Vehicul tot terenul de casă pe anvelope de joasă presiune, cu tracțiune integrală și cadru de tip fractură.

Vă prezentăm atenției, un vehicul tot-teren pe roți „revoluționar” de casă. Acest vehicul de teren este capabil nu numai să conducă off-road, ci și să depășească perfect obstacolele de apă. Flotabilitatea este asigurată de roți pneumatice și un corp etanș. Echipamentul este capabil să transporte o jumătate de tonă de marfă în plus față de șofer.

Materiale utilizate pentru construirea vehiculului de teren:

• ICE - Tiger-390E cu o putere de 13 CP
• Viteza punct de control 5. din mașina Golf-2.
• Ambreiajul și articulațiile CV sunt, de asemenea, de la Golf.
• Poduri de la VAZ clasic.
• conducte de profil.
• Tablă.

Să luăm în considerare mai detaliat etapele construcției și principalele componente ale vehiculului de teren.

Cadrul vehiculului de teren este sudat dintr-o țeavă de profil. Motorul monocilindru în patru timpi Tiger-390E este instalat pe cadru.

Poduri de la VAZ „clasic”.

Îmbunătățiri ale axei față a vehiculului de teren.

Și iată piesele folosite pentru a bloca diferența:

Pe motor a fost instalat un carburator K65S, după care turația motorului a crescut la 5 mii. Carburatorul este destul de ușor de reglat și funcționează excelent.

Cauciucul este tăiat la următorul canin pentru a putea agăța mai departe. Undercut în locul unde cordonul interior.

Se fac discuri.

Mai jos este o diagramă conform căreia discurile au fost realizate cu dimensiunile principale:

Pentru fabricarea discurilor s-a folosit un butoi de 50 cm 1,5 mm grosime, capătul de 45 de grade 2 mm grosime și a fost luat ca bază un disc dintr-o vază clasică de 13 inci. Discul este montat pe piulițe standard de 6 m6. Există și două inele de blocare.
Greutatea ansamblului discului este de 22 de kilograme.

Camera cântărește 15 kg, anvelopa decojită de la VI-3 este cu un singur fascicul cu patru straturi, lățimea urechilor este de aproximativ 3 centimetri, cântărește 36 kg. Ansamblul roții cântărește aproximativ 73 kg.

Inel de blocare.

Vulcanizator de casă.

Amortizorul gata. Lungimea tobei de eșapament este de 400 mm, diametrul este de 11 centimetri, pentru a rigidiza ultimul borcan, autorul a realizat o elipsă. primul și al doilea mal sunt realizate cu pereți groși.

Atașarea axului la cadru.

Jumătate de cadru din spate.

Instalat generator 14V 65A.

Vehiculul auto-terren a trecut cu succes testele nu numai pe uscat, ci și pe apă. Motorul merge si are suficienta putere. Pe apă, vehiculul de teren se simte grozav. În prima și a doua viteză, orice obstacol este ușor de trecut. Viteza maximă a vehiculului de teren în treapta a cincea pe o suprafață plană este de 35 km/h.

Astăzi, în multe programe despre vânătoare, călătorii, turism și recreere extremă, puteți vedea un vehicul unic - vehicule de teren pe anvelope de joasă presiune.

Această tehnică este ușor de recunoscut după roțile sale uriașe, garda la sol incredibilă și capacitatea unică de cross-country. Aceasta este cea mai bună opțiune pentru deplasarea pe nisip, pământ lipicios, suprafețe stâncoase și apă.

Un pic de istorie

Primele vehicule de teren au fost prezentate de tancul Christie. Câțiva ani mai târziu, pe baza acestui model, au apărut mai multe versiuni de mare viteză.

Avantajele lor includ versatilitatea și capacitatea excelentă de cross-country. O astfel de tehnică se simțea încrezătoare pe o suprafață dură (roțile erau conectate la locul de muncă) și off-road (omizile ajutau).

Dar timpul a arătat că vehiculele pe șenile sunt departe de a fi cea mai bună opțiune.

Șoferii au observat că atunci când presiunea din interiorul anvelopei scade, aria de contact dintre roată și sol crește. În consecință, capacitatea vehiculului de cross-country crește.

De exemplu, pe unele camioane (Ural-4320, GAZ-66 și altele), șoferul poate regla presiunea din roată în funcție de situația de pe drum.

Uneori se folosesc SND-uri cu banda de rulare specială, care îmbunătățesc calitățile de teren.

Particularitatea anvelopelor speciale este lățimea și moliciunea lor mai mari în comparație cu anvelopele convenționale.

Astăzi, anvelopele cu presiune ultra joasă devin din ce în ce mai populare. Dar există un mare dezavantaj. Instalarea unor astfel de roți este posibilă numai pe echipamente speciale. Dacă doriți să le puneți pe mașină, va trebui să faceți o modificare serioasă.

Principalele tipuri

În funcție de domeniul de aplicare, caracteristicile de proiectare și scop, vehiculele de teren sunt de mai multe tipuri.

Ei se comportă bine în zonele mlăștinoase și își găsesc aplicarea în agricultură atunci când drenează zonele umede.

În plus, astfel de dispozitive sunt foarte utile în construcția de drumuri, conducte de petrol și gaze, precum și în explorarea geologică.

Se descurcă bine în zonele înzăpezite. Acestea sunt ajutoare de încredere pentru pescari, vânători și călători. Sunt potrivite pentru transportul de mărfuri și înlocuiesc transportul personal pentru rezidenții din regiunile de nord.

Capabil să depășească orice obstacol. Pentru ei, murdăria, pietrele, zăpada și chiar râurile de mică adâncime nu sunt o problemă.

„Ascuțit” pentru depășirea obstacolelor adânci, chiar și în condițiile imersiei complete. De exemplu, mașinile de terasare amfibie sunt foarte populare astăzi, care își fac față sarcinilor pe orice teren.

Caracteristici de design

Vehiculele de teren cu anvelope de joasă presiune au o capacitate unică de traversare, în primul rând datorită unei abordări neobișnuite a designului și a presiunii mai scăzute în interiorul anvelopei. În acest caz, plasturele de contact este o treime sau o pătrime din întreaga suprafață a anvelopei.

Prin creșterea suprafeței de contact se reduce și sarcina pe sol, ceea ce este foarte important pentru utilajele agricole.

La umflarea anvelopelor, este necesar să fie ghidat astfel încât diferența de presiune (între ultra-scăzută și mică) să fie de aproximativ 0,3 MPa.

În ceea ce privește vehiculele amfibii de teren (le-am menționat deja), proprietățile lor de plutire sunt asigurate de umpluturi speciale din anvelope.

În același timp, fundul unor astfel de mașini este absolut sigilat. Dacă este necesară creșterea vitezei de mișcare, roțile sunt conectate la carcasă, dar, desigur, tunurile cu apă sunt mai eficiente.

În plus, vehiculele de teren cu anvelope de joasă presiune au un cadru special articulat.

Această caracteristică de design permite roților să ia orice poziție una față de alta (totul depinde de caracteristicile mașinii în sine).

Utilizarea cadrelor articulate vă permite să îmbunătățiți manevrabilitatea echipamentului și să minimizați probabilitatea răsturnării acestuia.

Vehiculele de teren pe roți pot avea două sau trei osii. În prima variantă, toate roțile rulează. Mai mult, în fiecare dintre ele există posibilitatea blocării diferențialului central și interroți.

O altă caracteristică a unor astfel de sisteme este capacitatea de a dezactiva unul dintre poduri. Dacă aveți nevoie de o capacitate mare de cross-country, atunci este mai bine să acordați preferință mașinilor cu trei axe cu un sistem 6x6.

Sau patru poduri cu sistem 8x8.

În ceea ce privește unitatea principală, vehiculele de teren cu anvelope de joasă presiune pot avea atât un carburator, cât și un motor diesel.

Versiunea diesel este mai potrivită pentru vehiculele de dimensiuni medii și mari, iar versiunea cu carburator este mai potrivită pentru dispozitivele mici pentru toate terenurile destinate pasionaților de vânătoare sau pescuit.

Tipuri de vehicule de teren pe anvelope de joasă presiune

Vehiculele de teren cu SND diferă prin scopul lor funcțional.

Sunt:

1. Pasager. Această tehnică este concepută pentru a transporta persoane în număr de până la 15 persoane;
2. Marfă-pasager. Particularitatea acestor vehicule de teren este că pot găzdui atât pasageri (până la patru persoane), cât și marfă (o remorcă specială, platformă este prevăzută în aceste scopuri);
3. Marfa. Au propria lor remorcă și o platformă specială pentru transportul diverselor mărfuri.

Modele autohtone și străine de vehicule de teren

Astăzi, pe piața auto, vehiculele de teren cu anvelope de joasă presiune sunt reprezentate de multe modele. Să ne uităm la unele dintre ele.

Piața auto din Federația Rusă.

Proiectat pentru mișcare pe apă și orice off-road. În același timp, cel mai interesant lucru este că nu aparține clasei vehiculelor de teren.

Capabil să transfere până la 80 de kilograme de marfă și până la două persoane. Are la bord un motor în patru timpi cu 9-15 cai putere. Poate atinge viteze de până la 25 km/h. Costul mediu al unui astfel de „miracol” este de 170-200 de mii de ruble.

Este un vehicul amfibie pentru orice teren cu un motor cu trei cilindri de 53 de cai putere.

Dezvolta viteza de pana la 45 km/h. Polietilena este folosită ca material principal pentru corp, există protecție suplimentară.

Își poate îndeplini funcțiile la temperaturi de la -40 la +40 de grade Celsius. Are o capacitate de încărcare de până la jumătate de tonă.

Are un motor cu doi cilindri mai slab cu 35 de „cai”. Alte funcții sunt similare cu versiunea discutată mai sus. Costul este de aproximativ 600 de mii de ruble.

Caracteristici complete Tiger HVN 6x6-1.

O versiune modernizată a UAZ. Ușor de întreținut și reparat. Partea mecanică nu diferă de modelele standard.

Poate fi echipat cu motor pe benzină sau diesel. Viteză - până la 70 km / h, greutate maximă - 450/350 kilograme pe uscat (apă), respectiv. Costul este de aproximativ 1,4 milioane de ruble.

Are caracteristici similare cu modelul anterior. O caracteristică distinctivă este utilizarea unui plastic mai cald pentru corp și un interval extins de temperatură (-60- +60 grade Celsius).

O opțiune excelentă pentru fermieri și petroliști. Are o capacitate bună de încărcare - 400/300 kg (terren/apă) și toate caracteristicile modelului de linie principală.

Un vehicul de teren cu șase roți în valoare de peste două milioane de ruble. Are caracteristicile liderului de linie. Capacitate de încărcare - 700/400 kg.

Are aceleasi caracteristici ca modelul anterior. Mașina a devenit mai grea până la 2,8 tone și a devenit mai spațioasă (capacitate - până la 8 persoane).

Piața auto străină.

În străinătate, producătorii sunt și ei în alertă. Următoarele modele sunt populare acolo.

Un vehicul amfibiu puternic pentru toate terenurile cu șase roți, un motor de 18 cai putere și o viteză maximă de până la 30 km/h.

Are culori diferite, corpul este din polietilena. Funcționează în același interval de temperatură ca și versiunile anterioare. Capabil să transporte încărcături de până la 317 kilograme pe uscat și până la 227 kilograme pe apă.

Un alt vehicul de teren american cu 8 roți. Capacitatea motorului - 750 de metri cubi. cm.

Yanmar C12W 6×6 . Vehicul de teren-basculantă. Capacitate de încărcare până la 650 kg, viteza maximă - până la 40 km/h.

Vehicul militar suedez tot-teren cu o capacitate a motorului de 2,0 litri și o putere de 82 de cai putere.

Vehiculele de zăpadă și mlaștină sunt un dispozitiv foarte util care este necesar nu numai pentru săteni, ci și pentru pasionații de pescuit / vânătoare. După ploi, majoritatea drumurilor de țară devin, mai ușor, impracticabile și nici măcar Niva nu va putea circula pe unele dintre ele. Singura salvare în astfel de cazuri poate fi un vehicul de teren pe anvelope de joasă presiune, conceput doar pentru condiții atât de dificile de condus.

Vehiculele pentru zăpadă și mlaștină sunt vehicule universale pentru toate terenurile pentru care aproape nu există bariere

Ce sunt aceste snowmobile?

Numeroase videoclipuri subliniază permeabilitatea acestei tehnici miraculoase. Deci, în videoclipul de mai jos, puteți vedea clar că pentru vehiculele de teren descrise nu există bariere în principiu.

Și nu contează dacă terenul este stâncos, mlaștinos sau nisipos - vehiculul pentru zăpadă și mlaștină îi va face față perfect, în principal datorită acestor roți.

Notă! S-a dovedit că flotarea maximă a acestui tip de tehnică se realizează în condițiile în care zona părții plate a anvelopei în contact cu suprafața corespunde cu 1/3 sau 1/4 din diametrul anvelopei în sine. .

Ca rezultat, presiunea pe suprafață sub greutatea vehiculului este redusă la minimum. Mai mult, dacă presiunea din anvelope depășește presiunea de suprafață asupra acestora, atunci deformarea plastică dispare. Pur și simplu, mașina nu se poate mișca pe astfel de suprafețe, așa că presiunea este redusă (în termenul rezonabil, desigur).

Caracteristici de design

O trăsătură distinctivă a tuturor reprezentanților clasei considerate de echipamente este că cadrul lor este articulat. Datorită acestui fapt, roțile pot fi amplasate în aproape orice unghi (fără a depăși indicatorul prevăzut de design) în raport cu restul. Și acest lucru, la rândul său, crește semnificativ capacitatea vehiculelor de zăpadă și mlaștină. De asemenea, un astfel de cadru reduce riscul de a întoarce mașina pe o parte, ceea ce este extrem de important în condiții extreme de condus - de exemplu, pe teren stâncos.

Vehiculele de teren pot avea două sau trei osii, numărul specific depinde de condițiile de funcționare. Motorul poate fi de două tipuri:

• motorină;
• carburator.

Dacă mașina va fi folosită pentru vânătoare, atunci este mai bine să acordați preferință celei de-a doua opțiuni.

Varietăți de vehicule de teren pe roți de joasă presiune

Clasificarea echipamentului descris se bazează numai pe ce sol se va muta. Drept urmare, există doar trei astfel de soiuri, să ne familiarizăm cu ele.

• Plimbători de mlaștini. După cum sugerează și numele, acestea sunt destinate conducerii în zone mlăștinoase. Sunt considerate o tehnică universală, deoarece nu există bariere pentru ei - nu le este frică de pietre, ape puțin adânci sau zăpadă.
• Snowmobile. Aceste vehicule sunt folosite în principal în regiunile de nord ale țării, unde zăpadă este aproape tot timpul anului. Pentru un teren atât de dur, aceasta este de obicei singura tehnică posibilă de mișcare.
• Amfibieni. În interiorul jantelor unor astfel de mașini sunt umpluturi plutitoare, partea inferioară este complet etanșată. Pentru a se deplasa pe suprafața apei, se folosește adesea un jet special de apă. Apropo, în unele modele moderne, rotația roților acționează ca forță motrice în acest caz.

Cât costă această tehnică?

Există multe tipuri de vehicule pentru zăpadă și mlaștină echipate cu anvelope de joasă presiune. Ca exemplu, luați în considerare cele mai populare dintre ele.

• Poate cel mai popular dintre acestea este „Niva” în MARCH, creat pe baza VAZ-2121 chiar în 1995. În exterior, mașina nu este diferită de originală, doar pasajele roților s-au schimbat. Datorită mișcării roților, acest „Niva” se poate deplasa prin apă, totuși, cu o viteză de numai 4 km/h. Până în prezent, nu au fost produse mai mult de 400 de astfel de vehicule de teren, ceea ce nu este surprinzător, prețul Niva Marsh începe de la 1.200.000 de ruble pentru un model de bază (adică chiar și fără troliu).

• O altă mlaștină în serie este SHERP, lansat anul trecut de compania cu același nume. Arată compact și neobișnuit. Suspensia este pneumocirculatoare (cu alte cuvinte, atunci când una dintre roți lovește un obstacol, o parte din aerul din acesta trece în sistemul general; astfel, toate anvelopele sunt echilibrate). Acesta este principalul dezavantaj al mlaștinii SHERP: dacă o roată este străpunsă, toate cele patru vor fi coborâte. Costul echipamentului standard este de aproximativ 3.850.000 de ruble.

Notă! Unii meșteri fac astfel de vehicule de teren cu propriile mâini, ceea ce este destul de de înțeles, deoarece costă de cel puțin câteva ori mai ieftin.

Acest lucru necesită nu numai abilități adecvate, ci și echipamente speciale. Să vedem cum are loc acest proces.

Vehicule de zăpadă și mlaștină pentru a face singuri - este posibil?

Este posibil, dar procedura, după cum sa menționat mai sus, nu este simplă. Începeți prin a alege un motor. Pentru un randament ridicat, sunt potrivite următoarele unități:

• motoare de la modelele ZAZ;
• motoare de la motociclete;
• tractoare de mers pe jos;
• motoare de la mașini casnice.

De regulă, pentru aceasta, meșterii folosesc motoare de la tractoare de mers pe jos. În ceea ce privește șasiul, aici este necesară suspensie independentă. Îl poți face singur din țevi, colțuri și canale, atât articulate, cât și solide. Dar, în general, procesul de fabricație constă din șase etape principale.

Prima etapă. În primul rând, este selectată o bază pe care vor fi instalate toate piesele. Poate fi un cadru de la o motocicletă sau o mașină și un design de casă.

Etapa a doua. În continuare, sunt create suspensia și puntea spate. Suspensia trebuie să fie independentă - acest lucru este destul de laborios, dar capacitatea de cross-country a vehiculului pentru toate terenurile, precum și nivelul de confort în timpul conducerii, vor fi mai mari. Pentru a conecta suspensia la puntea spate, se utilizează un manșon de direcție și un suport special.

Etapa a treia. După aceea, roțile sunt instalate pe suspensie. Pentru montarea camerelor se folosesc butuci de fier.

Notă! Aici puteți folosi roți gata făcute cu presiune scăzută de la KamAZ sau Ural. Acest lucru va crește aderența unui vehicul de casă la suprafață, iar siguranța la conducere va crește semnificativ.

Etapa a patra. Este instalat motorul selectat anterior și este echipat și sistemul de răcire pentru acesta.

Etapa cinci. Instalati sisteme de evacuare si franare, ambreiaj. În paralel, se construiește o clădire de design viitor. La final, cablurile sunt aranjate, toate sursele de lumină sunt conectate.

Etapa a șasea. Este în curs de desfășurare un test. Astfel, puteți verifica cât de eficient este vehiculul de teren creat. Dacă există probleme sau defecțiuni, acestea trebuie remediate imediat.

Cum să faci un cărucior de mlaștină cu propriile mâini (video)

Ce este important de luat în considerare?

1. Atenția muncii trebuie acordată zilnic. Dacă nu sunteți sigur că o puteți face, atunci este mai bine să nu începeți absolut nimic.
2. Creați în avans un proiect al viitorului design. Dacă este necesar, utilizați desenele altor inventatori, deoarece există o mulțime de astfel de inventatori pe Internet.
3. Obțineți bugetul corect. Da, să vă faceți propriile mâini vă va ajuta să economisiți mult, dar pentru aceasta ar trebui să calculați costul consumabilelor și să le cumpărați în avans. De asemenea, trebuie să puneți puțin deoparte în caz că „nu este suficient”.

După cum puteți vedea, vehiculele descrise pentru zăpadă și mlaștină sunt foarte utile pentru terenuri dificile. Sunt destul de scumpe, dar dacă aveți abilitățile și echipamentul adecvat, puteți economisi mult construind un vehicul cu propriile mâini.

Vehicul pentru toate terenurile de casă: fotografie și descrierea designului echipamentului de casă.

După cum știți, anvelopele de joasă presiune au o capacitate ridicată de off-road. Astfel de oportunități pentru un vehicul de teren sunt date de anvelopele mari și late, umflate cu cea mai mică presiune posibilă, care asigură contactul maxim cu suprafața solului.

Anvelopele din fabrică sunt destul de scumpe, așa că Kulibins au învățat cum să facă anvelope de joasă presiune din anvelope uzate de la camioane, de obicei Ural, KrAZ, GAZ-66. O banda de rulare nouă este tăiată pe anvelopa veche, iar anvelopa în sine devine mult mai ușoară, astfel de roți sunt numite „vesele” la oamenii de rând.

În fața ta se află un autovehicul auto-terren pe cauciucuri „liniștitoare”, construit de un meșter din regiunea Kostroma.

Designul acestui vehicul este următorul: cadrul este împrumutat de la mașina UAZ, podurile sunt, de asemenea, de la UAZ. O cutie de transfer este instalată de la Niva, dar motorul și cutia de viteze sunt de la mașina Oka.

Roțile de joasă presiune sunt majorete din Urali. Pentru a întoarce astfel de roți, aici este instalat un rapel hidraulic de la Volga.

Pe partea de sus a cadrului UAZ, este instalat corpul Oka.

Roțile sunt de casă.

Suspensie și poduri de la UAZ.

Un vehicul de teren de casă se poate deplasa cu ușurință prin mlaștină, noroi, nămol și zăpadă. Viteza de croazieră a unui astfel de echipament: 40 - 50 km/h.

Autor de casă: Andrey. Regiunea Kostroma, satul Vokhma.

Pentru o mașină obișnuită, conducerea pe teren înzăpezit, pe sol alunecos sau afanat este dificil. El este capabil să se blocheze în noroi, zăpadă și nisip, până în punctul în care trebuie să apelați echipamente speciale pentru evacuare. Dacă trebuie să vă deplasați pe un teren accidentat pe distanțe lungi, este rezonabil să folosiți vehicule speciale - vehicule pentru zăpadă și mlaștină pe roți cu presiune ultra joasă.

Trăsături caracteristice vehiculelor de zăpadă și mlaștină

Principala caracteristică a vehiculelor de teren pe anvelope de joasă presiune este prezența unui cadru pe articulațiile articulate. Datorită acesteia, roțile se pot potrivi în orice unghi, ceea ce este necesar pentru a crește capacitatea de cross-country.

Acest design previne căderea vehiculului de teren. Acest lucru este deosebit de important atunci când conduceți pe suprafețe stâncoase, prăbușite.

Numărul de punți pentru această tehnică poate varia de la două la trei. Motorul vehiculului de teren este diesel sau carburator. Acesta din urmă este considerat mai eficient pentru călătorii lungi, precum vânătoarea.

Varietăți de vehicule de teren cu anvelope de joasă presiune

Modelele universale ale vehiculelor pentru zăpadă și mlaștină pe anvelope de joasă presiune sunt numite vehicule de teren. Pentru vehiculele de teren nu există bariere. Datorită structurii speciale a anvelopelor, astfel de mașini sunt capabile să depășească chiar și râurile și râurile de mică adâncime. Dar tehnica poate fi direcționată și pentru a călători pe anumite tipuri de sol. În funcție de aceasta, modelele sunt împărțite în:

• snowmobile;
• mlaștini;
• amfibieni.

Prima dintre ele este mai des folosită în regiunile din nordul îndepărtat, unde tudra este acoperită cu zăpadă timp de aproape un an. Sunt necesare nu numai pentru călătorii de vacanță sau vânătoare. Pentru locuitorii satelor îndepărtate, aceasta este singura modalitate de a ajunge la civilizație.

Al doilea tip este conceput pentru excursii în zone mlăștinoase. Mlaștinile sunt folosite pentru vânătoarea de rațe, elani, mistreți. În ceea ce privește amfibienii, aceștia sunt capabili să se deplaseze prin apă datorită prezenței unor umpluturi plutitoare speciale în interiorul discurilor de roată. O altă caracteristică importantă a amfibienilor este etanșeitatea compartimentelor inferioare și adiacente. Un dispozitiv cu jet de apă este uneori folosit pentru a se deplasa prin apă.

Avantaje și dezavantaje ale anvelopelor de joasă presiune

Vehiculele de teren sunt de obicei echipate cu roți speciale, deși există modele cu suspensie omida. La vehiculele de teren pe roți de joasă presiune, anvelopele, datorită structurii lor, reduc la minimum riscul de perforare. Dar o astfel de tehnică nu va putea câștiga o viteză mare.

Caracteristicile și capacitatea cabinei

Greutatea echipamentului și manevrabilitatea acestuia depind de numărul de pasageri. Cele mai agile sunt vehiculele duble de teren. Majoritatea nu au nici măcar o cabină - arată ca motociclete. Un alt plus este consumul redus de combustibil. Sunt aleși de vânători și salvatori pentru o mișcare rapidă pe distanțe lungi.

Pentru a ieși în mediul rural cu o companie mare, sunt necesare vehicule de teren cu cabină, unde pot încăpea 4-6 persoane. Modele bune cu o cabină încălzită și o caroserie închisă pentru călătorii lungi în climă rece.

Cele mai vândute modele de vehicule pentru toate terenurile de la diferiți producători

Este mult mai ușor să faci o alegere în favoarea unuia sau altuia model de vehicul de teren pe anvelope de joasă presiune dacă știi care sunt cele mai populare și de ce. Puteți face acest lucru citind recenziile proprietarilor și analizând principalele caracteristici.

Modele de marca Max

Trei variante de vehicule de teren ale acestui brand sunt populare:

• manevrabil „Max 2” pentru două persoane;
• spațios „Max 4” pentru șase persoane;
• cargo Bivol.

Primele două modele sunt clasificate drept universale, deoarece nu le este dificil să se deplaseze de la pământ la suprafața apei și să continue să se miște cu o viteză de 12 km / h. Pe teren uscat, tehnica este capabilă să câștige viteză de până la 75 km/h. Fiecare dintre cele șase roți are control independent, care vă permite să depășiți orice obstacol.

Argo 8×8 OutFitter

Ambele versiuni ale acestui model - pe omidă și pe roți - sunt populare printre sporturile extreme din întreaga lume. În versiunea cu roți, are opt cauciucuri. Acesta este un model universal capabil să se deplaseze peste stânci, mlaștini, pământ acoperit de zăpadă și gheață, precum și prin apă.

Argo 8x8 OutFitter

Amfibian Tinger

Avantajul său este capacitatea aproape absolută de cross-country, iar dezavantajul său este viteza scăzută (în mare parte datorită dispozitivului urmărit pentru mișcare). Viteza maximă pe uscat - 45 km/h, pe apă - 4 km/h.

Dar are o cabină închisă, spațioasă, unde cinci călători sunt cazați liber. Sunt complet protejate de vicisitudinile vremii. Aceasta este o opțiune excelentă pentru cei care prețuiesc confortul mai mult decât viteza de mișcare.

Este folosit mai des ca marfă, deoarece are șenile și o caroserie mare de tip închis. Dar poate transporta și oameni - până la zece persoane deodată. În ciuda masei mari, se deplasează cu ușurință prin zăpadă, noroi, vânt.

Manevrabil "TARUS 2X2"

Acest model va fi ales de o persoană căreia îi place să vâneze, să pescuiască sau doar să iasă singur în natură. Un vehicul ușor de teren pe două roți va trece prin orice obstacole și imposibilități de parcurs. Dacă doriți, este ușor de dezasamblat și împachetat în portbagajul unei mașini încăpătoare pentru deplasări pe distanțe lungi.

Reguli de selecție

Pentru cineva care vrea să cumpere un vehicul pentru zăpadă și mlaștină cu anvelope de joasă presiune, este destul de dificil să facă o alegere. Înainte de aceasta, este necesar să se analizeze posibilitățile de utilizare a echipamentelor și caracteristicile solului din zonă.

Vehiculele de teren cu roți sunt mai manevrabile, mai ușoare și dezvoltă viteză bună. Dar uneori este necesară o variantă cu omizi. Au o aderență mai bună pe suprafețele de lut și este exclusă posibilitatea deteriorării anvelopelor la conducerea printr-o pădure presărată cu ramuri uscate.

Luați în considerare câți oameni ar trebui să găzduiască modelul. Pentru călătorii singuri, nu are sens să cumpere transport greu - este neeconomic.

Mulți proprietari de vehicule de zăpadă și mlaștină pe roți cu presiune ultra-joasă cred că echipamentele casnice sunt mai bune în spațiile lor natale. A fost deja adaptat la realitățile locale, nu se teme de schimbările de temperatură și este ușor de reparat în condiții de teren.

Vehiculele de teren sunt necesare pentru cunoscătorii de frumusețe naturală, la care nu poate ajunge un SUV obișnuit. Dacă alegeți modelul potrivit, o călătorie în cele mai îndepărtate colțuri se va transforma într-o călătorie plăcută și incitantă.