทยาศาสตร์:
ศาสตราจารย์
โดโบรโคตอฟ แอล.เอ็น.

มอสโก 2554

“ยิ่งคนพิชิตอวกาศมากเท่าไร เขาก็ยิ่งกลายเป็นทาสของมันมากขึ้นเท่านั้น”

ไม่ทราบ

Space Race เป็นการแข่งขันทางอาวุธระหว่างสองมหาอำนาจสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเริ่มในปี พ.ศ. 2500 และดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2518

แต่ควรสังเกตว่าในความคิดของฉัน การแข่งขันทางอาวุธเริ่มต้นมานานก่อนที่จะมีการก่อตั้งกลุ่มการเมืองที่เป็นปฏิปักษ์สองกลุ่ม ได้แก่ "โลกสังคมนิยม" และ "ค่ายทุนนิยม"

65การวิจัยเกี่ยวกับ "ทำไม" ใหม่ ซึ่งไม่สามารถตอบคำถามที่มีอยู่ได้ แต่กลับให้กำเนิดคำถามใหม่ๆ มากขึ้นเรื่อยๆ

แม้จะมีการค้นพบมากมายที่มนุษยชาติได้สร้างขึ้นตลอดประวัติศาสตร์ แต่เราก็ยังคงกังวลและจะกังวลเกี่ยวกับประเด็นของ "อวกาศ" มาโดยตลอด เพราะยิ่งเราเรียนรู้เกี่ยวกับมันมากขึ้นเท่าไร คำถามก็ยิ่งเกิดขึ้น คำตอบที่เราไม่สามารถให้ได้ แม้แต่ ด้วยความช่วยเหลือจากความรู้และการพัฒนาที่มีอยู่ทั้งหมด เราจึงไร้อำนาจ แต่ความก้าวหน้าไม่ได้หยุดนิ่ง และฉันเชื่อว่าในไม่ช้ามนุษยชาติจะตอบคำถามมากมาย แต่ไม่ใช่ทั้งหมด เพราะคำถามใหม่ ๆ จะปรากฏขึ้นเสมอ

จุดเริ่มต้นของการแข่งขันอวกาศ

ขีปนาวุธดั้งเดิมถูกนำมาใช้ในกิจการทหารในศตวรรษที่ 20 ในประเทศจีน อย่างไรก็ตาม ประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของการพัฒนาวิทยาศาสตร์จรวดเริ่มต้นด้วยการค้นพบนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Konstantin Tsiolkovsky ซึ่งในช่วงทศวรรษที่ 1880 ได้พัฒนาทฤษฎีของจรวดเชื้อเพลิงเหลวแบบหลายขั้นตอนที่สามารถออกไปนอกอวกาศได้ สูตรซึ่งเป็นชื่อของนักวิทยาศาสตร์ผู้ยิ่งใหญ่คนนี้ ยังคงใช้ในวิทยาศาสตร์จรวด Tsiolkovsky ยังได้อธิบายเชิงทฤษฎีครั้งแรกของดาวเทียมประดิษฐ์ด้วย

ในปี 1926 นักวิทยาศาสตร์ชาวอเมริกัน โรเบิร์ต ก็อดดาร์ด ได้สร้างจรวดเชื้อเพลิงเหลวลำแรก

การสร้างยานพาหนะไอพ่นเพื่อการสำรวจอวกาศเป็นเรื่องที่คิดกันในหลายประเทศ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนักวิทยาศาสตร์จำนวนมากต้องจัดการกับปัญหานี้ในสหภาพโซเวียตและเยอรมนี ในขั้นต้น การพัฒนาและความสำเร็จทั้งหมดของนักวิทยาศาสตร์เหล่านี้ในพื้นที่นี้ไม่ได้ถูกจำแนกอย่างแน่นอน แต่ตั้งแต่ช่วงเวลาที่ทุกประเทศตระหนักว่าภัยคุกคามจากสงครามมีศักยภาพ พวกเขาจึงคิดถึงคำถามที่ว่า "การพัฒนาเหล่านี้สามารถนำไปใช้ในกิจการทางทหารได้หรือไม่" และนั่นคือจุดเริ่มต้นทั้งหมด

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีปืนใหญ่ระยะไกล ดังนั้นคำสั่งของ Reichswehr จึงแสดงความสนใจในอาวุธจรวด ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 20 วิศวกรชาวเยอรมันทดลองใช้จรวด และในปี 1942 ต้องขอบคุณ Wernher von Braun ที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ขีปนาวุธ A-4 ของเยอรมันซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2485 กลายเป็นยานพาหนะลำแรกที่เข้าถึงระดับความสูงของอวกาศที่จุดสูงสุดของเส้นทางการบินใต้วงโคจร ในปี พ.ศ. 2486 เยอรมนีเริ่มการผลิตขีปนาวุธเหล่านี้อย่างต่อเนื่องภายใต้ชื่อ V-2

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2488 ที่ตั้งขีปนาวุธ Peenemünde ไม่ได้เป็นของเยอรมนี ด้วยเหตุผลหลายประการ ส่วนหนึ่งของวิศวกร เอกสาร และชิ้นส่วนขีปนาวุธจึงไปอยู่ที่สหรัฐอเมริกา และอีกส่วนหนึ่งอยู่ในสหภาพโซเวียต ข้อมูลสำคัญนี้ตลอดจนประสบการณ์การทำงานของผู้เชี่ยวชาญชาวเยอรมัน กลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเริ่มต้นการแข่งขันทางอาวุธ

ดังนั้น นักวิทยาศาสตร์ วอน เบราน์ จึงเดินทางมายังสหรัฐอเมริกาพร้อมกับวิศวกรจรวดส่วนใหญ่ พวกเขาสร้างการดัดแปลง V-2 ใหม่ โดยที่พวกเขาได้ศึกษาชั้นบนของบรรยากาศเป็นครั้งแรก ต่อมามีการติดตั้งระยะที่สองที่เรียกว่า "สิบโท" บนจรวด V-2 จรวดสองขั้นเรียกว่า "บัมเปอร์"

ต่อมาชาวอเมริกันได้ปรับเปลี่ยนขีปนาวุธของตนมากขึ้นเรื่อยๆ ในแต่ละครั้ง ดังนั้น ด้วยความช่วยเหลือของจรวดวิจัยไวกิ้ง พวกเขาจึงสามารถเข้าถึงความสูงเป็นประวัติการณ์และได้รับวิธีแก้ปัญหาทางเทคนิคมากมายที่นำไปใช้กับจรวดทางการทหารในภายหลัง

ในเวลาเดียวกันสหภาพโซเวียตมีส่วนร่วมในการพัฒนาที่คล้ายกันโดยปล่อยจรวดเป็นประจำเพื่อศึกษาชั้นบนของชั้นบรรยากาศ ในไม่ช้า ภายใต้การนำของ Korolev และวิศวกรคนอื่น ๆ จาก GIRD ในสหภาพโซเวียต ได้มีการพัฒนาการดัดแปลง V-2 ซึ่งได้รับการขนานนามว่า T-1 ต่อมามีการสร้างขีปนาวุธ T-2 และ T-3 โดยรุ่นหลังได้รับการพัฒนาในปี 2500 และกลายเป็นขีปนาวุธข้ามทวีปลูกแรกของโลก

มาถึงตอนนี้ ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาต่างก็ผลิตอาวุธนิวเคลียร์ ซึ่งแสดงให้เห็นอำนาจของพวกเขาเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง ขณะนี้อาวุธนิวเคลียร์สามารถจัดส่งได้โดยใช้ขีปนาวุธ แต่ก่อนหน้านี้สามารถทำได้ด้วยความช่วยเหลือของการบินเชิงกลยุทธ์เท่านั้น

"ไป!"

ในปี พ.ศ. 2498 ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีจรวดทำให้สหรัฐอเมริกาสามารถประกาศว่าจรวดวิจัยแนวหน้าจะสามารถส่งดาวเทียมโลกเทียมขึ้นสู่วงโคจรได้ในปี พ.ศ. 2500 และจะทำให้สามารถสังเกตการณ์โลกจากอวกาศได้ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของปีธรณีฟิสิกส์สากล สหภาพโซเวียตยังประกาศความเป็นไปได้ในการปล่อยดาวเทียมโลกเทียมในปี 2500 แต่คำกล่าวนี้พบกับความไม่ไว้วางใจเนื่องจากทุกประเทศเชื่อว่าสหภาพโซเวียตยังห่างไกลจากการบรรลุความสำเร็จของสหรัฐอเมริกาซึ่งบ่งบอกถึงความลับของการทดสอบที่ดำเนินการ ออกในสหภาพโซเวียต

เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม พ.ศ. 2500 จรวดดาวพฤหัสบดีของอเมริกามีความสูง 960 กม. ในขณะเดียวกันปัญหาก็เกิดขึ้นระหว่างการทำงานกับ Avangard และเห็นได้ชัดว่าสหรัฐอเมริกาจะสามารถส่งดาวเทียม Earth ได้ในปี 2501 เท่านั้น ในขณะเดียวกันในวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2500 สหภาพโซเวียตได้ประกาศว่าเมื่อวันที่ 3 สิงหาคม "ขีปนาวุธหลายขั้นตอนข้ามทวีประยะไกลพิเศษลำแรก" ได้เปิดตัว

เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม พ.ศ. 2500 ทั้งโลกได้เรียนรู้ว่าหนึ่งวันก่อนที่สหภาพโซเวียตจะเปิดตัวดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก Sputnik-1 ด้วยการเปิดตัวดาวเทียมนี้ สหภาพโซเวียตไม่เพียงแต่สามารถแสดงความแข็งแกร่งในประเด็นอวกาศเท่านั้น แต่ยังได้ข้อสรุปมากมายจากเที่ยวบินนี้อีกด้วย การเปิดตัวครั้งแรกทำให้ทั้งโลกตกตะลึง แต่โดยเฉพาะสหรัฐอเมริกาซึ่งไม่สามารถจินตนาการได้ว่าสิ่งนี้เป็นไปได้ตามหลักการในสหภาพโซเวียต แต่ก่อนที่ชาวอเมริกันจะฟื้นตัวจากความพ่ายแพ้ดังกล่าวทั้งทางศีลธรรมและตอบโต้ในเชิงปฏิบัติ ในวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ดาวเทียมโลกเทียมดวงที่สอง สปุตนิก 2 หรือเบต้า พ.ศ. 2500 ก็ได้ถูกปล่อยสู่อวกาศ ควรสังเกตว่าทั้งโลกตกตะลึงไม่เพียง แต่ความจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตส่งดาวเทียมอีกครั้ง แต่ยังรวมถึงสิ่งมีชีวิตบนนั้นด้วย - สุนัขไลก้าซึ่งโชคไม่ดีที่ถึงวาระที่จะตายเนื่องจากขาด ของออกซิเจน

ความสำเร็จของสหภาพโซเวียตเหล่านี้ก่อให้เกิดความขุ่นเคืองและความกดดันทางการเมืองต่อนักวิทยาศาสตร์และวิศวกรชาวอเมริกัน แต่พวกเขาสามารถปล่อยดาวเทียมดวงแรกซึ่งเรียกว่า Explorer 1 ได้ในวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2501 เท่านั้น

จนถึงวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 มีการปล่อยดาวเทียมซ้ำหลายครั้งทั้งจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาและสุนัข 2 ตัวที่โด่งดังที่สุดก็บินเช่นกัน: เบลก้าและสเตรลกาซึ่งกลับบ้านได้สำเร็จ

แต่จุดเปลี่ยนคือการปล่อยยานอวกาศวอสตอค-1 เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ.2504 เวลา 09.07 น. ตามเวลามอสโก จากไบโคนูร์ คอสโมโดรม เมื่อบุคคลแรกในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันอวกาศทั้งหมดได้บินขึ้นสู่อวกาศชื่อของเขาเป็นที่รู้จักกันดี สำหรับเราตั้งแต่เด็ก - นี่คือ Yu.A. การบินของนักบินอวกาศคนแรกใช้เวลา 1 ชั่วโมง 48 นาที หลังจากโคจรรอบโลกหนึ่งรอบ โมดูลโคตรของยานอวกาศก็ลงจอดในภูมิภาคซาราตอฟ ที่ระดับความสูงหลายกิโลเมตร กาการินดีดตัวออกมาแล้วทำร่มชูชีพแบบอ่อนลงจอดใกล้กับโมดูลลดระดับ นักบินอวกาศคนแรกบนโลกได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตและวันที่เขาบินกลายเป็นวันหยุดประจำชาติ - วัน Cosmonautics เริ่มตั้งแต่วันที่ 12 เมษายน 2505

การบินของมนุษย์สู่อวกาศไม่ได้เป็นเพียง "การตบหน้า" ต่อชาวอเมริกันเหมือนกับการปล่อยดาวเทียมดวงแรก แต่เป็นอะไรที่มากกว่านั้นมาก จนถึงทุกวันนี้พวกเขาจำได้ว่าเหตุการณ์นี้เป็นหนึ่งในความพ่ายแพ้หลักของคนทั้งชาติ ในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา

อย่างไรก็ตาม ชาวอเมริกันได้แก้แค้นอย่างรวดเร็ว และในวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 นักบินอวกาศชาวอเมริกัน อลัน เชพเพิร์ด ได้ทำการบินใต้วงโคจรที่ระดับความสูง 187 กม. ข้ามขีดจำกัดล่างของอวกาศ 100 กิโลเมตร และในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 จอห์น เกล็นน์ ได้ทำ การบินโคจรแบบมีคนขับครั้งแรก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สหภาพโซเวียตพัฒนาและรวบรวมความสำเร็จในการแข่งขันอวกาศ เมื่อวันที่ 12 สิงหาคม พ.ศ. 2505 มีการบินอวกาศกลุ่มครั้งแรกของโลกบนยานอวกาศ Vostok-3 และ Vostok-4 ประมาณอีกหนึ่งปีต่อมาในวันที่ 16 มิถุนายน พ.ศ. 2506 เป็นครั้งแรกในโลกที่นักบินอวกาศหญิงบินขึ้นสู่อวกาศ - มันคือวาเลนตินา เทเรชโควาบนยานอวกาศวอสตอค-6

ในเวลานั้นชาวอเมริกันก็ไม่เสียเวลาและในวันที่ 15 พฤษภาคม พ.ศ. 2506 มีการเปิดตัวโครงการ Mercury ครั้งสุดท้าย กอร์ดอน คูเปอร์อยู่ในวงโคจรนาน 34 ชั่วโมง คิดเป็นวงโคจรเกือบ 22 รอบ สำหรับสหรัฐอเมริกา นี่เป็นความสำเร็จที่จริงจังมาก

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2497 ยานอวกาศหลายที่นั่งลำแรกของโลกชื่อวอสคอด 1 ได้ถูกปล่อยสู่อวกาศ

18 มีนาคม พ.ศ. 2508 มนุษย์คนแรกในประวัติศาสตร์ได้เดินในอวกาศ นักบินอวกาศ Alexey Leonov ดำเนินการเดินอวกาศจากยานอวกาศ Voskhod-2 ในปีเดียวกันนั้น สหภาพโซเวียตได้เปิดตัวดาวเทียมสื่อสารดวงแรกขึ้นสู่อวกาศ

พ.ศ. 2509 เป็นปีที่มีผลสำเร็จอย่างยิ่งสำหรับสหภาพโซเวียต เมื่อวันที่ 3 กุมภาพันธ์ ยานลูน่า 9 ได้ทำการลงจอดอย่างนุ่มนวลบนพื้นผิวดวงจันทร์เป็นครั้งแรกของโลก และภาพพาโนรามาแรกของดวงจันทร์ก็ถูกส่งไปพร้อมกัน เมื่อวันที่ 1 มีนาคม สถานี Venere 3 มาถึงพื้นผิวดาวศุกร์เป็นครั้งแรก ซึ่งถือเป็นการบินครั้งแรกไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น เมื่อวันที่ 3 เมษายน สถานี Luna-10 ได้กลายเป็นดาวเทียมดวงแรกของดวงจันทร์

1967 สหภาพโซเวียตส่งดาวเทียม Cosmos-139 ขึ้นสู่วงโคจร ซึ่งสามารถทำลายยานอวกาศของศัตรูได้ ผ่านการทดสอบเรียบร้อยแล้ว สหภาพโซเวียตได้รับภาพสีแรกของโลกจากอวกาศและดำเนินการเชื่อมต่อดาวเทียมสองดวงครั้งแรก มีการลงนามสนธิสัญญาว่าด้วยหลักการสำหรับกิจกรรมของรัฐในการสำรวจและการใช้อวกาศรอบนอก รวมถึงดวงจันทร์และวัตถุท้องฟ้าอื่นๆ ซึ่งห้ามการวางอาวุธนิวเคลียร์ในอวกาศ

วางแผน:

การแนะนำ

• 1 พื้นหลัง
  • 1.1 พัฒนาการของเยอรมัน
  • 1.2 สงครามเย็น
• 2 ดาวเทียมประดิษฐ์
  • 2.1 สปุตนิก-1
  • 2.2 การสื่อสารผ่านดาวเทียมพลเรือน
• 3 สิ่งมีชีวิตในอวกาศ
  • 3.1 สัตว์
  • 3.2 ผู้คนในอวกาศ
  • 3.3 เที่ยวบินแรกที่มีคนขับและทฤษฎีสมคบคิด
• 4 การสำรวจดวงจันทร์ - "การแข่งขันทางจันทรคติ"
  • 4.1 ยานพาหนะไร้คนขับ
  • 4.2 เที่ยวบินที่มีคนขับ
  • 4.3 “การแข่งขันบนดวงจันทร์” และทฤษฎีสมคบคิด
• 5 ความสำเร็จอื่น ๆ
  • 5.1 เที่ยวบินแรกสู่ดาวเคราะห์ดวงอื่น
  • 5.2 ปฏิบัติการในอวกาศ
• 6 พัฒนาการทางการทหาร
• 7 "จุดสิ้นสุด" ของการแข่งขันอวกาศ
• 8 พงศาวดาร (พ.ศ. 2500-2518)
• 9 มรดก
  • 9.1 โศกนาฏกรรม
  • 9.2 ใหม่ในด้านเทคโนโลยีและการศึกษา
  • 9.3 เหตุการณ์ที่ตามมา
  • 9.4 การค้าในอวกาศ
แหล่งที่มา
หมายเหตุ

การแนะนำ

สำเนายานยิงจรวดวอสตอค ซึ่งเป็นการดัดแปลงยานยิงจรวดสปุตนิก

การแข่งขันอวกาศ- การแข่งขันที่รุนแรงในด้านการสำรวจอวกาศระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในช่วงปี 2500 ถึง 2518 กิจกรรมการแข่งขัน ได้แก่ การปล่อยดาวเทียมเทียม การบินอวกาศของสัตว์และมนุษย์ และการลงจอดบนดวงจันทร์ อีกทั้งผลข้างเคียงจากสงครามเย็น ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการแข่งขันในอวกาศนั้นเกิดขึ้นมานานก่อนการก่อตั้งกลุ่มการเมืองที่เป็นปฏิปักษ์สองกลุ่ม - "โลกสังคมนิยม" และ "ค่ายทุนนิยม"

คำนี้ได้ชื่อโดยการเปรียบเทียบกับการแข่งขันทางอาวุธ การแข่งขันในอวกาศกลายเป็นส่วนสำคัญของการเผชิญหน้าทางวัฒนธรรม เทคโนโลยี และอุดมการณ์ระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามเย็น เนื่องจากการวิจัยอวกาศไม่เพียงแต่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาทางวิทยาศาสตร์และการทหารเท่านั้น แต่ยังมีผลกระทบต่อขวัญกำลังใจอย่างเห็นได้ชัดอีกด้วย

ต้นกำเนิดของการแข่งขันอยู่ที่การพัฒนาขีปนาวุธต่อสู้ระยะไกลของเยอรมนีในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง แต่จุดเริ่มต้นเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 เมื่อสหภาพโซเวียตส่งดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก สปุตนิก 1

ในระหว่างการแข่งขันในอวกาศอันยิ่งใหญ่ สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกากลายเป็น "มหาอำนาจอวกาศ" แห่งแรกและหลักที่สามารถส่งดาวเทียมขึ้นสู่วงโคจรด้วยยานปล่อยของพวกเขา และ "มหาอำนาจอวกาศ" ​​ที่เริ่มการบินอวกาศโดยมนุษย์

ขณะนี้สหรัฐอเมริกากำลังออกเดินทาง [ ] จากการแข่งขันในอวกาศอันยิ่งใหญ่อันเนื่องมาจากวิกฤตเศรษฐกิจและการลดโครงการกระสวยอวกาศและกลุ่มดาวในเวลาต่อมา

1. ความเป็นมา

เค.อี. ทซิโอลคอฟสกี้

ผู้คนสนใจจรวดและการใช้งานมานานหลายศตวรรษ ในประเทศจีน ขีปนาวุธเหล่านี้ถูกนำมาใช้ในกิจการทหารตั้งแต่สมัยราชวงศ์ซ่ง และในศตวรรษที่ 19 ขีปนาวุธดึกดำบรรพ์ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายทั้งบนบกและในทะเล ในทศวรรษที่ 1880 นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย Konstantin Tsiolkovsky ได้พัฒนาทฤษฎีของจรวดเชื้อเพลิงเหลวแบบหลายขั้นตอนที่สามารถออกไปนอกอวกาศได้ สูตรของ Tsiolkovsky ยังคงใช้ในการพัฒนาจรวดจนถึงทุกวันนี้ Tsiolkovsky ยังได้อธิบายเชิงทฤษฎีครั้งแรกของดาวเทียมประดิษฐ์ด้วย

ในปี 1926 Robert Goddard ได้สร้างจรวดเชื้อเพลิงเหลวลำแรก

1.1. พัฒนาการของเยอรมัน

หลังสงครามโลกครั้งที่ 1 ภายใต้เงื่อนไขของสนธิสัญญาแวร์ซายส์ เยอรมนีถูกห้ามไม่ให้มีปืนใหญ่ระยะไกล ดังนั้นคำสั่งของ Reichswehr จึงแสดงความสนใจในอาวุธจรวด ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1920 วิศวกรชาวเยอรมันได้ทำการทดลองเกี่ยวกับจรวด และในปี 1942 ต้องขอบคุณ Wernher von Braun ที่ทำให้พวกเขาประสบความสำเร็จอย่างมาก

วี-2 ในพิพิธภัณฑ์

ขีปนาวุธ A-4 ของเยอรมันซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2485 กลายเป็นยานพาหนะลำแรกที่เข้าถึงระดับความสูงของอวกาศที่จุดสูงสุดของเส้นทางการบินใต้วงโคจร ในปี พ.ศ. 2486 เยอรมนีเริ่มการผลิตขีปนาวุธเหล่านี้อย่างต่อเนื่องภายใต้ชื่อ V-2 ขีปนาวุธดังกล่าวบรรทุกหัวรบที่มีน้ำหนัก 1,000 กิโลกรัม และระยะทำการถึง 300 กม. ส่วนใหญ่จะใช้สำหรับการวางระเบิดในเมืองของกลุ่มต่อต้านฮิตเลอร์ อย่างไรก็ตาม ประสิทธิภาพของพวกเขากลับกลายเป็นว่าต่ำมากเมื่อเทียบกับต้นทุนทรัพยากรมหาศาลสำหรับการผลิต บนพื้นฐานของขีปนาวุธ A-4 ที่ใช้ โครงการทางทหารของขีปนาวุธร่อน A-4b และขีปนาวุธสองขั้นตอน A-9/A-10 พร้อมหัวรบที่นักบินนำทางไปยังเป้าหมายก็ได้รับการพัฒนาและทดสอบบางส่วนเช่นกัน ในกรณีของการปล่อยยานอวกาศด้วยมนุษย์ เนื่องจากความสำเร็จในวิถีโคจรใต้วงโคจร ขอบเขตของอวกาศจึงกลายเป็นนักบินอวกาศคนแรกอย่างเป็นทางการ

ในช่วงสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่ 2 กองทัพโซเวียต อังกฤษ และอเมริกาต่างแข่งขันกันเพื่อยึดการพัฒนาทางทหารและบุคลากรที่มีทักษะของเยอรมันที่มีอนาคตสดใส ชาวอเมริกันประสบความสำเร็จสูงสุด - ในระหว่างปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษ ผู้เชี่ยวชาญด้านจรวดชาวเยอรมันกลุ่มใหญ่ รวมถึงแวร์เนอร์ ฟอน เบราน์ ถูกนำตัวมายังสหรัฐอเมริกา

1.2. สงครามเย็น

เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 2 สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาได้เข้าสู่ยุคสงครามเย็น เมื่อถึงเวลานั้น สหรัฐอเมริกามีกองเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่ประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศทั่วโลก รวมถึงทั่วสหภาพโซเวียตด้วย เพื่อเป็นการตอบสนองผู้นำโซเวียตจึงตัดสินใจพัฒนาเทคโนโลยีจรวด เทคโนโลยีขีปนาวุธและดาวเทียมสามารถตอบสนองทั้งวัตถุประสงค์ด้านสันติภาพและการทหาร และยังเป็นข้อโต้แย้งที่ทรงพลังสำหรับการโฆษณาชวนเชื่อและการแข่งขันทางอุดมการณ์ ซึ่งแสดงให้เห็นถึงศักยภาพทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคและอำนาจทางการทหารของประเทศ

2. ดาวเทียมประดิษฐ์

2.1. สปุตนิก-1

สปุตนิก-1

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 สหภาพโซเวียตประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมสปุตนิก 1 ซึ่งเป็นดาวเทียมโลกเทียมดวงแรก จึงเป็นการเริ่มต้นการแข่งขันในอวกาศและกลายเป็น "พลังอวกาศ" ดวงแรก สำหรับสหภาพโซเวียต ซึ่งเป็นประเทศที่เพิ่งประสบกับสงครามทำลายล้างเมื่อเร็วๆ นี้ การเปิดตัวสปุตนิกกลายเป็นสัญญาณของการเปลี่ยนแปลงเพื่ออนาคตที่ดีขึ้นและใหม่ สำหรับสหรัฐอเมริกา ซึ่งคุ้นเคยกับการพิจารณาตัวเองว่าเป็นประเทศที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด การเปิดตัวสปุตนิกถือเป็นการโจมตีที่หนักหน่วงและคาดไม่ถึง ซึ่งทำให้ฝ่ายบริหารของไอเซนฮาวร์ต้องดำเนินการอย่างจริงจังหลายประการโดยมุ่งเป้าไปที่การบรรลุความเป็นอันดับหนึ่งทางเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง พระราชบัญญัติการศึกษาด้านการป้องกันประเทศได้ประกาศใช้ในปี พ.ศ. 2501 ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งเสริมการศึกษาในสาขาวิทยาศาสตร์ที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ องค์การการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA) ก็จัดขึ้นเช่นกัน ต่อมาเหตุการณ์ในสมัยนั้นเรียกว่า “วิกฤตดาวเทียม”

นักสำรวจ-1

เพียงสี่เดือนต่อมา ในวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 สหรัฐอเมริกาก็สามารถส่งดาวเทียมเทียม Explorer 1 ออกมาได้สำเร็จหลังจากพยายามไม่สำเร็จหลายครั้ง

ดาวเทียมดวงแรกใช้เพื่อจุดประสงค์ทางวิทยาศาสตร์เท่านั้น จากข้อมูลของสปุตนิก 1 มีความเป็นไปได้ที่จะชี้แจงความหนาแน่นของชั้นบนของชั้นบรรยากาศ และด้วยความช่วยเหลือของข้อมูลนักสำรวจ จึงสามารถค้นพบแถบรังสีของโลก (แถบแวนอัลเลน)

2.2. การสื่อสารผ่านดาวเทียมพลเรือน

ดาวเทียมสื่อสารเฉพาะทางดวงแรกในวงโคจร geosynchronous คือ Syncom-2 ซึ่งเปิดตัวโดยสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2506

ดาวเทียมสื่อสารเชิงพาณิชย์ดวงแรกคือ American Early Bird (INTELSAT I) ซึ่งเปิดตัวเมื่อวันที่ 20 สิงหาคม พ.ศ. 2507

ผลลัพธ์ของโครงการเหล่านี้คือความพร้อมของการสื่อสารผ่านดาวเทียมและข้อมูลแม้แต่กับประชาชนทั่วไป

3. สิ่งมีชีวิตในอวกาศ

3.1. สัตว์

ในปี 1946 สหรัฐอเมริกาปล่อย V-2 ที่ถูกจับได้โดยมีแมลงวันผลไม้อยู่บนเรือ [ ไม่ระบุแหล่งที่มา 781 วัน] .

สัตว์ตัวแรกที่เข้าสู่วงโคจรอวกาศ (ก่อนหน้านี้มีการทดลองปล่อยใต้วงโคจร) คือสุนัขไลกา การปล่อยสปุตนิก 2 กับไลกาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ไม่คาดว่าสุนัขจะถูกส่งกลับ และเธอเสียชีวิตจากความร้อนจัดและขาดน้ำ

เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2503 สปุตนิก 5 ได้เปิดตัวในสหภาพโซเวียต โดยมีสุนัขเบลก้าและสเตรลกาอยู่บนเรือ หลังจากการบินโคจรแล้ว สุนัขก็กลับมายังโลกอย่างปลอดภัย

ในปีพ.ศ. 2504 สหรัฐอเมริกาส่งยานอวกาศโดยมีชิมแปนซีแฮมอยู่บนเรือ

ในปี พ.ศ. 2511 เต่าเอเชียกลาง 2 ตัวอยู่บนยานอวกาศ Zond-5 ของโซเวียตที่โคจรรอบดวงจันทร์

3.2. ผู้คนในอวกาศ

เคเค วอสตอค

มีอยู่ในสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาในช่วงครึ่งหลังของปี 1950 ข้อเสนอในการจัดการเที่ยวบิน suborbital ของนักบินบนจรวดธรณีฟิสิกส์ระดับสูงที่ได้รับการดัดแปลงไม่ได้ถูกนำมาใช้

ชายคนแรกในอวกาศและอยู่ในวงโคจรทันทีคือนักบินอวกาศโซเวียต A. Gagarin เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 เขาได้ทำการบินในวงโคจรครั้งแรกบนยานอวกาศ Vostok-1 ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ วันนี้ถือเป็นวันหยุด - วันการบินและอวกาศโลก หลังจากเริ่มการบินอวกาศโดยมนุษย์แล้ว สหภาพโซเวียตก็กลายเป็น "มหาอำนาจอวกาศ" แห่งแรก

ในไม่ช้า “มหาอำนาจอวกาศ” ครั้งที่สอง (และหนึ่งในสองในอีกสามทศวรรษข้างหน้า) ก็กลายเป็นสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 นักบินอวกาศชาวอเมริกัน Alan Shepard ได้ทำการบินใต้วงโคจรไปยังระดับความสูง 187 กม. โดยข้ามขอบเขตด้านล่างของอวกาศ 100 กิโลเมตร และในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 จอห์น เกล็นน์ ได้ทำการบินในวงโคจรโดยมีคนขับเป็นครั้งแรก

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 สหภาพโซเวียตพัฒนาและรวบรวมความสำเร็จในการแข่งขันอวกาศ แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการเปิดตัวยานอวกาศวงโคจรของอเมริกาลำแรกก็มีการบินครั้งที่สอง (“ Vostok-2”) ในสหภาพโซเวียต หนึ่งปีต่อมา (11 สิงหาคม 2505) การบินอวกาศกลุ่มครั้งแรกเกิดขึ้น (“ Vostok-3” และ“ Vostok-4”) และอีกหนึ่งปีต่อมา (16 มิถุนายน 2506 บนยานอวกาศ Vostok-6) ครั้งแรก (และ ในอีกสองทศวรรษข้างหน้า นักบินอวกาศหญิงเพียงคนเดียวคือ V.V. Tereshkova

เมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เรือหลายที่นั่งลำแรก Voskhod-1 ได้เปิดตัวพร้อมลูกเรือสามคน ในเที่ยวบินนี้ นักบินอวกาศถูกบังคับให้ทำโดยไม่มีชุดอวกาศเพื่อประหยัดพื้นที่ เนื่องจากชุดอวกาศไม่พอดีกับนักบินอวกาศสามคนในยานอวกาศ

เมื่อวันที่ 18 มีนาคม พ.ศ. 2508 A. A. Leonov สมาชิกลูกเรือ Voskhod-2 ได้ทำการเดินอวกาศครั้งแรกในโลก เมื่อ Leonov กลับจากอวกาศ สถานการณ์ฉุกเฉินก็เกิดขึ้น: ชุดอวกาศที่บวมทำให้นักบินอวกาศไม่สามารถกลับไปที่ยานอวกาศได้ Leonov สามารถเข้าไปในแอร์ล็อคได้โดยการปล่อยแรงกดดันส่วนเกินออกจากชุดเท่านั้น นอกจากนี้ระบบดีออร์บิตอัตโนมัติไม่ทำงานก่อนลงจอด Pavel Belyaev ปรับทิศทางของเรือด้วยตนเองและเปิดเครื่องยนต์เบรก เป็นผลให้ Voskhod เข้าสู่พื้นที่ที่ไม่ได้รับการออกแบบ เจ้าหน้าที่กู้ภัยมาถึงรถที่ตกลงมาเพียงวันเดียวต่อมา

นักออกแบบทั่วไป S.P. Korolev วางแผนที่จะบินยานอวกาศซีรีส์ Vostok และ Voskhod ต่อไปจากนั้นไปยังยานอวกาศ Sever และ Soyuz ใกล้โลกขั้นสูงกว่าและในอนาคตจะสร้างสถานีวงโคจรหนัก (TOS) และยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ขนาดใหญ่ ( TMK) สำหรับเที่ยวบินประจำสู่ดาวศุกร์และดาวอังคาร อย่างไรก็ตาม สามปีหลังจากการประกาศการพัฒนาโครงการอพอลโลของชาวอเมริกัน N.S. Khrushchev และผู้นำโซเวียตก็ตัดสินใจว่าสหภาพโซเวียตควรเข้าร่วม "การแข่งขันทางจันทรคติ" ที่มีคนขับกับสหรัฐอเมริกา

3.3. เที่ยวบินแรกที่มีคนขับและทฤษฎีสมคบคิด

การต่อสู้ระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาเพื่อลำดับความสำคัญในการบินอวกาศที่มีคนขับก่อให้เกิดข้อสันนิษฐานและคำกล่าวของผู้สนับสนุนทฤษฎีสมคบคิดว่าสถานการณ์ทางประสาทในระหว่างการพัฒนาโครงการของอเมริกาและโซเวียตในเวลาเดียวกันอาจมาพร้อมกับไม่สำเร็จหรือไม่สำเร็จบางส่วน เปิดตัวในสหภาพโซเวียตซึ่งจัดประเภทไว้ แล้วตั้งแต่ต้นทศวรรษ 1960 ก่อนอื่นใน "ผู้แพ้" ตะวันตก (แม้ว่าจะมีข่าวลือในสหภาพโซเวียตก็ตาม) การเปิดตัวก่อนกาการินในวงโคจรและวงโคจรและการบินของสิ่งที่เรียกว่า "นักบินอวกาศหาย"

4. การสำรวจดวงจันทร์ - “การแข่งขันทางจันทรคติ”

เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2504 ในการกล่าวสุนทรพจน์ครั้งแรก ประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดี แห่งสหรัฐอเมริกา ส่งสัญญาณไปยังสหภาพโซเวียต: "ให้เราสำรวจดวงดาวด้วยกัน..." เบื้องหลังข้อความสั้นๆ นี้มีเอกสารที่ระบุว่า "ในขั้นตอนแรก สหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตสามารถเลือกที่จะลงจอดกลุ่มเล็กๆ (ประมาณสามคน) บนดวงจันทร์เพื่อวัตถุประสงค์ทางวิทยาศาสตร์ แล้วจึงส่งพวกเขากลับมายังโลก... ".

4.1. ยานพาหนะไร้คนขับ

ยานพาหนะคันแรกที่บินใกล้ดวงจันทร์คือสถานีลูน่า-1 ระหว่างดาวเคราะห์อัตโนมัติของโซเวียต (2 มกราคม พ.ศ. 2502) และยานพาหนะแรกที่ไปถึงดวงจันทร์คือสถานีลูน่า-2 (13 กันยายน พ.ศ. 2502)

โครงการสำรวจอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ Pioneer เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการไปถึงดวงจันทร์ ไพโอเนียร์ประสบปัญหาความล้มเหลวอยู่ตลอดเวลา และในไม่ช้า โปรแกรมที่ซับซ้อนกว่าอื่นๆ ก็ถูกสร้างขึ้น โดยเน้นไปที่การสำรวจดวงจันทร์โดยเฉพาะ ได้แก่ Ranger, Lunar Orbiter และ Surveyor

4.2. เที่ยวบินที่มีคนขับ

เคเค ซอนด์ (7K-L1)

ก้าวแรกของมนุษย์บนดวงจันทร์

โมดูลลงจอดบนดวงจันทร์ของ Apollo บนดวงจันทร์

หลังจากความสำเร็จมากมายของสหภาพโซเวียตในการสำรวจอวกาศ สหรัฐฯ มุ่งความสนใจไปที่การพยายามฟื้นสถานะของตนในฐานะมหาอำนาจที่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากที่สุด และหันเหความสนใจไปยังดวงจันทร์ วิธีการได้รับความเป็นผู้นำด้านอวกาศของอเมริกาคือโครงการบรรจุมนุษย์บนดวงจันทร์ (การบินและลงจอด) "ดาวเสาร์" - "อพอลโล" ซึ่งประกาศไว้แล้วในปี 2504 โดยมีเป้าหมายเพื่อไปถึงดวงจันทร์โดยมนุษย์ก่อนสิ้นทศวรรษปี 1960

ครุสชอฟได้รับข้อเสนอจากประธานาธิบดีเคนเนดีสำหรับโครงการร่วมที่จะลงจอดบนดวงจันทร์ (รวมถึงการส่งดาวเทียมอุตุนิยมวิทยาขั้นสูงกว่านี้) แต่ด้วยความสงสัยว่ามีความพยายามที่จะค้นหาความลับของจรวดและเทคโนโลยีอวกาศของโซเวียต เขาจึงปฏิเสธ เพื่อรักษาความเป็นอันดับหนึ่งในการสำรวจอวกาศ รัฐบาลโซเวียตเริ่มแรกได้ให้อนุญาตแก่สำนักออกแบบของ Korolev และทรัพยากรเพื่อดำเนินการดัดแปลงเรือประเภท Vostok และ Voskhod ต่อไป และเป็นเพียงการเตรียมการเบื้องต้นสำหรับโครงการควบคุมดวงจันทร์เท่านั้น เพียงไม่กี่ปีต่อมา สหภาพโซเวียตได้อนุมัติโครงการบรรจุมนุษย์บนดวงจันทร์ (ในปี พ.ศ. 2507) และเริ่มทำงานขนาดใหญ่จริง ๆ กับโครงการบรรจุมนุษย์คู่ขนานสองรายการ นั่นคือ การบินผ่านดวงจันทร์ (โปรตอน - ซอนด์/L1) ภายในปี 1967 และลงจอดบนมัน (N1-L3) ภายในปี 1968

เพื่อให้มั่นใจว่าการบินผ่านดวงจันทร์ที่มีคนขับเป็นครั้งแรกของโลกในสหภาพโซเวียต จึงมีการวางแผนการปล่อยยานอวกาศ Zond-7 สองที่นั่งซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Proton-Zond ขึ้นในวันที่ 8 ธันวาคม พ.ศ. 2511 เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าการบินไร้คนขับของยานอวกาศ Zond (7K-L1) ก่อนหน้านี้ไม่ประสบความสำเร็จทั้งหมดหรือบางส่วนเนื่องจากขาดการพัฒนาของเรือและเรือบรรทุกเครื่องบิน เที่ยวบินที่มีความเสี่ยงดังกล่าวจึงถูกยกเลิก - แม้ว่าทีมงานจะเขียน แถลงการณ์ต่อ Politburo ของคณะกรรมการกลาง CPSU ขออนุญาตบินไปยังดวงจันทร์ทันทีเพื่อนำหน้าสหรัฐอเมริกา แม้ว่าจะได้รับอนุญาตแล้ว แต่สหภาพโซเวียตก็ไม่ชนะระยะแรก (บิน) ของ "การแข่งขันทางจันทรคติ" - เมื่อวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2512 เมื่อพยายามส่งยานอวกาศ Zond-7 ในโหมดไร้คนขับ ยานส่งของ Proton ก็ระเบิด (โมดูลการลงจอดได้รับการช่วยเหลือโดยระบบช่วยเหลือฉุกเฉิน)

ในสภาวะทางประสาทของ "การแข่งขันทางจันทรคติ" เนื่องจากเที่ยวบินไร้คนขับสองเที่ยวรอบดวงจันทร์ในสหภาพโซเวียตและความล้มเหลวในโปรแกรม L1 ที่เงียบงัน สหรัฐอเมริกาจึงตัดสินใจเปลี่ยนแปลงโปรแกรมทางจันทรคติที่มีความเสี่ยง การบินรอบดวงจันทร์ถูกย้ายไปก่อนการทดสอบที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้ในวงโคจรโลกต่ำของกลุ่มอาคารอะพอลโลทั้งหมด เนื่องจากโมดูลดวงจันทร์ยังไม่พร้อมสำหรับการบินจึงตัดสินใจทำการบินโดยไม่มีมันหลังจากการบินที่มีคนขับเพียงครั้งเดียวของเรือโคจร (Apollo 7) และในการบินครั้งแรกของจรวด Saturn 5 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 อเมริกาเป็นผู้นำในการแข่งขันอวกาศและชนะระยะแรก (บินผ่าน) ของ "การแข่งขันทางจันทรคติ" เมื่อแฟรงก์ บอร์แมน, เจมส์ โลเวลล์ และวิลเลียม แอนเดอร์ส ทำวงโคจร 10 รอบรอบดวงจันทร์บนยานอะพอลโล 8 ในวันที่ 21-27 ธันวาคม

น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา ด้วยการดำเนินการระยะที่สอง (ลงจอด) สหรัฐอเมริกาก็ชนะ "การแข่งขันบนดวงจันทร์" ทั้งหมด เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 ยานอวกาศอะพอลโล 11 ของอเมริกาได้เปิดตัวจากแหลมคานาเวอรัลพร้อมลูกเรือสามคน ได้แก่ นีล อาร์มสตรอง, ไมเคิล คอลลินส์ และเอ็ดวิน อี. อัลดริน จูเนียร์ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม มีการลงจอดบนดวงจันทร์ และในวันที่ 21 กรกฎาคม นีล อาร์มสตรองก็เดินบนพื้นผิวดวงจันทร์ ทั่วโลก ยกเว้นสหภาพโซเวียตและจีน [ แหล่งที่มา?] มีการถ่ายทอดสดและมีผู้ชมประมาณ 500 ล้านคน ต่อจากนั้นสหรัฐอเมริกาได้ทำการสำรวจดวงจันทร์ที่ประสบความสำเร็จอีก 5 ครั้งรวมถึงบางส่วนในครั้งสุดท้ายโดยใช้ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองบนดวงจันทร์ซึ่งควบคุมโดยนักบินอวกาศและนำดินบนดวงจันทร์หลายสิบกิโลกรัมในแต่ละเที่ยวบิน

โมดูลการโคจรของดวงจันทร์ SC Apollo (ด้านบน) และ L3 (7K-LOK) (ด้านล่าง) ในการเปรียบเทียบ

ภาพเปรียบเทียบระหว่างการลงจอดบนดวงจันทร์ L3 (T2K-LK) (ซ้าย) และโมดูลยานอวกาศ Apollo (ขวา)

เมื่อเปรียบเทียบกันแล้ว เรือบรรทุกดาวเสาร์ V และ H1

แม้ว่าผู้นำของสหภาพโซเวียตจะกำหนดภารกิจในการรับรองลำดับความสำคัญสำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งแรกของโลกด้วย (ซึ่งกำหนดไว้โดยคำสั่งทั่วไปครั้งแรกของปี 1964 และโดยคำสั่งของต้นปี 1967 การสำรวจครั้งแรกถูกกำหนดไว้สำหรับ ไตรมาสที่สามของปี พ.ศ. 2511) โครงการลงจอดบนดวงจันทร์ N1-L3 ของโซเวียต (ขนานกับการบินผ่านดวงจันทร์) นั้นตามหลังโปรแกรมอเมริกันมากสาเหตุหลักมาจากปัญหากับเรือบรรทุกเครื่องบิน สองครั้งแรกในปี พ.ศ. 2512 (ก่อนการสำรวจครั้งแรกของอเมริกา) เช่นเดียวกับสองครั้งต่อมา การทดสอบการปล่อยยานปล่อยน้ำหนักมากพิเศษ N1 จบลงด้วยความล้มเหลว โมดูลเรือโคจรดวงจันทร์ 7K-LOK ของคอมเพล็กซ์ L3 สร้างขึ้นหนึ่งตัวและโมดูลเรือลงจอดบนดวงจันทร์ T2K-LK - ทดสอบสามเที่ยวบินไร้คนขับใกล้โลกหลังจากการลงจอดครั้งแรกของสหรัฐฯ ตามโปรแกรม N1-L3 ซึ่งดำเนินต่อไประยะหนึ่งแม้หลังจากชัยชนะของสหรัฐอเมริกา การสำรวจโซเวียตครั้งแรกสามารถเกิดขึ้นได้ในปี 1975 เท่านั้น ตามมาด้วยอีก 5 ครั้งต่อมา

โปรแกรมการบินผ่านดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียตและการลงจอดบนดวงจันทร์ของโซเวียตด้อยกว่าโปรแกรมของอเมริกาหลายประการ เรือบินผ่านดวงจันทร์ Zond ไม่ได้เข้าสู่วงโคจรดวงจันทร์และสามารถรองรับนักบินอวกาศได้เพียงสองคนเท่านั้น ในศูนย์ลงจอดบนดวงจันทร์ L3 ลูกเรือยังประกอบด้วยนักบินอวกาศเพียงสองคนและควรจะมีนักบินอวกาศเพียงคนเดียวเท่านั้นที่จะลงจอดบนดวงจันทร์ ในแต่ละเที่ยวบินสามารถนำดินบนดวงจันทร์ได้เพียงไม่กี่กิโลกรัมและด้วยโมดูลเรือลงจอดบนดวงจันทร์ ไม่มียานพาหนะขับเคลื่อนด้วยตนเองบนดวงจันทร์ เรือโซเวียตไม่มีคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด แต่ในขณะเดียวกันก็มีระบบอัตโนมัติเต็มรูปแบบในทุกขั้นตอนของการบิน ในขณะที่การปฏิบัติการหลายอย่างบน Apollo นั้นมีให้ในโหมดแมนนวลเท่านั้น นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือของการสำรวจลงจอดของโซเวียต มีการคาดคะเนว่าสำหรับการสำรวจแต่ละครั้ง โมดูลเรือลงจอดบนดวงจันทร์ไร้คนขับจะถูกส่งไปยังดวงจันทร์โดยอัตโนมัติในขั้นแรก ซึ่งจะกลายเป็นอุปกรณ์สำรองสำหรับการสำรวจครั้งถัดไป สันนิษฐานว่าในเที่ยวบินต่อๆ ไป นักบินอวกาศจะใช้รถแลนด์โรเวอร์ที่จัดส่งแยกต่างหากบนดวงจันทร์ ซึ่งติดตั้งสำหรับการควบคุมด้วยตนเอง

โครงการดวงจันทร์บรรจุคนของโซเวียตทั้งสองไม่เคยเสร็จสมบูรณ์เนื่องจากความล่าช้าในช่วงแรก เงินทุนน้อยกว่ามากกว่าห้าเท่าเมื่อเทียบกับสหรัฐอเมริกา และการคำนวณและความล้มเหลวเชิงองค์กรและทางเทคนิคบางประการ รวมถึงการแข่งขันและการกระจายเงินทุนระหว่างสำนักงานออกแบบโคโรเลฟและเชโลมีย์ในช่วงแรก ขั้นตอนของโครงการทางจันทรคติ การปฏิเสธสำนักออกแบบระบบขับเคลื่อนอวกาศที่มีประสบการณ์มากที่สุด Glushko ที่จะสร้างเครื่องยนต์ที่ทรงพลังสำหรับ N1 ความล้มเหลวในการทดสอบภาคพื้นดินของด่าน N1 บนอัฒจันทร์ที่มีราคาแพงตลอดจนโศกนาฏกรรมทั้งชุด ( Korolev เสียชีวิตในปี 2509 ในปี 2510 ด้วยการลงจอดยานอวกาศ Soyuz-1 ใหม่ที่ไม่ประสบความสำเร็จ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นต้นแบบสำหรับยานอวกาศ 7K-LOK, V. M. Komarov ผู้สมัครที่มีแนวโน้มมากที่สุดสำหรับการบินดวงจันทร์ที่ซับซ้อนเสียชีวิตในปี 2511 ยูริกาการินเสียชีวิต ในเหตุเครื่องบินตก)

แม้กระทั่งก่อนที่จะมีการเปิดตัวโครงการบินผ่านดวงจันทร์และลงจอดดวงจันทร์ในสหภาพโซเวียต ข้อเสนอทางเทคนิคก็ได้รับการพัฒนาสำหรับการสร้างสถานีโคจรดวงจันทร์ที่มีคนขับ L4 นอกจากนี้ หลังจากความสำเร็จของสหรัฐอเมริกาและการลดทอนโครงการ N1-L3 โครงการใหม่ N1F-L3M ก็ถูกร่างขึ้นเพื่อให้มีระยะเวลายาวนานกว่าการสำรวจดวงจันทร์ของอเมริกาภายในปี 1979 โดยมีเป้าหมายในการสร้างโซเวียต ฐานดวงจันทร์บนพื้นผิวของมันในทศวรรษ 1980 อย่างไรก็ตาม นักวิชาการ V.P. Glushko ซึ่งได้รับการแต่งตั้งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2517 แทนที่จะเป็น V.P. Mishin ในฐานะผู้ออกแบบทั่วไปของโครงการอวกาศโซเวียต ไม่ได้ปกป้องความสมบูรณ์ของโครงการส่งยานอวกาศที่มีคนขับและการพัฒนาของมันเอง และตามคำสั่งของเขา ด้วยความยินยอมของ Politburo และกระทรวงวิศวกรรมทั่วไป ได้หยุดการทำงานทั้งหมดในโครงการขนส่ง H1 และโครงการทางจันทรคติที่มีคนขับในปี 1974 ในความเป็นจริงและในปี 1976 อย่างเป็นทางการ โครงการต่อมาสำหรับเที่ยวบินควบคุมของโซเวียตไปยังดวงจันทร์ ("วัลแคน" - "ซเวซดา" และ "วัลแคน" - "LEK") ได้รับการพิจารณา แต่ก็ไม่ได้นำไปใช้เช่นกัน

โครงการทางจันทรคติที่บรรจุคนขับของโซเวียตได้รับการจำแนกอย่างเป็นความลับและเผยแพร่สู่สาธารณะในปี 1990 เท่านั้น จนถึงเวลานี้ สหภาพโซเวียตปฏิเสธอย่างเป็นทางการว่าไม่มีโครงการเหล่านี้ โดยประกาศว่าได้เลือกเส้นทางของการสร้างสถานีโคจรที่มีมนุษย์ควบคุมใกล้โลกและการสำรวจดวงจันทร์ด้วยวิธีอัตโนมัติ - แหล่งที่มา?]

อย่างไรก็ตาม มีความจริงบางอย่างในเรื่องนี้ ความสนใจที่ไม่เพียงพอในตอนแรกต่อโปรแกรมควบคุมดวงจันทร์ยังเกิดจากความขัดแย้งระหว่างนักออกแบบเกี่ยวกับประสิทธิภาพในทางปฏิบัติของการสำรวจอวกาศ โดยที่มุมมองของ Korolev เกี่ยวกับความจำเป็นในการสำรวจอวกาศโดยมนุษย์นั้นตรงกันข้ามกับมุมมองของ G.N. Babakin ที่ว่ามีเพียงการสำรวจอวกาศรอบนอกโดยอัตโนมัติ เครื่องจักรจะให้ผลประโยชน์ที่แท้จริงและรวดเร็วแก่มนุษยชาติ และคำพูดที่เด็ดขาดในการแข่งขันครั้งนี้เป็นของ V. N. Chelomey ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้สร้างคนสำคัญของเกราะป้องกันขีปนาวุธนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตและเป็นหัวหน้าขององค์กรที่สองขององค์กรหลักในการสร้างเทคโนโลยีอวกาศ (รวมถึงมนุษย์) ในที่หนึ่ง ในช่วงเวลาหนึ่ง มุมมองของ Babakin ถือว่ามีแนวโน้มมากกว่า และในทางกลับกัน เขาได้เสนอให้สำนักงานออกแบบ Korolev ทางเลือกที่แข่งขันกันซึ่งแข่งขันกันคือ "ของพวกเขา" เรือบินผ่านดวงจันทร์ LK-1 (บนเรือบรรทุกโปรตอน "ของตัวเอง" คันเดียวกัน) และ ศูนย์ลงจอดบนดวงจันทร์จากเรือบรรทุก LK-3 และ UR-700 ของพวกเขา อย่างไรก็ตาม Chelomei ตกอยู่ในความอับอายหลังจากการถอนตัวของ Khrushchev ออกจากอำนาจ ซึ่งในที่สุดก็ทำให้สามารถเปิดตัวโปรแกรม Proton-Zond และ N1-L3 จากสำนักออกแบบของ Korolev ได้

แม้จะมีความล่าช้าในโปรแกรมทางจันทรคติที่มีคนขับและเพื่อชดเชยบางส่วน สหภาพโซเวียตก็ยังได้เปิดตัวโปรแกรมสถานีอวกาศระหว่างดาวเคราะห์อัตโนมัติบนดวงจันทร์และยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองควบคู่ไปกับสถานีเหล่านั้น ไม่กี่วันก่อนการลงจอดของอะพอลโล 11 ในอเมริกา สถานีอวกาศอัตโนมัติของโซเวียตสองแห่ง (ลูน่า 15 และสถานีก่อนหน้า) ได้พยายามส่งดินบนดวงจันทร์มายังโลกเป็นครั้งแรกในโลก แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จ สหภาพโซเวียตสามารถรับตัวอย่างดินบนดวงจันทร์ชุดแรกได้ในอีกหนึ่งปีต่อมา - ด้วยความช่วยเหลือของยานอวกาศ Luna-16 ในปี 1970 หลังจากนั้นก็มีการส่งดินบนดวงจันทร์หลายร้อยกรัมซ้ำอีกสองครั้ง นอกจากนี้ ในเวลาต่อมา (ในปี 1970 และ 1973) ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองบนดวงจันทร์ของโซเวียตรุ่นแรกของโลก “Lunokhods” ซึ่งควบคุมจากระยะไกลจากโลกก็ถูกส่งไปยังดวงจันทร์และดำเนินการได้สำเร็จเป็นเวลาหลายสัปดาห์

หลังจากชนะ "การแข่งขันทางจันทรคติ" และประสบความสำเร็จในการลงจอด 6 ครั้งจนถึงปี 1972 สหรัฐอเมริกาไม่ได้ดำเนินโครงการควบคุมยานอวกาศอพอลโลที่มีราคาแพงมากหรือทำการบินไร้คนขับไปยังดวงจันทร์มานานกว่าสองทศวรรษ สหภาพโซเวียตยังคงสำรวจดวงจันทร์ต่อไปด้วยความช่วยเหลือของยานอวกาศและรถสำรวจดวงจันทร์จนถึงปี 1976 หลังจากนั้นก็หยุดดวงจันทร์เหล่านั้นเป็นเวลาสามทศวรรษด้วย

ในตอนท้ายของ "การแข่งขันทางจันทรคติ" ทั้งในสหรัฐอเมริกาและในสหภาพโซเวียต (โครงการ "Aelita" และ MAVR) ข้อเสนอทางเทคนิคสำหรับการจัดการเที่ยวบินที่มีคนขับไปยังดาวอังคารได้รับการพัฒนา แต่เนื่องจากค่าใช้จ่ายที่มากเกินไปสำหรับประเทศหนึ่งพวกเขาจึงทำ ไม่ก้าวไปสู่ขั้นนำไปปฏิบัติจริง

ต่างจากการแข่งขันระดับนานาชาติในประวัติศาสตร์อื่นๆ การแข่งขันในอวกาศไม่ได้รับแรงบันดาลใจจากการขยายอาณาเขต สหรัฐฯ ยังไม่ได้ยืนยันสิทธิในดินแดนใดๆ บนดวงจันทร์ มีการสรุปข้อตกลงระหว่างประเทศเกี่ยวกับมรดกโลกของวัตถุทางธรรมชาติในอวกาศ

4.3. “การแข่งขันบนดวงจันทร์” และทฤษฎีสมคบคิด

ทฤษฎีสมคบคิดเกี่ยวกับ "การสมรู้ร่วมคิดทางจันทรคติของสหรัฐฯ" ซึ่งเกิดขึ้นในช่วงทศวรรษ 1970 และแพร่กระจายไปทั่วโลกโดยเฉพาะในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 และ 21 แสดงให้เห็นว่าการบินของ Apollo กับนักบินอวกาศชาวอเมริกันไปยังดวงจันทร์เป็นเพียงการแสดงฉากเท่านั้น . ทฤษฎีเหล่านี้บางเวอร์ชันชี้ให้เห็นว่าทางการโซเวียตรู้เกี่ยวกับการหลอกลวงของอเมริกา แต่ตามข้อตกลงกับสหรัฐอเมริกา ได้ปกปิดมันไว้ (และแม้กระทั่งหยุดโครงการส่งมนุษย์บนดวงจันทร์ของพวกเขาเอง) เพื่อให้บรรลุผลประโยชน์ทางเศรษฐกิจและการเมือง

ทฤษฎี "การสมรู้ร่วมคิดกับดวงจันทร์" บางทฤษฎีแนะนำว่าทางการสหรัฐฯ กำลังซ่อนข้อมูลเกี่ยวกับการปรากฏตัวของมนุษย์ต่างดาวบนดวงจันทร์ (หรือในทางกลับกัน ช่วยเผยแพร่ข้อมูลที่ไม่ถูกต้องเกี่ยวกับการมีอยู่นี้)

นอกจากนี้ยังมีทฤษฎีเกี่ยวกับ "การสมรู้ร่วมคิดทางจันทรคติของโซเวียต" ซึ่งสหภาพโซเวียตพยายามทำการบินรอบดวงจันทร์อย่างเป็นความลับ (และล้มเหลว) และลงจอดบนดวงจันทร์

5. ความสำเร็จอื่น ๆ

5.1. เที่ยวบินแรกสู่ดาวเคราะห์ดวงอื่น

อุปกรณ์แรกที่บินใกล้ดาวศุกร์ (ไม่ทำงาน) ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2505 คือโซเวียต Venera-1 สถานีปฏิบัติการแห่งแรกที่บินผ่านดาวศุกร์และศึกษาสิ่งนี้คือ American Mariner 2 ในปีเดียวกัน ยานอวกาศลำแรกที่ลงจอดบนดาวศุกร์คือสถานีโซเวียต Venera-7 (15 ธันวาคม 1970) ได้รับข้อมูลอุณหภูมิและความดัน มีเพียงสถานีโซเวียต “Venera-9,10” ในปี 1975 (ขาวดำ) และ “Venera-13, 14” ในปี 1981 (สี) เท่านั้นที่สามารถส่งภาพพื้นผิวได้

ความพยายามครั้งแรกของโซเวียตในการไปถึงดาวอังคาร (ดาวอังคาร 1 ในปี พ.ศ. 2505 และโซน 2 ในปี พ.ศ. 2507) ไม่ประสบผลสำเร็จ และในปี พ.ศ. 2508 ยานอวกาศ American Mariner 4 ได้เคลื่อนเข้าใกล้ดาวอังคารเป็นครั้งแรกและส่งภาพถ่ายของดาวเคราะห์ ในปี พ.ศ. 2514 AMS Mariner-9 ของอเมริกา และ AMS Mars-2 และ Mars-3 ของโซเวียต ได้กลายเป็นดาวเทียมเทียมดวงแรกบนดาวอังคาร และยานลงจอด Mars-3 ได้ทำการลงจอดแบบนุ่มนวลครั้งแรกของโลกบนดาวอังคาร แต่เนื่องจากทางออกเนื่องจาก ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ เขาไม่สามารถส่งภาพถ่ายหรือทดสอบรถแลนด์โรเวอร์แบบเดินได้ต้นแบบ PROP-M คันแรกได้ ในปี 1976 ยานอวกาศ American Viking สามารถส่งภาพถ่ายพื้นผิวได้ เช่นเดียวกับการวิจัยทางวิทยาศาสตร์อย่างจริงจัง รวมถึงการทดสอบการมีอยู่ของสิ่งมีชีวิต

American Mariner 10 บินผ่านดาวศุกร์ระหว่างทางไปยังดาวพุธ ซึ่งไปถึงในปี 1974 นี่เป็นเที่ยวบินแรกและเที่ยวเดียวไปยังดาวพุธในรอบกว่าสามทศวรรษข้างหน้า

5.2. ปฏิบัติการในอวกาศ

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2508 เรืออเมริกัน Gemini 6 และ Gemini 7 ได้ทำการซ้อมรบร่วมกันในอวกาศเป็นครั้งแรก และในวันที่ 16 มีนาคม พ.ศ. 2509 เรือ Gemini 8 ได้ทำการเทียบท่าในวงโคจรครั้งแรก การเทียบท่าอัตโนมัติของยานอวกาศไร้คนขับครั้งแรกเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2510 โดยยานพาหนะไร้คนขับของโซเวียต Kosmos-186 และ Kosmos-188

สถานีอวกาศอวกาศ 1 ที่มีคนขับคนแรกได้รับมอบหมายจากสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2514

6. พัฒนาการทางการทหาร

แม้กระทั่งก่อนการปล่อยสปุตนิก 1 ทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาก็เริ่มพัฒนาดาวเทียมสอดแนม สหภาพโซเวียตมีดาวเทียมหลายชุดสำหรับถ่ายภาพพื้นผิว "Zenith" ซึ่งพัฒนาบนพื้นฐานของเรือ "Vostok" ส่วนสหรัฐอเมริกามี "Discoverer"

บ่อยครั้งที่โปรแกรมต่างๆ ดำเนินไปพร้อมๆ กัน หลายๆ โปรแกรมถูกหยุดไว้ในขั้นตอนการออกแบบ สำหรับบางคน มีเพียงการจำลองเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น

7. “จุดสิ้นสุด” ของการแข่งขันอวกาศ

โซยุซ-อพอลโล (การฟื้นฟูทางศิลปะ)

หากวันที่เปิดตัว Sputnik 1 ได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขัน ก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับวันที่สิ้นสุด บางคนเชื่อว่าการสิ้นสุดการแข่งขันควรได้รับการยอมรับว่าเป็นการบินของอพอลโล 11 และการลงจอดบนดวงจันทร์ ในขณะที่บางคนเชื่อว่าโครงการอะพอลโล-โซยุซร่วมโซเวียต-อเมริกันในปี 1975 กลายเป็นจุดสิ้นสุดของการแข่งขัน Soyuz-19 และ Apollo ทำการเทียบท่าในวงโคจรซึ่งทำให้นักบินอวกาศของประเทศ "คู่แข่ง" ได้มีโอกาสเยี่ยมชมเรือของกันและกันและมีส่วนร่วมในการทดลองร่วมกัน

8. พงศาวดาร (2500-2518)

9. มรดก

9.1. โศกนาฏกรรม

ในประวัติศาสตร์ของการแข่งขันอวกาศยังมีสถานที่สำหรับเหตุการณ์โศกนาฏกรรมอีกด้วย เมื่อวันที่ 27 มกราคม พ.ศ. 2510 ระหว่างการทดสอบภาคพื้นดินของยานอวกาศอะพอลโล 1 ของอเมริกา เกิดไฟไหม้ขึ้นในระหว่างนั้นลูกเรือทั้งสามคน ได้แก่ Virgil Grissom, Edward White และ Roger Chaffee เสียชีวิต

เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2510 เมื่อบินบนยานอวกาศ Soyuz-1 ใหม่ Vladimir Komarov เสียชีวิตระหว่างการลงจอดเนื่องจากระบบร่มชูชีพทำงานผิดปกติของยานพาหนะสืบเชื้อสาย (ควรสังเกตว่ามีการวางแผนนักบินอวกาศอีกสองคนที่จะลงจอดบนเรือลำนี้ด้วย ซึ่งควรจะย้ายไปยังมันหลังจากเทียบท่าจากยานอวกาศ Soyuz-2 ซึ่งการเปิดตัวถูกยกเลิกในวินาทีสุดท้ายเนื่องจากปัญหากับ Soyuz-1) เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ในระหว่างการลงจอดของ Soyuz-11 โมดูลสืบเชื้อสายได้รับความกดดัน ลูกเรือทั้งสามคนถูกสังหาร - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2514 จนถึงสิ้นสุดการแข่งขันในอวกาศ ไม่มีภัยพิบัติที่เกี่ยวข้องกับการบาดเจ็บล้มตายของมนุษย์เกิดขึ้นในโครงการอวกาศของโซเวียตหรืออเมริกาอีกต่อไป และภัยพิบัติสองครั้งที่มีการเสียชีวิตของนักบินอวกาศหลายคนก็เกิดขึ้นในสหรัฐอเมริกาด้วยยานอวกาศกระสวยอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้หลังสิ้นสุด “การแข่งขันอวกาศ” (ผู้ท้าชิงในปี 1986 และโคลัมเบียในปี 2003)

ในบรรดาเหตุการณ์ที่น่าสลดใจอื่น ๆ ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ อาจมีการกล่าวถึงภัยพิบัติที่ Baikonur ในปี 1960 เมื่อมีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่าร้อยคนจากการระเบิดของขีปนาวุธข้ามทวีประหว่างการเตรียมการทดสอบการปล่อยครั้งแรก

9.2. ใหม่ในด้านเทคโนโลยีและการศึกษา

ในระหว่างการแข่งขันในอวกาศ เทคโนโลยีการบินและอวกาศและอิเล็กทรอนิกส์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่อิทธิพลของเทคโนโลยีอวกาศส่งผลกระทบต่อวิทยาศาสตร์และเศรษฐศาสตร์สาขาอื่น ๆ อีกมากมาย

ด้วยความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างกะทันหันของสหภาพโซเวียต รัฐบาลอเมริกันจึงได้ดำเนินการอย่างจริงจังหลายขั้นตอนเพื่อกำจัดงานที่ค้างอยู่ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือ พระราชบัญญัติการศึกษาด้านกลาโหมแห่งชาติ พ.ศ. 2501 ได้เพิ่มทุนสนับสนุนการศึกษาในสาขายุทธศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์ เช่น คณิตศาสตร์ และฟิสิกส์ อย่างมาก ปัจจุบัน โรงเรียนมากกว่า 1,200 แห่งมีท้องฟ้าจำลองเป็นของตัวเอง

การพัฒนาหลายอย่างในสมัยนั้นพบการประยุกต์ใช้ในชีวิตประจำวัน อาหารสำเร็จรูป บรรจุภัณฑ์อาหารและเทคโนโลยีพาสเจอร์ไรซ์ เสื้อผ้ากันน้ำ แว่นตาสกีป้องกันหมอก และสิ่งอื่นๆ อีกมากมายมีต้นกำเนิดในเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในอวกาศ

มีดาวเทียมหลายพันดวงในวงโคจรของโลกที่ให้บริการการสื่อสาร การสังเกตสภาพอากาศ การสำรวจทางธรณีวิทยา และความก้าวหน้าทางไมโครอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ ปัจจุบันมีการใช้บนโลกในหลากหลายสาขา รวมถึงอุตสาหกรรมบันเทิง

9.3. เหตุการณ์ที่ตามมา

ในระดับหนึ่ง การเปลี่ยนแปลงเป็น "พลังอวกาศ" ของประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศ ซึ่งประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมบนยานปล่อยระดับประเทศเริ่มตั้งแต่ทศวรรษ 1960 ถือได้ว่าเป็นการแข่งขันในอวกาศขนาดเล็ก

ความต่อเนื่องโดยเฉื่อยที่ชัดเจนของการแข่งขันอวกาศที่ยิ่งใหญ่ระหว่างอเมริกา - โซเวียตถือได้ว่าเป็นการสร้างระบบอวกาศขนส่งที่นำกลับมาใช้ซ้ำได้โดยมีคนขับ: ครั้งแรก - ในสหรัฐอเมริกา "กระสวยอวกาศ" (ซึ่งถูกนำไปใช้งานตามปกติในปี 1981) ครั้งที่สอง - ใน สหภาพโซเวียต "พลังงาน" - "Buran" (ซึ่งดำเนินการทดสอบไร้คนขับเท่านั้น: ยานปล่อยในปี 2530 และระบบทั้งหมดในปี 2531 หลังจากนั้นโปรแกรมก็ถูกแช่แข็ง)

ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการเริ่มต้นใหม่ของการแข่งขันอวกาศอันยิ่งใหญ่นั้นปรากฏขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 เมื่อองค์การอวกาศยุโรปได้นำยานพาหนะส่งตระกูล Ariane เข้ามาปฏิบัติการเป็นประจำเป็นผู้นำในด้านการเปิดตัวเชิงพาณิชย์และยังพยายาม เพื่อแข่งขันอย่างจริงจังกับคู่รักรัสเซีย-สหรัฐฯ ในด้านพื้นที่การวิจัย และกลายเป็น "มหาอำนาจอวกาศ" กลุ่มที่สาม ยุโรปมี (แต่ถูกยกเลิก) โครงการอวกาศที่มีมนุษย์ร่วมจริงเพื่อสร้างยานอวกาศเฮอร์มีสแบบมีปีกที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ซึ่งเปิดตัวบนยานปล่อยอาริอาน 5 และสถานีโคจรโคลัมบัส มีข้อเสนอทางเทคนิคจากประเทศต่างๆ เพื่อสร้างระบบยานอวกาศขนส่งแบบใช้ซ้ำแบบมีปีกรุ่นต่อไป (Zenger-2 ของเยอรมัน, HOTOL ของอังกฤษ ฯลฯ ) และปัจจุบันโมดูลของสถานีนานาชาติและยานอวกาศขนส่งสินค้าอัตโนมัติของ ISS เองกำลังถูกนำมาใช้ และ CSTS ยานอวกาศบรรจุคนขับอเนกประสงค์ของยุโรปก็กำลังได้รับการพัฒนาภายในปี 2018 นอกจากนี้ ESA ยังใช้สถานีโมดูล "Spacelab" ที่แยกออกจากกันไม่ได้สำหรับนักบินอวกาศในเที่ยวบินกระสวยอเมริกัน ส่งยานอวกาศไปยังดาวหาง (ลำแรกพร้อมกับสหภาพโซเวียตและญี่ปุ่น) ดาวอังคาร (ด้วยการลงจอดอย่างนุ่มนวล ลำแรกหลังจากสหภาพโซเวียต และสหรัฐอเมริกา) ดาวศุกร์และได้คิดแผนออโรราอันทะเยอทะยาน ซึ่งท้ายที่สุดแล้วจะมีภาพการเดินทางไปยังดวงจันทร์และลงจอดบนดาวอังคารหลังปี 2573

ในปัจจุบันเนื่องจากการมีอยู่ของโปรแกรมระดับชาติที่มักจะคล้ายกันและแข่งขันกันของเราเอง ในระดับหนึ่งจึงถือได้ว่านอกเหนือจากยุโรปแล้ว "ผู้เล่น" ทั้งเก่าและใหม่อื่น ๆ ก็มีส่วนร่วมในการแข่งขันอวกาศด้วย ในเวลาเดียวกัน มีโครงการอวกาศนานาชาติจำนวนมากกำลังดำเนินอยู่ โครงการหลักคือสถานีอวกาศนานาชาติ ISS

ผู้สืบทอดของสหภาพโซเวียต รัสเซีย นอกเหนือจากการสร้างยานปล่อยใหม่จำนวนหนึ่ง (รวมถึงยานที่มีปีกบางส่วนที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้บางส่วน) กำลังพัฒนายานอวกาศบรรจุคนขับอเนกประสงค์ "Rus" (PPTS) ภายในปี 2561 และได้ประกาศแผนอื่น ๆ และ รวมถึงเที่ยวบินควบคุมรอบดวงจันทร์ก่อนปี 2563 (สำหรับนักท่องเที่ยวในอวกาศ) และไปยังดวงจันทร์หลังปี 2568 โดยได้ยื่นข้อเสนอเพื่อชิง “การแข่งขันทางจันทรคติเพื่อชิงอันดับที่สอง” (ร่วมกับจีน ยุโรป ญี่ปุ่น อินเดีย) และอยู่ภายใต้เกณฑ์เอื้ออำนวย สถานการณ์ - และสำหรับการชนะ "การแข่งขันทางจันทรคติเพื่อกลับดวงจันทร์" (กับสหรัฐอเมริกา)

ในสหรัฐอเมริกา ภายใต้กรอบของ "โปรแกรม Constellation" อันทะเยอทะยาน การวิจัยอเนกประสงค์และยานอวกาศที่มีคนขับ "Orion" ได้รับการออกแบบ ออกแบบมาเพื่อแทนที่ระบบกระสวยอวกาศสำหรับเที่ยวบินใกล้โลกตั้งแต่ปี 2018 และ (ใน ระบบที่มียานปล่อยจรวดหนักพิเศษใหม่ “Ares” ซึ่งกำลังได้รับการพัฒนา V") เพื่อให้แน่ใจว่ามีมนุษย์บินไปดวงจันทร์ตั้งแต่ปี 2562-2563 และไปดาวอังคารในที่สุด ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2553 โครงการ Constellation ได้ยุติลง

ประเทศอื่นๆ ที่มีโครงการอวกาศที่พัฒนาขึ้นเอง ได้แก่ ญี่ปุ่น จีน และอินเดีย

โครงการอวกาศของจีนเริ่มต้นด้วยการปล่อยดาวเทียมดวงแรกในปี 1970 และในปี 1970 ถือเป็นครั้งที่สามในโลกที่ประสบความสำเร็จในการใช้เทคโนโลยีส่งกลับดาวเทียม และมีแผนงานที่จะกลายเป็น "มหาอำนาจอวกาศ" แห่งที่ 3 ของโลก จีนกลายเป็นหนึ่งเดียวในปี 2546 เมื่อเริ่มการบินในวงโคจรอิสระที่มีคนขับจากยานอวกาศเสินโจว-5 จีนมียานปล่อยจรวดที่หลากหลาย ชุดดาวเทียมประยุกต์ที่กว้างขวาง ได้เปิดตัว AWS สู่ดวงจันทร์ กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวสู่ดาวอังคาร และยังได้ประกาศโครงการอวกาศที่กว้างขวาง รวมถึงในอนาคตอันใกล้นี้ - เที่ยวบินของดวงจันทร์ AWS การสร้างยานปล่อยจรวดขนาดใหญ่ สถานีวงโคจรที่มีคนขับของตัวเอง (ขนาดเล็กถึงปี 2012 และขนาดใหญ่ภายในปี 2020) และในอนาคตอันไกล - ระบบอวกาศขนส่งแบบมีปีกที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ของคนรุ่นต่อไป เที่ยวบินควบคุมไปยังดวงจันทร์ (หลังปี 2030) ด้วยการก่อสร้าง ฐานดวงจันทร์ (ภายในปี 2593) ซึ่งในกรณีที่รัสเซียไม่ปฏิบัติตามแผนที่คล้ายกันอาจทำให้จีนเป็นผู้ชนะใน “การแข่งขันทางจันทรคติอันดับสอง” (ประเทศที่สองที่ลงจอดบนดวงจันทร์) นอกจากนี้ในปี 2550 จีนได้ทดสอบขีปนาวุธต่อต้านดาวเทียมซึ่งก่อให้เกิดความกังวลอย่างมากต่อสหรัฐอเมริกา

ญี่ปุ่นปล่อยดาวเทียมทางวิทยาศาสตร์และประยุกต์มาตั้งแต่ปี 1970 และได้พัฒนายานพาหนะปล่อยแสงและกลาง โมดูล ISS ของตัวเอง และยานอวกาศขนส่งสินค้าอัตโนมัติสำหรับดาวเทียมดังกล่าว ครั้งแรกหลังจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา สำนักงานสำรวจอวกาศญี่ปุ่นได้ส่ง AMS ไปยังดาวอังคาร และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2550 (ยานสำรวจอวกาศคางูยะ) ได้เริ่มการสำรวจวงโคจรของดวงจันทร์โดยใช้ AMS โครงการที่มีอยู่ของญี่ปุ่นเพื่อสร้างยานอวกาศมีปีกแบบมีปีกที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ (โครงการยานอวกาศโฮปซึ่งเปิดตัวด้วยยานปล่อยแบบธรรมดา และระบบที่มีปีกเต็มรูปแบบรุ่นต่อไปที่มีแนวโน้มซึ่งเริ่มนำมาใช้) ถูกยกเลิก แต่เที่ยวบินที่มีมนุษย์ควบคุมยังคงอยู่ในแผนอวกาศของญี่ปุ่นและ โปรแกรมตั้งแต่ปี 2568 และฐานดวงจันทร์หลังปี 2573

องค์การวิจัยอวกาศแห่งอินเดีย ก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2515 และรับผิดชอบในการเข้าสู่ชมรมอวกาศของอินเดียในปี พ.ศ. 2523 ดำเนินการเกี่ยวกับยานอวกาศเบาและกลาง และดาวเทียมหลากหลายประเภท อินเดียส่งยานสำรวจ Chandrayaan ลำแรกไปยังดวงจันทร์ในปี 2551 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างภูมิประเทศสามมิติและจัดทำแผนที่องค์ประกอบทางเคมีของพื้นผิว นอกจากนี้ อินเดียยังมีแผนจะสร้างยานอวกาศของตนเองภายในปี 2558 (ซึ่งทำให้เป็นคู่แข่งที่สมจริงที่สุดสำหรับสถานะของ “มหาอำนาจอวกาศที่สี่ของโลก”) ยานพาหนะปล่อยจรวดแบบหนักทั่วไป และยานปล่อยติดปีกที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ เพื่อส่งรถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ ยานอวกาศ ไปยังดาวอังคารและแม้กระทั่งเที่ยวบินร่วมหรือที่มีคนขับอิสระไปยังดวงจันทร์ในอนาคตอันไกลโพ้น (หลังปี 2568-2573)

อิหร่านได้ประกาศแผนการสร้างยานอวกาศของตนเองสำหรับการบินในวงโคจรที่มีคนขับอิสระ (ภายในปี 2564 ซึ่งทำให้อิหร่านเป็นคู่แข่งสำหรับสถานะของ "มหาอำนาจอวกาศ" ลำดับที่ 5 หากการดำเนินการตามแผนของยุโรปสำหรับยานอวกาศที่มีคนขับล่าช้าและแผนของญี่ปุ่นสำหรับ ยานอวกาศที่มีคนขับไม่ได้รับการเร่ง) เช่นเดียวกับเกาหลีเหนือ ตุรกี มาเลเซีย

บราซิล เกาหลีใต้ และอีกหลายประเทศยังคงแข่งขันกันในอวกาศขนาดเล็กเพื่อเป็น “มหาอำนาจอวกาศ” ใหม่ โดยมีความสามารถในการส่งดาวเทียมอย่างอิสระโดยใช้ยานส่งจรวดของตนเอง

9.4. การค้าในอวกาศ

SpaceShipOne กำลังลงจอด

การแข่งขันครั้งแรกในด้านการค้าบริการอวกาศเป็นการแข่งขันเพื่อให้ประเทศและบริษัทเอกชนต่างๆ สามารถปล่อยดาวเทียมประยุกต์โดยใช้ยานปล่อยจากประเทศและสมาคมต่างๆ โดยในตอนแรก ESA เป็นผู้นำด้วยยานปล่อยของ Ariane และ จากนั้นการแข่งขันที่รุนแรงก็มาจากข้อเสนอจากรัสเซีย สหรัฐอเมริกา จีน อินเดีย รวมถึงกลุ่มความร่วมมือระหว่างประเทศ ("การเปิดตัวทางทะเล" "การเปิดตัวทางอากาศ" "การเปิดตัวภาคพื้นดิน" ฯลฯ ) นอกจากนี้ยังมีโครงการส่วนตัวอีกหลายโครงการที่จะพัฒนาวิธีการส่งขึ้นสู่วงโคจรที่ถูกกว่า

การพัฒนาเทคโนโลยีการบินและอวกาศยังทำให้การแข่งขันทางการค้าประเภทหนึ่งเกิดขึ้นได้ เช่น การท่องเที่ยวในอวกาศ เมื่อบุคคลทั่วไปสามารถมีส่วนร่วมในการบินอวกาศได้ในจำนวนหนึ่ง มูลนิธิ X Prize Foundation เสนอเงินรางวัล 10 ล้านดอลลาร์ในการแข่งขันเพื่อพัฒนายานพาหนะควบคุมใต้วงโคจร ผู้พัฒนา SpaceShipOne ได้รับรางวัลดังกล่าว ซึ่งเหมือนกับบริษัทเอกชนอื่นๆ อีกหลายบริษัท ที่ยังคงพัฒนายานอวกาศท่องเที่ยวในวงโคจรและวงโคจรย่อย โดยมีแผนจะเริ่มปฏิบัติการตามปกติในอนาคตอันใกล้นี้

แหล่งที่มา

• "The Red Stuff - เรื่องจริงของการแข่งขันเพื่ออวกาศของรัสเซีย" (วิดีโอ, ดีวีดี) (ภาษาอังกฤษ)

หมายเหตุ

1. อันเดรย์ โมอิเซนโก. กาการินอายุสิบสองเหรอ? - kp.ru/daily/23542/41928/ Komsomolskaya Pravda, 11/07/2005
2. “เคยเป็นและยังคงเป็นคนแรก!” - www.astronaut.ru/bookcase/article/article72.htm สารานุกรมอวกาศ ASTROnote, 24 เมษายน 2546
3. โนวายา กาเซต้า | ฉบับที่ 76 วันที่ 17 กรกฎาคม 2552 | Kennedy ต้องการส่งชาวรัสเซียไปยังดวงจันทร์ - www.novayagazeta.ru/data/2009/076/10.html
4. “การแข่งขันพระจันทร์เป็นเกมที่ตายตัวหรือเปล่า” - www.supernovum.ru/public/index.php?doc=107
5. ชาวจีนได้เรียนรู้ที่จะยิงดาวเทียมอวกาศตก - www.rosbalt.ru/2007/01/19/282816.html
6. พลังอวกาศทางการทหารของจีนเติบโตขึ้น - www.space.com/news/060605_china_military.html (ภาษาอังกฤษ)

สไลด์ 2

วันที่เปิดตัว Sputnik 1 ได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขัน

เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม พ.ศ. 2500 สหภาพโซเวียตประสบความสำเร็จในการปล่อยดาวเทียมสปุตนิก 1 ซึ่งเป็นดาวเทียมประดิษฐ์ของสหรัฐอเมริกาเมื่อวันที่ 1 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501

สไลด์ 3

ยานพาหนะไร้คนขับ

ยานพาหนะคันแรกที่บินใกล้ดวงจันทร์คือสถานีอัตโนมัติของโซเวียต Luna-1 และยานพาหนะแรกที่ไปถึงดวงจันทร์คือสถานี Luna-2 (13 กันยายน พ.ศ. 2502) โครงการสำรวจอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ Pioneer เปิดตัวในสหรัฐอเมริกา อย่างไรก็ตาม ในแง่ของการไปถึงดวงจันทร์ ไพโอเนียร์ประสบปัญหาความล้มเหลวอยู่ตลอดเวลา และในไม่ช้า โปรแกรมที่ซับซ้อนกว่าอื่นๆ ก็ถูกสร้างขึ้น โดยเน้นไปที่การสำรวจดวงจันทร์โดยเฉพาะ ได้แก่ Ranger, Lunar Orbiter และ Surveyor

สไลด์ 4

สัตว์ในอวกาศ

ในปี พ.ศ. 2489 มีการปล่อย V-2 ที่จับได้ในสหรัฐอเมริกาโดยมีแมลงวันผลไม้อยู่บนเรือ สัตว์ตัวแรกที่เข้าสู่วงโคจรอวกาศ (ก่อนหน้านี้มีการทดลองปล่อยใต้วงโคจร) คือสุนัขไลกา การปล่อยสปุตนิก 2 กับไลกาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 2500 ไม่คาดว่าสุนัขจะถูกส่งกลับ และเธอเสียชีวิตจากความร้อนจัดและขาดน้ำ เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2503 สปุตนิก 5 ได้เปิดตัวในสหภาพโซเวียต โดยมีสุนัขเบลก้าและสเตรลกาอยู่บนเรือ หลังจากการบินโคจรแล้ว สุนัขก็กลับมายังโลกอย่างปลอดภัย ในปีพ.ศ. 2504 สหรัฐอเมริกาส่งยานอวกาศโดยมีชิมแปนซีแฮมอยู่บนเรือ ในปี 1968 เต่าได้อยู่บนยานอวกาศ Zond 5 ของโซเวียต ซึ่งโคจรรอบดวงจันทร์

สไลด์ 5

สไลด์ 6

ผู้คนในอวกาศ

ชายคนแรกในอวกาศและในวงโคจรคือนักบินอวกาศโซเวียต ยูริ กาการิน เมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 2504 เขาได้ทำการบินในวงโคจรครั้งแรกบนยานอวกาศ Vostok-1 ในรัสเซียและประเทศอื่นๆ วันนี้ถือเป็นวันหยุด - วันการบินและอวกาศโลก หลังจากเริ่มการบินอวกาศโดยมนุษย์แล้ว สหภาพโซเวียตก็กลายเป็น "มหาอำนาจอวกาศ" แห่งแรก

สไลด์ 7

ในไม่ช้า “มหาอำนาจอวกาศ” ครั้งที่สอง (และหนึ่งในสองในอีกสามทศวรรษข้างหน้า) ก็กลายเป็นสหรัฐอเมริกา เมื่อวันที่ 5 พฤษภาคม พ.ศ. 2504 นักบินอวกาศชาวอเมริกัน Alan Shepard ได้ทำการบินใต้วงโคจรไปยังระดับความสูง 187 กม. ข้ามขอบเขตด้านล่างของอวกาศ 100 กิโลเมตร และในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 จอห์น เกล็นน์ ได้ทำการบินในวงโคจร

สไลด์ 8

สหรัฐอเมริกาชนะ “การแข่งขันดวงจันทร์” ทั้งหมด

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2511 อเมริกาเป็นผู้นำในการแข่งขันอวกาศในที่สุด และชนะระยะแรก (บินผ่าน) ของ "การแข่งขันทางจันทรคติ" เมื่อแฟรงก์ บอร์แมน, เจมส์ โลเวลล์ และวิลเลียม แอนเดอร์ส บิน 10 รอบวงโคจรรอบยานอวกาศอะพอลโล 8 ในวันที่ 21-27 ธันวาคม ดวงจันทร์ น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา ด้วยการดำเนินการระยะที่สอง (ลงจอด) สหรัฐอเมริกาก็ชนะ "การแข่งขันบนดวงจันทร์" ทั้งหมด เมื่อวันที่ 16 กรกฎาคม พ.ศ. 2512 ยานอวกาศอะพอลโล 11 ของอเมริกาได้เปิดตัวจากแหลมคานาเวอรัลพร้อมลูกเรือสามคน ได้แก่ นีล อาร์มสตรอง, ไมเคิล คอลลินส์ และเอ็ดวิน อี. อัลดริน จูเนียร์ เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม มีการลงจอดบนดวงจันทร์ และในวันที่ 21 กรกฎาคม นีล อาร์มสตรองก็เดินบนพื้นผิวดวงจันทร์ มีการถ่ายทอดสดทั่วโลก ยกเว้นสหภาพโซเวียตและจีน และมีผู้ชมประมาณ 500 ล้านคนทั่วโลก ต่อจากนั้นสหรัฐอเมริกาได้ทำการสำรวจดวงจันทร์สำเร็จอีก 5 ครั้ง

สไลด์ 9

ลำดับเหตุการณ์

23 พฤศจิกายน 2513 รถแลนด์โรเวอร์ดวงจันทร์ลำแรกของสหภาพโซเวียต "Lunokhod-1" 15 ธันวาคม 2513 การลงจอดอย่างนุ่มนวลครั้งแรกบนดาวศุกร์ของสหภาพโซเวียต "Venera-7" 23 เมษายน 2514 สถานีโคจรแห่งแรกของสหภาพโซเวียต "Salyut-1" 14 พฤศจิกายน 2514 การบินครั้งแรกของ AMS ในวงโคจรดาวอังคาร USA-NASA " Mariner-9 "27 พฤศจิกายน 2514 อุปกรณ์แรกบนพื้นผิวของดาวอังคารสหภาพโซเวียต "Mars-2" 2 ธันวาคม 2514 การลงจอดอย่างนุ่มนวลครั้งแรกของยานอวกาศ บนดาวอังคารสหภาพโซเวียต "Mars-3"

สไลด์ 10

3 มีนาคม พ.ศ. 2515 ยานอวกาศลำแรกที่เอาชนะแรงโน้มถ่วงของดวงอาทิตย์ ผู้บุกเบิก USA-NASA 10 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2515 ยานอวกาศลำแรกที่เข้าถึงแถบดาวเคราะห์น้อย USA-NASA Pioneer 10 3 ธันวาคม พ.ศ. 2516 บินผ่านดาวพฤหัสเป็นครั้งแรก USA-NASA Pioneer 10 5 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2517 บินผ่านดาวศุกร์ การใช้แรงโน้มถ่วงครั้งแรก USA-NASA Mariner 10 29 มีนาคม พ.ศ. 2517 บินผ่านดาวพุธครั้งแรก USA-NASA Mariner 10 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2518 การบินบรรจุมนุษย์ระหว่างประเทศครั้งแรกของ USSR USA-NASA Soyuz-Apollo

สไลด์ 11

"จุดสิ้นสุด" ของการแข่งขันอวกาศ

หากวันที่เปิดตัว Sputnik 1 ได้รับการยอมรับอย่างเป็นเอกฉันท์ว่าเป็นจุดเริ่มต้นของการแข่งขัน ก็จะมีความคิดเห็นที่แตกต่างกันเกี่ยวกับวันที่สิ้นสุด บางคนแย้งว่าการสิ้นสุดการแข่งขันควรได้รับการยอมรับว่าเป็นการบินของอพอลโล 11 และการลงจอดบนดวงจันทร์ ส่วนคนอื่นๆ เห็นว่าการสิ้นสุดการแข่งขันคือโครงการ Apollo-Soyuz ของโซเวียต-อเมริกันในปี 1975 Soyuz-19 และ Apollo ทำการเทียบท่าในวงโคจรซึ่งทำให้นักบินอวกาศของประเทศ "คู่แข่ง" ได้มีโอกาสเยี่ยมชมเรือของกันและกันและมีส่วนร่วมในการทดลองร่วมกัน

สไลด์ 12

มรดก - โศกนาฏกรรม

สหภาพโซเวียตไม่ได้มีผู้บาดเจ็บล้มตาย เมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2510 เมื่อบินบนยานอวกาศ Soyuz-1 ใหม่ Vladimir Komarov เสียชีวิตระหว่างการลงจอดเนื่องจากระบบร่มชูชีพทำงานผิดปกติของยานพาหนะสืบเชื้อสาย (ควรสังเกตว่ามีการวางแผนนักบินอวกาศอีกสองคนที่จะลงจอดบนเรือลำนี้ด้วย ซึ่งควรจะย้ายไปยังมันหลังจากเทียบท่าจากยานอวกาศ Soyuz-2 ซึ่งการเปิดตัวถูกยกเลิกในวินาทีสุดท้ายเนื่องจากปัญหากับ Soyuz-1) เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2514 ในระหว่างการลงจอดของ Soyuz-11 โมดูลสืบเชื้อสายได้รับความกดดัน ลูกเรือทั้งสามคนถูกสังหาร - Georgy Dobrovolsky, Vladislav Volkov, Viktor Patsaev

สไลด์ 13

ไบโคนูร์

ในบรรดาเหตุการณ์ที่น่าสลดใจอื่น ๆ ในพื้นที่ที่เกี่ยวข้องกับอวกาศ อาจมีการกล่าวถึงภัยพิบัติที่ Baikonur ในปี 1960 เมื่อมีผู้ได้รับบาดเจ็บมากกว่าร้อยคนจากการระเบิดของขีปนาวุธข้ามทวีประหว่างการเตรียมการทดสอบการปล่อยครั้งแรก

สไลด์ 14

สไลด์ 15

ผลลัพธ์

ในระหว่างการแข่งขันในอวกาศ เทคโนโลยีการบินและอวกาศและอิเล็กทรอนิกส์มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว แต่อิทธิพลของเทคโนโลยีอวกาศส่งผลกระทบต่อวิทยาศาสตร์และเศรษฐศาสตร์สาขาอื่น ๆ อีกมากมาย ด้วยความกังวลเกี่ยวกับการพัฒนาอย่างกะทันหันของสหภาพโซเวียต รัฐบาลอเมริกันจึงได้ดำเนินการอย่างจริงจังหลายขั้นตอนเพื่อกำจัดงานที่ค้างอยู่ สิ่งที่โดดเด่นที่สุดคือ พระราชบัญญัติการศึกษาด้านกลาโหมแห่งชาติ พ.ศ. 2501 ได้เพิ่มทุนสนับสนุนการศึกษาในสาขายุทธศาสตร์ทางวิทยาศาสตร์ เช่น คณิตศาสตร์ และฟิสิกส์ อย่างมาก ปัจจุบัน โรงเรียนมากกว่า 1,200 แห่งมีท้องฟ้าจำลองเป็นของตัวเอง การพัฒนาหลายอย่างในสมัยนั้นพบการประยุกต์ใช้ในชีวิตประจำวัน อาหารสำเร็จรูป บรรจุภัณฑ์อาหารและเทคโนโลยีพาสเจอร์ไรซ์ เสื้อผ้ากันน้ำ แว่นตาสกีป้องกันหมอก และสิ่งอื่นๆ อีกมากมายมีต้นกำเนิดในเทคโนโลยีที่พัฒนาขึ้นเพื่อใช้ในอวกาศ มีดาวเทียมหลายพันดวงในวงโคจรของโลกที่ให้บริการการสื่อสาร การสังเกตสภาพอากาศ การสำรวจทางธรณีวิทยา และความก้าวหน้าทางไมโครอิเล็กทรอนิกส์ที่ทำให้สิ่งนี้เป็นไปได้ ปัจจุบันมีการใช้บนโลกในหลากหลายสาขา รวมถึงอุตสาหกรรมบันเทิง

สไลด์ 16

Alexander Korolev Anatoly Osipov ขอบคุณสำหรับความสนใจของคุณ

ดูสไลด์ทั้งหมด

“นี่เป็นครั้งแรกที่เราได้ไปไกลกว่าชั้นบรรยากาศด้วยจรวดของเรา” นักวิทยาศาสตร์กล่าวพร้อมยกแก้วขึ้นอย่างมีความสุข

“ยุคใหม่ของการขนส่งกำลังเริ่มต้นขึ้น—การขนส่งในอวกาศ” นักวิทยาศาสตร์กล่าวในวันนั้น

นักวิทยาศาสตร์คนนี้คือ วอลเตอร์ ดอร์นเบอร์เกอร์ มันคือวันที่ 3 ตุลาคม พ.ศ. 2485 และ Dornberger เป็นนาซี ในที่สุดเขาและทีมงานก็เสร็จสิ้นการทำงานกับขีปนาวุธ A-4 (รู้จักกันดีในชื่อ V-2) ซึ่งถือเป็นขีปนาวุธลำแรกในประวัติศาสตร์ที่ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศ

เมื่อพวกนาซีพ่ายแพ้ ความฝันในการเดินทางในอวกาศก็ติดตัวไปด้วย ประเทศที่เอาชนะพวกเขาได้ใช้เทคโนโลยีและการพัฒนาทั้งหมดที่พวกเขามี สตาลินโน้มน้าวนักวิทยาศาสตร์บางคนให้ร่วมมือ แต่เขาบังคับคนที่เขาไม่สามารถโน้มน้าวใจได้อย่างแท้จริง ในทางกลับกัน สหรัฐฯ ได้เปิดตัวปฏิบัติการคลิปหนีบกระดาษ โดยรับสมัครนักวิทยาศาสตร์ของนาซีเกือบ 500 คนเพื่อช่วยชาวอเมริกันสร้างจรวด A-4 ขึ้นมาใหม่

ในทั้งสองกรณี การพัฒนาโครงการใหม่ประสบผลสำเร็จ การแข่งขันในอวกาศเริ่มต้นขึ้น หน่วยงานด้านการบินและอวกาศ NASA ก่อตั้งขึ้น ซึ่งจริงๆ แล้วก่อตั้งโดยนักวิทยาศาสตร์ของนาซีที่ได้รับการอภัยจากสหรัฐอเมริกา

สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาโต้เถียงเรื่องสิทธิในการเป็นเจ้าของพื้นที่

เมื่ออเมริกาตัดสินใจส่งจรวดลำแรกขึ้นสู่วงโคจรโลก ประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์มีคำถามหนึ่งในใจ บนบกและในน้ำ สามารถกำหนดขอบเขตของรัฐได้อย่างชัดเจน แต่ไม่มีใครเคยคิดเกี่ยวกับวิธีการกำหนดขอบเขตเหล่านี้เมื่อเป็นเรื่องระดับความสูง หากยานสำรวจอวกาศของอเมริกาจบลงเหนือน่านฟ้าของโซเวียต เหตุการณ์ดังกล่าวอาจนำไปสู่สงครามที่แท้จริง

ดังนั้น ไอเซนฮาวร์จึงเริ่มต่อสู้เพื่อสิ่งที่เรียกว่า "เสรีภาพในอวกาศ" ตามร่างบันทึกข้อตกลง ทุกสิ่งที่อยู่ในระดับความสูง 100 กิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเลควรเป็นของ “อวกาศ” และไม่เป็นของประเทศใดๆ

สหภาพโซเวียตไม่เห็นด้วยกับข้อกำหนดนี้ รัฐบาลโซเวียตต้องการให้เขตแดนนี้สูงขึ้นมาก

ในท้ายที่สุด ไอเซนฮาวร์ก็มาได้ แต่แพ้ในทางเทคนิค มันเป็นอุปกรณ์ของโซเวียต สปุตนิก 1 ซึ่งเป็นอุปกรณ์แรกที่เข้าสู่วงโคจรของโลก แน่นอนว่า ณ จุดหนึ่งอุปกรณ์นี้ก็บินผ่านน่านฟ้าของอเมริกาด้วย ดังนั้นสหภาพโซเวียตจึงไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องลงนามในข้อตกลง มันคือทั้งหมดที่เกี่ยวกับดาวเทียมสอดแนมที่ทั้งชาวอเมริกันและรัสเซียต้องการให้มีในวงโคจรโลกต่ำ

สหรัฐฯ และรัสเซียตกลงที่จะไม่โจมตีด้วยนิวเคลียร์บนดวงจันทร์

เมื่อการปล่อยอวกาศกลายเป็นความจริง เรื่องราวนิยายวิทยาศาสตร์ทุกเรื่องในโลกตะวันตกก็ถูกมองว่ามีความเป็นไปได้จริง ฮิสทีเรียเริ่มเติบโตในหมู่รัฐบาลอเมริกันเกี่ยวกับการพัฒนาที่เป็นไปได้ของเหตุการณ์ที่รัสเซียอาจเริ่มทิ้งระเบิดนิวเคลียร์บนดวงจันทร์

ทั้งสองประเทศลงนามใน "สนธิสัญญาอวกาศ" ส่วนหลักของเอกสารเกี่ยวข้องกับคำมั่นสัญญาในการพิชิตและสำรวจอวกาศอย่างเสรีและสันติ ส่วนหนึ่งของข้อตกลงเกี่ยวข้องกับดวงจันทร์ โดยระบุว่าไม่ควรนำเสนอดาวเทียมธรรมชาติของเราเพื่อใช้เป็นฐานทัพทหาร คุณไม่สามารถส่งทหารไปยังดวงจันทร์หรือฝึกซ้อมรบที่นั่นได้ นอกจากนี้ยังอธิบายถึงการห้ามวางอาวุธนิวเคลียร์หรืออาวุธทำลายล้างสูงอื่นใดในวงโคจรของโลก

นอกจากนี้ ประเทศที่เข้าร่วมในสนธิสัญญารับปากที่จะไม่ทิ้งระเบิดนิวเคลียร์บนดวงจันทร์ แม้จะเพื่อความอยากรู้ก็ตาม

สหภาพโซเวียตสร้างปืนพกเลเซอร์อวกาศ

ไม่เพียงแต่จรวดอวกาศเท่านั้นที่ได้รับการพัฒนาในดินแดนโซเวียต จากมุมมองของตะวันตก สหภาพโซเวียตไม่เพียงแต่มุ่งมั่นที่จะเข้าสู่อวกาศเท่านั้น แต่ยังต้องการชนะในขอบเขตและประเด็นอวกาศทั้งหมด รวมถึงประเด็นที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งในอวกาศที่อาจเกิดขึ้นด้วย ด้วยเหตุนี้ ปืนพกเลเซอร์อวกาศจึงถูกสร้างขึ้น ซึ่งเป็นอาวุธไม่อันตรายถึงชีวิตที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเครื่องมือทางการมองเห็นที่ละเอียดอ่อนของศัตรูที่เป็นไปได้ทั้งในสภาพปิดของยานอวกาศและในพื้นที่เปิดโล่งในการต่อสู้ระยะประชิด โดยไม่มีความเสี่ยงที่จะทำลายผิวหนังและ อุปกรณ์ที่ไม่ใช่ออปติคอล

ในที่สุดโครงการก็ถูกปิดลง ตอนนี้หนึ่งในสำเนาของปืนพกเลเซอร์อวกาศของโซเวียตถูกจัดแสดงไว้ที่พิพิธภัณฑ์ประวัติศาสตร์ของสถาบันการทหารแห่งกองกำลังทางยุทธศาสตร์ซึ่งตั้งชื่อตามปีเตอร์มหาราช

ผู้คนยังคงบินไปในอวกาศด้วยอาวุธ ตัวอย่างเช่น ยูริ กาการิน ชายคนแรกที่บินขึ้นสู่อวกาศ ได้นำปืนพกกึ่งอัตโนมัติติดตัวไปด้วย เผื่อไว้ ชาวอเมริกันก็ไม่ได้ล้าหลังในเรื่องนี้มากนัก ในแง่เทคนิคอย่างแม่นยำยิ่งขึ้นพวกเขาล้าหลังเนื่องจากพวกเขาเอามีดล่าสัตว์ธรรมดาติดตัวไปด้วยโดยไม่ทราบถึงความเป็นไปได้ของการยิงเลเซอร์

สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาสามารถบินไปดวงจันทร์ด้วยกันได้

ในช่วงระยะเวลาหนึ่ง สหภาพโซเวียตเป็นผู้นำการแข่งขันด้านอวกาศในทุกพื้นที่ แต่เมื่อเข้าใกล้ช่วงกลางทศวรรษที่ 60 มหาอำนาจโซเวียตก็เริ่มสูญเสียพื้นที่ ในปีพ.ศ. 2506 สถาบันวิทยาศาสตร์แห่งสหภาพโซเวียตได้เชิญนักวิทยาศาสตร์จาก NASA เพื่อแลกเปลี่ยนประสบการณ์ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการความร่วมมือ นักวิทยาศาสตร์จาก NASA ได้ข้อสรุปว่าสหภาพโซเวียตตัดสินใจละทิ้งแผนการส่งมนุษย์ไปดวงจันทร์

ในเวลานั้นประธานาธิบดีเคนเนดีแห่งสหรัฐอเมริกาไม่เชื่อข้อสรุปนี้ แต่ก็ยังคิดเกี่ยวกับเรื่องนี้อยู่ หลังจากการเดินทางครั้งนี้ไม่นาน เขาก็เสนอข้อเสนอให้ทั้งสองประเทศทำงานร่วมกัน

“มีข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับความร่วมมือใหม่ ในบรรดาความเป็นไปได้ ฉันรวมการสำรวจร่วมกันไปยังดวงจันทร์ด้วย” ประธานาธิบดีสหรัฐฯ กล่าวในขณะนั้น

ตามที่ลูกชายของครุสชอฟกล่าวว่าผู้นำของสหภาพโซเวียตพร้อมที่จะเห็นด้วยกับความร่วมมือระดับนี้ อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า เคนเนดีก็ถูกสังหาร และครุสชอฟไม่ไว้วางใจลินดอน จอห์นสันซึ่งมาแทนที่เขา ทันทีที่สหรัฐอเมริกามีประธานาธิบดีคนใหม่ แผนการร่วมกันพิชิตดวงจันทร์ก็ถูกยกเลิกทันที

ในระหว่างการลงจอดบนดวงจันทร์ครั้งประวัติศาสตร์ ยานสำรวจอวกาศของโซเวียตตกลงบนดาวเทียม

ในระหว่างภารกิจอวกาศของอพอลโล โซเวียตตัดสินใจใช้แผนอื่น สหภาพโซเวียตต้องการส่งหุ่นยนต์สำรวจไปยังดวงจันทร์และเก็บตัวอย่างดินบนดวงจันทร์ อุปกรณ์นี้ควรจะเป็น "ลูน่า" โดยเฉพาะอย่างยิ่งอุปกรณ์ Luna-15 ไปยังดาวเทียมของโลกสามวันก่อนการปล่อย Apollo 11

ทั้งสองประเทศแลกเปลี่ยนแผนการบินเพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่ยานอวกาศจะชนกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าในความเป็นจริงแล้วสหภาพโซเวียตได้ซ่อนแผนและภารกิจของยานอวกาศ Luna-15 แต่ยังคงแบ่งปันข้อมูลกับอเมริกาเกี่ยวกับตำแหน่งของอุปกรณ์เพื่อหลีกเลี่ยงการชนที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการบินและลงจอด

ขณะที่นีล อาร์มสตรองและบัซ อัลดรินกำลังก้าวแรกบนดวงจันทร์ ยานสำรวจของโซเวียตก็กำลังลงไปบนพื้นผิวของดาวเทียมธรรมชาติ อุปกรณ์ดังกล่าวชนบนภูเขาดวงจันทร์ระหว่างลงจอดและถูกทำลายโดยสิ้นเชิง

นีล อาร์มสตรอง นำหนึ่งในเหรียญของยูริ กาการิน ขึ้นสู่ดวงจันทร์

ก่อนการบินไปดวงจันทร์ มีการสนทนาเกิดขึ้นระหว่างนีล อาร์มสตรอง, บัซ อัลดริน และภรรยาของยูริ กาการิน ชายคนแรกในอวกาศเสียชีวิตเมื่อปีที่แล้ว และภรรยาของเขาขอสิ่งหนึ่งจากนักบินอวกาศ: นำเหรียญที่ระลึกของสามีที่เสียชีวิตไปแล้วไปดวงจันทร์ นักบินอวกาศปฏิบัติตามคำขอนี้ โดยออกเดินทางบนดวงจันทร์ นอกเหนือจากเหรียญและป้ายชื่ออื่น ๆ ของนักบินอวกาศและนักบินอวกาศคนอื่น ๆ แล้ว เหรียญกาการิน

พิธีที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นระหว่างภารกิจอะพอลโล 15 ลูกเรือยานอวกาศได้นำแผ่นโลหะที่มีชื่อของนักบินอวกาศและนักบินอวกาศแต่ละคนมาที่ดวงจันทร์พร้อมกับพวกเขาที่เสียชีวิตด้วยเหตุผลใดก็ตาม ด้วยเหตุนี้ นักบินอวกาศจึงแสดงความเคารพและยกย่องคนเหล่านั้น ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง ซึ่งขณะนี้พวกเขาอยู่บนดวงจันทร์ นักบินอวกาศ Dave Scott บอกกับ Space Flight Control ในภายหลังว่าเขากำลังติดตามรถแลนด์โรเวอร์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของภารกิจ และได้ทิ้งป้ายและตุ๊กตาตัวเล็กพร้อมคำบรรยายว่า “แด่นักบินอวกาศที่ร่วงหล่น”

สหภาพโซเวียตไปช่วยเหลือลูกเรืออพอลโล 13

ภารกิจอะพอลโล 13 ล้มเหลว เซลล์เชื้อเพลิงของโมดูลบริการระเบิด โดยนำออกซิเจนครึ่งหนึ่งเข้าสู่อวกาศ ทีมภารกิจไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องวางอุปกรณ์และพยายามกลับโลกโดยยังมีชีวิต

สหภาพโซเวียตทราบเหตุการณ์นี้และพร้อมที่จะช่วยเหลือ เมื่ออุปกรณ์ของอเมริกาเริ่มเข้าสู่ชั้นบรรยากาศของโลก สหภาพโซเวียตเชื่อว่าคลื่นจากสถานีเรดาร์ของโซเวียตอาจส่งผลเสียต่อการลงจอดฉุกเฉิน ดังนั้นจึงตัดสินใจปิดสถานีวิทยุทั้งหมดที่ใช้ความถี่เดียวกันกับ Apollo 13 โดยสิ้นเชิง

เรือโซเวียตหลายลำเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก พร้อมที่จะปฏิบัติการช่วยเหลือฉุกเฉิน ในท้ายที่สุด โมดูลลูกเรือก็ถูกรับโดยเรืออเมริกัน

ภารกิจอพอลโลครั้งสุดท้ายได้ดำเนินการร่วมกับสหภาพโซเวียต

สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาไม่เคยบินไปดวงจันทร์ด้วยกัน แต่มีความร่วมมือในอวกาศระหว่างมหาอำนาจทั้งสอง ในปี 1975 ความฝันของประธานาธิบดีเคนเนดี้กลายเป็นความจริง ภารกิจอพอลโลครั้งสุดท้ายเป็นภารกิจร่วม และรวมถึงการเทียบท่ากับยานอวกาศโซยุซของโซเวียต

ยานอวกาศทั้งสองลำออกห่างกัน 30 นาที สองวันต่อมา การเทียบท่าก็เกิดขึ้น ในอีกสองวันข้างหน้า ทีมของเรือทั้งสองลำได้ทำการทดลองทางวิทยาศาสตร์ร่วมกัน หลังจากนั้นเมื่อปลดอุปกรณ์ออกแล้วพวกเขาก็กลับมายังโลก

เพื่อการสื่อสารที่มีประสิทธิภาพยิ่งขึ้นทั้งสองทีมได้เรียนรู้ภาษาของกันและกันก่อนออกเดินทาง นักบินอวกาศโซเวียตทุกคนเรียนภาษาอังกฤษ และชาวอเมริกันทุกคนเรียนภาษารัสเซีย

สหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาพิจารณาภารกิจร่วมกันไปยังดาวอังคาร

หลังจากที่ชาวอเมริกันลงจอดบนดวงจันทร์ กอร์บาชอฟแสดงความปรารถนาที่จะทำภารกิจอวกาศไร้คนขับร่วมกันหลายชุด เป้าหมายหลักคือส่งยานอวกาศและสำรวจดาวอังคารภายในปี พ.ศ. 2543 แนวคิดนี้ได้รับการสนับสนุนในทั้งสองประเทศ และสมาชิกสภาคองเกรสของอเมริกาถึงกับเขียนจดหมายถึงประธานาธิบดีเรแกนเพื่อกระตุ้นให้เขาเห็นด้วย

ในปี พ.ศ. 2531 ฝ่ายอเมริกาได้เริ่มก้าวแรกสู่การดำเนินการตามแผนนี้ พวกเขาตกลงที่จะช่วยฝ่ายโซเวียตส่งยานอวกาศไปยังดาวอังคารในปี 1994 อย่างไรก็ตาม ภายในไม่กี่วันก็มีการตัดสินใจละทิ้งแนวคิดนี้ เรแกนกังวลเกี่ยวกับต้นทุนทางการเงินที่ไม่จำเป็น จากนั้นโดยทั่วไปแล้วสหรัฐฯ ก็ไม่ได้รับการพิจารณาจากสหภาพโซเวียตว่าเป็นผู้เล่นหลักในการแข่งขันอวกาศ

นี่คือจุดที่จิตวิญญาณแห่งความร่วมมือระหว่างทั้งสองประเทศสิ้นสุดลง ภายในเวลาไม่กี่ปี สหภาพโซเวียตล่มสลาย และจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันระหว่างทั้งสองประเทศก็หายไป ดังนั้นการแข่งขันในอวกาศจึงสิ้นสุดลง

หลังจากฟื้นตัวจากความตกใจของการบินสู่อวกาศของกาการินชาวอเมริกันจึงตัดสินใจแซงสหภาพโซเวียตในการบินไปยังดวงจันทร์ การแข่งขันทางจันทรคติได้เริ่มขึ้นแล้วระหว่างสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียต

เกมอันตราย

ในช่วงกลางศตวรรษที่ 20 โลกแทบไม่ตื่นจากความกลัวลัทธิฟาสซิสต์จนเป็นอัมพาต พบว่าตัวเองถูกดึงเข้าสู่เกมที่ยิ่งใหญ่และน่ากลัวครั้งใหม่ของ "คนใหญ่" - สงครามเย็น จากมุมมองทางจิตวิทยา การแข่งขันทางอาวุธและเทคโนโลยีอวกาศนั้นคล้ายคลึงกับเกมของวัยรุ่นที่เติบโตมาบนท้องถนนจริงๆ ผู้นำกลุ่มเล็กๆ สองกลุ่มนำวงดนตรีที่มีความกระตือรือร้นน้อยกว่าและทะเยอทะยานน้อยกว่า แต่มีผู้คนที่มีความยืดหยุ่นทางร่างกายพอๆ กัน ทำไมพวกเขาถึงทำอย่างนั้นและพวกเขาคาดหวังผลลัพธ์อะไร? โดยทั่วไปแล้ว เกมทั้งหมดเล่นเพียงเพื่อชัยชนะของอีกฝ่ายหนึ่ง ความก้าวหน้าและเป้าหมายเชิงปฏิบัติทำหน้าที่เป็นข้ออ้างมากกว่า

แต่ถ้าสงครามเย็นและการแข่งรถเป็นเกมและเป็นเกมของวัยรุ่นแล้วล่ะก็ เดิมพันก็คือทุกสิ่งทุกอย่าง ชีวิตของนักวิทยาศาสตร์ชาวเยอรมันที่ถูกพาไปอเมริกาและซ่อนตัวจากความยุติธรรมแต่ยังคงมีความผิดนั้น ตกอยู่ในอันตราย และชีวิตของนักวิทยาศาสตร์โซเวียต ผู้อาจถูกยิงในฐานะ "ศัตรูของประชาชน" ได้ทุกเมื่อ การเติบโตทางเศรษฐกิจและวิทยาศาสตร์ของสองชุมชนที่ทรงอิทธิพลที่สุดในโลกตกอยู่ในความเสี่ยง ในที่สุดความเสี่ยงก็คือการนอนหลับอย่างสงบสุขของผู้อยู่อาศัยทั่วโลก ความฝันที่ปราศจากฝันร้ายของสงครามนิวเคลียร์และการทำลายล้างร่วมกัน

มันอยู่ในบรรยากาศที่นักบินอวกาศเชิงปฏิบัติถือกำเนิดขึ้น เหนือสิ่งอื่นใด มันเป็นแนวคิดของวัยรุ่นเช่นกัน ซึ่งเป็นแนวคิดโรแมนติกในการบินไปยังดวงดาวและสำรวจดาวเคราะห์ดวงอื่น ไม่ใช่เพื่ออะไรเลยที่ในยุค 50-70 นิยายวิทยาศาสตร์เต็มไปด้วยการมองโลกในแง่ดีและอุดมคตินิยมแม้ว่าจะมีความขัดแย้งระหว่างมหาอำนาจก็ตาม นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์และนักวิทยาศาสตร์ซึ่งในเวลานั้นมักจะเป็นคนกลุ่มเดียวกัน ต่างเชื่อแบบเด็ก ๆ ว่าสุดท้ายแล้ว “ทุกอย่างจะเรียบร้อย”

สหภาพโซเวียตเริ่ม "เกม" ด้วยการปล่อยดาวเทียมดวงแรกในปี 2500 สหรัฐอเมริกาก็เข้ามาเกี่ยวข้องกับเรื่องนี้ทันที ในปีพ.ศ. 2501 ชาวอเมริกันได้พัฒนาและปล่อยดาวเทียมของตนอย่างเร่งรีบ และในขณะเดียวกันก็ก่อตั้ง "เพื่อประโยชน์ของทุกคน" - นี่คือคำขวัญขององค์กร - NASA แต่เมื่อถึงเวลานั้นโซเวียตก็แซงหน้าคู่แข่งไปไกลกว่านั้น - พวกเขาส่งสุนัขไลก้าขึ้นสู่อวกาศซึ่งถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้กลับมา แต่ก็พิสูจน์ด้วยตัวอย่างที่กล้าหาญของมันเองถึงความเป็นไปได้ของการเอาชีวิตรอดในวงโคจร

ต้องใช้เวลาเกือบสองปีในการพัฒนายานลงจอดที่สามารถส่งสิ่งมีชีวิตกลับสู่โลกได้ จำเป็นต้องปรับเปลี่ยนโครงสร้างเพื่อให้สามารถทนต่อ "การเดินทางผ่านชั้นบรรยากาศ" สองครั้งเพื่อสร้างผิวหนังที่ปิดผนึกและทนต่ออุณหภูมิสูงคุณภาพสูง และที่สำคัญที่สุดคือจำเป็นต้องคำนวณวิถีและการออกแบบเครื่องยนต์ที่จะปกป้องนักบินอวกาศจากการโอเวอร์โหลด

เมื่อทั้งหมดนี้เสร็จสิ้น Belka และ Strelka ก็มีโอกาสแสดงธรรมชาติของสุนัขที่กล้าหาญ พวกเขาทำงานเสร็จ - พวกเขากลับมามีชีวิตอีกครั้ง ไม่ถึงหนึ่งปีต่อมากาการินก็บินตามการตื่น - และกลับมามีชีวิตอีกครั้ง ในปี 1961 ชาวอเมริกันส่งเฉพาะแฮมชิมแปนซีไปยังอวกาศที่ไม่มีอากาศ จริงอยู่ในวันที่ 5 พฤษภาคมของปีเดียวกัน Alan Shepard ได้ทำการบินใต้วงโคจร แต่ความสำเร็จในการบินอวกาศนี้ไม่ได้รับการยอมรับจากประชาคมระหว่างประเทศ นักบินอวกาศชาวอเมริกัน "ตัวจริง" คนแรก จอห์น เกล็นน์ ลงเอยในอวกาศในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2505 เท่านั้น

ดูเหมือนว่าสหรัฐฯ จะอยู่เบื้องหลัง "เด็กชายจากทวีปใกล้เคียง" อย่างสิ้นหวัง ชัยชนะของสหภาพโซเวียตตามมาทีหลัง: การบินเป็นกลุ่มครั้งแรก มนุษย์คนแรกในอวกาศ ผู้หญิงคนแรกในอวกาศ... และแม้แต่ "ดวงจันทร์" ของโซเวียตก็ไปถึงดาวเทียมตามธรรมชาติของโลกก่อน โดยวางรากฐานสำหรับ เทคนิคการเคลื่อนที่ด้วยแรงโน้มถ่วงซึ่งมีความสำคัญมากสำหรับโครงการวิจัยในปัจจุบันและการถ่ายภาพแสงสว่างยามค่ำคืนด้านไกล

แต่มันเป็นไปได้ที่จะชนะเกมดังกล่าวโดยการทำลายทีมตรงข้ามทั้งทางร่างกายหรือจิตใจเท่านั้น ชาวอเมริกันไม่มีเจตนาที่จะถูกทำลาย ในทางตรงกันข้ามในปี 1961 ทันทีหลังจากการบินของยูริกาการิน NASA พร้อมพรจากเคนเนดี้ที่ได้รับการเลือกตั้งใหม่ก็มุ่งหน้าไปยังดวงจันทร์

การตัดสินใจมีความเสี่ยง - สหภาพโซเวียตบรรลุเป้าหมายทีละขั้นตอนอย่างเป็นระบบและสม่ำเสมอ แต่ก็ยังไม่ได้ทำโดยไม่ล้มเหลว และหน่วยงานอวกาศของสหรัฐฯ ตัดสินใจที่จะก้าวกระโดด หากไม่ใช่ทั้งขั้นบันได แต่อเมริกาชดเชยความเย่อหยิ่งของตนในแง่หนึ่งด้วยการวางแผนโครงการทางจันทรคติอย่างรอบคอบ อพอลโลได้รับการทดสอบบนโลกและในวงโคจร ในขณะที่ยานส่งจรวดและโมดูลดวงจันทร์ของสหภาพโซเวียตถูก "ทดสอบในการต่อสู้" และไม่ทนต่อการทดสอบ ส่งผลให้ยุทธวิธีของสหรัฐฯ มีประสิทธิภาพมากขึ้น

แต่ปัจจัยสำคัญที่ทำให้สหภาพอ่อนแอลงในการแข่งขันทางจันทรคติคือการแบ่งแยกภายใน "ทีมจากศาลโซเวียต" Korolev ซึ่งนักบินอวกาศได้พักผ่อนตามเจตจำนงและความกระตือรือร้นของเขา ประการแรกหลังจากที่เขาได้รับชัยชนะเหนือผู้คลางแคลงใจก็สูญเสียการผูกขาดในการตัดสินใจ สำนักงานออกแบบเติบโตเหมือนเห็ดหลังฝนตกบนดินสีดำที่ยังไม่ถูกทำลายจากการเพาะปลูกทางการเกษตร การกระจายงานเริ่มต้นขึ้น และผู้นำแต่ละคน ไม่ว่าจะเป็นนักวิทยาศาสตร์หรือพรรคการเมือง ก็ถือว่าตัวเองมีความสามารถมากที่สุด ในตอนแรกการอนุมัติโครงการทางจันทรคตินั้นล่าช้า - นักการเมืองที่ Titov, Leonov และ Tereshkova ฟุ้งซ่านเข้ามารับเรื่องนี้เฉพาะในปี 1964 เมื่อชาวอเมริกันคิดถึง Apollo ของพวกเขามาสามปีแล้ว จากนั้นทัศนคติต่อการบินไปยังดวงจันทร์กลับกลายเป็นว่าไม่จริงจังพอ - พวกเขาไม่ได้มีโอกาสทางทหารเช่นเดียวกับการปล่อยดาวเทียมโลกและสถานีวงโคจรและพวกเขาต้องการเงินทุนมากขึ้น

ปัญหาเรื่องเงินตามปกติคือ "เสร็จสิ้น" โครงการทางจันทรคติอันยิ่งใหญ่ ตั้งแต่เริ่มต้นโปรแกรม Korolev ได้รับคำแนะนำให้ประเมินตัวเลขก่อนคำว่า "รูเบิล" ต่ำไป เพราะไม่มีใครเห็นด้วยกับจำนวนเงินที่แท้จริง หากการพัฒนาประสบความสำเร็จเหมือนครั้งก่อนๆ แนวทางนี้ก็น่าจะสมเหตุสมผล หัวหน้าพรรคยังรู้วิธีนับและจะไม่ปิดธุรกิจที่มีแนวโน้มซึ่งลงทุนไปมากเกินไปแล้ว แต่เมื่อรวมกับการแบ่งงานกันอย่างสับสน การขาดเงินทุนทำให้เกิดความล่าช้าอย่างมากในกำหนดการและประหยัดเวลาในการทดสอบ

บางทีสถานการณ์อาจได้รับการแก้ไขในภายหลัง นักบินอวกาศกระตือรือร้นอย่างมาก ถึงกับขอให้ส่งเรือที่ไม่สามารถทนต่อการบินทดสอบไปยังดวงจันทร์ได้ สำนักงานออกแบบ ยกเว้น OKB-1 ซึ่งอยู่ภายใต้การนำของ Korolev แสดงให้เห็นถึงความไม่สอดคล้องกันของโครงการและออกจากที่เกิดเหตุอย่างเงียบๆ เศรษฐกิจที่มั่นคงของสหภาพโซเวียตในยุค 70 ทำให้สามารถจัดสรรเงินทุนเพิ่มเติมสำหรับการดัดแปลงขีปนาวุธโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากกองทัพมีส่วนร่วมในเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม ในปี 1968 ลูกเรือชาวอเมริกันบินรอบดวงจันทร์ และในปี 1969 นีล อาร์มสตรองได้รับชัยชนะเล็กๆ น้อยๆ ในการแข่งขันอวกาศ โครงการจันทรคติของสหภาพโซเวียตสูญเสียความหมายของนักการเมืองไปแล้ว

วิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี

ในขณะที่นักการเมืองกำลังแข่งขันกัน นักคณิตศาสตร์ วิศวกร แพทย์ และนักฟิสิกส์ จำเป็นต้องแก้ปัญหาทางวิทยาศาสตร์เพื่อที่จะบินไปดวงจันทร์ ประการแรก – พลังงาน ในการที่จะไปถึงดาวเทียม เรือจะต้องได้รับความเร็วหนีที่สอง และเพื่อย้อนกลับ "ความเร็วหนีที่สอง" สำหรับดวงจันทร์ ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิงมากกว่าการอยู่ในวงโคจรโลกต่ำเป็นเวลานานมาก ในช่วงเริ่มต้นของการแข่งขันบนดวงจันทร์ ไม่มีเรือลำใดที่สามารถส่งสิ่งใดก็ตามที่มีมวลมากเกินกว่าวงโคจรค้างฟ้าได้

นักวิทยาศาสตร์ทั้งชาวอเมริกันและโซเวียตพิจารณาทางเลือกเดียวกันในการแก้ปัญหา ในตอนแรกดูเหมือนว่าสิ่งที่สะดวกที่สุดคือการประกอบเรือดวงจันทร์ขนาดใหญ่และหนักในวงโคจรจากบล็อกที่แยกจากกันซึ่งหลังจากกลับมาก็จะยังคงอยู่ในวงโคจรด้วย อย่างไรก็ตาม ในเวลานั้นเป็นไปไม่ได้ทั้งทางเศรษฐกิจหรือเทคโนโลยีที่จะตระหนักถึงแนวคิดนี้ แม้ว่าในเวลาต่อมาสถานีโคจรมีร์และสถานีอวกาศนานาชาติจะรวมตัวกันในลักษณะนี้ทุกประการจากโมดูลที่แยกจากกัน เช่น ตัวสร้าง

อีกแนวคิดหนึ่งก็คือการสร้างเรือที่จะเป็นพาหนะส่งน้ำของตัวเองในที่สุด มีการสันนิษฐานด้วยว่าในอนาคตเรือลำนี้จะลงไปยังดวงจันทร์ "ทั้งหมด" โครงการดังกล่าวยังไม่มีให้บริการสำหรับนักอวกาศเนื่องจากต้องใช้พลังงานที่มีประสิทธิภาพมากกว่าโครงการสมัยใหม่และระบบควบคุมที่แม่นยำยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม รถรับส่งมีอุดมการณ์ใกล้เคียงกับแนวคิดดังกล่าว

ในที่สุด โครงการที่สามก็เป็นการปรับปรุงที่ดีของโครงการที่ใช้ก่อนหน้านี้ เรือถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรด้วยยานส่งจรวด จากนั้นจึงเปิดเครื่องยนต์ของตัวเองและออกเดินทางสู่ดวงจันทร์ ที่ดวงจันทร์ หากมีการวางแผนการสืบเชื้อสายมากกว่าการบินผ่าน แคปซูลการสืบเชื้อสายจะถูกแยกออกจากโมดูลวงโคจร ซึ่งสามารถบินขึ้นจากพื้นผิวได้อย่างอิสระ เทียบเคียงกับบล็อกที่เหลืออยู่ในอวกาศและ "กลับบ้าน" กับมัน มันเป็นตัวเลือกนี้ที่ผู้เชี่ยวชาญของ NASA ตัดสินใจในท้ายที่สุด Korolev ไม่เพียงแต่ฝันถึงดวงจันทร์เท่านั้น แต่ยังฝันถึงดาวศุกร์และดาวอังคารด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อโปรแกรมทางจันทรคติไม่ได้รับการอนุมัติมาเป็นเวลานาน ดังนั้นตั้งแต่แรกเริ่มเขาจึงเลือกลูกผสมของโครงการ "ดั้งเดิม" และแนวคิดของนักออกแบบเรือ จากข้อมูลนี้ สำนักออกแบบของเขาจึงได้เริ่มพัฒนายานยิง N-1 ที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษ

นอกจากปัญหาในการรับรองกำลังเครื่องยนต์ที่เพียงพอแล้ว ยังมีคำถามเกิดขึ้นจากมุมมองของความปลอดภัยของนักบินอวกาศอีกด้วย ความสูงของวงโคจรที่ Gagarin, Titov และผู้ติดตามขึ้นไปนั้นไม่เกินหลายร้อยกิโลเมตร ระยะทางถึงดวงจันทร์สามพันกว่ากิโลเมตร ที่ระยะห่างจากโลกขนาดนั้น อิทธิพลเดียวที่มันยังมีอยู่ก็คือแรงโน้มถ่วง ในช่วงทศวรรษที่ 60 พวกเขารู้อยู่แล้วเกี่ยวกับแถบรังสีของดาวเคราะห์และสนามแม่เหล็ก และเข้าใจไม่มากก็น้อยเกี่ยวกับบทบาทที่พวกมันมีต่อสิ่งมีชีวิต เห็นได้ชัดว่าอนุภาคพลังงานสูงที่ประกอบเป็นรังสีคอสมิกนั้นถูกหักเหอย่างแม่นยำด้วยเส้นสนามแม่เหล็กของโลก และเห็นได้ชัดว่าอันตรายที่อาจเกิดขึ้นจากอนุภาคดังกล่าวมีมาก ก่อนหน้านี้ นักบินอวกาศไม่ได้ออกจากเขตแมกนีโตสเฟียร์ไปไกล และหากทำได้ก็ใช้เวลาไม่กี่นาที แต่ในระหว่างการบินไปดวงจันทร์ พวกเขาจะต้องสัมผัสกับรังสีคอสมิกเป็นเวลาหลายวัน

แม้แต่การไม่มีสนามแม่เหล็กของโลกเองก็อาจส่งผลเสียต่อความเป็นอยู่ที่ดีของผู้คนได้ การขาดข้อมูลที่เชื่อถือได้เกี่ยวกับการกระจายความหนาแน่นในเปลือกโลกของดวงจันทร์ไม่อนุญาตให้มีการคำนวณแรงโน้มถ่วงที่แม่นยำ โดยธรรมชาติแล้วมันเป็นเรื่องยากที่จะคำนวณเส้นทางที่จะไม่ "นำ" ลูกเรือเข้าสู่วงโคจรเฮลิโอเซนทริค สำหรับการลงจอดบนดวงจันทร์ จำเป็นต้องเลือกพื้นที่ราบ มั่นคง และมั่นคงไม่มากก็น้อย โดยมีดินหนาแน่น "ไม่ดูด" และยังมีภัยคุกคามจากอุกกาบาตและความเสี่ยงที่เนื่องจากความล่าช้าในการสื่อสารเชิงพื้นที่ ศูนย์ควบคุมภารกิจจะไม่สามารถช่วยเหลือนักบินอวกาศได้ในกรณีฉุกเฉิน

อย่างไรก็ตาม Korolev ยังคงกระตือรือร้นด้วยความกระตือรือร้น ชาวอเมริกันกระตือรือร้นที่จะเอาชนะผู้คนกลุ่มแรกในอวกาศกลับมา และเยาวชนครึ่งหนึ่งของมหาอำนาจทั้งสองใฝ่ฝันที่จะพิชิตพื้นที่อวกาศที่ห่างไกลมากขึ้น ดังนั้นแผนปฏิบัติการจึงมากันอย่างรวดเร็ว สำหรับทั้งสหรัฐอเมริกาและสหภาพโซเวียตประกอบด้วยหลายขั้นตอน:
- การสร้างจรวดที่สามารถเข้าถึงความเร็วหลบหนีโดยมีน้ำหนักบรรทุกอย่างน้อยหลายตัน
- การบินผ่านดวงจันทร์ การศึกษาความเบี่ยงเบนของวงโคจรจากสิ่งที่คำนวณได้ การถ่ายภาพและการทำแผนที่พื้นผิวดวงจันทร์เพื่อเลือกสถานที่ลงจอดที่เหมาะสมสำหรับอนาคต
- ส่งโมดูลดวงจันทร์อัตโนมัติเพื่อศึกษาคุณสมบัติของดิน รวบรวม (เพื่อวิเคราะห์ที่ไซต์งานและส่งลงโลก) อาจส่งมอบอุปกรณ์ที่เป็นประโยชน์ต่อภารกิจทางจันทรคติในอนาคต ฝึกการปล่อยตัวจากดวงจันทร์
- ทดสอบเที่ยวบินที่มีคนขับ - ครั้งแรกในวงโคจรของโลก จากนั้นในวงโคจรของดาวเทียม (บินรอบดวงจันทร์)
- เที่ยวบินที่มีคนขับโดยมีเป้าหมายเพื่อลงจอดบนดวงจันทร์
- การก่อสร้างฐานดวงจันทร์ถาวร

เนื่องจากสหภาพล่าช้าในการเริ่มต้นโครงการ การสร้างยานพาหนะส่งยานที่ทรงพลังยิ่งขึ้นและขั้นตอน "การบิน" จึงเกิดขึ้นพร้อมกัน ในการส่งอุปกรณ์อัตโนมัติขึ้นสู่วงโคจรดวงจันทร์ มีการใช้ Proton ซึ่งเป็นยานส่งจรวดซึ่งต่อมาแสดงตัวได้ดี แต่ในเวลานั้นมันยัง "ดิบ" อยู่ เพียงแค่อยู่นอกตารางการวาด ในเวลาเดียวกัน สำนักงานออกแบบของ Korolev, Yangel และ Chelomey แข่งขันกันเพื่อสิทธิ์ในการพัฒนายานพาหนะปล่อยตัวใหม่ การกระจายเงินทุนและความเครียดทางจิตวิทยาในระดับมากนำไปสู่ความจริงที่ว่าในปี 2508 ไม่มีสำนักออกแบบแห่งใดที่สามารถนำเสนอโครงการจริงสำหรับเรือลำใหม่ได้ อย่างไรก็ตามความคิดของ Korolev ในการประกอบ "N-1" ขนาด 200 ตันซึ่งจะสร้างเรือดวงจันทร์ขนาด 21 ตันในวงโคจรนั้นดูเหมือนภัณฑารักษ์ของพรรคมีแนวโน้มมากที่สุด

ปัญหากับเรือบรรทุกขนาดยักษ์เริ่มขึ้นทันที สำนักออกแบบ Glushko ปฏิเสธที่จะสร้างเครื่องยนต์ทรงพลังใหม่ ดังนั้นสำนัก Kuznetsov ที่เชี่ยวชาญด้านการบินจึงเข้ามารับหน้าที่ วิศวกรไม่สามารถสร้างเครื่องยนต์ที่ใช้เชื้อเพลิงไฮโดรเจน-ออกซิเจนได้ ดังนั้น N-1 จึงติดตั้งเครื่องยนต์ที่มีออกซิเจน-น้ำมันก๊าด 30 เครื่อง พวกเขาเองมีความน่าเชื่อถือสูง เนื่องจากไม่ได้ผลิตในปีแรกหรือทศวรรษแรกด้วยซ้ำ อย่างไรก็ตามการควบคุมหัวฉีดและระบบจ่ายเชื้อเพลิงสามโหลในคราวเดียวนั้นเกินความสามารถของระบบอัตโนมัติในยุค 60 การเปิดตัว N-1 ทั้งสี่ครั้งล้มเหลวอย่างแม่นยำเนื่องจากปัญหาในการควบคุมเครื่องยนต์ จริงอยู่ที่จรวดลำสุดท้ายถูกควบคุมโดยคอมพิวเตอร์ - นี่เป็นความพยายามครั้งแรกในการใช้ระบบอวกาศด้วยคอมพิวเตอร์ ต่อจากนั้น การควบคุมอัตโนมัติบางส่วนถูกถ่ายโอนไปยังเรือที่มีคนขับ หากสหภาพโซเวียตบินไปยังดวงจันทร์โมดูลโคตรก็จะลงจอดบนพื้นผิวดาวเทียมโดยแทบไม่มีคนมีส่วนร่วมซึ่งได้รับคำแนะนำจากบีคอนวิทยุที่ตกลงไว้ล่วงหน้า สำหรับการเปรียบเทียบ นักบินอวกาศอพอลโลลงจอดด้วยตนเองเกือบจะด้วยตา จริงอยู่ที่ยานปล่อย Saturn 5 ของพวกเขาโดดเด่นด้วยประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่สูงกว่า (ขับเคลื่อนบางส่วนด้วยไฮโดรเจนและออกซิเจนแบบก้าวหน้าแบบเดียวกัน) และความน่าเชื่อถือที่ดีกว่ามาก

ขณะที่ OKB-1 กำลังทำงานกับเรือบรรทุกเครื่องบินลำใหม่ โปรตอนก็ถูกปรับให้เข้ากับความต้องการของโครงการทางจันทรคติ การปล่อยยานอวกาศบนดวงจันทร์ห้าลำแรกโดยใช้จรวดเหล่านี้เป็นความผิดของพวกเขาเองและล้มเหลว ลำที่หกสวมมงกุฎด้วยความสำเร็จ - ยานอวกาศ Soyuz-7K-L1 ซึ่งต่อมาชื่อ Zond-4 ได้ขึ้นสู่อวกาศ “ยานสำรวจ 5-8” ในเวลาต่อมาทำการบินรอบดาวเทียมธรรมชาติ โดยใช้แรงโน้มถ่วงเพื่อเปลี่ยนวิถีเป็นครั้งแรก จริงอยู่ที่นี่คือจุดที่ผลลัพธ์เชิงบวกของภารกิจสิ้นสุดลง - เรือไม่ได้เข้าสู่วงโคจรรอบดวงจันทร์ด้วยซ้ำและโดยพฤตินัยไม่ได้รับข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ใด ๆ แต่บนเรือ Zond-5 มีสัตว์ต่างๆ - สำหรับการเปลี่ยนแปลงเต่า - ที่กลับมามีชีวิตอีกครั้ง อย่างน้อยที่สุดปรากฎว่าการไม่มีสนามแม่เหล็กและการสัมผัสกับรังสีคอสมิกไม่เป็นอันตรายถึงชีวิต น่าเสียดายสำหรับโครงการอวกาศของสหภาพโซเวียต ชัยชนะครั้งนี้เป็นชัยชนะครั้งสุดท้าย - สามเดือนต่อมา ชาวอเมริกันส่ง Apollo 8 ขึ้นบินรอบดวงจันทร์พร้อมลูกเรือมนุษย์

การผจญภัยอันน่าเหลือเชื่อของชาวอเมริกันในอวกาศ

รัฐบาลไอเซนฮาวร์ที่ "ล้าสมัย" มองว่าก้าวแรกของมนุษยชาติในอวกาศนั้นเป็นความเข้าใจที่ไม่พึงประสงค์: "สกู๊ตเตอร์ของเพื่อนบ้าน" ปรากฏว่ามีเครื่องยนต์ที่ดีและไม่พังเลยตั้งแต่เริ่มต้น ในไม่ช้า จอห์น เคนเนดี ประธานาธิบดีอเมริกันที่โด่งดังที่สุดคนหนึ่ง วัยหนุ่ม ยิ้มแย้ม และทะเยอทะยาน ก็ขึ้นสู่อำนาจ ในการเข้ารับตำแหน่ง เขาได้ประกาศว่าเที่ยวบินอวกาศที่มีคนขับถือเป็นหนึ่งในลำดับความสำคัญสูงสุดของเขา

ในสหภาพโซเวียต พวกเขารู้เกี่ยวกับบรรยากาศที่ครอบงำ NASA Leonov เล่าว่าในระหว่างการทดลองกับดาวเทียมถ่ายทอดแบบพาสซีฟ เขาและเพื่อนลูกเรือ "ล้อเล่น" - พวกเขาส่งข้อความว่า "เรากำลังเข้าใกล้ดวงจันทร์ เรารู้สึกดีมาก" ในอเมริกา ข้อความดังกล่าวถูกจับได้ และนักบินอวกาศสหรัฐฯ ก็ได้เล่าให้เขาฟังในภายหลังว่าเกิดความปั่นป่วนวุ่นวายขึ้นอย่างไร โดยเป็นความลับที่เข้มงวดที่สุดในฝ่ายบริหารของประธานาธิบดี

แต่แล้วเรื่องตลกก็จบลง สงครามเย็นกำลังได้รับแรงผลักดัน โปรแกรมการบินประจำการของโซเวียตหยุดชะงัก และเศรษฐกิจสหรัฐฯ อาจทำให้เหตุการณ์ต่างๆ ถูกบังคับให้บังคับ โครงการ Apollo ซึ่งนำมาใช้ในปี 1961 ได้รับการสนับสนุนอย่างเต็มที่จาก Kennedy และ NASA ก็กลายเป็นผู้จัดงานที่ดีกว่าคณะกรรมการกลาง CPSU มาก

เที่ยวบิน Apollo เริ่มต้นด้วยโศกนาฏกรรม ในปีพ.ศ. 2510 ยานอวกาศที่มีคนขับทดสอบถูกตัดให้สั้นลงก่อนที่เครื่องยนต์จะสตาร์ท ไฟไหม้ในห้องโดยสารทำให้นักบินอวกาศเสียชีวิต 3 คนใน 14 วินาที แม้ว่าจะไม่ใช่ยานพาหนะระดับอพอลโลคันแรก แต่ NASA ก็ตัดสินใจกำหนดให้เป็นยานพาหนะหมายเลข 1 และนับการปล่อยยานอวกาศตามมา

หลังเกิดเหตุ NASA ก็เริ่มระมัดระวังมากขึ้น การทดสอบการปล่อยเรือจำลองสองครั้งประสบความสำเร็จ ในระหว่างการบินไร้คนขับของ Apollo 4 มีการทดสอบยานปล่อย Saturn 5 ใหม่ อีกสามเที่ยวบินควรจะไร้คนขับ แต่สหภาพได้แยกโปรตอนออกไปแล้ว และกำลังดำเนินการทดสอบการปล่อย Zonds อย่างเต็มรูปแบบ ซึ่งเดิมทีได้รับการออกแบบให้เป็นเรือสองที่นั่งสำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ ความเสี่ยงที่จะมาสายอีกครั้งทำให้ผู้นำโครงการอวกาศของอเมริกาต้องสับเปลี่ยน: แทนที่จะเป็น "การซ้อมรบไร้คนขับ" Apollo 7 ทำการบินแบบมีคนขับ สิ่งนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2511 ในปีเดียวกันจากห้าเขตโซเวียต มีเพียงแห่งเดียวเท่านั้นที่ทำภารกิจสำเร็จและส่งโมดูลสืบเชื้อสายกลับคืนสู่โลกอย่างปลอดภัย และในปีเดียวกัน เฉพาะในเดือนธันวาคม อะพอลโล 8 โคจรรอบดวงจันทร์

พูดตามตรง ในสถานการณ์นั้น ผู้นำโซเวียตกลายเป็นคนมีมนุษยธรรมมากกว่าผู้นำอเมริกัน “ ลูกเรือทางจันทรคติ” ของสหภาพโซเวียตซึ่งนำโดย Leonov อย่างเต็มกำลังได้ลงนามในคำขอเพื่อส่งพวกเขาไปยังดาวเทียมบน Soyuz-7K-L1 แต่ถูกปฏิเสธ ในปี 1969 เมื่อมีการพยายามยก Zond 7 ขึ้นสู่อวกาศ ยานอวกาศก็ระเบิดอีกครั้ง ดังนั้นคำเตือนของนักการเมืองที่ไม่ต้องการเสียคะแนนในกรณีที่สมาชิกคณะสำรวจดวงจันทร์เสียชีวิตจึงช่วยชีวิตนักบินอวกาศได้

ในเวลาเดียวกัน NASA ในปี 1969 หลังจาก Apollo 7-8 ได้ทำการทดสอบยานอวกาศ "ใหม่" ในวงโคจรอย่างเต็มรูปแบบ ภารกิจสำเร็จ แต่สหภาพโซเวียตยังไม่สามารถรับมือกับอุปกรณ์ได้ NASA กลับไปสู่กลยุทธ์ที่ระมัดระวังก่อนหน้านี้ ทำการบินผ่าน Apollo 10 อีกครั้ง และหลังจากนั้นก็ให้เดินหน้าลงจอดบนพื้นผิวของวัตถุจักรวาลที่อยู่ใกล้โลกมากที่สุด

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 ถึง พ.ศ. 2515 มีมนุษย์ลงจอดบนดวงจันทร์ 6 ครั้ง โดยปกติแล้ว หลายคนใน CIS ยังคงไม่เชื่อในความพ่ายแพ้ของสหภาพโซเวียตใน "การแข่งขันบนดวงจันทร์" มีทฤษฎีที่แพร่หลายว่าภาพถ่ายอันโด่งดังของนีล อาร์มสตรองและธงชาติอเมริกันถูกถ่ายในทะเลทรายเนวาดา และเกือบจะกำกับโดยสตีเวน สปีลเบิร์ก และนี่คือความจริงที่ว่านักบินอวกาศและนักวิทยาศาสตร์โซเวียตซึ่งได้เห็นภาพถ่ายความละเอียดสูงของพื้นผิวดวงจันทร์และรู้ว่านอกเหนือจากอพอลโล 11 แล้วยังมีเที่ยวบินที่มีคนขับไปยังดวงจันทร์มากถึงห้าเที่ยวได้ยืนยันซ้ำแล้วซ้ำเล่าถึงความสำเร็จของ โปรแกรมอเมริกัน

นับตั้งแต่ช่วงเวลาแห่งการเล่นตลกที่น่าจดจำของ Leonov ปัญหาในการพิสูจน์ความสำเร็จของตนนั้นรุนแรงสำหรับทั้งสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ทั้งสองประเทศมีโครงการระเบิดนิวเคลียร์บนเส้นปลายทางซึ่งสามารถมองเห็นได้ชัดเจนจากหอดูดาวบนโลก โชคดีที่พื้นผิวของดาวเทียมไม่ได้ปนเปื้อนสารกัมมันตรังสี - ในตอนแรกไม่มียานปล่อยที่เหมาะสม จากนั้นเที่ยวบินที่มีคนขับก็มีความสำคัญมากกว่า

แต่ไม่ต้องสงสัยเลยว่าอาร์มสตรองและเพื่อนร่วมงานของเขาได้เดินบนอวกาศ อย่างไรก็ตาม ซึ่งไม่น่าให้กำลังใจมากนัก ในช่วง 40 ปีที่ผ่านมา ไม่มีใครได้เหยียบดวงจันทร์เลยแม้แต่คนเดียว และถึงแม้จะมีคำกล่าวในแง่ดีจากหน่วยงานด้านอวกาศในประเทศต่างๆ เป็นประจำ แต่ก็ไม่น่าเป็นไปได้ที่พวกเขาจะก้าวเข้าสู่ดวงจันทร์หน้า ทศวรรษ.

จุดสิ้นสุดของวัยเด็ก

ตามปกติแล้ว Game of War จบลงด้วยรอยฟกช้ำสำหรับทุกคน และแม้ว่าการกระแทกของสหภาพโซเวียตเมื่อมองแวบแรกจะดูเจ็บปวดมากขึ้น แต่สหรัฐอเมริกาที่สูญเสียคู่ต่อสู้ที่คู่ควรไปก็พ่ายแพ้ไม่น้อย

ในปีพ.ศ. 2509 กระแสความมืดเริ่มเกิดขึ้นสำหรับจักรวาลวิทยาโซเวียต Korolev เป็นคนแรกที่เสียชีวิต - และโครงการการบินที่มีคนขับทั้งหมดตลอดจนโครงการสร้าง N-1 ก็ถูกทิ้งไว้โดยไม่ได้รับการสนับสนุน จากนั้นนักบินอวกาศโคมารอฟซึ่งถือว่าเป็นผู้สมัครคนแรกสำหรับผู้มาเยือนดวงจันทร์ก็ประสบอุบัติเหตุตก ในปี พ.ศ. 2511 กาการิน ผู้ช่วยของเขาและมนุษย์คนแรกในอวกาศเสียชีวิต Leonov เข้ามาแทนที่หัวหน้าลูกเรือหลัก แต่การตายของผู้ก่อตั้งสองคนของเที่ยวบินสู่ดวงดาวในคราวเดียวได้ทำลายขวัญกำลังใจของทั้งพนักงานสำนักออกแบบและนักบินอวกาศอย่างร้ายแรง

การพัฒนาโปรตอนยังไม่เสร็จสิ้นภายในปี พ.ศ. 2511 หรือ พ.ศ. 2512 ชาวอเมริกันบินไปรอบ ๆ ดวงจันทร์และเดินบนนั้นโดยนำเครื่องรีโกลิธกลับบ้านมากกว่าสถานีส่งคืนอัตโนมัติของโซเวียตเกือบร้อยเท่า - สหภาพสูญเสียตำแหน่งผู้นำ ยุค 70 มาถึง ค่อนข้างได้รับอาหารที่ดีและสงบ ความเป็นผู้นำของประเทศไม่มีความเร่าร้อนของทหาร-สตาลินอย่างที่เลขาธิการทั่วไปคนก่อนยังคงอวดอ้างได้อีกต่อไป Vasily Mishin เข้ามาแทนที่ Korolev - และล้มเหลว ในปี 1974 เมื่อการต่อสู้บนดวงจันทร์สิ้นสุดลง เขาก็รู้สึกอับอายกับผู้นำ Glushko ได้รับการแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่ง - ผู้ที่ครั้งหนึ่งปฏิเสธที่จะสร้างเครื่องยนต์สำหรับ N-1 ผู้ออกแบบทั่วไปคนใหม่ไม่เพียงแต่ปิดโครงการนี้เท่านั้น แต่ยังพยายามทำลายวัสดุทั้งหมดสำหรับโครงการนี้ รวมถึงจรวดที่ผลิตไปแล้วด้วย

จรวดโปรตอน

แต่สิ่งสำคัญคือการสำรวจดวงจันทร์กลับกลายเป็นว่าไม่ได้ประโยชน์ ชาวอเมริกันเองก็ยอมรับเรื่องนี้ด้วยการยกเลิกเที่ยวบินทั้งหมดไปยังดาวเทียมธรรมชาติของโลกหลังปี 1972 ภารกิจอะพอลโลและปืนกลของโซเวียตไม่พบแร่ธาตุอันมีค่าใดๆ หรือแม้แต่น้ำในปริมาณที่เพียงพอสำหรับการล่าอาณานิคม แม้แต่ฮีเลียมซึ่งในอนาคตสามารถใช้เป็นเชื้อเพลิงสำหรับเครื่องปฏิกรณ์ฟิวชันเย็นได้ ก็ไม่มีประโยชน์หากปราศจากการประดิษฐ์เครื่องปฏิกรณ์เหล่านี้ ในไม่ช้า สหภาพโซเวียตก็เริ่มมีปัญหาภายในที่ร้ายแรง และสหรัฐอเมริกาก็เข้ามามีส่วนร่วมอย่างใกล้ชิดในโอกาสด้านพลังงานในทันที พวกเขายอมแพ้กับเที่ยวบินที่มีคนขับอยู่นอกวงโคจรของโลก

ในบางครั้งโครงการสำหรับฐานดวงจันทร์ถาวรยังคงอยู่ในจิตใจของผู้ที่เริ่มทำงานในยุคแห่งสติปัญญาเทคโนโลยีและสามัญที่มีความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้าในยุค 50-60 หากรัฐปฏิเสธที่จะสร้าง "ที่อยู่อาศัย" บนดวงจันทร์แม้ในระหว่างเที่ยวบินของ Apollo Glushko ก็วางตำแหน่ง Energia ในอนาคตให้เป็นยานพาหนะสำหรับสร้างฐาน Zvezda ในบางครั้ง อย่างไรก็ตาม โครงการไม่ได้รับการสนับสนุน

ท้ายที่สุดแล้ว สาเหตุของการลดโครงการทางจันทรคติทั้งหมดก็คือ ในตอนแรกสิ่งกระตุ้นเหล่านี้เกิดจากความตื่นเต้น การแข่งขันระหว่างมหาอำนาจทั้งสอง ไม่ใช่จากการโต้แย้งอย่างมีเหตุผล เมื่อการแข่งขันสิ้นสุดลง ปรากฎว่าไม่มีประโยชน์ที่จะต้องใช้เงินในห้วงอวกาศต่อไป อาจเป็นไปได้ว่าหากประวัติศาสตร์มีเส้นทางที่แตกต่างออกไปเล็กน้อย - ตัวอย่างเช่นพบสิ่งทดแทนที่คุ้มค่าสำหรับ Korolev - มนุษยชาติจะยังคงได้รับฐานดวงจันทร์และเที่ยวบินไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่นในศตวรรษที่ยี่สิบแล้ว หรือหากโครงการอวกาศของโซเวียตถูกสร้างขึ้นคล้ายกับโครงการของอเมริกา หากวิศวกรเสนอให้ "ก้าวข้ามช่วง" และถือว่าการสำรวจดวงจันทร์เป็นเพียงขั้นตอนที่สั้นและไม่มีนัยสำคัญระหว่างทางไปยังดาวเคราะห์ดวงอื่น - นี่คงจะมี เปิดทั้งโอกาสที่ดีและระดับเงินทุนที่แตกต่างกัน แต่ประวัติศาสตร์ไม่รู้จักอารมณ์ที่ผนวกเข้ามา

แม้จะมีทุกอย่าง แต่ก็ยากที่จะประเมินค่าสูงไปถึงความสำคัญของผลลัพธ์ของโปรแกรมทางจันทรคติสำหรับโลก:
- เครื่องยนต์จรวดประเภทใหม่ได้รับการพัฒนาโดยทั้งโซเวียตและรัฐ
- เทคนิคการหลบหลีกที่เกี่ยวข้องกับอิทธิพลแรงโน้มถ่วงของวัตถุอวกาศนั้นเชี่ยวชาญ
- อุตสาหกรรมคอมพิวเตอร์อิเล็กทรอนิกส์ได้รับแรงผลักดันซึ่งทำให้การก่อสร้างสถานีวงโคจร Mir และ ISS เป็นไปได้

เป็นการยากยิ่งกว่าที่จะประเมินค่าสูงไปผลที่ตามมาจากการปิดโปรแกรมนี้:
- มนุษยชาติละทิ้งการล่าอาณานิคมของระบบสุริยะเป็นเวลาอย่างน้อยครึ่งศตวรรษ
- เนื่องจากขาดโอกาสสำหรับการบินอวกาศจำนวนมาก "แฟชั่น" สำหรับการฝึกอบรมในสโมสรการบินและมหาวิทยาลัยวิทยาศาสตร์และเทคนิคจึงเริ่มลดลงโดยเฉพาะในสหภาพโซเวียต สิ่งนี้อาจมีบทบาทในวิกฤตการณ์ทางอุดมการณ์ในยุค 80 และการล่มสลายของสหภาพในเวลาต่อมา
- การสิ้นสุดของการแข่งขันทำให้ความขัดแย้งระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกาอ่อนแอลง แต่ยังกีดกันอุตสาหกรรมของทั้งสองประเทศจากแรงจูงใจหลักในการขยายการผลิต
- การเปลี่ยนพลังงานตามความต้องการของผู้บริโภคในชีวิตประจำวันทำให้อายุของน้ำมันช้าลง ชะลอการพัฒนา "อะตอมสงบ" และยุติโครงการที่ก้าวหน้ามากมาย รวมถึงความพยายามอย่างแข็งขันในการประดิษฐ์แหล่งพลังงานจากปฏิกิริยาฟิวชันนิวเคลียร์แสนสาหัสเย็น

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา มีการพูดคุยกันมากมายเกี่ยวกับความเป็นไปได้ที่ผู้คนจะกลับมายังดวงจันทร์ หากเพียงเพื่อใช้เป็นฐานกลางในการบินไปยังดาวอังคาร แต่โครงการทั้งหมดเหล่านี้ไม่ได้รับเงินทุนสนับสนุนอย่างจริงจังและการสนับสนุนจากรัฐหรือระหว่างประเทศ และที่สำคัญที่สุด โครงการเหล่านี้ไม่มีแรงบันดาลใจของวัยรุ่นทุกวัยหลายร้อยล้านคนซึ่งอยู่เบื้องหลังการแข่งขันทางจันทรคติในยุค 60